Het is appels met peren vergelijken, maar het mag desondanks best een titanenstrijd genoemd worden. Links in de arena treffen we de vierwielaangedreven Nissan GT-R met 486 pk, 588 Nm koppel, een acceleratie van 3,5 seconden, een top van 310 km/u en 3,58 kilo per pk. Rechts op het strijdtoneel de Ducati 1098 tweewieler met 160 pk, 123 Nm koppel, een acceleratie van 3,0 seconden, een topsnelheid van 290 km/u en slechts 1,08 kilo per pk.
Wanneer je de twee op het circuit tegenover elkaar zet, valt niet enkel op basis van cijfers te voorspellen wie de winnaar zal worden. Dit is uiteraard van teveel factoren afhankelijk. Denk aan de skills van de bestuurders, het type circuit en de weersgesteldheid. Wel kun je veilig aannemen dat de Ducati op rechte stukken in het voordeel zal zijn, maar de GT-R kan voor een bocht veel krachtiger remmen.
De Ducati 1098 versloeg eerder al een Lamborghini Gallardo Superleggera in handen van Tiff Needell. Wordt het een herhaling van zetten bij de Nissan GT-R? Autocar nam de proef op de som.
Dit filmpje had ik al eerder gezien.
Wisten we toch al, de auto is toch sneller :P
My Dream Car (L), Het is idd een domme vergelijking maar toch, Love The Nissan GTR
Hehe, ik had niet gedacht dat de GT-R meer dan drie (!) seconden sneller zou zijn!
Lekker snel:D
Viel enigszins te verwachten. Bochten, en je hebt een flink nadeel met je motor. Toch sta ik versteld van de prestaties van die motor, want zo’n skyline is retesnel!
Interessante vergelijkingen wel altijd, alleen jammer dat ze allemaal op hetzelfde neerkomen. Motor in het voordeel in een rechte lijn, auto in de bochten. Auto is hier wel sneller, maar de Ducati is toch wel een stukje goedkoper (niet dat je er met dit weer veel aan zou hebben).
Ik heb altijd al gedacht dat Tiff Needell niet kan rijden ;)
oke doe dan maar beide ;-)
appels met peren vergelijken.
Tuurlijk is die auto sneller in de bochten, je hebt 4 wielen, een stuur en een stoel. Op een motor heb je 1,5 wielen, 1 stokjes en je gewicht.
Wel oud trouwens (A)
Had ik niet verwacht maar mooie vergelijking!
maar op het rechte stuk is die Ducati wel Bruut snel!!!!
Erg coole test en weer een puntje voor de GT-R!
@ mezelf, 1 stokjes=2stokjes schaam schaam :$
Oké de GTR heeft een snellere rondentijd, maar de pk/kg verhouding en money/fun verhouding spreekt voor mij boekdelen…Want hoeveel sensatie en adrealine er door je lijf giert op het moment dat je de motor zo plat van bocht naar bocht smijt en hoe die Ducati accelereerd kun je niet op beeld vastleggen: dat moet je ervaren!
Geef mij de Ducati maar en met het geld wat er overblijft koop ik wel een 2ehands 360 modena ofzo
Dat verschil tussen motor en auto had ik niet verwacht, maar ik zou eigenlijk de motor liever willen hebben dan de auto (niet prijstechnisch uiteraard ;) mocht ik daaruit kiezen). Gewoon de fun factor als je zo hard rechtuit kunt accelereren en zoals 8C competizione hierboven als zegt de sensatie die je daaruit krijgt moet toch veel intenser zijn op die motor. Dus doe mij die maar
3,5 sec haalt de gt-r niet meer sinds de soort-van launch control er af is, maak er maar 4 sec van.
Zie tests AutoBild/A,M & S.
Droog circuit, S1000RR… goodbye GT-R
Oh, ik vond die laatste 15 seconde ook wel leuk.
Hard optrekken is het enige waar de motorfiets beter in is. Het is een belangrijk punt dat geeft ik toe, maar verder is de homotorcyclist kansloos.
@ Vanquish
Het is geen skyline maar een GTR ;)
mijn polo 1.4 accelereert ook 3 seconden
Test opnieuw met de Ducati 1198 misschien? Misschien kunnen ze dan wel eens winnen. Op een ander circuit (met veel rechte stukken) zou de uitkomst helemaal anders zijn. Dus zoals al gezegd werd, het type circuit scheelt zeer zeker in de uitkomst
Had altijd gedacht dat een motor sneller door de bochten ging
Mooi vervolg op het eerste filmpje van AutoCar:
http://www.youtube.com/watch?v=Qfy1VO4ePlA
@JanJansen:
Dat filmpje is hier ooit al langsgekomen!
Verbaast me overigens dat de GTR wint, had anders verwacht.. Knappe prestatie van Nissan!
@GOD: In het buitenland wordt ie ook nog wel eens Skyline genoemd omdat het ergens wel de R35 is.
