De kogel is eindelijk door de kerk: naar aanleiding van de dodelijke crash in 2019 mogen motorfietsen definitief niet meer deelnemen aan de Pikes Peak Hill Climb.
Racen is nooit zonder risico’s, maar de ene coureur loopt meer risico dan de andere. Als Formule 1-coureur zit je in een oersterke monocoque met een halo om je hoofd en rijdt je tussen de bandenstapels. Als motorcoureur op de Pikes Peak heb je dat allemaal niet. De kans dat je het niet na kunt vertellen is dus simpelweg groter. Té groot, zo is nu besloten.
Kalf verdronken
Zoals vaak bij zulke beslissingen, is het een gevalletje “als het kalf verdronken is.” In dit geval was Carlin Dunne het spreekwoordelijke kalf. Zijn fatale crash vormde de directe aanleiding om de deelname van motorfietsen te ‘heroverwegen’.
Carlin Dunne
Carlin Dunne, die al meerdere Pikes Peak-overwinning op zijn naam had staan, was in 2019 hard op weg naar een record. Misschien wel te hard, want het ging vreselijk mis. De 36-jarige Amerikaan crashte en kwam daarbij om het leven. Het wrange was dat dit maar enkele honderden meters voor de finish gebeurde. Dunne was het derde dodelijke slachtoffer in zes jaar tijd. Tijdens de edities van 2014 en 2015 waren er namelijk ook al twee motorrijders om het leven gekomen.
Voorzorg
Daar kwam dus de dood van Carlin Dunne bovenop. Reden voor de organisatie om zich buigen over de vraag: is het nog wel verantwoord om motorrijders deel te laten nemen? Uit voorzorg werd meteen besloten om de motorfietsen in 2020 niet mee te laten doen aan de Pikes Peak Hill Climb. Hetzelfde gold voor de editie van dit jaar.
Definitief
Er was alleen nog altijd geen definitieve beslissing gemaakt. Na twee jaar wikken en wegen heeft de organisatie van de Pikes Peak Hill Climb nu eindelijk een besluit genomen: motorfietsen mogen definitief NIET meer deelnemen.
Niet de eerste keer
Het is overigens niet de eerste keer dat motorrijders worden uitgesloten van Pikes Peak. In de periode 1982-1990 was dit bijvoorbeeld ook het geval, na een aanvaring tussen twee motorrijders waarbij een dode te betreuren viel. Daarna is het heel lang goed gegaan, dat mag ook gezegd worden. Tussen 1990 en 2014 zijn er geen motorrijders omgekomen tijdens de heuvelklim. En dat gaat vanaf nu dus ook niet meer gebeuren.
combinatie van symbool politiek en een brave organisatie die deze maatregelen neemt voor iemand anders ze voor hen neemt ( dan wel vanwege aansprakelijkheid dan wel gemeenschappelijke druk ).
eeuwig zonde. iedere coureur die opstapt kent de risico’s en aanvaard deze als hij/zij t vizier sluit. ik had m heel graag gereden maar gebrek aan talent :-p
@ricksmits: dan zullen we ook meteen maar die legendarische race schrappen isle of man
Als elke coureur de risico’s kent en aanvaard als deze opstapt en ze “kiezen” er toch voor om te verongelukken dan is het toch volkomen terecht (en het absolute tegendeel van symboolpolitiek) dat de organisatie deze beslissing voor hen neemt? Harstikke leuk zo’n heuvel klim maar een mensenleven is het gewoon niet waard!
@mashell: Zullen we dan ook maar voetbal schrappen, weet je wel Denemarken in het laatste EK, of wielrennen (hartklachten)? Wat dacht je van boksen te schrappen, alsook bodybuilding, marathon lopen of gewoonweg alle sporten? Wat is dit nu voor een opmerking?
Dit hoort gewoon bij sport, of wat Stirling Moss ooit zei: “To achieve anything in this game you must be prepare to dabble in the boundary of disaster!” Maar ja dat waren nog echte mannen.
Ik zag een keer een klapper bij zo’n strand race voor oude auto’s en motoren
Die organisator was ook erg van streek want die dacht dat hij de vergunning zou kwijt raken
Vind ik nogal een flauwe reden, dat doodgaan doen ze toch echt wel zelf…
ook gebrek aan talent dus ook DQ
dit is wachten tot er iemand met de auto het ravijn instort en het niet overleeft, precedent voor schrappen van het hele evenement is in elk geval gezet.
Zullen we dan heel de auto en motor sport en elke andere sport waarbij al meerder doden zijn gevallen maar schrappen? Ik denk niet dat het zo ver gaat komen.