De regelmatige filerijder, en wie is dat tegenwoordig niet, zal graag het koppelingspedaal lozen. Onder dat soort condities biedt een automaat of gerobotiseerde handbak veel meer comfort en gebruiksgemak. In de TT monteert de S-Tronic bak (DSG) die is uitgerust met twee koppelingen waarmee flitsend snelle schakeltijden haalbaar zijn.
Op papier lijkt de S-Tronic dus keihard af te stevenen op een klinkende overwinning, maar in onze eigen videotest van de VDV getunede Leon bleef de haat-liefde verhouding met de DSG bak in stand. Tijd om Vicky van Fifth Gear op pad te sturen, misschien kan zij de knoop voor ons door hakken. (bron: Germancarblog)
Ik zou een handbak nemen, ongetwijfeld. Maar absoluut geen TT. Liever een Golf GTI voor dat geld.
Het zou toch wel verwonderlijk zijn dat je voor het extra geld dat je uitgeeft aan een S-tronic je een tragere auto zou hebben eah :)
inderdaad maar ik zou toch voor de handbak gaan
lekker poken. Veel leuker ook.
Oudjes hebben dsg op hun auto ,In heb begin vond ik da wel fun ,vooral omdat je zo snel optrekt en je voeld de versnellingen niet, alsof je maar een versneling hebt.
Maar 2 maand later nam ik gewoon gewoon weer mijn manueel geschakelde auto “dsg” is verschikkelijk saai !!
lekker roeren in de pot zal ik altijd doen totdat ik mijn armen kwijt ben OF ze ze niet meer maken natuurlijk :lol:
en een TT zou ik ZEKEUR nemen en hem dan alle hoeken van het circuit laten zien
tsja… in de file is een automatische stand wel heeeel erg prettig. Maar aan de andere kant geeft het bij de afrit weer zo’n lekker gevoel om “met de pook te roeren” zoals hierboven beschreven ;)
Handbak is altijd leuker, net als achterwielaandrijving… maar op een voorwielaangedreven auto vind ik het al weer een stuk minder ‘extra leuk’.
Doe mij ook maar lekker schakelen.. heb je tenminste nog wat te doen onder het rijden..
Hoewel zo’n S-tronic dinges ook wel leuk is.. voor even!
@Brutus
Maar je moet nou juist altijd schakelen terwijl je al wat anders aan het doen bent, versnellen, vertragen en het moet opvallend vaak voor een bocht ;-)
Kan mij iemand misschien uitleggen waarom ze dit PAARD laten rijden? Alsjeblieft zeg, als je niet op een circuit kan rijden, ga dan geen domme vergelijkingen maken.
Bovendien gebruikt een echte coureur zijn linkervoet om te remmen op het circuit, waar ik me ook al zo ontzettend aan erger. Dit soort filmpjes zouden verboden moeten worden !
Ik denk dat ze zeer goeg kan rijden voor een vrouw !
Wat voah un bak ik zaw willuh hebbuh? Naw un ves bakkie pleur. Ik mot tog wat hebbuh om wakkuh te bleifuh in een filuh…..
Vroegah zwoer ik bij een handbak……maar dan wordt je een ouwe l*l en dan is zo´n automaat toch wel lekker toeren…..
Trouwens als ze die TT start……niemand anders het gevoel alsof ze een Kadett met een kapotte uitlaat startte?
@ mashell
Klopt klopt.. maar als je een automaat hebt (bijvoorbeeld) dan heb je alleen je handen aan het stuur en als je moet schakelen heb je dus nog wat anders te doen met je handen.. ;)
“Oudjes hebben dsg op hun auto “
Vandaag zag ik een oma die leren racinghandschoentjes aanhad achter het stuur van haar golf GTI, Meesterlijk :D
Wie kan mij het volgende uitleggen: ik heb begrepen dat de DSG de volgende versnelling ‘klaarzet’ met de koppeling ontkoppeld. Dus als je optrekt in z’n 1, wordt de 2e versnelling vast klaargezet. Schakel je naar 2, wordt de 3e versnelling vast klaargezet, met ontkoppelde koppeling etc.. Maar wat als je in z’n 4 rijdt en niet 5 wilt kiezen, maar terug wilt schakelen naar z’n 3? Terwijl de DSG de 5e versnelling al klaar heeft staan? Bedankt vast!
@Rick dos
Je zit zekers nog in de ontkenningsfase?
Dat klink gewoon goed ;)
ja ik weet dat het helemaal of topic is maar ik heb geen idee waar je hier wat kan posten. ben niet zo een comuterheld. wil echt ff wat monsterlijk gepimpte tjechische bakkies zien check dan deze site. zeker die skoda favorit. die is echt master. http://www.konwas.estranky.cz/stranka/virtual-tuning
@Audi A6 266400km
Naar verluidt schakkelt een DSG niet zo goed in het neerschakkelen…
PS. 266400 ,Rijdt dat nog goed?
@audi A6 Ik neem aan dat hij de 3e en de 5e kan pakken. anders zou je niet terug kunnen schakelen toch?
@ dekster
duuuuuh… ooit al gehoord van meer betalen voor meer comfort? blijkbaar nie dus
Ik denk dat bij 200pk een handbak nog goed te doen is, maar bij een 400/500 pk wordt het toch een ander verhaal….
