Ook zo benieuwd hoe die vermeende twinturbo V6 van BMW in het gehoor ligt?
Wij ook. Het is alleen niet helemaal duidelijk of het inmiddels veelbesproken V6-blok ook daadwerkelijk in dit prototype ligt. De BMW-adepten van Bimmerpost beweren echter bij hoog en laag dat het geluid niet van een zes-in-lijn afkomstig is, en we hier inderdaad de twinturbo V6 horen pruttelen. Enfin, luister & oordeel zelf aan de hand van onderstaand filmpje.
.
We weten dat BMW aan het klootviolen is met maar liefst vier schillende motoruitvoeringen: Een zes-in-lijn die verwant is aan het blok uit de M1, een V8 uit de huidige M3 maar dan met turbo’s, een aangepaste V8 uit de nieuwe M5 en… de gewraakte V6 twinturbo. Dat deze V6 mogelijk in het filmpje te zien & horen is wil natuurlijk niet zeggen dat de volgende generatie M3 (codenaam: F80) ook daadwerkelijk met dat blok verkocht zal worden. Voor zover wij weten is er nog niets bekend over een definitieve motorkeuze. Zelfs niet in het roddelcircuit van de Bimmer-fanboys.
Het uiterlijk van de M3 Sedan tot slot. We zien typische M-velgen, de kenmerkende vier uitlaatpijpjes, bredere wielkasten en even zo dikke M-bumpers. Dat zal wel snor zitten dus. Het vermogen wordt nu al geschat op zo’n 450 pk, 30 paardjes meer dan de huidige en de auto zou volgens insiders flink op dieet gaan. Het duurt alleen nog even voordat de M3 wordt geïntroduceerd, waarschijnlijk in de zomer van 2013.
Ergens zouden ze gewoon een zesinlijn, evt. plus turbo moeten houden… toch kan ik ze de V6 vergeven als ze er écht hun best op doen ;-)
Klinkt vooralsnog alleen wel als een ’tunerhok’. Zal nog wel een hoop sound-engineering aan te pas komen.
@Alwood:
Daar hebben ze toch speakers voor bij BMW?
@jack_abarth: +1
@jack_abarth: fout! dat BMW hun auto’s zo goed weet te isoleren dat het gruwelijke geluid van de M5 niet binnen te horen is (wat ik voor als nog niet kan begrijpen) wil niet zeggen dat ze dit ook in de M3 gaan stoppen. zoals ik iedereen hier hoor praten erover weet niemand er het fijne vanaf, misschien kan je het aan en uit zetten is het een optie of wat dan ook, misschien brengt het wel een extra toevoeging nu aangezien ze die wagens zo ontzettend goed isoleren…
@jack_abarth: en oja los van dat allemaal klinken dat auto’s van buiten gewoon heerlijk! niks op aan te merken
klinkt anders wel erg lekker… alleen, gaat de m3 coup nu verdwijnen? word dat nu m4
@tom307: Klopt. De M3 sedan blijft (F80) en de coupévariant gaat straks als M4 (F82) door het leven.
@tom307: ^Exact, even ter aanvulling: dit omdat BMW de Coupévarianten éven getallen wil laten hebben. Bijv. 6-serie = coupéversie van 5 serie. De toekomstige 1-serie coupé wordt waarschijnlijk ook 2-serie straks.
@kaasboerin: eigenlijk is dat toch vet sonde, je hebt faam gemaakt met M3, e30 coupe, voor 2 generaties (mischien wel 3) is de M3 coupe de jongensdroom, en nu, verdwijnd de echte M3, zo voelt het bij mij toch, ok die sedan zal wel snel zijn en zo, maar toch
@tom307: Snap wat je bedoeld.. Het is natuurlijk een beetje sentiment en mensen die niet het nieuws 24/7 volgen zullen er uiteraard ook wel verbaasd over zijn zodra ze erachter komen.. Maar het zal ook zijn voordelen meebrengen. Ik denk dat ze het vooral doen omdat er (zoals de 5 en de 6series) veel groter verschil tussen komt, ie onderstel etc. Gaaf toch?! Het is even wennen..
@tom307: E30 was geen coupe.
@GOD: wat dan? E30 M3 was toch echt een tweedeurs coupé
@jzaero: Het is een coach maar BMW noemt het een 2 deurs sedan. Op de papieren staat ook sedan. Heb er meerdere gehad dus kan het weten.
@GOD: maar het ziet er toch echt wel uit als een coupe ^^)
@tom307: De E30 heeft geen sportief aflopende dakstijl en heeft een kont met afgesloten kofferbak. Alles behalve een coupe dus.
