Tijdens de heuvelklim crasht een hagelnieuwe Alpina B8 Gran Coupé hard in de hooibalen. Let op: er is geen geluid bij deze video.
Lees Interacties
Reacties
Geef een reactie
Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.
Autoblog.nl
Autoblog.nl
Tijdens de heuvelklim crasht een hagelnieuwe Alpina B8 Gran Coupé hard in de hooibalen. Let op: er is geen geluid bij deze video.
Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.
Lekker freude am fahren met ruim 2000 Kg schoon aan de haak.
@harrie: En het mooie is ze worden alleen maar zwaarder met die accupakketten.
@harrie; Wat ik zo snel kan vinden is dat de zowel de 850 Coupe als de M8 ongeveer 1900kg wegen. Ik zou verwachten dat de Alpina variant hetzelfde weegt. Welke specificaties kwam jij tegen?
Mijn ervaring is dat een BMW van 1870kg nog best aardig een bocht omwil. Vast niet zo goed als een M2 of Lotus Elise oid, maar zeker niet onaardig.
Dit specifieke exemplaar doet het nuratlijk niet echt fantastisch. 😁
2175 Kg leeggewicht volgens Alpina zelf….
@harrie: tering.. da’s meer dan een Q7..
@harrie: dat is meer als 300 kilo meer als mijn S-max😵
@jarnobakker; Ook 300kg meer dan mijn E65.
@jarnobakker: ‘meer dan’ :-)
@harrie; Dat valt me vies tegen, wat een gewicht.
@tinnemans: de ‘leeggewichten’ van vroeger mogen van de EU niet meer. Logisch, want die gewichten waren niet echt representatief.
Elke auto is al gauw 100-150 kg zwaarder enkel en alleen door nieuwe meetmethode.
Tel daarbij op dat auto’s telkens groter, luxer en complexer worden en je zit op een hoger gewicht.
Met name de Duitsers gingen er erg ver in. Het gewicht van een ultra kaal mode met nul opties, met kleine gesmede wieltjes gold voor alle soortgelijke modellen. Die nonsens is nu voorbij, dus auto’s zijn ‘ineens’ heel veel zwaarder.
@willeme: Zo leer ik nog wat. 😁 Ik heb wel relatief kleine 17″ wielen, maar de 1 eigenaar heeft best wel wat opties aangetikt, dus hoeveel m’n auto dan weegt.. geen idee. Toch weet ik vrij zeker dat ik die bocht waar de B8 uitvloog wel gehaald zou hebben; met ongeveer de helft aan motorvermogen gaat het lang zo snel niet. 😁
@tinnemans: die bestuurder Alpina in het filmpje heeft gewoon de bocht verkeerd ingeschat, dan gaat elke auto met onderstuur eruit. Sowieso, BMW’s zijn vaak afgestemd op onderstuur.
Qua gewicht van jouw 7 Serie, het zou zo maar kunnen dat het gewicht een stukje hoger ligt met opties. Ik kan mij een paar Evo tests herinneren waar ze elke auto gingen wegen om te zien wat het verschil was. Bij een Gallardo en 911 scheelde het zo al 100 kilo enkel en alleen door de opties. Het gaat heel erg hard als je alles aanvinkt. Zeker als alles elektrisch is. Niet alleen heb je dan extra motoren daarvoor, maar ook een grotere accu et cetera.
@willeme: De accu is inderdaad niet de kleinste, en de auto zit inderdaad vol met motortjes, dus dat telt wel op allemaal. Het verklaart wel waarom bijv. de nieuwe M4 eigenlijk bestdicht bij m’n auto in de buurt komt qua gewicht, dat verbaasde me al. Als m’n auto rustig 100 a 150 meer kan wegen, dan klopt dat wel beter. Heb je nog meer slecht nieuws? 🤔
@willeme: alpina’s zijn afgestemd op overstuur 😁 en op goodwood was het Tom Diment die reed. Die is best ok
@alpina007: Alpina’s zijn in vergelijking met BMW M producten (veel) meer op onderstuur afgestemd ;-). Dit filmpje is niet echt representatief, want met elke auto heb je met die snelheid onderstuur. Maar een uitzondering daargelaten, zijn Alpina’s iets relaxter en meer onderstuurd op de grens. Meer lange afstand relaxed zoeven dan de hooligan uithangen. Gelukkig heb je altijd voldoende power om die kont een klein zetje te geven ;-)
@willeme: i know ik rij ze allebei haha… en deze B8 heb ik nog op de salzburgring gereden
@willeme: dit is nog eens relevante informatie! Sinds wanneer is dit verplicht en geldt dit ook voor die nieuwe Emira?
