• Spring naar de hoofdnavigatie
  • Door naar de hoofd inhoud
Autoblog.nl

Autoblog.nl

  • Home
  • Formule 1 »
    • Max Verstappen
  • Automerken
  • Occasions
  • Podcasts
  • Rijtesten
  • Video’s »
    • Alles
    • Autoshows
    • Aankoopadvies
    • Mijn auto
    • Rijtesten
  • EV’s
  • Spots »
    • Upload
  • Login

Video – Mercedes legt uit hoe de F1 Pit Wall werkt

Auteur: RubenPriest, gepost 13 augustus 2020 om 21:01 – 5 Reacties

Communiceren met de coureurs, het bespreken van strategieën en de boel in de gaten houden. Zo werkt de Pit Wall in de Formule 1.

Ook interessant!

  • Mercedes-Benz EQA 250 rijtest video
    Mercedes-Benz EQA 250 rijtest video
  • Video - Mercedes EQB in beweging
  • Video: Porsche held corrigeert Mercedes aso
  • Mercedes-Maybach GLS 600 rijtest video
    Mercedes-Maybach GLS 600 rijtest video

Nieuwste artikelen

  • Goedkoopste Nissan GT-R R35 ter wereld heeft een nadeel
  • Huh? Keert dan alsnog deze leuke sportauto terug?
  • BMW onthult wat NOOIT achter een betaalmuur gaat komen
  • Deze auto’s worden volgend jaar helaas geen youngtimer
FacebookTweetPinLinkedIn

Formule 1, Mercedes, Racing, Video

Vorig bericht: « Uitslag Formule E: ePrix van Duitsland 6
Volgend bericht: Prijzen vernieuwde Seat Ateca ONDER 34 mille? »

Lees Interacties

Reacties

  1. ruudvandermeer zegt

    13 augustus 2020 om 22:02

    Leuk en informatief artikel. Wel summiere informatie, maar beter dan redelijk wat andere artikelen.

    Login om te reageren
  2. paulvtec zegt

    13 augustus 2020 om 22:06

    Ik vond dit ook wel leuk en interessant. Goed filmpje!

    Login om te reageren
  3. ericd zegt

    14 augustus 2020 om 07:36

    We gaan weer racen dit weekend. Ben benieuwd naar de agenda voor de rest van dit jaar.

    Login om te reageren
  4. padoempats zegt

    14 augustus 2020 om 08:22

    Wat ik me afvraag, waarom willen ze zo pal aan het rechte stuk zitten. Lijkt me een verschrikkelijk onhandige plek om al die belangrijke data te lezen, beoordelen en om goed te kunnen communiceren. Welk nut/voordeel hebben ze om zo dicht op de track te zitten?

    Login om te reageren
    • Boomer zegt

      14 augustus 2020 om 09:34

      Gepikt van google:
      Tradition – Teams are used to sitting on the pitwall
      Helps spot other cars and gauge strategy
      Helps with redundancy. They can operate the race if there is something wrong in the garage
      Frees up space in the garage
      It used to help the team boss gauge weather better
      Helps with the pit to car display if the comms fail

      Overigens zit Toto nooit aan de muur.

      Login om te reageren

Geef een reactie Reactie annuleren

Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.

Autoblog

  • Home
  • Lease
  • Rijtesten
  • Adverteren
  • Nieuwsbrief
  • Privacy
  • Huisregels
  • Over ons
  • Disclaimer
  • Algemene voorwaarden
  • Consent

Merken

  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lada
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

Social

Download onze apps

Download de iPhone app Download de Android app

Autoblog.nl

© 2004 – 2025 Autoblog · Powered by Truer than North