Er moet nog een hele hoop gebeuren voordat Verstappen voorbij kan gaan aan Schumacher. Maar uiteraard, Tom Coronel ziet het wel gebeuren.
In principe zou Max Verstappen nu met pensioen kunnen gaan. In vrij korte tijd is de meest succesvolle Nederlandse coureur aller tijden geworden. Daarnaast is hij nu ook wereldkampioen. Voor Nico Rosberg was dat destijds genoeg reden om te stoppen met de F1.
In het interview met Olav Mol geeft Verstappen aan dat dit het doel was en dat alles wat nu nog komt mooi is meegenomen. Maar gaat er nog heel veel bijkomen? Dat is natuurlijk afhankelijk van de auto en de concurrentie, uiteraard. Maar de rijderskwaliteiten van de Nederlander staan buiten kijf. In een iets minder snelle auto wist hij de meest succesvolle coureur aller tijden te verslaan #blessed #grateful.
Verstappen voorbij aan Schumacher
Dankzij de overwinning van Verstappen, zal Hamilton alsnog het record voor het aantal kampioenschappen moeten delen met Schumacher. Michael, uiteraard. Mick heeft nog eventjes te gaan. Volgens Tom Coronel is er geen twijfel over mogelijk, zo laat hij weten aan RacingNews365.
Sterker nog, Tom Coronel durft er ‘zijn huis op in te zetten’. Dat is overigens niet wat hij daadwerkelijk gedaan heeft. Gelukkig kan Coronel zijn stelling wel bijzetten met een paar boude statements. Zo geeft Tom aan dat Verstappen in alle klasses op F3 na waarin hij heeft geracet, kampioen is geworden.
Dat klopt weliswaar, maar Verstappen heeft niet zoveel raceklasses gedaan voordat hij in de F1 terecht kwam. Daarbij geldt het voor veel coureurs dat ze kampioen in de karts en lagere Formule-klasses worden voordat ze in de F1 terecht komen.
Enthousiaste puppy
Volgens Coronel komt het door de racestijl van Verstappen. Max is volgens de WTCR-coureur bijzonder slim én fel. Mede daardoor zou hij daardoor gewonnen hebben in een mindere auto.
Uiteraard wordt Tom Coronel wel eens verweten een bepaalde voorkeur te hebben qua coureur. Hij steekt deze dan ook niet onder stoelen of banken. Echter, laten we wel zijn: Tom Coronel zit er uiteindelijk zelden naast. Zelf het voorspellen van de GP van Abu Dhabi ging hem meesterlijk goed af. Dus zie Coronel als een soort overenthousiaste puppy met het inzicht van een medium.
Kortom, Tom zijn mening is duidelijk en zal waarschijnlijk uiteindelijk gaan kloppen. Maar wat denk jij? Gaat Verstappen nog een paar titels pakken in zijn carriere of kunnen we weer genieten van enkele jaren Mercedes-dominantie? Laat het antwoord weten, in de comments!
Ik hoop vooral op nog meer epische seizoenen, Max nog een paar keer kampioen is leuk, maar Russell of Norris in gevecht met Lewis lijkt mij ook erg fijn.
@dutchdriftking: eens, met Sainz dan nog in de mix.
Gelukkig heeft hij nog even de tijd, maar of het gaat lukken is niet te voorspellen. Het probleem voor Verstappen is dat nu er een budgetcap is het veel moeilijker zal zijn voor een team om jaren achtereen te domineren zoals Mercedes nu en McLaren, Williams, Ferrari en RedBull in het verleden.
Hopelijk krijgen we weer een paar seizoenen zoals 2008 en 2009 met verschillende kanshebbers tot aan de laatste races, dat is het beste voor de sport.
@basman147: voordeel hiervan kan weer zijn dat puur talent boven komt drijven, wat dan weer in zijn voordeel spreekt.
Verstappen is goed, maar of hij nou zo’n duidelijk voordeel heeft op Russel, Leclerc, Norris en Sainz dat hij een seizoen kan domineren als die in een gelijkwaardige auto zitten betwijfel ik, daarvoor moet hij nog hard aan zijn kwalificaties en starts werken.
De meeste van dat rijtje heeft hij al eens gedomineerd in een andere klasse (karting) of bijv zoals Sainz in dezelfde auto in F1.
Was Verstappen zo dominant in de karting? Kreeg de indruk dat Leclerc hem daarin goed partij gaf.
En Sainz is de laatste jaren behoorlijk gegroeid, vooral in een kampioenschap lijkt me dat iemand die je goed in de gaten moet houdenomdat hij constant punten scoort.
Ik denk dat de (hopelijke) beperking van auto-dominantie idd het ware talent laat beslissen wie er kampioen wordt. HAM is een goede coureur, maar ondanks al zijn wereldtitels niet te vergelijken met Schumi die door zijn talenten een compleet uitgerangeerd legendarisch team tot bloei wist te brengen.
