Afgelopen zondag knalde Rhys Millen als snelste man ooit met zijn 700+ pk Hyundai i10 Genesis de Pikes Peak-berg op. Driewerf hoera, maar beelden zeggen meer, daarom een kraakverse video voor jullie.
Even los van het feit dat het hele parcours nu geasfalteerd is, en dus iets rapper is geworden, doet dit weinig af aan de prestatie van Millen. In de tijd dat je een gemiddelde Pink Floyd-plaat van begin tot eind hebt geluisterd is hij al twee keer het 20 kilometer lange parcours op gereden met zijn opgevoerde Koreaan. En daar nemen wij, in de woorden van Henk van den Tillaert, ons petje diep, heel diep voor af.
Het ziet er allemaal zo makkelijk uit, maar ga er maar eens aanstaan…Een klein foutje en je gaat onherroepelijk het ravijn in. Ja, voor zo’n hillclimb moeten mannen komen, en geen gevulde koeken. Wat mij vooral opvalt aan de cockpitvideo is hoe clean Millen rijdt. Parcourskennis is een groot goed. VIDEO!
mooi, maar het spektakel is er wat vanaf sedert asfalt…
@Norge: on his way to work?
@E34M5Touring: Bijna :)
@norge: Ja jij hebt dr nog sneeuw bij hahaha
Pikes Peak op asfalt, dat is als neuken met condoom. Leuk, maar net niet ….
”Ja, voor zo’n hillclimb moeten mannen komen, en geen gevulde koeken.”
ik heb net een gevulde koek op;)
@bbroek:
Geeft niks hoor, tegen de tijd dat je, je rijbewijs hebt zijn wij dat allang vergeten.
Er zal wel een 2JZ in liggen :p
@jdmfan: ooh nee, op de foto van de motor te zien niet…
Vraagje.
waarom trapt hij wel de koppeling in bij het neerschakelen, maar niet bij het opschakelen? Das hetgeen ik me het meest over verwonderde gedurende het filmpje.
@tombiesheuvel:
Bij het terugschakelen komen er meer krachten kijken en is de bak gevoeliger voor kapot gaan. dit komt omdat na het terugschakelen de motor meer toeren gaat maken en er dus meer kracht op komt. De koppeling wordt gebruikt om deze plotselinge krachttoename op te vangen.
wordt ook al jaren gedaan in de motorcross etc.
@estoque: weer wat wijzer geworden
@estoque: juist, wat aanvulling: die krachten bij het terugschakelen komen omdat de motor naar een hoger toerental moet en dus naar een hoger energieniveau moet, dwz energie toevoeren. Technisch gezien zou je dat ook zonder koppeling kunnen doen door zogenaamd rev matchen maar doe je het verkeerd dan ziet de bak zwaar af + je wint er geen tijd mee eigenlijk.
Bij het opschakelen ga je naar een lager toerental en is het genoeg op de ontsteking even kort te onderbreken (=eventjes geen gas geven). Ook heeft een racewagen een zeer licht vliegwiel en bij het onderbreken van de ontsteking en valt ie dus zeer snel in toeren tussen de versnellingen door waardoor je dus tijd bespaard door niet te koppelen vergeleken met een ‘gewone’ wagen.
@tombiesheuvel: Er zit een shortshifter in dus bij optrekken kun je bij het juiste toerental koppelingsvrij doorschakelen om zo vermogens/snelheidsverlies te voorkomen. Als hij de koppeling zou gebruiken valt het toerental terug en heeft de motor als het ware even een dood momentje. Bij terugschakelen lukt dat koppelingsvrij niet en de auto remt dan ook af op de motor.
Wat ook grappig is om te zien is dat hij met rechts gas blijft geven en met links bijremt om zo geen tijdsverlies te krijgen van reactietijd van de rechtervoet.
@VeniVidiVici: Met shortshifter bedoel je hopelijk sequentiele handbak, anders heb je het begrip shortshifter misschien niet helemaal goed begrepen :).
@VeniVidiVici:
Shortshifter is gewoon om de slag van versnelling naar versnelling kleiner te maken.
Dit betreft een sequentiele bak. Staan de versnellingen in een lijn ipv.een h patroon.
De rest is al uitgelegd door @estoque
@GOD: Ja dat is ook wat ik bedoel. Verder is estoque zijn uitleg prima, maar ga voor m’n eigen uitleg!