@Dekster. Dank je voor je antwoord, maar ik hoop toch nog een technische aanvulling te lezen van iemand. Wat betreft de 266.000 km: ik overdrijf niet als ik zeg dat-ie nog geweldig rijdt. Natuurlijk rijdt het niet meer zo strak als een nieuwe, maar de motor, een 2.6 V6 30-klepper, loopt heel mooi en verbruikt geen olie.
@Audi A6
De electronica van de DSG-bak probeert, als je bv. in 4de staat, te voorspellen of je naar 3de of naar 5de zal gaan. Ben je bv. boven 4500rpm in 4de dan is het eenvoudig: dan kan je enkel maar naar 5de. Ben je daarentegen aan het remmen, dan is de kans klein dat je gaat opschakelen, en zul je waarschijnlijk terugschakelen voor een bocht. In dat geval zal hij dus de 3de versnelling klaarzetten. En zo heeft hij nog een aantal parameters om te bepalen welke versnelling hij klaarzet.
Je kan het systeem natuurlijk ‘misbruiken’ door bv. tijdens het remmenop te schakelen. Of door op te schakelen, en onmiddellijk weer terug te schakelen. Maar dat is ook niet echt een probleem: in dat geval schakelt de bak na +- 0.5 seconde i.p.v. onmiddellijk (hij wacht even met schakelen tot de juiste versnelling klaarstaat). Ik heb er in elk geval nog geen last van gehad.
En dat je de DSG beu zou worden is op mezelf alvast niet van toepassing. Spelen met die peddeltjes blijft hemels, om over de ingebouwde launch control nog maar te zwijgen :) En het comfort in file- of stadsverkeer is ook fijn.
@Rick Dos: ik dacht eerder aan een diesel !Brrrr….
@dekster
(Union Fait La Force)
What the hell, man?
@SimonMc
Dat kan ook….anders maken we er dit van; Kadett DIESEL met een kapotte uitlaat…. ;)
@ Sjaak
dat paard heet Vicky, en ze kan wel degelijk rijden. Ze is trouwens ook een F16-pilote (of met wat vliegen ze in de RAF). En ze kent wel degelijk de heel-toe-techniek!!
Bij ons thuis rijdt onze moeder in een TT 3.2 S-tronic. Dat systeem is echt top hoor! Tuurlijk, zelf schakelen is leuker dat ga ik niet ontkennen. Maar voor een automaat is het echt een topper!
@ Rick Dos : volgens mij poogt dekster te zeggen dat onze Belgische regerings’leiders’ dringend moeten voortmaken met het vormen van een regering want ze zijn zwaar tijd en geld aan het vespillen.
Persoonlijk zou ik gewoon nieuwe verkiezingen eisen op grond van kiezersbedrog, maar goed, de gemiddelde Belg interesseert het allemaal niet zo veel dat ze bedrogen worden heb ik zo de indruk…
Tot zover dit intermezzo.
Ik heb zelf een MKI 3.2 DSG en het werkt op zich goed, maar je kunt hem soms wel eens voor de ‘gek’ houden, dan wil je bijvoorbeeld snel terugschakelen met de flippers en dan dacht hij dat je waarschijnlijk zou willen opschakelen en duurt het iets langer.
Maar ik zou geen handbak meer willen, heb je zin in zelf ‘schakelen’ dan gebruik je de flippers en wil je gewoon geen gezeur dan zet je hem in D of S.
En Nu nog ffe w8ten op de TT-s
koppeling vervangen wordt een dure aangelegenheid denk ik zo …
of wordt het werk door 2 verdeeld waardoor de levensduur verdubbeld wordt ?
Ik vind die manuele bakken maar een ambetant gedoe. Lang leve de sequentiele bak. Goed zaken doen, is goed kunnen deligeren, ik heb gedeligeerd dat de auto voor mij schakeld en ik stuur.
Het vervangen van een dsg bak is inderdaad erg prijzig en omdat de techniek nogal ingewikkeld is, is repareren vaak helemaal geen optie….
Er is wel een schakeltijd, maar die is te verwaarlozen want de reden dat de éne koppeling slipt, is omdat de andere al gekoppelt is.
Je hebt dus naadloze versnellingen, en geen koppelverlies.
Dus slip is ook veel lager dan een oude sequentiële semi-automaat en helemaal vergeleken met een handmatige.
In kort, hij is zuiniger, sneller en betrouwbaarder. (lees: koppeling houd het langer)
Het voegt wel een meerprijs toe, is een paar kilogrammen zwaarder en reparaties kunnen duur uitvallen.
Ik ben 18 en heb sinds kort m’n rijbewijs en wil NOOIT meer schakelen.
I love automatische versnellingsbakken! :D
ik heb men rijbewijs sinds 95, 70000km per jaar.
Heb nu men eerste dsg leasebak besteld. leftfoot braking en rev matching bij het remmen heb ik intussen onder de knie. ik betwijfel dat ik dsg beu ga zijn na 2 maanden, heb hem getest en was snel verkocht.
Ik heb een Skoda met DSG bak en dat werkt fantastisch. Echter als het rond de kerktoren rijden zou zijn zou ik een manueel nemen, echter doe ik 50000km/jaar waarvan veel stad en file en dan is een DSG echt fantastisch!