Keuzes, keuzes, keuzes. Blond, brunette, redhead. Naturel of silicoon. Afgetraind of Rubens. Bentley of Rolls-Royce. Met die laatste keuze kunnen we je helpen. We hebben Jeremy Clarkson gevraagd ze even tegenover elkaar te zetten.
Via Germancarblog.
Videovergelijking Roller versus Bentley
Ik houd zoo van onzinnig luxe, dure en snelle auto’s!
De Bentley GT is naar mijn smaak belange niet zo mooi als de Phantom, dus mijn keuze zou zeer snel gemaakt zijn. Maar ik zie niet in wat ik met dit soort wagen zou moeten doen. De Phantom ziet er zeer goed uit, maar dan moet je je eigenlijk laten rijden anders gaat de helft van de auto verloren, maar ik rijd liever zelf. En de Bentley probeert een beetje vanalles te zijn,maar uiteindelijk weet hij zelf niet wat hij is denk ik. Wil je een sportieve GT, dan zijn er betere opties, wil je absolute luxe (met of zonder VW-onderdelen) dan zijn er ook betere opties. Dus deze wagens zijn niet echt aan mij ( en mijn bankrekening) besteed.
Lekker filmpje om het jaar mee te beginnen, zeker als groot Bentley/RR fan als ik…. ;)
Voor mij is de keuze duidelijk maar wat ik oneerlijk vind is dat de GT eigenlijk een FS had moeten zijn voor een vergelijking!
Maar geef mij die Phantom maar.
Ben het met RRphantom eens. de Rolls is toch wat meer oldschool.
Het ”vergelijk” (want ze vergelijken niks) is redelijk oneerlijk. Ze hadden beter de Flying Spur kunnen pakken. Maar goed. Alle 2 mooie wagens.
@ robert
idem
Beetje appels met peren verglijken hier.
Een super luxe Limo tegen een Coupe GT.
Appels met peren vergelijken ze hier. Een sportscoupe met een limousine vergelijken… (nog los van andere factoren zoals de factor 2 prijsverschil bijvoorbeeld)
Videovergelijking is in deze wel een héél groot woord, niet?
Ja, je kunt het eigenlijk toch geen videovergelijking noemen?Rolls royce is gewoon eens vernoemd geweest.
En wel raar dat hij hier de Continental GT plots als heel snel ziet.Als je dan het filmpje ziet van de CL65 in een dragrace tegen een continental gt en een DB9, dan zie je pas hoe “snel” hij eigenlijk maar is.
Lekkere vergelijking. :( Één drag… En nog niet eens eerlijk ook. Het had op zijn minst een Flying Spur moeten zijn (zoals velen al zeiden) en dan vind ik het nog niet eerlijk. Bentley en RR zijn elkaar een beetje ontgroeid. RR is bijna dubbel zo duur als een Bentley. Ik vind eigenlijn niet meer dat ze echt concurrentie zijn… Dan is een vergelijking sowieso nutteloos.
550pk uit 6 liter twin turbo? Daar eet ik geen oliebol op hoor! Maja de karakteristiek is ook wat poedersuiker waard, ok.
5.4 seconden? Kom je aan met je american muscle 300C SRT-8. Daar spaar ik voor :) (over vergelijking gesproken…)
Ik kan er niks aan doen.
Ik vind de Continental GT een prachtige bak :-D
Met Forza Motorsport op de Xbox haal ik geen leuke tijden met de GT. Kost ook me bandjes :)
Ze moeten een Bentley Flying Spur met een Rolls-Royce Phantom vergelijken.
Of een Rolls-Royce Phantom vergelijken met een Maybach 57 / 57S /62 /(62S)
Ze moeten een Bentley Continentel Flying Spur met een Rolls-Royce Phantom vergelijken.
Of een Rolls-Royce Phantom vergelijken met een Maybach 57 / 57S /62 /(62S)
Joeri heeft wel gelijk, maar toen dit filmpje gemaakt werd was er nog helemaal geen Flying Spur. Ze zetten nu gewoon het beste van de “Engelse” autoindustrie naast elkaar.
