Sinds Audi de macht heeft gegrepen bij Lamborghini horen we nog wel eens klachten over het feit dat het eigenlijk een soort veredelde Audi’s geworden zijn. En die kritiek heeft CEO Stephen Winkelmann goed in zijn oren geknoopt want in een interview doet hij de belofte dat intern is afgesproken dat toekomstige Lambo’s maximaal 20% Audi/VW onderdelen mogen hebben. En al helemaal geen zichtbare onderdelen meer. Een onzichtbare slang of clipje is geen probleem, maar delen van het interieur zijn uit den boze.
En zeg nou niet dat het allemaal wel meevalt met die Audi-invloeden in het interieur. Want ik kan mij nog goed een quiz herinneren waarbij het dashboard van een Gallardo werd aangezien voor oa een: oude type A4 (B6), Seat, Audi A3, Skoda en ga zo maar door.
En ook bijvoorbeeld het motorblok van de Gallardo wordt gemaakt op dezelfde productieband waar Audi motoren gemaakt worden. Het Engelse Autocar mag Winkelmann quoten:
“The customer isn’t interested in Audi or VW logos on a tube, or who each clip is produced by. We use the same parts [as Audi] when it’s possible and when it gives us higher quality.
“That way, for the customer, it has to be an improvement when we share parts. When it’s better to have a unique solution, we should do it.”
typisch dat die klachten NOOIT van lambo eigenaren komen ..
Dat is maar goed ook
van wie komen die klachten dan?
JOEPIE!!!!!!!!!!!
Mijn gebeden zijn verhoort. Eindelijk geen lamborghini’s meer met een goedkoop uitziend audi interieur.
Nu maar hopen dat de elektronica die ervoor in de plaats komt niet zo waardeloos als de meeste italiaanse elektronica. Dat is namelijk niet de sterkste eigenschap van de italianen.
We verbergen de VW/Audi logo’s op onzichtbare plekken, maar ze zitten er wel. He, jammer dat ze niet volledig unieke onderdelen fabriceren voor de Lambo’s. ;)
@ carnutter
Waarschijnlijk gaat het puur om het design van bedieningsknoppen, radio etc.
Reactie op Carnutter: goedkoop uitziend Audi-interieur? Que?
En laat Audi nu net zo’n mooie en degelijke interieurs fabriceren…
Maar ik begrijp het wel hoor: zo’n dure auto’s verdienen volledig unieke knopjes e.d.
@ carnutter: idd, jij bent echt nuts!
@mx5/rx8owner: Nou, die Magneti-Marelli onderdelen uit Ferrari’s zijn ook niet veel anders dan die van een Grande Punto.
Ook niet de 8 NGK-tjes uit een 430 Scuderia.
Het zijn uiteraard geen interieuronderdelen.
Maar zeg nou zelf, een Gallardo is toch geen Lamborghini maar een (onnodig) duurdere R8?
Als je alle Audi logotjes weghaald, wat is er dan mis met het interieur van een Lamborghini?
@ lincoln
You said it!
Audi besteed veel aandacht aan zijn interieur ..
knopjes die 600.000 km lang mee gaan en er nog als nieuw uitzien ..
waar gaat het over ??
o.k. .. dus VAG heeft een 20 tal knopjes laten maken ..
en had er met de selectie nog een paar over en gebruikt die nu voor lambo ..
@ carnutter ben je gek ik heb ng niet echt 1 auto gezien met een goedkoop-oogend interieur mr ja ider zijn mening wel leuk dat de lambo zijn eige ding krijgt dat maakt het natuurlijk alleen maar fijner :)
@Carnutter, de “onzichtbare” electronica blijft natuurlijk gewoon van Audi komen. Het heeft geen zin om dat soort dure dingen opnieuw uit te gaan vinden. Ze zullen hoogstens de radio een nieuw uiterlijk geven, maar de achterliggende techniek blijft gewoon Audi.
Audi onderdelen in je auto; volgens mij kan je het slechter treffen…
@ Tombnolz:
Wat ik bedoel is dat een audi interieur niet op zijn plek is in een lamborghini. Het enige dat ze toevoegden aan het interieur was betrouwbaarheid van de elektronica. Ik heb eerlijk gezegd liever een mooi italiaans ontworpen maar slecht functionerend interieur, dan een niet bijpassend maar goed functionerend audi interieur.
@ Robbie en de rest:
Owkey, me understands.
@Nick
ok maar te beginnen met het motorblok.
om*
@Nick.
Ik weet het wel, er is een heleboel universeel. Zo’n Gallardo is toch een R10, of toch niet. :roll: :P
VW heeft lambo uit het slop getrokken door eindelijk eens goede auto’s te bouwen waar Lambo op staat. Alle maar dan ook alle onderdelen in een lambo moeten 100% door VW goedgekeurd zijn. En dat is voor Lambo de rediing geweest.
Goede zaak, want het Audi sausje van de laatste jaren is juist wat mij stoorde aan moderne Lamborghini’s. Ik wil weer flamboyante Italiaanse designs in Lamborghini interieuren zien. Dat de achterliggende techniek van Audi is maakt niet uit, en is in mijn ogen zelfs een pluspunt (betrouwbaarheid). Het gaat om het merkgevoel, dat wordt door de nieuwe strategie flink versterkt.
Nu nog een onafhankelijk, wat minder “familieachtig”, uiterlijk. Vindt op de een of andere manier lambo’s er duits uitzien.
maak er maar weer een mooi ‘Italiaans allegaartje’ van….
Goed om te horen, hoewel het natuurlijk niet zoveel uitmaakt of een schakelaar van Fiat of van Audi komt (kwaliteit buiten beschouwing gelaten).