@avocado: volgens mij is het anderhalf jaar geleden ingevoerd. Het geldt sowieso ook voor de nieuwe Emira. Dus grote kans dat ‘ie volgens ‘de oude methode’ nog 1.250 tot 1.300 kg had gewogen.
Dit soort wagens zijn ook meer gebouwd voor hard op de autobahn, niet om scherpe bochten mee te nemen eh. Veel te zwaar.
Wel prachtwagens, de meeste Alpina’s.
@Johanneke: 1:30 op de salzburgring gaat anders heel makkelijk :-)
@alpina007: het gaat hier niet over verbruik volgens mij. 😉
@drdre2: haha dat was 1 op 2,5 🙃
Met de Autoblog driving experience deden we de slalom met een M850i GC. Dat lag echt wel strak op de weg.
Wat een prachtige auto zeg, zonde
Tja, Money doesn’t buy skills…
Dit is trouwens nummer 004… zonde zonde
Het lijkt wel een Audi met al dat onderstuur.
mooi!…zag er toch al niet uit…..trouwens…goeie coureur zeg,hij kwam maarliefst 4/5 bochten ver😝
Hahahaha, onderstuur in een BMW, epische faal
Warme bandjes
Das balen
@harmengerritsen: stro balen
Precies
@harmengerritsen: hahaha
Op die plek zijn er in het verleden al meer de baan uitgevlogen. Blijft zonde.
Te hard door de bocht ervoor en het lijkt alsof hij twijfelt tussen linksaf of rechtsaf.. mist in ieder geval totaal de logische lijn. En ja met meer gewicht is een auto lastiger te corrigeren.
Hahaa wat een lulhannes! En vanwaar die haast?
Doe eens rustig jongen, waarom doe je überhaupt mee aan zo’n evenement als je bang bent van publiek en er als een haas vandoor gaat.
Ooo diezelfde fout heb ik ook vaak gemaakt
In gran tourismo
Sportief rijden met een luxe sloep?
Hmm grip iets of gebrek aan en goed dat de airbags afgaan maar aan de andere kant, het was niet nodig dus in de toekomst moet het systeem wel zien, weten dat een hooibergje anders is dan een muur of vangrail.
Hij zat in de bochten er voor ook al te veel op de limiet voor een demo run. Koekert.
Ding weegt meer dan de maan, gek he?
Aan het kenteken te zien is het een B8 van Alpina zelf.
@bmwfe: ja nummer 004
De bestuurder was overstuur. De auto niet.
BMW’s kenden toch geen onderstuur?
Leer nou eens dat elke auto kan ondersturen. BMW’s staan bekend om overstuur, maar dat betekend niet dat ze niet kunnen ondersturen. Ook als je met een BMW met achterwielaandrijving volgas een bocht in gaat krijg je gewoon onderstuur
Is dit die nieuwe show van André van Duin op Omroep Max? Ter Land, Ter Zee en in Het Hooi.
Man man als je het parcours verkeerd inschat dan krijg je dit. Deze man/vrouw mist duidelijk het rempunt en neemt daardoor veel teveel snelheid mee de bocht in. Erg jammer van die Alpina. Mooi ding.
De apex finaal gemist 😬 En dan kom je op het vuil naast de ‘racelijn’, waar je veel minder grip hebt. Dat deed deze coureur om 0:23 ook al in de voorgaande linksaffer: remmend de bocht door op het vuil. 🤦♂️
Toen had ‘ie al wat gas terug moeten nemen. Niet zijn scherpste dag… Zonde van die Alpina.
Lijkt of-ie te laat instuurt. Me niet duidelijk waarom, zoveel beweging zat er na de voorgaande bocht niet in de carrosserie, de balans lijkt niet echt zoek. Vreemd.
Jammer dat het gedeelte waar hij *hard* crasht er niet in zit…