Eventjes lekker mierenneuken, maar wat Clarkie zegt klopt niet helemaal..B CGT heeft 560pk ipv 550 , acceleratieopgave is 5.1 maargoed dat kan best 5.3 zijn who gives a shit..,alleen het gewicht is geen 2400kg maar maarliefst een stunning 2850kg zal ..kweenie wat de Roller weegt, maar die zal best wel eens over de 3ton kunnen wegen..de Flying Spur zit wat acceleratie betreft precies tussen de CGT en de en de Phantom in…alledrie de auto’s zijn waanzinnig snel voor het gewicht wat ze moeten verstouwen.
Roller is verrreweg het meest imposant, maar de CGT vindt ik zelf ook een beauty die ook vreselijk goed rijdt ..dit kan ik weten want ik ben bevriend met Biturbo en die heeft een flinke garage vol met spannende bolides waaronder de CGT..
mmm…ff gegoogled en kwam terecht op coole Australische! autosite drive.com.au en daar verder opgezocht en vergeleken tussen B Flying Spur en RR Phantom en alle specs volgen inclusief voordelen van ene auto tov andere auto..erg gaaf!!..alleen hieruit blijkt dat alle 3 auto’s ongeveer 2475 kg wegen en dus niet 2850kg wat ik hierboven beweerde..toch weet ik voor 100% zeker dat erin de CGT van Biturbo in het portier een plaatje zit met gewicht 2850kg, maar dat zal wel max toelaatbare totaal gewicht zijn ofzo…kijk van de week nog ’s goed…
De Flying Spur is 25kg lichter als de Phantom en een ruime halve sec. sneller in acceleratie met een veel hogere topsnelheid maar het blijft inderdaad een beetje appels met peren vergelijken omdat de Roller tot de echte top behoord en de CGT/Flying Spur als subtop zijn ingezet…lekker belangrijk…
Zijn er nog mensen die de Phantom een redelijk belachelijke auto vinden?
Ik heb véél respect voor Rolls Royce en ze hebben de meest luxueuze auto’s ooit gemaakt en er zal nooit een Maybach aan kunnen tippen en misschien is deze Phantom ook wel zo goed, zo zacht, zo’n luxe, maar ik vind het erover.
Zo hoog las een Defender, zo breed als een Hummer en zo lang als een Sprinter. Ik kan en wil de Phantom niet elegant noemen, ik vind het eigenlijk een Rolls-karikatuur.
Nee, dan vind ik dat Bentley op het betere pad zit. Ook al zit er zoveel Volkswagen in en zou Bentley nooit mogen geassocieerd worden met wat volks is, maar toch. Kijk nu maar eens naar die Azure, dat is toch de Bentley die men hebben wil? Sereen, klassiek, maar ook dik, duur en snel als het moet.
Daarom deze oproep: jaren lang waren Bentley’s ietwat sportievere Rollses. Nu gaan ze elk hun eigen weg. Wie is voor B, wie voor RR en waarom? Hopelijk levert dit wat zinnige reacties op.
Ik heb de mogelijkheid gehad in beide auto te rijden. De GT is een ongehoord snelle coupe met een van de mooiste interieurs dit ik ooit heb gezien. De W12 uit de Bentley loop als een zonnetje. Eenmaal een beetje optoeren hoor je de turbo’s fluiten. Schitterend. Hij zoeft ook omdat deze Conti was uitgerust met luchtvering (is dat standaar of een optie?) Het koppel van 650 Nm voel je constant. Al rij je 150, zelfs dan sprint ie naar de 200 in, voor je gevoel, enkele seconden.
@Autobandventieldopje
De Bentlet gaat in 4,8 sec naar de 100.
de Rolls daarintegen is een zwevende auto. Hij glijdt over de weg. Zelfs over slecht wegdek. De 6,75 V12 hoor je nagenoeg niet lopen. Het interieur vind ik persoonlijk minder mooi dan van de Bentley. Het tapijt daarintegen is zijdezacht en erg dik en zacht. De Rolls vind ik geen wonderschone auto, maar naturlijk wel imposant. En in het zilvergrijs is- ie het minst mooi. Het mooist is ie in het donkergroen of donkerrood.
ja zoals coen al corrigeert, autobandventieldopje slaat zo’n beetje overal de plank mis qua getallen en termen.
de motor levert 552PK, dus geen 550 en ook geen 560, en die cabrioversie, heet GTC en geen CGT.
het gewicht is 2385kg leeg, en vol 2800.
Waar is bovendien het filmpje gemaakt?In welk programma?