De Amerikanen noemen ‘m de Saturn Sky, maar hier kennen we ‘m als de Opel GT. Het is een betaalbare achterwiel aangedreven roadster en Wouter heeft vorig jaar laten zien dat de bandjes van de GT prima roken. General Motors heeft voor Opel al een elektrisch model in de pijplijn zitten, maar daar wil het Amerikaanse bedrijf Advanced Mechanical Products (AMP) uit Ohio niet op wachten.
De motor van de GT werd verwijderd en in plaats daarvan werden twee borstelloze DC motoren gemonteerd, voor elk achterwiel één. Lithium-fosfaat accu’s zijn verantwoordelijk voor de stroomvoorziening en hiermee doet de elektrische GT een 0-60 mph (97 km/u) sprintje in 5,7 seconden en haalt een top van 90 mph (145 km/h).
Het prototype wordt nog volop getest en de conversiekit is nog niet op de markt, maar bestellen kan al wel. Voor het luttele bedrag van 25.000 dollar (16.000 euro) wordt je Opel GT omgebouwd naar roadster voor de echte boomknuffelaars. (via: carscoop)
klinkt als een vervelende mug zie voorbij komt vliegen als je probeert te slapen..
Mwhuaha dat gezooooeeem… het lijkt net op een irritante wesp die om je heen vliegt XD
Het wordt steeds drukker met de electromotoren in de sportwagen branchè :P
maar als ik het goed begrijp, moet je dus eerst een opel gt kopen en hem dan pas om laten bouwen? Wordt het motorblok hierbij behouden of toch verwijderd? gezien de acceleratie denk ik dat het verwijderd wordt, toch sonde :P
-edit: lees de tekst-
Dat klinkt verschrikkelijk slecht. Wat een lage top trouwens. 145km/uur? Priussen gaan nog sneller….
Iemand een idee waarom GM niet EV1 met een facelift op de markt brengt?
It’s ugly but it’s great!
http://www.youtube.com/watch?v=9vD33UMAtBY&feature=related
@ Salami
maar met 145 km/u (en alles boven de +- 50 km/u) rijdt de Prius op benzine… dus?
zoooooooommmm The Jetsons
@Poep: ik las vandaag een stukje over Bob Lutz (de nr 2 bij GM) die samen met Wagoner heeft geprobeerd GM aan meer milieuvriendelijke modellen (waaronder de EV1 en de opvolger daarvan) te krijgen…. ze werden bijkans uitgelachen door de Marketeers bij GM…. and look at the mess their in now.
Lutz wist het beter en had de snotapen van de marketingafdeling een schop moeten geven…. Door die wereldvreemde sufferds gaat GM nu bijna kopje onder… en het verhaal is exact hetzelfde als in de jaren 70. Je zou denken dat men het lesje wel had geleerd…
Ja hier had ik wel eerder over gehoord. Had zelfs nog wat extra info gevraagd bij het bedrijf zelf. Maar zo desperate voor clean en green ben ik nou ook weer niet. De mijne blijft gewoon lekker klinken…in plaats van dat vlieg-achtige gezoem…
idd klinkt als een vervelende mug
Waar komt toch het idee vandaan dat een auto een hoop lawaai MOET maken?! Toen de stoomlocomotief werd vervangen door de elektrisch loc kwam er ook geen stoom en lawaai meer uit. Als er toen een treinblog was geweest, had je waarschijnlijk ook allerlei stoomadepten gehad die tegen de wind in wilden blijven piesen en vooruitgang tegen wilden houden. Ik rijd zelf een 3.2-liter Audi, dus kan een roffel wel waarderen, maar het is belachelijk om om die reden tegen de elektrische auto te zijn. (Sterker nog, ik sta hoog op de wachtlijst voor de Fisker Karma).
Betekend dit nou dat je dan in 8 seconden op je top zit??
Welke auto kan m dát nadoen?? :P
Overigens wel lullig om dr uit getrokken te worden door een Prius indd, de eerste paar meter ben je vlotter, maar boven de 120 wordt je zoekgereden :D
@jesper
ik volg het even niet hoor je redenatie, in 8seconden op je top zitten maar boven de 120 er toch uitgetrokken worden door een prius?
