Mijn lichaam ervaart pure stress, echt paniek, een ander woord is er niet voor. Mijn bewuste ik weet dat er niets aan de hand is, maar mijn onderbewustzijn denkt daar duidelijk anders over. Welkom aan boord in de Focus WRC!
De dag begon zo mooi. Met een Focus RS spoedde ik me door Nederland richting Van Merkstein Motorsport om daar eens te proeven aan de mooie en vooral ook spectaculaire sport die rallyrijden heet. Aan de Focus RS heb ik heerlijke herinneringen. Het is dat de 300 pk sterke voorwielaandrijver zo goed is, want anders hadden we de eerste kennismaking op natte, soms besneeuwde, maar altijd spekgladde wegen in Zuid-Frankrijk als een gevecht moeten bestempelen. Dat was het nu niet, eerder een demonstratie van het kunnen van de Focus RS. Ik moest de auto immmers ook nog eens onder droge omstandigheden proberen. En wat is nu een betere gelegenheid dan als je allerlei rally Fords gaat opzoeken?
De naam Van Merksteijn Motorsport moet bij autosport liefhebbers een belletje doen rinkelen, want het bedrijf doet heel verdienstelijk in diverse klasses mee. Zo reed Peter van Merksteijn in Argentinië de Dakar in een door X-raid ingezette BMW X3CC en wonnen ze de LMP2 klasse van de Le Mans series en de 24 uurs van Le Mans in een Porsche RS Spyder. Voor die gelegenheid had Peter Merksteijn een ijzersterk team neergezet, in de vorm van Jos Verstappen en Jeroen Bleekemolen. Vandaag staat de werkplaats in het teken van alle rally activiteiten die Van Merksteijn onderneemt: in de garage staan onder andere een aantal rally Focussen.
Op een of andere manier heb ik de rallysport altijd spectaculairder gevonden dan Formule 1. De F1 gaat heel hard, maar dat moet je je zelf er wel elke keer bij vertellen. Het ziet er gewoon niet zo spectaculair uit om een auto, die niet meer lijkt op iets wat ik zou kunnen kopen, heel hard rondjes te zien rijden. Nee dan rallyrijden: met 160 tussen rijen dikke bomen door, met 100+ over bruggetjes die je op de fiets al rustig zou passeren en af en toe sprongen van tientallen meters. Fantastisch dan ook dat we mee konden rijden en gelukkig was Ruben er om alles op video vast te leggen. Niet alleen klommen we aan boord van de Focus WRC, maar ook mochten we mee met Wim Luijbregts en zijn bloedmooi geprepareerde Ford Escort MK1.
Hee Ten Brincke z’n auto.
@Marco: Ten Brinke bedoel je ;)
wat een heerlijk geluid maakt die focus WRC, maar die escort vind ik stiekem nóg indrukwekkender,
wat wordt daar gas mee gegeven zeg, whoehoe!
-edit: nutteloze bijdrage-
Die foto’s van de 3 fords naast elkaar schreeuwen gewoon om wallpaper formaat :D
had je niet gelijk even aan Bernard kunnen vragen wanneer je in zn nieuwe aanwinst mocht rijden ? (Mercedes SL65BS geloof ik )…
of een van zn andere speeltjes :D
Bernard is ook overal te vinden :P
Ook erg mooi zo’n MK1 Escort met waarschijnlijk een RS2000 blok :D
Whooot Escort MK I. leuke beelden mannen.
Lijkt me een prachtige ervaring dat allemaal een keer van dichtbij zien! En die Escort MK1…..
Bernhard Rules !!!
Grtn. Robert !
Ooooh die Escort MK1 !! Wat een geweldige wagen !! :D Rally is toch wel mijn favoriete autosport!
Jeetje, het was zeker gratis dat je zo veel reclame maakt voor dat bedrijfje.
Leuk tripje, indrukwekkende waggies.
@Mo: Journaille dat een raceteam bezoekt is….reclame maken? Die moet je toch *echt* even uitleggen.
MK I = p0rno zeg !
Leuk & goed filmpje!
Was wel welkom na de ‘rijtesten voor janenalleman’
Escort blijft stiekem toch nog steeds de leukste…
Leuke herinneringen aan een MKII tijdens een racecursus. Ochtend 2 op zijn dak, ochtend 10 een vastloper. Het was ook niet echt een nieuwe, zelfs toen…
@Mo
Ze zouden Autoblog eigenlijk moeten betalen door alles wat hun filmen.
Bedoel ik zag PON, De Rooy, Bribus, Van Loon, Biesheuvel, Luijbregts, Van Merksteijn Motorsport, Luca en Mol Coating.
Dat zijn allemaal bedrijven waar ik van nu af aan mijn inkopen ga doen voor m’n auto, transport, keukens, vlees, rallygordels, coatings, rolkooien en voor mijn shovels/bulldozers/graafmachines voor in de zandbak.
