Als je met je huis-tuin-en-keuken Buick een race gaat doen, kom je daar naar een aantal bochten al achter.
Ook in Amerika worden geregeld circuitdagen georganiseerd. Gezellig donuts eten, donuts maken en -onverzekerd- tegen je buurman racen. Dat laatste liep in dit geval niet zo goed af.
Wat de twee Buick eigenaren bezielde om ooit een bocht met hun auto te maken, weten wij ook niet. Daar is zo’n sloep namelijk niet voor gemaakt. Buurman en Buurman demonstreren dat op een uiterst vermakelijke manier. De Buick wilde rechtdoor en zoals het een eigenwijze Amerikaan betaamde, deed-ie dat dan ook. Hoezo onderstuur? Resultaat: BOEM! (via jalopnik.com)
Check de crash op autojunk.nl
Dat leken me nou niet echt moeilijke bochtjes, zelfs met een amerikaan.
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
@sjaakk: Je bent niet de enige. Ik krijg de melding ook.
@wouterhil: van’t zelfde hier
@robbertz: je moet dan het laatste stukje weghalen (preview=true&preview_id=101745&preview_nonce=8c2c09912d) dat moet je delete en de rest laten staan dan doet hij het wel
@sjaakk: En op jalopnik looptie vast voordat ze van start gaan.
@risl: dacht ook dat ie vast liep maar na een seconde of wat ging ie toch afspelen.
USA, land of the gun nuts home of the boat on wheels
Je moet ze ook gebruiken waar ze voor gemaakt zijn, kan geen Europeese auto tegen op…
@norge: Varen? Gebruik als opslagcontainer? Straatbeeldvervuiling? Je moet even wat specifieker zijn.
@Corrado16v: Comfortabel grote afstanden afleggen. Die auto’s zijn gebouwd om gigantische afstanden af te leggen, cruise control aan en gaan met die banaan. Vergeet niet dat de gemiddelde Amerikaanse auto zelden bochten neemt (op snelheid), hun snelwegen zijn zo recht als een kaars en overal behalve de kleinste dorpjes is bezaaid met vrijwel rechte, hele brede wegen waar dit soort auto’s op hun dooie akkertje 500k op de teller zetten. Cijfers waar de gemiddelde Europeaan een diesel voor nodig heeft, liefst een Zweedse of Duitse. De Amerikanen doen het vrolijk op benzine.
FWD:
1. Front Tires Do Steering
2. Front Tires do Braking
3. Front Tires Do Accelerating
Pick one.
@Bisazza:
Het heet een homokineet.
ehh, pick two misschien?
want de voorwielen doen altijd sturen, en remmen doen ze ook…
denk niet dat het handig is om te kiezen dat je voorwielen niet remmen.
@r34gtr: of sturen, for that matter. Ik zie ze liever ook sturen én remmen, aandreven voorwielen heb ik bij een gewone gezinsauto niks tegen en bij een vierwielaandrijver al helemaal niet.
@ej20g: nee bij een sportauto is het iets anders idd… al zijn er ook genoeg sportauto’s met 4wd. bij een gezinswagen ga je er toch niet veel van merken, en is het meestal veel praktischer ( en veiliger) dat hij voorwielaangedreven is (in de sneeuw bijvoorbeeld, en onderstuur ipv onderstuur.)
@r34gtr: zoek eens op: cirkel van Kamm. Daar heeft Bisazza het over.
@fortuna: niet zo veel over te vinden, maar wat ik kan vinden zegt dat hij nog steeds fout zit, want je kan in dat geval wel remmen en sturen tegelijk, alleen niet hard..
en dat een wiel niet tegelijk kan remmen en accelereren lijkt me wel heel logisch.
ik wil alleen zeggen dat op elke auto de voorwielen remmen en sturen. en elke auto dus dit cirkel van kahn probleem heeft, of hij nou voor of achter aangedreven is.
@r34gtr: cirkel van kamm*
Fun is not a straight line…
BMW M3, niet gemaakt voor bochtenwerk.
Bewijs:
http://www.youtube.com/watch?v=lsfX8MHTC7E
@baasbas: bullshit comment, in dat filmpje worden heel andere snelheden gereden.
@baasbas:
bullshit .. bij BMW ligt het altijd aan de chauffeur ..
@baasbas: lol in dat fimpje moet je twijfelen aan de rijder niet aan de Bmw.
@bofkont: lol in dat fimpje moet je twijfelen aan de rijder niet aan de Buick.
