Het idee is debiel en briljant tegelijk. Neem een Jetta VR6, sloop de achterbank eruit en lepel in dat gapende gat een W8 blok.
Een handige knutselaar had wat tijd over en bouwde dit monster. De VR6 die voorin ligt is voorzien van een handmatige transmissie en drijft de voorwielen aan. De W8 maakt gebruik van een automaat en laat zijn trappelende paardjes los op de achteras. Om de boel vlekkeloos te laten samenwerken zijn beide motoren gelinkt aan hetzelfde drive-by-wire systeem. Wegrijden is een kwestie van de automaat in drive zetten, de handbak in z’n één en een flinke dot gas.
Hoewel de auto van binnen nauwelijks nog te herkennen is lijkt de buitenkant ongewijzigd. Alleen de enorme sidepipes verraden dat het hier om iets heel bijzonders gaat. En ondanks dat deze sleeper er minder gelikt uit ziet dan bijvoorbeeld deze tweemotorige MTM is het buitengewoon knap dat de maker er een werkend geheel van heeft gemaakt. Kijk en luister HIER.
Leuk, maar ik moest meteen aan deze denken: https://www.youtube.com/watch?v=3lLoyrCr8eU
Zelfde principe, beter afgewerkt. Beide zijn erg bruut natuurlijk!
Persoonlijk was ik gegaan voor twee identieke motoren. Maar meneer had zeker nog een w8 aandrijflijn in zijn woonwagen liggen ofzo. Beide motoren met een totaal ander karakter, andere rev-range ander schakelmoment. Soepel zal het niet gaan maar voor een huis/tuin/keukenproject toch een mooie prestatie
Hopelijk dat die w8 niet in fik vliegt …
Zucht, verticaal filmen zou verboden moeten worden.
@weem: precies!!!
Voor wie geen idee heeft waarom? Glove & Boots leggen het even perfect uit:
http://youtu.be/Bt9zSfinwFA
@av_diver: Briljant filmpje inderdaad :-)
Knap staaltje werk, zijn er meer gegevens van de specs?
Zal wel lekker warm worden in die Jetta…
Klinkt nog best wel goed, lijkt me wel erg onpraktisch, rijden met twee totaal verschillende motoren..
@krokant: duizenden Prius, V60, Outlander hybrid etc, rijders doen dat elke dag, rijden met 2 totaal verschillende motoren.
@mashell: Zit je in je Prius dan ook met 2 verschillende poken, een handbak voor de ene motor en een automaat voor de andere? Je snapt mijn punt toch wel..?
Op youtube is er ook toch een lupo V12
zelfde idee
@beseff: http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2970226
https://www.youtube.com/watch?v=ZBZ02rjFzbc&list=UU9wG8S4qePLO9NmEoFmtjKw
http://www.autoblog.nl/archive/2009/02/26/dit-is-pas-een-leuk-project-vw-lupo-w12
http://www.autoblog.nl/archive/2007/06/21/12-cilinder-volkswagen-lupo-kan-het-nog-gekker#post-9884
Op droog wegdek mag je wel zorgen dat je automaatbak goed gekoelt is, al het verschil wordt door de vloeistofkoppeling opgevangen.. niet echt ideaal
@bmwe30325i: Welk verschil? En waarom zou de benodigde koeling op nat wegdek minder zijn? Moet elke auto met een automaat op droog wegdek beter gekoeld zijn dan op nat wegdek?
@fapfap: omdat je de voorste motor (vr6 ) handgeschakeld is, is dit een vaste overbrenging (geen koppelings slip) dus de snelheid van de voorkant bepaald wat de wielsnelheid van de achterkant mag zijn. De motoren zijn alleen gesynct op gaspedaalstand. Output van de w8 zal altijd groter zijn dan vr6. Hierdoor ontstaat dus verschil in wielsnelheden. Op gravel wordt dat verschil opgevangen Door slippende wielen. Op asfalt door de vloeistofkoppeling in de automaatbak. I in principe zijn vloeistofkoppelingen ontworpen voor slip, maar niet constant. Goed koelen zal daarom nodig zijn door de enorme hoeveelheid wrijving die ontstaat bij rijden op asfalt
Sjonnie alert. Ach alles beter dan een standaard Jetta
@schellekens007; waarom zou die W8 in de brand vliegen? Ik heb er één met ruim twee ton ‘ervaring’. Die heeft (extern) nog nooit een vlammetje laten glippen?
Extreem ghetto dit…maar ja, toch ook wel erg leuk eigenlijk, je moet er maar op komen.
Ik zou zeggen VR6 eruit slopen, W8 daar laten zitten, aandrijving naar de achterwielen overbengen en driften met dat hok op die gravel roads.
hij klinkt wel erg goed zo.
maar een handbak en een automaat….
@wimbers: dat is W8 die je hoort. Ik heb de mijne ook een keer ‘straight piped’ gereden. Exact hetzelfde geluid. Was mij te veel herrie
Doet me denken aan een artikel die op zag op (verboden woord) autoweek. Daar was een GTV met 2 motoren.
@redneckdarian: http://youtu.be/3lLoyrCr8eU deze dus.
Knap staaltje arbeid! Had het hem zeker niet nagedaan en ik zou denk ik altijd in de war raker tijdens het schakelen… XD