Maar dus ook zoals Verstappen heeft laten zien iedereen te kunnen overklassen in een gelijkwaardige auto.
…*droomt terug over de Race of the Champions waar Senna z’n visite-kaartje afgaf*…
https://www.youtube.com/watch?v=THOfSETvirQ
Dat maakt het verschil tussen een easy-champion en een hard-labour champion 💪🏻😎
Goed mogelijk, maar als Mercedes de lijn van de laatste wedstrijden doorzet en de nieuwe auto doet wat ze willen gaan die fluitend kampioen worden komend jaar. Hamilton pakt zijn achtste écht wel, die steekt (samen met Max) nog steeds boven de rest uit (en daar gaat Russel ik ook niets aan veranderen).
@brammetjedeb: maar…. euh ik heb ergens gelezen dat de nieuwe auto totaal anders is…. misschien schoppen ze dus geen deuk in n pakje boter in 2022… de auto’s zouden dichter bij elkaar zitten en aangezien Hamilton al vond dat Perez levensgevaarlijk was, die gaat constant lopen huilen als er een auto te dichtbij komt.
@maferick74: bijna elke race reden Max en lewis de rest op minimaal 25 seconde. Inderdaad, afwachten wat de auto doet, maar deze jongens zijn de beste twee op de grid.
Qua talent kan Verstappen het zeker, daar twijfel ik geen moment aan. Maar Coronel is wel heel optimistisch als hij al durft te roeptoeteren dat het ook gaat gebeuren. We weten allemaal hoe belangrijk het is om ook de juiste auto te hebben, en hoe klein de kans is dat je zo lang zo dominant bent. Het is Ferrari met Schumacher gelukt, het is Hamilton gelukt in een bizar goed Mercedes, maar met wat pech bij je teamkeuzes ben je à la Alonso veroordeeld tot auto’s die (net) niet goed genoeg zijn om je kwaliteit in titels uit te drukken. En dan gaat Norris, Leclerc, Russell of een andere jonge hond er met de titels vandoor.
Wat er met Alonso gebeurde was geen pech, dat heeft hij aan zichzelf te danken.
Als motivator binnen het team is een coureur van onschatbare waarde, maar toen hij bij Ferrari en McLaren reed had hij dat niet zo in de gaten, en was hij voornamelijk bezig met zijn eigen positie tenkoste van anderen. De Alonso van nu had bij Ferrari 2 of 3 titels bij elkaar gereden door er een team van te maken.
@basman147: Bwoah, dat zegt het internet weliswaar, maar of dat nu echt zo is… De Renaults waren niet enorm dominant, maar Alonso werd er wel twee keer kampioen mee. Zijn teamgenoten ver achter hem.
Bij McLaren had ‘ie het nadeel dat ‘ie Hamilton naast zich had (en dat men stiekem daar Hamilton liever vond). Het had overigens heel weinig gescheeld.
Bij Ferrari heeft ie ook vaak het uiterste eruit gehaald. De Red Bull van Vettel was simpelweg te snel. En Vettel heeft laten zien dat winnen bij Ferrari niet makkelijk is.
Ik kan me genoeg interviews uit zijn Ferrrari-tijd herinneren waarbij het hele team onder de bus gegooid werd, zal eens kijken wat ik er van kan vinden.
Moraal van het verhaal, alles wat goed ging lag aan Alonso, alles wat slecht liep was de schuld van het team.
Ook al is het de waarheid (en hij heeft dingen laten zien in die jaren bij Ferrari die eigenlijk niet kunnen) dan is het niet goed voor de moraal van het team om dat continu te benadrukken.
2e keer Mclaren was hetzelfde, ja de auto en motor waren bagger, maar dat was voor iedereen duidelijk.
Die Coronel doet me een beetje denken aan sokkenverkopers op de markt : ronkende teksten, maar ze dekken niet altijd de lading. Enfin, hopen dat deze sokken niet voortijdig blijken te rafelen.
Het zal best. Een kapotte klok heeft ook 2 keer per dag gelijk. Dat gezegd hebbende. De jongste wereldkampioen met maar één WK op zijn naam is Jack Villeneuve, hij was toen 26. Alonso was 25 toen hij zijn laatste WK won. Vettel 26. 2 keer kampioen worden moet zeker wel lukken. 8 keer lijkt me wat ambitieus.
Pfffff…..Tom……Coronel…..
Coronel met al zijn objectieve meningen. Snel ander kanaal als ik hem zie.
Max is zeker goed bezig, maar wat Tom Coronel zegt moet je altijd met een korreltje zout nemen. Die man heeft een oranje bril dat is niet normaal meer.