Naar = na
Even spammen:
A.s. weekend op Venray Raceway het echte werk:
http://www.racewayvenray.com/worldcup2013/index.htm
@p924: Wie heeft in godsnaam die site gemaakt!? Doet me hieraan denken
http://www.lingscars.com/
Gemaakt van pisbakstaal als je ziet hoe krom die snuit gaat staan
@fortuna:
Niet zo beledigend voor de dag komen! Weet jij niet hoe sterk een pisbak is! En ondanks al die tonnen zout zie je zelfs na jaren geen spoor van roest…
na 14 seconden volgas zal die toch wel een km of 80 rijden ..
en dan 45 graden tegen een betonnen muur ..
wel heel bijzonder dat een auto van 1800kg dan niet verder meer kan ..
En toch wint een Crown Victoria van een Volvo V70 politie wagen op alle fronten! Zelfs de slalom! Echt waar! Was op discovery :-)
Scheelt dat bijna geen enkele auto van dit formaat en gewicht fatsoenlijk door zo’n bocht komt…
Of was dit http://www.autoblog.nl/nieuws/video-jaguar-xj-ringtaxi-crasht-op-de-nurburgring-60985 een foutje van de bestuurder??
@Rob: Dat was een keiharde fout van de bestuurder ja.
Die gaat voortaan met de ring taxi voor ’n rondje ring.
@kaasboerin:
Ja, precies. En de beste man in de Buick maakt ook een keiharde fout. Ligt niet aan de wagen, zoals Mr.Brown blijkbaar vind.
@Rob: Deze doet anders probleemloos wat moeilijkere bochtjes aan net wat hogere snelheden…
http://www.youtube.com/watch?v=k-D5dnZ6JXM
Tjah nogal wiedes! Met de natuurlijke tekortkomingen van een FWD bovenop Amerikaans veerwerk.
Geloof me als eigenaar van een b-body Impala ss weet ik donders goed dat ze ook net zo goed zijn in overstuur.
En zoals lincoln hierboven aangeeft een, BMW heeft in vergelijking een zeer neutrale aangename wegligging/-gedrag. Bij deze auto’s ligt het dan toch echt weer aan de tekortkomingen van de bestuurder!
@sjonnieturk: Samenvattend: je conclusie is dat het de schuld van de Buick is?
Oke…
@baasbas:
guns don,t kill people ..
degene die het een goed idee leek om met zo,n dekzwabber te gaan racen do ..
@lincoln: Ja maar hier op AB baseren we onze mening op 16-bit youtube filmpjes van stoplichtsprintjes en zoals hierboven.
@baasbas: Ja, inderdaad! Als ik zo terug lees was ik niet zo duidelijk als ik gehoopt had.
Ik probeerde het namelijk kort te houden.
Maar om een of andere reden heerst er hier constant het idee dat al het Amerikaans geweld niet kan sturen.
Daarbovenop krijg je fanboy gedrag.
En ikzelf ben zeer slecht in het uitleggen van het feit dat je zonder gezond verstand verder komt in een BMW als een voorwielaangedreven Buick.
Uitendelijk komen de tekortkoming van een bestuurder in BMW (in een rijstijl anders/hoger als verkeer rijden) niet zo snel naar voren als in een Buick.
Het falen zit ‘m in de bestuurder!
Als jullie goed kijken is het echte verhaal iets anders ..
De crashende bestuurder kijkt naar de ander vlak voor de bocht om dat hij hem binnendoor wilde laten gaan …zie dat witte petje in de zijruit verschijnen terwijl hij aan het kijken is.
En toen zag hij toen hij weer naar voren keek dat hij al ver in de bocht zat en niks anders meer kon dan crashen met die snelheid.
En hiermee beweer ik niet dat ze wel goed een bocht om konden de auto’s van deze bouwjaren en ouder maar in dit geval was het gewoon een foutje ..kijk hem gewoon eerst nog een stuk rechtdoorrijden zonder dat zijn wielen insturen..
Kijk, het gaat hier om grenzen. Hier spelen twee zaken: hoever kun je gaan met de auto, en hoever reiken de vaardigheden van de rijder. De auto kan niet zo heel erg veel, het is geen B.M.W. of Porsche of zoiets. Geef je de Buick mee aan een goede coureur dan heb je geen probleem want die gast stuurt de Buick op de grens en haalt het maximale eruit zonder zich kort te rijden. Dan de snelle B.M.W., is in de handen van die goede coureur natuurlijk sneller dan de Buick. Geef je die mee aan een gewone autorijder dan is er ook niets aan de hand: die heeft lol en houdt de boel heel want hij denkt niet dat ‘ie Kimi of Seb is. Het echte probleem zit hem in de bestuurder die tot minder in staat is dan de auto, en dat zelf heel anders ziet.
Elk voordeel heb zijn nadeel, en hier is degene die denkt voordelig te zijn in het nadeel.
De auto’s zijn in het voordeel, want denken niet in het voordeel waar zij nadelig zijn: daar heb je mensen voor nodig. Da’s logisch…