@ZwerverRoodbaard: LOL! :D
Is dat de Focus RS van Ford Eindhoven?
ja wouter ik vergeef je om die prius en die insight, want na die zuinige hokken compenseer je het heel goed door met een dikke wrc mee te rijden, goed dat er ook eens aandacht word geschonken aan de nederlandse rallysport want nederland is toch wel het meest verwend met de wrc’s
Dat geneuk altijd over reclame, gewoon dikke filmpjes zijn het. Al zal ik never nooit een ford kopen, lekker puh
spot ik daar ook de eigenaar van de welbekende witte BMW M6 met Gpower wielen.. ( R. Vossers) ??
Lekkere video op mijn verjaardag
@Arthur94: Lijkt wel of iedereen de laatste tijd jarig is, anyway gefeliciteerd :P
Strak filmpje, deze wagens stonden laats ook in Autoreview. Oh sorry. Maak ik te veel reclame?
Hey Wouturr,
Die HANS is dat niet wat overdreven voor een ‘demo’ ritje?
Van Merkstein? Wat zal ik zeggen… geld koopt het beste materiaal! Een WRC auto, een DAKAR BMW X3, een Porsche RS Spyder LMP2 dan zijn de resultaten er ook naar.
Die Escort is prachtig. En klein vergeleken met de Focus!
Ga zo ’t filmpje even bewonderen :)
Leuk filmpje, alweer! Passend adje ook… http://www.zomoto.nl/Advertisement.aspx?objectId=5849395 (lol!)
Gewoon heeerluke verwennerij; dank Autoblog!! :)
Ford Focus RS.. In mijn ogen dé ultieme hot-hatch!
Vroeger waren die Escort echte Sjonniebakken. Tegenwoordig zijn ze cool :-). Een Ascona is nog beter!
Heg hier nog leuk filmpje van de Escort tegen een Camaro,
wie plaatst hem ff van you tube: 1971 saloon car championship PT2.
Maar let op de Camaro word dwarsgezeten door de te langzame Mini en verstuurt zichzelf omdat hij hem te snel weer wil terugpakken maar zien hier het voorbeeldige bochtgedrag van de Camaro ondanks het negatieve beeld dat ze geen bochten kunnen hebben. Wat wel duidelijk word is dat met echte power er op de straights niemand sneller is en hij gewoon gewonnen had als hij goed stuurde en wat meer geduld had. :)
@Rob USA:
Je bedoelt dit:
http://www.youtube.com/watch?v=kDAK4jBKmow
Ben je nou echt onder de indruk van de Camaro?
hehe wevers woont bij me opa in de buurt dus ik kom daar ook wel eens maar dan staan ze wel in zn werkplaats… maar wat een geluid
o ja die gezamenlijke foto is sehr sehr schön!
“Wat wel duidelijk word is dat met echte power er op de straights niemand sneller is..”
Ja joh..? :)
Da geloof ik nie..
Hmm zie flink wat rook uit de uitlaat komen bij afremmen op de motor: Klepsteelrubbertjes?
Verder is die Escort natuurlijk de coolste van de 3.
Maarre.. leg eens uit? Die Escortjes hadden anders net zoveel hinder van die ene Mini..
Tja, volledig geprepareerd kan zo’n race-Camaro zulke bochten wel nemen ja. Volledig geprepareerd, anders niet. Desalniettemin een nette prestatie voor zowel de Camaro als de andere deelnemers. Als je ziet hoe deze coureurs bochten namen.., Geweldig!
@Ferdinand1:Nee, maar zag net dit filmpje op de Mustangsite en vond hem goed passen bij dit topic.
En de een race tussen die twee zijn er niet zoveel volgens mij. De Camaro doet het mijn inziens goed tegen de vollop geprezen Escort.
Leuk filmpje toch of niet?
@Benz:De Camaro moest van het gas bij die eerste inhaal actie van de Escort.
@Rob USA: idd een leuk filmpje, maar ik ben niet zo onder de indruk van de Camaro. Oké, hij houdt het een lange tijd uit, maar als de Escort zó veel beter is in de bochten, dan vind ik het logisch dat de Escort vollop geprezen wordt.
P.S. @Benz:Ik doelde op dat veel mensen het vaak hebben over dat bochtwerk het belangrijkste is (zeker de antiUSAboys) terwijl je met een redelijk totgoed bochtgedrag maar met veel power je gewoon races kan winnen.
allemaal leuk en aardig, maar geef mij maar de ouderwetse rijtesten! vind ik veel leuker!
geweldig film weer vooral de nostalgie met de escort
Rick, Ik denk dat dat de RS van Luijbregts Valkenswaard is van Wim Luijbregts
@Ferdinand1
Dat waren nog eens kampioenschappen :D
David vs. Goliath, jammer dat zulke dingen niet meer bestaan/mogen. Ze doen het beide erg goed, maar je moet natuurlijk wel weten waar de beide auto’s zich thuis voelen.
@Ferdinand1:Hij houdt het een lange tijd uit ??
Camaro reed steeds makkelijk weg bij de Escort en in het bochtengedeelte redde hij het makkelijk en op het eerste de beste rechte stuk haalt hij hem met gemak in. Ja, een rem fout kan iedereen overkomen. Hij was te gretig.