Klinkt wel heerlijk, maar ik zou toch liever een volle acceleratie willen horen.
Je hoort hem nu nog bij lage toeren, vraag me af hoe Die turbo’s zullen klinken bij 5000 toeren en hoger…
V6 in een m3 shame on them! Check de e92 m3 hartge v10 zo moet een m3 klinken!
@rhenzell: In een M3 hoort wel degelijk een 6 cilinder… alleen niet in een V6 vorm… Gewoon lekker 6 op ’n rij.
@pininfarina: +1
@pininfarina: Waarom? De oorspronkelijke (E30) had een viercilinder. E39 en E46 een 6 in lijn en de E90 een V8. Zit niet echt een heel vast patroon in. Behalve dat de gangbare modellen bij 6 cilinders een lijnopstelling hadden.
heeeerlijk! sorry hoor, maar doet mij denken aan de vorige generaties die met de 6 cilinder liepen! heerlijk!
Goed he? Ze hebben ontdekt dat je speakers ook aan de buitenkant kunt monteren!
Als premium optie kan je nu bij aankoop kiezen uit het geluid van
10 cilinder N/A
8 cilinder N/A of turbo
6 in lijn N/A of turbo
5 in lijn turbo
4 in lijn turbo
In combinatie met bodykit en stalen velgen met aero-doppen is ook het geluid leverbaar van 4 cilinder hybride of 3 cilinder turbo. Perfect voor het bedrijf met de groene uitstraling!
Ik dacht dat de M3 sedan voorgoed uit het modellen gamma zou gaan bij BMW na de E90 M versie vanwege slechte verkoopresultaten ?
Als BMW straks met een 4 serie coupé komt als tegenhanger van de A5 en E klasse coupé, dan betekent dat het einde van de M3 coupé en wordt de M4 verwelkomt.
Het zou op zich wel een mooie ontwikkeling zijn als BMW straks een coupé versie kan uitbrengen in het formaat van de 4 serie + een 4 deurs coupé net als de 6 serie in de toekomst.
Overigens voor dit geluid en vermogen zou ik deze F80 gewoon bij de dealer laten liggen.
Ik vind hem nog niet echt slecht klinken, maar we zullen volgend jaar wel genoeg promomateriaal krijgen voor de nieuwe m3…
ik vind dit erg 4 cilinder klinken…
een M3 V6 Turbo.. what’s next.. all wheel drive.. alleen verkrijgbaar met M-DCT en een optioneel GT-R logo.. Alsjeblieft jongens, doe het niet.. als ik Japans wil haal ik wel sushi..
@europameister: van ’t geluid is trouwens geen chocola te maken.. kan van alles zijn.. de beruchte (3,3L) V6 (S55..!?), N54, S63.. lijkt me in iedergeval geen S65 turbo..
@europameister: een 4 cil diesel met samengeperste lucht ;).
@Crosscabouter: ik had ‘m leuker gevonden als je er 3 cilinder van gemaakt had.. ;)
Zomer 2013?!
Da’s over bijna twee jaar…en nu al speculeren?
Als ze de voor de drieliter bi-turbo kiezen zullen ze er toch nooit 450pk kunnen uitpersen..?!
De olie-reserves zijn toch binnen enkele tientallen jaren opgebruikt, wat zal het uitmaken of ze er nu een dikke V8 in gooien of niet… Rekening gehouden met de verkoopsaantallen zelf nog meer.
Ach, bij de introductie van de R35 GT-R schreeuwden de puristen moord en brand over de VR38DETT. Later zagen dezelfde puristen toch wel de voordelen van een V6. Stel de R35 voorzien van een RB38DETT zes-in-lijn dan was het een stuk minder gedrongen en een vrij lange neus hebben gehad. Door de V6 ligt het blok verder naar het midden toe. :D
@AutomotiveDesigner: Past ook een V8 in een GT-R.. en zelfs een RB26DETT in de kleinere 350Z.. dus denk dat er met een RBXXDETT variant wel een mouw aan te passen was geweest met de huidige dimensies van het chassis.. zie zo snel de andere voordelen van een opgekalefaterde “Renault V6” niet ten opzichte van een turbo lijn-6 niet.. maar ja ik ben tenslotte ook geen purist.. ;)
@europameister: Ik betwijfel niet of een V8 vooronder geplaatst kan worden in de GT-R. Het is immers 4 cilinders lang en twee breed. Maar ik betwijfel wel of ze met behoud van de wielbasis een V8 zodanig weten te positioneren dat de uitgekiende gewichtsverdeling behouden blijft. Ik denk van niet.
klinkt goed! doe mij dan maar de V6 inplaats van de 60in-lijn. niemand die er wat van merkt en je ziet er ook geen hol van omdat als je tegenwoordig de motorkap opendoet je alleen een groot stuk plactic ziet met BMW erop! (geld ook voor andere merken)
Ik hoop niet dat de definitieve versie zo zal klinken. BMW kennende zal dit toch heel wat beter zijn!