Het gaat om het karakter van de auto, de techniek vind ik belangrijker dan een raamzwengeltje (een wat???) of een knopje.
Een Audi motor in een Lambo maakt van een Lambo een Audi. Een Lambo motor in een Audi maakt van die Audi trouwens nog geen Lambo.
Ach, ik maak ’t weer onnodig ingewikkeld…
Ik persoonlijk vindt de interiuer van een gallardo veel beter dan het origineel interiuer this een combinatie van technology, sportiviteit en qualiteit klein voorbeeld kijk het interiuer van een ferrari enzo duurste model van ferrari.
@Carnutter
Goedkoop uitziend interieur? Ik neem aan dat je nog niet vaak in een audi hebt gezeten, vooral de nieuwere audi’s, het interieur straalt gewoon degelijkheid uit! En nee, ik rij geen audi.
Goed nieuws, ik ga de mijne gelijk inruilen. Ik erger me al jaren aan die Audi raamslingers in mijn Murcielago.
ja ik vind dat bk het waarheid zegt want ik heb pas de duurste modellen van binnen gekeken en trak echt op niks want als ik zoveel geld moet geven, moet hij ook van binnen sportief, comfortbale en stijl hebben. Ik heb ook de r8 gekeken qua binnen en buiten is hij gewoon goed als ik nu een r8 of ferrari ofzo ga kopen koop ik beter een r8 want de waarheid is dat hij gewoon stijler is van binnen en buiten.
@Tinos
Couldn’t agree more. Het heeft teveel Audi/VAG in zich. Nou heb ik dat wat minder bij de Murci maar zeker wel bij de Gallardo.
Ik wil verdomme niet in een auto van meer dan 2 ton Audi onderdelen (Audi dashboard bijv.) terugvinden. Ik wil heus wel zoveel geld op tafel leggen voor zo’n auto maar dan wil ik wel Lambo know-how, identiteit en design terugvinden en niet Audi prut. Maar goed, ik wil ook niet als ik een Audi heb VW onderdelen terugvinden en dat gebeurd ook.
Anyhow ben weer lekker op dreef…..gelukkig zit er eindelijk een wijze man op de juiste plek. Nu maar afwachten wat er van gaat komen.
Als we de techniek nou aan Audi overlaten en het design aan de Italianen. Dan hoor je niemand meer klagen volgens mij. Volgens mij mogen we Audi wel dankbaar zijn dat ze het met Lamborghini zo goed voor hebben, het had ook anders gekund… Gelukkig is VAG geen goedkoop massaproductiecentrum wat design betreft. En waarom zou je nieuwe techniek ontwerpen voor merken als je zelf goede in huis hebt? De meeste kopers kijken toch naar het uiterlijk en wat voor onderstel of motor bij andere modellen ook gebruikt wordt zal hun een worst wezen.
Wordt Lamborghini in Duitsland of Italië geproduceerd/ geassambleerd nu?
@ Birger:
In Sant’Agata Bolognese ;)
@ Davidov: De Gallardo body wordt in Neckarsulm gemaakt, bij Audi. Dat geldt ook voor het Gallardo motorblok. Assemblage vindt wel plaats in Sant’Agata.
Als je eens een Diablo van de jaren 90tig en een Gallardo naast mekaar zet, dan gaan mensen wel snel stoppen met zagen over de invloed van Audi.
Specialisatie en uitbesteding zijn de drijfveren van de industrie. Je zit toch ook niet te zagen dat je vrouw het brood bij de bakker gaat halen, als het evengoed (of beter) smaakt. Als ze de Technology van Audi kunnen halen, dan hebben ze meer tijd en geld om met wagens als de Révénton op te komen.
jha…die audi interieuren leuk hoor..netjes enzo maar ook onwijs saai…ik ken me geen saaiere omgeving voor die prijs voorstellen…en men onderschat vaak dat aspect..dat je wel de hle tijd tegen het interieur aan moet kijke…..
daarom rijs ik alfa ;)
Ik zie weinig bezwaren tegen het gebruik van Audi onderdelen, mits deze inderdaad niet zichtbaar zijn. Ik weet nog dat men in Top Gear een keer liet zien dat het veiligheidsgordelinklikunitding (hoe noem je dat eigenlijk?) een Audi logo had, simpelweg omdat de typegoedkeuring te duur was wat Lamborgini betreft. Dat is toch wel een tikkeltje sneu. En dat dashboard is inderdaad ook “te Audi” wat mij betreft. Iets meer Italiaanse schoonheid zou daar wel op zijn plaats zijn.
Vraag me af waar die Audi-onderdelen nu naar toe zullen gaan…
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/Audi-A4/232548/ ;-)
Vraag me af waar die Audi-onderdelen nu naartoe zullen gaan…
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/Audi-A4/232548/
;-)
Hmm ik vond die lambo’s met audi ook niet verkeerd hoor. En sinds audi is lambo een stuk betrouwbaarder geworden als ik de berichten goed heb begrepen.
t is toch erg he. Hoeveel mensen er maar op los lullen ee. Kiij nu eens naar ferrari. de zetels komen vele malen uit een vorig alfa en of fiat model. Bovendien zijn alle zijrichtingsaanwijzers van de groep Fiat op all merken hetzelfde. andere merken zoals de Aston Martin van de groep ford doen zelfs de moeite niet eens om de sleutels en de zijspiegelframes te veranderen. Zo zie je maar eens he. Maar laat je vooral niet inhouden door de onzinnige discussies. Als het zo voort gaat zal de autowereld nog in handen liggen van een 5 tal grote concerns