Video: truckers racen met 170 km/u+ over autobahn - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Video: truckers racen met 170 km/u+ over autobahn

Auteur: , gepost om – 28 Reacties

Niet 90, maar dik 170 km/u. Midden in de nacht over de autobahn.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  3. Robert zegt

    Ik zou eerst willen vragen: hoe dan? Die dingen hebben een acceleratietijd die je eerder met een kalender meet dan met een snelheidsmeter en bij 170 km/u krijgt de remweg waarschijnlijk een eigen postcode, zo lang is die.

    • c4seum zegt

      Accelereren is geen indicator voor de topsnelheid. Het gewicht bepaalt grotendeels de acceleratie, maar uiteindelijk is het de totaalsom van alle weerstanden die de topsnelheid bepalen. Zolang er meer vermogen is dan weerstand, blijf je accelereren. En vermogen hebben die bakstenen genoeg. Een beetje trekker heeft al gauw 2500-3500 Nm koppel en de daarbij horende 450-750 pk.

      • rrk147 zegt

        Klopt allemaal wat je schrijft, maar je ook je eindreductie aan moeten passen, daar houdt het bij de meeste Europese vrachtwagens mee op. De meeste zullen niet harder dan 140 gaan, en rijden dan de toerenbegrenzer in. Dus een ander cardan zal noodzakelijk.

    • E34M5Touring zegt

      Ik rij sinds kort vrachtwagen en heb laatst een stukje in een 500pk Volvo gereden met automaat. Ik kan je vertellen, dat trekt heel behoorlijk op hoor. Op vakantie in de US word ik regelmatig ingehaald terwijl ik al ruim 120km/h rij. Spul word steeds aerodynamischer en efficienter, met de juiste gearing komt zo’n ding er wel.

      • anthwan zegt

        Klopt in de US rijd men al veel harder als hier en tijdens ons ritje naar Chicago in gehaald terwijl wij al 140 kmh gingen, door 3 vrachtwagens vn de NASCAR of Indycar en oom agent laat deze jongens hun gang gaan heb ik begrepen.

  7. Verhoeven zegt

    In Amerika rijden die trucks gewoon op benzine. Ik kon in de bergen zo een truck niet afschudden met mijn 5.7 V8. In Amerikaanse films zie je wel eens een vrachtwagen achter een auto aan zitten. Ik zeg je dat kan echt.

  9. Ot92 zegt

    Vrij ”normaal” in Turkije. Tourbussen rijden daar ook 130 terwijl het max 100 is voor ze. Zo is er laatst een ongeluk gebeurd waar een tourbus zo recht op af ging met 130km/h. 6 doden als ik het me goed herinner.
    Maar goed… Hetzelfde als in het filmpje afgelopen vakantie meegemaakt. Ik was in de buurt van Bolu, daar waar het best hoog is. Je rijd er berg op en vervolgens weer berg af. Ik reed 130km/h bergaf en zag een vrachtwagen mij volgen, die liep zelfs langzamerhand in. Het was een vrij nieuwe Renault vrachtwagen. Vervolgens gaan we bergaf en zie ik in de verte 3 vrachtwagens naast elkaar, ze probeerden elkaar in te halen… Afremmen naar circa 70km/h en toen zag ik even mijn leven voorbij flitsen, omdat die vrachtwagen met ruim 120km/h op me af reed. Het bleek dat ie leeg was, want hij kon met gemak afremmen. Levensgevaarlijk zo hard in een vrachtwagen…

    • rrk147 zegt

      130 of 170 is nog wel een fors verschil, daarnaast vlakke weg of heuvels ook.

      Een Europese vrachtwagen zal op de vlakke weg zonder begrenzen prima 140 kunnen halen. De begrenzen eraf halen gaat niet eenvoudig, vaak vallen dan ook andere functies als de cruise control uit. Maar om 170 te halen moet je echt wel je cardan aanpassen, evt een buscardan erin. En dan nog, 170 is echt hard

  11. mat1980 zegt

    Als er 170 op de teller van de filmer staat loopt de filmer in op de vrachtwagen (hoe handig is het om met je mobiel te filmen, lichtsignalen te geven, en van links naar rechts over de rijbaan te gaan met 170 kilometer per uur?) op het moment dat de filmer dichter op de vrachtwagen kruipt en gelijke snelheid aanhoud loopt de teller terug naar even boven de 140.
    Haal dan van die 145 de teller afwijking af en ik gok dat de vrachtwagen niet boven de 140 is gekomen.
    140 is nog steeds behoorlijk te hard.

  13. Tonto zegt

    Vreemd filmpje, lijkt mij technisch niet haalbaar voor de standaard vrachtwagen die afgeleverd wordt. Daar zal toch een andere reductie onder moeten zitten. En daar gaat die niet zuiniger van lopen.

Geef een reactie

Autoblog

Merken