Circuit rijden is een leuke, maar potentieel kostbare hobby. Naast de evidente slijtage aan banden en remmen is er ook een risico dat je iets raakt wat niet de bedoeling was. De video is een compilatie van de spannende momenten op een trackday op Castle Combe waarbij ene Charles Darwin instructies geeft.
Let ook op de klassieke Lotus 9 richting het einde van de film. Lulliger wordt het niet. (bron: axisofoversteer)
“Lotus r9 ichting” Typo?
EDIT dank u
Wel zonde van die auto’s zeg. Pff.
Erg leuk, maar geef nou toe: sommige auto’s, zoals een paar Opel Vectra’s enz mogen best worden gesloopt :P En ja, voor sommige auto’s is het ook wel balen.
Vraagje voor de muziekliefhebbende autobloggers: Hoe heet het nummer in dit filmpje?
DAMN, zeg!
Ik dacht eerst van: “Och, gewoon een paar k*tjochies, met gare bakken”!
Maar die Sierra (Cosworth)! Die Subaru!! En die prachtige klassieke Lotus was HELEMAAL triest. Die bestuurder van de BMW had zeker nog nooit van een gele vlag gehoord???!
En toch zou ik ook wel eens een trackday willen meemaken. Alleen nog een net niet te gare BMW of Sierra 2L zoeken.
Ik ga Marktplaats.nl effe afstruinen… :D :D :D
Lekker muziekje BTW….
@Mfreak
“sandstorm” van “da rude” ;)
WTF?! niet te geloven wat daar een hoop de fout in gaan… toch houden deze mensen dan niet écht van hun auto. Een beetje liefhebber zorgt dat ‘ie veel rustiger opbouwd, meer zoals de auto’s die in het begin een foutje maken.
De Supra(?) in het begin lost het erg knap en netjes op! gewoon een 360 :P alle lutsers aan het eind kunnen gwn de snelheid niet inschatten (heb ik ook wel eens op een afrit ;) )
@ dekster
Thnx. :D
wat zonde van die klassieke lotus. Hopelijk heeft die gast in de Z3 coupe een goed gevulde rekening om de schade te betalen. Zonde, zonde, zonde…..
@ Alwood, is dat geen 200sx of 240 sx ? ken het verschil niet :P
Toch wel een hoop binkies die denken dat ze kunnen rijden. Vooral die Opels en MG.
@ Dekste, Dit is een remix van Sandstorm. De orginele vind ik btw veel leuker.
Voior de rest :) Leuke vid :D
Veel kunnen ook niet goed tegensturen :)
Is dat nu zo’n f*cking moeilijke bocht :s.
Dat wil ik ook eens probere dat circuit, maar dan met een lada. :p
En zeggen dat een lutus elise S bijna geen grenzen heeft :D …
me moeder rijd nog beter wel stuk langzamer maar ze knalt niet tege de muur (ze knalle wel bij haar achterop maar dan nog) :P
@ Vincent
Volgens mij is het zo dat je op het circuit alleen zelf risico loopt. Als je een ander plat rijdt, is dat zijn/haar probleem.
Geweldig, sommige gasten hadden de bocht nog niet eens gehaald als ze de helft langzamer reden. En die Sierra had een prachtige powerslide kunnen maken als die l*l niet als een gek aan het stuur zat te draaien!
zal ook eens niet een bmw rijder zijn…..
Fouten maken is menselijk en je moet het ooit een keer leren….. wel jammer dat veel mensen de basics nog niet snappen en dan “los gaan”.
Je eigen grenzen kennen is goed en een beetje rustig aan doen todat je weet hoe het allemaal werkt is verstandig. Beter een keertje terugkomen dan 3 rondjes “hard” gaan en met de bus naar huis moeten.
Idd,die Sierra op 2:11 gleed mooi,maar gooide z’n stuur om met alle gevolgen.
Maar het was ook een bocht die makkelijk lijkt,maar toch niet is denk ik,want er gingen er een hoop [idd,rustig opbouwen en circuit verkennen scheelt al] de bocht uit.
Zoo, maar met die Lotus is echt lullig hoor. Die vent heeft geluk dat hij niet omver gereden werd door die Z3…
Zow … da’s balen van je klassiekertje! Gaan er enkele goed hard af zeg. Wat te denken van de Evo. Die schuift niet zo’n klein beetje onderstuurd rechtuit .. als je nog kunt spreken van onderstuur. Kant en klare kamikaze! :schrik:
Ben het zeker met enkele hierboven eens. Rustig opbouwen en dan lekker je rondjes rijden. Steeds een stapje verder. Leer je wagen kennen, daar is het circuit uitermate geschikt voor. Maar niet direct op de limiet gaan rijden!