Het is al laat :P
moeten ze in een mazda doen dan is het letterlijk zoom zoom mazda :p
@ niels, idd, beetje krom, als een prius in 8 seconden op de 120 of 145 zou zitten was ie lang niet zo suf bevonden. :P Waar staat dat ie in 8 seconden op de 145 zit btw? tis al laat idd.
*gaat licht uit doen in caravan,morgen is de campingkantine weer open na één dag schorsing *
Met een elektromotor per wiel zit er waarschijnlijk geen versnellingbak tussen, wat de lage topsnelheid verklaart.
Wat is het bereik?
Lol want dit is natuurlijk wel een dikke vette drol op het bordje van Jeroentje van der Veer. Een hele dikke stinkende dampende bruine vriend aan het adres van iemand die ons probeert wijs te maken dat alternatieven nog tientallen jaren op zich laat wachten….
Doe mij er maar 1….schijt aan Van der Veer en zn vieze olieleugens.
@RobertJ
dat staat nergens in de tekst geloof ik, dat is een redenatie of gedachtegang van Jesper :P
Ik sluit me bij Matt aan, auto’s voor alledaags gebruik moeteen juist zo min mogelijk herrie maken en degenen die in een wijk met veel verkeer wonen weten wel waarom. Tel daar de stank en het inademen van fijnstof bij op, het beste wat de wereld kan overkomen is dat iedereen elektrisch gaat rijden.
@Bas: Meestal weten ze er nu zo’n 400KM uit te persen en de batterijen zijn binnen 10 min. weer opgeladen. Ik zou er direct voor tekenen als er een goede elec. vierzitter op de markt kwam.
Doe mij dan toch maar een LS7 motor in de Pontiac versie.
Wat ik nou steeds maar NIET begrijp: waarom maken ze dit in vredesnaam voor de GT, en niet voor bijvoorbeeld de Astra??????????????????
Dan kunnen ze er toch veeeeeeel meer van verkopen?
Zelfde geldt voor Toyota: waarom is er niet allang een Auris of Avensis hybride? ‘Tuurlijk, batterijtjes kosten ruimte, maar in een Avensis moet dat toch prima kunnen?
Raadsels, raadsels…
IEMAND?
@ svenska ed; gewicht van de auto maybe? GT is lichter dan bv. astra…
@Svenska Aeroplan AB
Bij Toyota hebben ze daar Lexus voor.
Maar waarom ze niet uitbreiden in hun “eigen” gamma begrijp ik ook niet. Hetzelfde geldt voor Honda. Vinden ze daar in Japan dat hybride auto’s er futuristisch uit moeten zien? Misschien een van de redenen waarom er relatief weinig verkocht worden.
@Lexus
dat kan dan wel zo zijn, maar:
-Toyota Prius, gewicht ledig: 1275Kg
-Opel Astra 1.4, gewicht ledig: 1130Kg
@ Niels: Ja, Lexus ja. Maar dan weer NIET de enige Lexus die een beeeeetje in volume berkocht wordt, de IS!
En als het in een Honda Civic Sedan kan, dan ook in de IS…
Ik blijf ’t vreeeeeeeeeemd vinden
Trouwens, wat betreft het gewicht van een GT, die is een kleine 200Kg zwaarder dan een Astra
@Svenska Aeroplan AB
Ze zullen er vast wel een marketingtechnische reden voor hebben, ook al weten wij niet wat die zou kunnen zijn.
Maar ik snap het ook niet hoor, zo’n vreselijk dure ontwikkeling zal dat toch niet meer zijn voor Lexus om ook de IS op de markt te zetten als Hybride, ze hebben het systeem al in huis dus wat houd ze tegen?
@ Niels: Er is vast een marketingtechnische reden voor…
Wij kijken natuurlijk ook veel vanuit NL-oogpunt. Aan de andere kant is de Prius niet aan te slepen in de US! En ontwikkelingskosten zijn sneller terug te verdienen als je meer verkoopt. Dus blijft me een raadsel.
Nu komen ze met een nieuw model Prius, ik had het eerder in andere types ook geleverd…
@matt .. gewenning mijn vriend .. gewenning .. en psychologische snelheid .. kijk maar naar bijv. harley davidson .. niet vooruit te branden maar een herrie van hier tot tokio ..
@ niels en svenska; een hybride-motor is wat anders dan elektrische motor… volgens mij vergeten jullie dat even…