Van de 200 exemplaren die Ferrari bouwde is dit nummer 75. Een model dat in zijn 48-jarige bestaan werkelijk overal geweest is. Nu komt dit stukje Pininfarina-oogsnoep waarschijnlijk opnieuw bij een andere eigenaar terecht. Interesse?
In dat geval: wees bereid om Enzo-money mee te nemen naar de aanstaande veiling van RM Auction. Men verwacht dat deze 275 GTS by Pininfarina tussen de €650.000 en €780.000 zal opbrengen. En voor dat geld krijg je een 3.286 cc tellende Colombo V12 die bijna een halve eeuw geleden 260 pk leverde en in 7 seconden naar de 100 km/u wist te stuiven.
Voor een auto met zo’n leeftijd is hij nog best modern, gezien de onafhankelijke vering en schijfremmen rondom. Hij zou daarnaast een topsnelheid van 225 km/u kunnen halen, maar met 110 km/u over een bergweg aan een watertje is voor ons ook prima. Het strakke Pininfarina-oetswerk maakte het een gedistingeerde auto. Niet zo schreeuwerig, maar misschien ook minder mooi, als een Ferrari 400 Superamerica Coupé.
De eerste eigenaar was een Duitser, die hem in 1967 weer van de hand deed, waardoor de auto via een omweg bij een diplomaat in Washington DC terecht kwam. Daarna zwierf hij enige tijd door de VS, werd daar voor het laatst in 1976 in Virginia verkocht en zette vier jaar later weer voet aan wal in the old country: Italië. Daar ging hij opnieuw van de ene naar de andere Ferrarist, om nu uiteindelijk door zijn Britse eigenaar wederom de klassiekermarkt opgeduwd te worden. Dus: zin in een Pininfarina-juweeltje met een flink verleden? Sla je slag.
![Ferrari 296 GTS laat zich zien! [video]](https://www.autoblog.nl/files/2022/01/296-gtb-achterkant-432x240.jpg)
Wat maakt Ferrari toch mooie auto’s!
@mrci: Pininfarina
@mrci: rt
@mrci: maakte.
Tijdloos design.
Mooie auto.
Alleen jammer van de rommelige geschiedenis. Iets te veel eigenaren.
Je zou haast denken dat er iets mis met de auto is.
@Hubert:
ik wil hem ook niet.
Geen ANWB en Bovag garantie……………….
@desjonnies: Wel NAP en Dekra keuring toegestaan ;)
Is het nodig om bij bijna elk artikel over een Ferrari te zetten dat ie door de grootmeesters bij Pininfarina is getekend? Het is toch algemene kennis dat de LaFerrari de eerste is die niet door hen getekend is?
Zo moeilijk is dat bij die LaFerarri ook weer niet te zien…
@gijsso: er zijn ook modellen door andere designhuizen getekend, zoals Bertone.
@ropbp: Dat is de enige uitzondering, was de Dino 308 (one-off ontwerpen niet meegeteld).
@gijsso: Vignale, Ghia, Zagato, Touring, Boneschi…
@heidekonijn: Scaglietti, Fontana, Allemano, Autodromo, Boano, Ellena, Dallara, Fantuzzi, Drogo, Panther, Michelotto en zelfs Abarth, die onzin reactie van @gijsso slaat dus helemaal nergens op…
Heel mooi snoepje, vooral de kleur is heel passend eens niet rood, geel, blauw of grijs.
Beauty.
Prachtig.
Hij heeft wel wat weg van de fiat 1500 die een paar jaar eerder verscheen.
Komt waarschijnlijk ook van dezelfde tekentafel van Pininfarina.
Kleur is ook mooi, dat waren nog eens tijden, toen rood nog niet de favoriete kleur was van de meeste klanten.
[img]http://www.autobelle.it/annunci/public0001/2img-1277203147.jpg[/img]
@Dino2400:
klopt idd.
Pininfarina voerde destijds zijn transatlantische desing lijn, de Lancia Flamminia, de Austin Cambridge en zijn zusjes, de Fiat 1800/2300 en de Peugeot 404.
Kijk maar naar de neus van die auto’s, maar het meeste naar de 404 : de aflopende motorkap met de daarbovenuit stekende koplampen en de grote grille eronder.
Haal je bv de voorbumper van een vroeg 404 Coupe af en zet je hem naast een Ferrari 250 GT Berlinetta zie je ook de familie gelijkenis.
mmh, kunnen we hier geen plaatjes meer posten of doe ik iets verkeerd?
http://www.autobelle.it/annunci/public0001/2img-1277203147.jpg
Zijn we nu allemaal aan het klagen dat auto’s zoveel op elkaar lijken. De voorkant komt onder andere van een Fiat 124 spider, de achterkant is ook al eens door Maserati gebruikt……
@ropbp: Klopt, maar het stuk daartussen is toch echt Ferrari. Vooral de motor verschilt nogal van de 124 spider.
Fraai model in de juiste kleur, zeer chique
in ‘chasing classic cars’ zat er gisteren zo eentje. een gele die origineel ook goud was.
De laatste jaren heb ik regelmatig een goudkleurige 275gts op klassiekerbeurzen gezien (Interclassics, Technoclassica) voor rond de 4 ton (incl zeldzame hardtop). Indien dat deze is, is hij flink in waarde gestegen.
Laatst eentje gespot op Nederlands kenteken! Binnenkort op autojunk.nl