Het zat er al aan te komen, maar de Ford Mustang gaat dan toch echt aan de viercilinder (geen zorgen, V8’jes blijven gewoon bestaan). Ook BMW sized down, en schoenlepelt een viercilinder in de 5 Serie GT. Oh, en de Model S begint bijna aan zijn debuut, check HIER dus het laatste fabrieksfilmpje voordat de uitlevering begint. Ondertussen gooien ze in China bus-accu’s vol in 5 minuten en ligt dit echtpaar graag in een Prius-tent. En Lexus? Die willen nog harder scoren op de leasemarkt: enter de GS350h.
+1 Voor de sized down.
-edit: nutteloze bijdrage-
+1 voor wekelijks groen nieuws op autoblog.
offtopic: waarom die +1 knop eronder? maakt het alleen maar lelijker.
@4991: Ik denk dat ze hier ook mee willen doen met user generated content peering zoals al successvol toegepast op vele sites zoals FoK/Tweakers, Geenstijl/Dumpert en natuurlijk de booming site Reddit waar alles om de zgn karma draait. De reacties met de meeste stemmen komen bovenaan of worden uitgelicht. Op zich een prima systeem alleen dat plaatje hier inderdaad niet echt in de Layout >< Sowieso is de layout van Autoblog te smal en nodig aan vernieuwing toe. Die kolom links is echt waardeloos.. plaats daar een lijstje nieuwsberichten of zo, zodat ik niet steeds naar de hoofdpagina hoef.
@mastertje: vernieuwing komt, maar wees blij dat er iets verandert ;)
Tot die tijd kun je hier wat suggesties geven:
http://corporate.autoblog.nl/hq/server075/my_documents/2012/thumbs-up-en-down-op-autoblog
@autoblogger: haha, geniaal dat +1 knopje :lol:
@mastertje: Je kan onderaan het artikel op volgende en vorige drukken. ;)
@mastertje:
Het enige voordeel dat ik eruit haal is dat ik niet meer zoveel ‘+1’ hoeft te typen en te posten als vroeger :)
Werden er in de jaren 80 en 90 niet ook al 4 cilinder Pony’s verkocht?!
Yarp: de svo – http://www.autoblog.nl/een-23-liter-turbo-320-pk-voor-volgende-focus-rs
@sir_smokalot: ff gekeken, maar vanaf 1979 tot 1993 is er ook altijd een ongeblazen 2.3 i4 geweest. In het begin met een whopping 88pk, later met injectie 143 paarden…
had ooit eens een kar met een Mazda/Ford 2.3 incl. 5 traps automaat ..
heb em rap weggedaan omdat mijn 10 jaar oudere Ford 4.6 V8 incl 4 traps meukie serieus zuiniger was !!
dan heb ik het een verschil van 1op8 en 1op10,5 ..
@lincoln: Toevallig zo’n Tribute apparaat? Die waren zuiniger met V6 dan met die motor.
@E34M5Touring:
een 2008 Ford Ranger .. dus zelfde idee idd ..
een 1908 Ford model-T had zuiniger geweest ..
@lincoln: we hebben bij mijn toenmalige baas een paar van die dingen gehad. Op zich is die V6 wel ok. Best een redelijke trekauto. De Ford was van binnen wel iets beter. Basic op die Tribute is ook echt basic.
Tjaa, je koopt een Ford Mustang toch voor de fun en niet voor downsizing? Ach, heel veel kan er niet mis gaan met 330pk, maar denk dat het geluid wel een afknapper kan worden als deze niet mooi getweaked wordt. Over het algemeen merk je niet veel van downsizing dan behalve het geluid en misschien een net ander karakter.
En dat allemaal op Groen7!
@meneersander: Daar was ie al!
Goed bezig, even de Mustang verkloten.. knap hoor..
maar nu hebben we volgend jaar wel een fantastisch milieu..
@dennisr: Beste Dennis, met jouw opgedane autokennis straks… Je moet het zo zien, een V8 past, 2x 4cilinder met turbo past dan ook wel. 660pk Bi-Turbo V8 vriend. Beetje las en smeltwerk en klaar ben je. :)
@E34M5Touring: Jaa dat is wel zo.. maar het gaat me hier om het idee.. het principe.. ik bedoel.. DE MUSTANG.. blijf es af! :P
Wedden dat die 2,3-liter viercilinder bij ‘flink scheuren’ ook 1:8 rijdt… net als de huidige V6… maar dan helaas zonder de sound… ach daar moest je toch al de V8 voor hebben…
4cilinder in een muscle car… GAAAAAAY