@venividivici: links remmen gaat niet zozeer over tijdswinst voor de rechtervoet vermoed ik, eerder een techniek die ervoor zorgt dat de turbodruk niet helemaal wegvalt midden in lange bochten (wat gas blijven geven) zodat de auto stabiel blijft. Zou ie het gas volledig lossen krijgt ie reactiekrachten in de aandrijving en bij het wederom gas geven een heftige reactie als de turbo weer op druk komt, beide meestal niet goed midden in een snelle bocht…
@tombiesheuvel: Goede vraag hoor, leergierig, goedzo!
Maar duidelijk geen familie van deze heren: http://www.biesheuvel.nl :)
Prachtig gedaan. En dat allemaal zonder premium luchtje.
dit is nog eens een m3 rivaal!
Ik vond het ook al raar dat een achterwiel aangedreven auto sneller kon zijn op Pikes peak dan een vierwiel aangedreven auto. maar dat komt dus omdat het allemaal asfalt is.
Geschiedenis technisch hadden ze dat nooit mogen asfalteren. er was een reden dat Ari Vatanen een held was met zijn driftende acties met 1 hand aan het stuur langs de afgrond op het zand. nu er asfalt is wordt de pikes peak bijna voor normale mensen.. bah!
@estoque: In de video ook wel te zien.
Alle respect voor Rhys hoor, ik doe het hem niet na.
Maar aan zijn stuurbewegingen is te zien dat corrigeren en tegensturen nauwelijks nodig is, zoveel grip is er, dat was met een gravel ondergrondje wel anders geweest.
Jammer idd dat Pykes Peak op deze manier denkt te moeten veranderen.
@Ikke_ferrari: na en nauwelijks natuurlijk…. waar blijft die EDIT KNOP Autoblog?
@Ikke_ferrari: Je kunt ook een keer je regels nalezen voordat je op post drukt natuurlijk..
@sir_smokalot: Hey, jullie sloebers kunnen je spelfouten weg-editen, wij niet. Makkelijk voor jou om te zeggen :D Er sluipt altijd wel es iets tussendoor wat er slecht staat, ook vanwege het kleine reactieveldje. De roep om een edit-knop is geen overbodige luxe. *grr*
@sir_smokalot: Dat moeten jullie dan zelf ook maar eens gaan doen… :P
Zeker restecp!
Is het zo dat overal waar RedBull hun naam op plaakt wint of plakt RedBull hun naam op alles dat wint?
OT: leuk filmpje! Het ziet er inderdaad makkelijker uit, dan het in het echt zal zijn ;)
Als je een Switzer P800 met wat lichtere materialen tegenaanzet, dan heb je toch wel een betere tijd te pakken…met dezelfde coureur.
Een Red Bull stikker over een Red Bull stikker plakken, volgens mij wordt hij gesponsord door Red Bull.
Ik gok dat dit record de komende jaren nog een paar keer gebroken gaat worden. Alle pikes peak monsters worden nu speciaal ontwikkeld voor het asfalt, dus daar valt nog wel wat extra te winnen. Vind het van Nobuhiro ‘Monster’ Tajima knapper dat hij onder de 10 minuten is gedoken terwijl er nog een deel onverhard was
1. *klik* Autoblog.nl
2. ”Oh Rhys Millen video!” *klik*
3. *leesleesblabla*
4.”Ah, de desbetreffende videolink! Wat fijn.” *klik*
5. ”Hm, Autojunk. Dat belooft niet veel goeds qua videokwaliteit…”
6. *titelfilmpjelezen* ”Nouuu, zou het dan toch…!”
7. *play*
8. ”Nope.”
9. Youtube.
@driftje:
Waarom er “HD” boven de video staat begrijp ik ook niet helemaal.. Interessante term om mee rond te strooien, maar 720p is dit absoluut niet, laat staan 1080p.
nu er asfalt is wordt de pikes peak bijna voor normale mensen…
Misschien zien we norge volgend jaar bij de startlijn.
@xxxx: lol
@xxxx:
Die oefent al elke dag bij hem in de buurt..
Hoe werkt zo’n auto? Hij heeft wel 3 pedalen en als hij hem in z’n 1 zet gebruikt hij wel de koppeling maar als hij eenmaal doorschakelt dan gebruikt hij geen koppeling meer?
Oeps, eerst ff reacties lezen.