De meeste mensen kunnen een Bugatti Veyron Grand Sport niet eens onderhouden en verzekeren, zelfs wanneer ze ‘m cadeau zouden krijgen. Een auto van 2,2 miljoen euro is dan ook voor maar weinig mensen weggelegd. In India ben je helemaal een held wanneer je een Veyron Grand Sport bestelt, en dat rijmt.
De dakloze Veyron is daar sinds kort te bestellen en kost een slordige 160 miljoen roepies, omgerekend 2,6 miljoen euro. Dit komt door een importheffing van 110 procent en wij maar klagen over de BPM. Indiërs moeten rekening houden met een levertijd van 6 tot 8 maanden. Guy Caquelin, Bugatti’s marketing manager voor het Midden Oosten, Europa en India, durfde zich nog niet te wagen aan een verkoopvoorspelling.
De 100 rijkste Indiërs zijn samen goed voor 300 miljard dollar, wat overeenkomt met een kwart van het bruto binnenlands product. Volgens analisten zouden de rijken aldaar hun vermogen de komende 5 jaar weleens kunnen zien verdubbelen aangezien de economie in India sterk groeit. (via: automotive news)
Die zijn niet gek daar denk ik, misschien een wel en die koop deze auto.
Nog zo een land dat kunstmatige groei creëert met importheffingen op buitenlandse producten maar hun eigen producten met subsidie dumpt in de rest van de wereld.
@JPM: Dat doet iedereen zo’n beetje…China, Europa, de States.
En waarvan de grootste bevolkingsgroep ver onder de armoedegrens leeft.
Met zo’n wagen op die slechte wegen, beter een S-klasse AMG met luchtvering!
allicht dat de eigenaar van Force India er eentje koopt?!
(maar die zal het dan eerder via de UK doen ofzo)
In de meeste Aziatische landen zijn de auto’s veel duurder dan in Europa/NL.
Singapore spant echt wel de kroon,
gemiddeld kost een auto zo’n 3 à 4 keer zo duur als hier.
…en dan klagen wij over de BPM… ;p
@T Bone: Logisch, al eens in Singapore geweest? Daar is helemaal geen ruimte voor auto’s.
@T Bone:
Ja precies, goede redenering, omdat ze in een apenland een achterlijk hoge importheffing hanteren mogen wij niet meer klagen met de hoogste bpm van bijna heel Europa…
@wouter:
Je hebt gelijk … Maar toch, ondanks de hoge importheffingen daar, is het geen armoede daar hoor.
Ben er vorig jaar nog geweest en kwam toch regelmatig dure amg modellen, maserati’s en lambo’s tegen…
@wouter: Nogal ongegrond om Signapore een apenland te noemen… Daar zit flink wat geld….Meer als in Nederland en België.
@wouter: Singapore een apenland?
lol.
@T Bone: Daarom is het ook fijn dat Singapore een bijzonder goed en goedkoop OV-systeem heeft, en taxi’s kosten je er ook al niet de wereld.
Een auto is echt een luxegoed daar, en veel expats doen het zonder auto, aangezien ze meestal toch rond Chinatown werken en er altijd wel een metroverbinding in de buurt is.
Ik zeg een importheffing van 110% op producten uit India.
woow shit!
ik las de tekst niet eens, en toch zei ik vrijwel hetzelfde !
En dat voor een VAG product…
Wat zou een écht premium product als -noem eens wat- een BWM daar dan wel niet kosten?
@wouter: lol “écht premium”
@wouter:
Dat je dat niet weet.
Een BMWeetje krijg je gratis bij aankoop van een VAG.
Of bedoel je iets anders dan BMW ?
Je schrijft over een premium product BWM, is dat een beierse was machine ?
@boygeorge: Nu snap ik ineens waarom er zo veel VAG stront verkocht wordt. Ze geven er al vast degelijke producten bij voor het geval je niet tevreden bent.
@Henkie!:
VAG Shit is exellent Shit.
Bedankt voor je positieve ondersteuning van VAG.
@boygeorge: Jij zit er zo diep in, dat je er wat van in je ogen hebt gekregen.
@Henkie!:
Van digitale Shit krijgt alleen de afzender vieze handjes.
“De 100 rijkste Indiërs zijn samen goed voor 300 miljard dollar”
Rekenen ze daar ook Indiërs bij mee die in het buitenland wonen? Ik geloof dat zo ongeveer de helft nl in Londen woont, waaronder de rijkste van allemaal, Lakshmi M.