@w0o0dy
huh zat Rick dos ertussen?! :P zeker in die rooie 3-serie ;) en dan zegtie een 335 te hebben…
@Alwood: als ik eerlijk ben schat ik Rick dos iets hoger in qua intelligentie ;)
Sommige (BMW-) rijders zijn teveel bezig met zichtzelf te bewijzen…. en dan gaat het wel eens fout. Overigens geldt in het algemeen voor mensen die vooral bezig zijn met zichzelf te bewijzen. “Most of the time the only thing you prove is that you don’t know what you’re doing”
@ Woody
“zal ook eens niet een bmw rijder zijn…..”
jouw uitspraken kennen we al
die met z’n witte rover 2xx denkt waarschijnlijk dat hij met een F1 bolide rijdt, zoals die z’n bocht aansnijdt…
een jap een minuutje later maakt het wel heel erg bont… op elk moment z’n gas er terug op en hij was gered… maar nee, remmen, remmen, remmen, aie
@ woody
stop es met kakken jong… ’t begint te vervelen
Jammer van al die auto’s :(
Hmm.. waarom sommigen voor de bocht al schuin de verkeerde kant de bocht ingaan (ja 2 x lezen graag) komt volgens mij omdat ze een scandinavion flick proberen. Alhoewel ik de denkwijze van de mannen met achterwielaangedreven wagens ook niet helemaal snap, ik bedoel: Onderstuur = gas remmen.
Leuk filmpje overigens.
Castle Comb heeft toch wel venijniger plekjes, volgens mij. Een alleraardigst plaatsje trouwens, dus iemand ie nog een vakantiebestemming zoekt? Tsja, van sommige “coureurs” begrijp ik niet wat die denken te zoeken op een circuit. Die zouden op een rechte snelweg nog alle kanten opvliegen…
@ iedereen
de sectie van castle comb die gefilmd word niet voor niets challenge corner genoemd. je hebt er vier mogelijke aanrij en apex vormen de juiste keuze hangt van het type wagen , gewicht , en pk’s af. de heren die al voor de bocht eraf gingen proberen de Mr apex te pakken die subaru probeerde dat ook . de zware audi was de enige die de 4×4 lijn probeerde de rest ging gewoon te vroeg op het gas en anderen gingen gewoon telaat in de remmen. trouwens de challenge corner is eigenlijk het best te nemen met een fr type van wagen. buiten kant aanremmen en dan vanf het apex punt vol op het gas. voor ff wagens is het rempunt net iets eerder omdat het volume en lastwissel effect er van groot belang is. casstle combe staat er voor bekend dat als je met een te zware (gewicht ) wagen er aan komt je geheid eraf gaat als je de anderen probeert te volgen. bewijs de audi 200 in het filmpje (hij had nochtans alle electronica nog op staan. (4pinkers) na aanrijding.) de beste auto op castle combe is nog steeds de oude escort of een anlia zonder achterbank deze twee modellen hebben nog steeds het ronderecord in de min 2000cc klasse.
P.S. ik vind het gek dat geen een van de gefilmde wagens een van de vier juiste lijnen correct uitvoerd en dat niemand erover valt. ben ik dan een beetje te detailistisch? + de twee die rechtdoor gingen waren op de juiste lijn voor hun wagen maar rempunt was reeds lang voorbij. de subaru rijder dient wel eens terug naar de rijschool te gaan want idd als hij zijn rem loste op ieder moment van de fout had hij gered geweest.( op het asfalt dan toch)
Lijkt me geweldig om te doen,…ff lekker over zo’n circuit. Zonde van de auto’s,…nou nee,..daar zijn ze voor toch.? Alleen in de garage hebben staan heeft niemand wat aan!!
Weer een hoop blabla hier,…wat ze allemaal fout doen,..weet zeker dat 99 van de 100 autobloggers er net zo hard, zo niet harder afgaan. Ook na 3, 5 of 90 bochtjes inrijden,…
De schade van de meeste valt nogal mee,..althans optisch dan,..die lotus 9 is wel zuur,..oeff,…maar ja dat is het risico van het spelletje he!!
Iedereen zegt dat ze het eerst rustig aan moeten doen voor ze heel hard gaan rijden en dus crashen. Maar misschien hebben de desbetreffende personen wel eerst rustig aan gedaan, maar op het laatst toch net iets te hard, Het hoeft niet per se te zijn dat de personen gelijk voluit reden de eerste rondes…
@Lexus_IS: zonder dat ik ooit op dit circuit heb gereden….. er zijn er maar een paar die eraf gaan bij het uitkomen van de bocht…… dat is typische een fout die je maakt als je de grens steeds verder opschuift. De meeste fouten die we hier zien zijn forse schuivers bij het aanremmen of insturen van de bocht. Als je langzaam opbouwt dan zou je bij het aanremmen of insturen iets fout doen, maar dan zou de auto nog vrij makkelijk zo te corrigeren zijn dat schade vermeden kan worden. Dit ziet er in mijn ogen uit als weinig (of geen) ervaring, gebrekkige circuitkennis en toch “vol erin vliegen”.
Kleine correctie: niet de meeste, maar wel de meeste zware klappers zijn het gevolg van een verkeerd rempunt, verkeerde lijn etc. Een paar van de schuivers lijken overigens te ontstaan bij het uitkomen…. maar de lijn was al fout en de controle over de auto waren ze eigenlijk al kwijt. Een paar van de schuivers die nog enigzins te redden waren (gered werden) waren wel typische voorbeelden van net iets teveel willen bij het uitkomen van de bocht.
@WOoOdy: weet je onze discussie over welke aandrijving het veiligst is nog…
Ik denk dat die opel genoeg zegt, damn wat n onderstuur…
Enkele domme foutjes, maar ik vind dat je hierover weinig kan zeggen. Het is tenslotte een filmpje waarbij alle crashmomenten zijn opgenomen. Het kan zijn dat een rijder de hele ‘race’ foutloos heeft gereden en dan net een momentje heeft gehad in die bocht.
Deze bocht blijkt wel een echte scherprechter