Vijf feiten over de bizarre Peugeot 3008 DKR
3008-DKR
Na twee jaartjes door de woestenij van Zuid-Amerika boenderen met de 2008 DKR, moet de 3008 DKR de eer van Peugeot gaan verdedigen in de koning der rally raids.
Het had in principe handig kunnen zijn dat de 3008 DKR alvast in Parijs staat. Vroeger startte de Dakar-rally immers altijd in die contreien. Destijds heette 'ie ook nog gewoon Parijs-Dakar. Na een tijdje besloot de organisatie ASO niet meer elke keer vanuit de Franse hoofdstad te straten. Parijs-Dakar werd de Dakar Rally. Inmiddels wordt ook al jaren de Sengalese hoofdstad niet meer aangedaan door de rally-caravaan. Een extra naamswijziging hebben ze echter maar achterwege gelaten.
Wat wel is gebleven is de epische uitdaging voor mens en machine. Vorig jaar ging die uitdaging Peugeot goed af, want ze wonnen de race met de 2008 DKR met oude rot in het vak Stéphane Peterhansel. Ze moesten daarvoor wel nog even een protest van concurrent X-raid overleven. Het semi-fabrieksteam van BMW MINI werd tweede maar was niet blij met een tankstop die Peterhansel volgens hen illegaal had gemaakt. Na zorgvuldig beraad besloot de ASO de overwinning van Peugeot echter in ere te houden. En dus heeft de 3008 DKR met zijn rode grijze stier op de flank grote schoenen te vullen. Hoe gaat 'ie dat proberen te doen?
20 pk mínder dan de 2008 DKR.
Dat klinkt niet als een veelbelovend begin, maar het is een noodzakelijk gevolg van een reglementswijziging. Peugeot claimt dat ze de 3.0-liter grote V6 twinturbo wel veel soepeler gemaakt hebben met meer koppel onderin het toerengebied.
De airco is flink verbeterd ten opzichte van de 2008 DKR.
Net als geclaimd wordt bij menig okkazie blaast de airco in de 3008 DKR als het goed is ijskoud. In de 2008 DKR hadden de coureurs en navigatoren naar verluidt vaak moeite om het hoofd koel te houden, daarom heeft Peugeot dit punt nu verbeterd.
Het design is gebaseerd op de nieuwe 3008.
De DKR is alleen ietsje extremer, volgens designer Sébastien Criquet die allebei de auto's tekende.
5 januari staat de 3008 DKR in de startblokken.
De rally doet dit jaar wederom Argentinië en Chili aan. Peru staat niet meer op de WC-rol het routeboek. Bolivia daarentegen wordt dit jaar wél aangedaan.
Vier coureurs mogen plaats nemen achter het stuur van een 3008 DKR.
De gelukkigen zijn race-held Sébastien Loeb, titelverdediger Stéphane Peterhansel, race-vader Carlos Sainz senior en voormalig dirtbiker Cyril Despres.
Zit jij begin januari weer klaar voor de buis om naar Allard's verslag te luisteren?