V6 in een BMW, vloeken in de kerk…
@meneersander: ondanks dat hij niet heel slecht klinkt.
@meneersander: Hoor deze geluiden wel eens uit een MiniCooper S komen, dat je bij het schakelen het geborrel uit de pijpjes hoort komen..
Geef mij die dikke V8 maar…
Deze klinkt heerlijk!!!
Er is nu ook een review van autocar van de BMW M5 F10!!!
http://www.youtube.com/watch?v=BZjqg_EJDSA
ZO LEKKER!!!
@jrmpower24: gotta love it, heerlijke en eerlijke review
Weinig te horen zo laag in de toeren, echt geweldig zal het niet klinken.
Zo klinkt mijn Passat ook als ik hard accelereer ;)
Gewoon een titanium Akrapovic uitlaatsysteem er onder schroeven, en het klinkt weer geweldig ….
@rechercheur: +1
@rechercheur:
Wel cheap, je koopt een M3 – moet je er een halfords uitlaatje onder schroeven om het te laten klinken.
@pursuit: Halfords en Akra vergelijken met elkaar…. gaat iets te ver. Verder heeft de M3 geen aanvullende akoestieke ondersteuning nodig. But hey, that’s just my opinion.
@pursuit:
hahahaha, dan heb je het begrepen …. NOT … :-)
@rechercheur:
Haha de bmw-fanboy reageert meteen en ziet ’t sarcasme ervan alweer niet GTR :)
Klinkt niet slecht, maar een zes in lijn zou toch beter passen bij een M3. Ik wacht af wat er uiteindelijk in het vooronder terechtkomt.
Klinkt als een lek uitlaatje voor mij ,maar ik zou hem toch niet kopen.So who cares?
-=edit: zullen we het nu weer over auto’s hebben?=-
-edit: nutteloze bijdrage-
-edit: nutteloze bijdrage-
-edit: nutteloze bijdrage-
-edit: nutteloze bijdrage-
@rechercheur: Jep , je weet dus niet waar je het over heb.
@norge: Neem een kamer. Jullie kunnen niet van elkaar afblijven.
@rechercheur: Denk dat er mensen hier ‘4 cilinder’ roepen omdat ze zelf (en/of vrienden) natuurlijk in een 20 jaar oude Civic rijden met een oliegekleurde verfpijp achterop gemonteerd.. Mooi geluid, dat vind ik het, en dan te denken dat ik vrijwel elke week een paar uurtjes in een wagen met een supercharged LS3 rondblaas.
@kaasboerin: verfpot*
@norge: volgens mij ook, dit kan ook gewoon een testwagen met de nieuwe 3 pitter, een kapotte uitlaat en wat oude M3 opsmuk zijn.
46 reacties over een auto die klinkt als een auto ..
nou ja .. een ouwe Opel Ascona dan ..
wel slim ..
om em meteen maar het geluid van een afgetrapte krachtwijk sloper mee te geven ..
Ok ben ik de enige die dit een heerlijk geluid vindt?
Hopelijk noemt BMW ‘m toch gewoon F30 M3 uiteindelijk want als ze de M modellen andere codes gaan geven wordt het wel onoverzichtelijk. Het is al jammer dat je nou de E90/91/92/93 hebt en niet gewoon de E90 sedan/touring/coupe/cabrio zoals voorheen.
Wat betreft de motor; misschien bedoelen ze met gebaseerd op de V8 uit de M5 dat ze er 2 cilinders afgesloopt hebben???
Zou wel raar zijn trouwens een V6 in een BMW maar ja…Als ze er maar goede technische redenen voor hebben en het karakter niet verloren gaat moet het maar zo zijn dan.
klinkt i.d.d. naar een 6 cylinder maar kan niet horen of het een 6 in lijn of een v6 is. wel is te horen dat er een DCT versnellingsbak in zit.
Ik vind dit veel te klinisch, wordt er niet warm of koud van en vind het niet echt bij de M3 passen. Maarja, er is nog hoop op een V8 of 6-in-lijn!
OOOOOH! wat kinkt die weer lekker!