OT: Doe het op een 100% droog circuit bij hogere temperatuur en een achterwiel aangedreven auto en de motor komt al een stuk dichterbij…
@northspotting: @GOD: In het buitenland wordt ie ook nog wel eens Skyline genoemd omdat het ergens wel de R35 is.
Ergens? Het IS gewoon de R35 GT-R. Alleen is de naam Skyline nu gewoon weg, klaar. Vind het dan ook raar dat ze die naam noemen in het filmpje. De Skyline die er nu is is een Infiniti G35 Sedan en Coupé.
Niks nieuws onder de zon inderdaad…
wat een saaie presentator zeg =p…
nja niet eens verwacht dat de Skyline zou winne :O
thats my car <3
@Osca:
Saai zeker, deze vent heeft niet de intelligentie om een goed verhaal te vertellen.
Een jaar geleden was Chris Harris nog verantwoordelijk voor de video’s bij AutoCar. Na een avontuur bij DR zit hij tegenwoordig bij http://www.evo.co.uk/ (aanrader!)
Het is theoretisch geen Skyline meer. Nissan heeft die naam gedropt, alhoewel g35’s nog wel die bijnaam meekrijgen. Raar eigenlijk, totaal andere auto in concept.
Geef mij die ducati maar!
Heb niks tegen de Nissan, hele gave bak en snel!!
Rij zelf een ducati 848, 1098 is helemaal een monster!
@Jeroen: Heeft je verstand het gewonnen bij de aanschaf dat een 848 handelbaarder(lichter/minder vermogen) is of was de 1098 te duur?
@8C_Competizione:
Bij een supersporter is licht en wendbaar veel fijner dan een “logge” 1000. Ik merk het vooral op het circuit met mijn ZX6R 2005, op de rechte stukken winnen uiteraard de 1000’s, maar wordt het bochtig, dan is het verschil meteen beslecht in mijn voordeel.
@Dennis: Uhuh I know what you mean…rij zelf ook een 600cc (Honda CB 600S Hornet) lekker lichtvoetig en zeer wendbaar! Maar ik wilde graag van Jeroen weten wat zijn motivatie is om de 848 te kopen.
De GTR blijft mij steeds weer verbazen ! Wat een supercar is dat zeg ! Em van een motor win je eigenlijk altijd op een circuit….
Ze moeten dezelfde test houden op Monza, Italie;-) Dan wint de Duc:P
Erg oude filmpje.
Leuk filmpje, maar het ligt inderdaad veel aan de circuit keuze. En als je dan toch wil dat de motor een keer wint neem dan deze ducati: http://en.wikipedia.org/wiki/Ducati_Desmosedici_RR
Circuit is niet droog, en dan heb je met de motor veel meer vertraging. Bij motorraces zakken de rondetijden bij een beetje vocht veel sneller dan in een autorace.
Dus nogmaals uitvoeren, en dan op een volledig droog circuit graag.
Mooi filmpje. Heel leuk gedaan. Mijn audi a6 uit 96 met wieldoppen had ze allebei verslagen. Als ie niet door de politie tot pakketje was gevouwen.
die TC moeten ze bij die bike uitdoen, dan kan hij nooit zo snel weg acceleren.
Jaja, die Nissan is toch een leuk speeltje :D Doe mij ook maar eenmaal alle twee :D
@megakix: dat hang er helemaal van af, als ik in de gt-r mag en een ducati fabrieksrijder rijd tegen me, zal ik het nog knap lastig hebben.
andersom win ik natuurlijk, no question (als die duc rijder zijn motorpak aanhoud tenminste)
Ik heb een porsche en een honda fireblade motor.
Mijn gevoel zegt dat de motor vele malen sneller is !
Het klopt wel dat de bochten in de porsche sneller genomen kunnen worden, al ben ik dan geen professionele coureur.
eigenlijk zit er maar een voordeel bij een motor:
de (op ducati na) ongelofelijk lage prijzen; een fireblade bijvoorbeeld heb je al voor een goed aangeklede iQ, maar ondertussen rijdt je wel 288 op de autobahn en een acceleratie van rond de 3 sec naar de 100km/u!!!
mijn skoda rijd hun er allebij uit:P
Gaaf stukje! Maar als ik het weer hier in Nederland bekijk dan kies ik zonder twijfel voor de auto;)
Vind de auto wel oke, maar vind de motor toch wat toffer..
Gaaf filmpie. Maar eigenlijk wisten we dit al gewoon, een motot is sneller op rechte stukken en een auto in bochten.
Ducati 1098 is mijn lievelings-motor. Eigenlijk een van de weinige motoren die ik ECHT vet vind. En de Nissan GT-R heb ik es gezien in Monaco; in het zwart. Die is ook ziek, zeker weten. In iedergeval heerlijk geluid.
als ie nou ook nog mooi was…..