Daarom bedoel ik dat het juist goed is van de Camaro(verguist als bochtenmaker) tegen die vollop geprezen Escort.
[blogquote]Ik moest de auto immmers ook nog eens[/blogquote]
Immers heeft een M te veel. :)
hee the stig :P
0:55 –> is die polo achter, die overigens o zo sexy, Focus RS het vervoer van de cameraploeg?? :P
Dit filmpje wijst me erop dat de Focus RS, ook al heeft hij een mooi vijfcilindergeluid, best wat heftiger had moeten klinken!
*Meld zich aan voor een rondje meerijden*
Rob USA lult weer eens totaal uit zn nek. Z’n verdediging van de US cars is admirabel, hoe slecht een standaard Camaro ook is in de bochten, niet zo slecht als de meeste mensen je willen doen geloven. Wat dat betreft heb je gelijk.
Maar dat filmpje? Kom nou, man. De snelle Camaro rijdt voorop, wordt er tweemaal gewoon hard uitgeremd door de snellere Escort, ook al pakt de Camaro em terug op het rechte stuk, en in een van de bochten overcooked Thomas (de Camaro man) het gewoon.
Dat bewijst…..niks? Een race-prepped Camaro wordt er in de bochten uitgereden door een race-prepped Escort. Dat is wat er gebeurt.
Tof filmpje, absoluut, maar je wanhopige poging om de US cars er beter op te laten uitkomen dan de waarheid is weer eens zum Kotzen. Je lijkt wel een Jehova aan de deur, man. Altijd je eigen waarheid.
@bozewolf:
Iedereen die in jouw ogen een afwijkende mening heeft lult uit z´n nek.
En dan moeten we jou serieus gaan nemen?
Mooi werk!
Mooi filmpje! Toch klinkt de RS beter dan de WRC :-)
@Bozewolf:Zo weer boze wolf spelen. De Escort is zoveel lichter logisch dat hij later kan remmen.
Gaat die Camaro niet voor die Mini remmen wint hij gewoon de race. Heeft helemaal niks met mijn waarheid te maken maar dat is gewoon cristal clear.
US-cars komen er in mijn ogen idd altijd beter uit de bus.
En nou je grote snuit houden en in je hok.
@Rob USA: Ja, dat kan wel zijn.. Maar de Camaro werd er op het eind net afgereden door de Escorts. Alle auto’s zijn dermate geprepareerd en afgesteld op het racen.. Tja, goede prestatie van de Camaro.
“Gaat die Camaro niet voor die Mini remmen wint hij gewoon de race. Heeft helemaal niks met mijn waarheid te maken maar dat is gewoon cristal clear”
Dat kun je denk ik niet gelijk stellen.. Voor hetzelfde geld kwamen de Escorts wel zoveel terug dat het een nek-aan-nek strijd werd en de de Camaro won, of één van de Fords..
Ik bewonder je voorliefde voor Amerikaanse bakken, ben zelf ook een groot autoliefhebber (Mercedes in mijn geval) maar ik moet eerlijk zeggen dat De Grote Bozewolf wel een tikkie gelijk heeft.(in mijn ogen althans..)
Hij kan het daarintegen wél normaal verwoorden..
Ach, ieder zijn/haar merk… :)
@Benz:In dit geval ging/gaat het mij alleen om,(wat ik al eerder zei) de Escort is gewoon een begrip in de rally wereld en de Camaro die niet als rallymonster bekend staat.
Die stelling van mij is idd wat overdreven maar dat komt omdat het één van mijn merken is ! :) Alhoewel ik wel echt mijn geld op die Camaro had gezet hij is zo’n stuk sneller op de straight. Maar dit is wel één van mijn stellingen: Wat een US-car verliest in het bochtenwerk maken ze ruimschoots goed op de straights en zullen dus uiteindelijk zegevieren !! Zie ook GT4 waar de Mustang het niet verkeerd doet tussen al dat 3x duurdere geweld.
(gemiddeld vaak 9e in zo’n sterk veld met ook nog eens een slechte Oranje achter het stuur)
Maar zum kotzen en jehova moet hij maar tegen zijn moeder zeggen en niet tegen mij.
@Rob USA: Ik begrijp wel wat je bedoeld. Maar dit is toch zeker geen rally, maar gewoon op het circuit? En ja, de Escort kan later remmen in de bochten mede doordat-ie veel lichter is, maar de Camaro heeft daarintegen veel meer vermogen en een cilinderinhoud welke (denk ik) minstens 1,5 tot 2x groter is. Al met al een leuke race, ook vanwege het vele dwarsgaan in de lange bochten..
@Benz..:
Het ligt ook veel aan het circuit.
Met veel krappe bochtjes is de mini nog het snelst.
Met veel rechte stukken heeft de Camaro veel voordeel.
Dat zie je tegenwoordig ook nog steeds.
@RenesisHP: Daarin heb je zeker wel gelijk. Ik weet niet hoe dat bewuste circuit er helemaal uitziet in dat filmpje dus kan er dan ook niet verder over oordelen..