@sir_smokalot: ’t is ook niet te geloven toch? 100 mensen die tezamen 300 miljard dollar bezitten tegenover circa 300 miljoen indiers die van minder dan 1 euro per dag moeten rondkomen….
vlg. Wikipedia het volgende:
“India wordt gerekend tot de ontwikkelingslanden met een laag gemiddeld inkomen. De Indiase overheid schatte zelf dat over de jaren 2004 en 2005 gemiddeld 27,5% onder de armoedegrens leefde, wat neer kwam op ruim driehonderd miljoen mensen. Het verschil tussen de armoede in de landelijke gebieden (28,3%) en de armoede in de stedelijke gebieden (25,7%) is relatief gezien niet zo groot, ook al is het absolute aantal mensen dat in armoede leeft in de landelijke gebieden ruim tweeënhalve keer hoger”
@406_v6: Life sucks… respect voor diegenen die het wel zo ver hebben gebracht… Het bewijs is er.. je kan uit de gracht komen in India. Kijk idd maar naar Lakshmi van ArcelorMittal. Ik zou het als een goed bericht interpreteren dat je er iets aan moet doen als je geen geld hebt.
@xilver: Uit de gracht? Die kerel is geboren met zilveren lepel in de mond, hoor. Die familie zat al dik in de zaakjes.
Nog steeds knap dat ie zo’n enorm conglomeraat opgezet heeft, maar die man komt echt niet uit de gracht, hoor. Als je in India uit de gracht komt heb je 0,0 kans.
Je moet wat overhebben voor een automotive milestone!
@JPM
jup, al 2 keer :D
echt paradijs daar !!
ik heb zelf ook al wat onderzoek voor mezelf gedaan over de autoprijzen in SG, weet nu ongeveer wel hoe de prijs tot stand komt daar
@wouter
Singapore is echt geen apenland hoor,
in vergelijking met NL, kan Nederland meer leren van Singapore dan Singapore van Nederland.
@T Bone:
Wouter bedoeld dat alle mensen zoals hij, apen zijn.
Hij weet dat een echte aap mooier is dan hijzelf.
@T Bone:
Het gaat er niet om of wij dezelfde definitie van de term “apenland” hebben… Het punt dat ik wil maken is dat de succesvolle Nederlander wordt uitgeknepen als ze het goed doen en er ondanks dat gegeven nog steeds mensen wonen die dit afdoen met het argument dat ze ergens andere meer moeten betalen… Wellicht hebben deze iets minder succes…
Voor de liefhebbers.
Het premium lijstje.
1: Audi
2: Citroen
3: Ford
Het premium sport lijstje.
1: Bugatti Veyron SS.
Helaas, meer is er niet.
eigenlijk is hij helemaal niet zo mooi.
@philipzuidijk: dat is exact wat ik ook dacht toen ik die foto boven het artikel zag. Die auto is eigenlijk best lelijk.
De foto is genomen van uit een F16.
Toen de man 240 reed verloor hij zijn toupetje.
Toen hij 360 reed werd hij uit de Veyron gezogen.
Na de crash is het wrak ter beschikking gesteld aan het India Museum op de afdeling Believe it or Not.
De entree-op-brengsten van het museum zullen gebruikt worden voor betere gezondheidszorg.
In India sterven per jaar 1 MILJOEN KINDEREN.
@boygeorge:
Ah kijk, ik heb in mijn enthousiasme een typfoutje gemaakt dat uiteraard weer door een overintelligente internetwarrior wordt gezien als dé kans om ook eens wat te mauwen. Wordt nu maar eens snel trots op je ontdekking!
@wouter:
Miauw,miauw.
Hey sjorsjongen, staat er in jou premium lijstje nou ineens een auto met een BMW motor?
@Beem bim bop:
Misschien wel leuk.
bedankt voor de tip bbb.
Premium Motor lijstje.
1: Ducati Diavel
2: Indian Chief
3: BMW K 1200 R Sport
Wat wil je in een land dat onofficieel nog steeds met een kaste systeem werkt.
nu nog een weg om op te rijden
Volgens mij is Denemarken het land met de hoogste autoprijzen van Europa, ze heffen er een belasting van ongeveer 180% over auto’s. Ik weet niet wat de gedachte erachter is maar het is niet het gebrek aan ruimte als in Singapore.
In Algerije is de heffing 200%. Dus je betaalt de prijs aan de fabrikant en als je die wilt importeren zal je ook nog eens de prijs van die auto aan de overheid moeten betalen.
In NL hebben we ook een kaste-systeem hoor. Met onderaan de zwervers, de junkies en de tokkies, daarboven de de werkende klasse/ ambtenaren. Aan de top hebben we natuurlijk het koningshuis. Daartussen hebben we nog de politici, rechters, rijke ondernemers en de geestelijkheid.
Allemaal hebben ze hun voordelen en nadelen, plichten en rechten. Laat niemand je anders vertellen hoor.
@Ganryu: In Nederland en de rest van Europa is er geen kaste-systeem maar een klasse-maatschappij. Het grote verschil tussen die twee is dat er in een klasse maatschappij sociale mobiliteit is. Men kan hier van sociale positie veranderen (bv. een arbeiderszoon kan hier studeren en rijk worden). Terwijl dit in het Indische kaste-systeem vrijwel onmogelijk is.
Ook moet er vermeld worden dat het kaste-systeem in India officieel is afgeschaft.
wat is de importheffing in India? ik dacht 113% maar dat weet ik niet.
wat is de importheffing in India? ik dacht 113% maar dat weet ik niet.