Naast een Mazda met zescilinder en RWD, hebben we ook wat elektrische plannen voor je. Dit is het bewijs!
Het is een gegeven dat een een zescilinder lijnmotor in combinatie met achterwielaandrijving geweldig is. De combinatie biedt namelijk een goede gewichtsverdeling, een trillingsvrije loop en daardoor bijzonder fijne rijeigenschappen.
Normaal gesproken associeer je zes-in-lijn plus RWD met BMW. Sterker nog, de oude Beierse marketing heren (toen nog gewoon technici met een pak aan) hadden het over ‘standaardaandrijving’. Een zes-in-lijn voorin, aandrijving achterin. Dat was hoe het heurt. Maar BMW is daar behoorlijk op aan het terugkomen. Er zijn nog maar enkele modellen leverbaar met ‘standaardaandrijving’. In de meeste gevallen kiest men voor viercilinders en voorwielaandrijving. De horror!
Vijfjaren plan
Bij Mazda houden ze kennelijk meer van BMW-kwaliteiten dan bij BMW zelf. Het merk ziet juist een gat in de markt. Mazda heeft een vijfpuntenplan onthuld. In dat plan staat wat de Japanners van plan zijn de komende jaren (tot 2030). Mocht je benieuwd zijn naar het vijfpuntenplan, hebben we ze hieronder voor je:
- High efficiency fabricage.
- Meer geëlektrificeerde producten.
- Ongeluk vrije samenleving (qua crashes, baby’s mogen blijven komen).
- Meer ontwikkling voor ‘conncected’ technologie.
- Menselijke filosofie voor aanpak CO2.
Zescilinder Mazda met RWD
Uiteraard komen er elektrische auto’s en hybrides. Wat echter echt afwijkend is, is dat Mazda serieus doorzet met zescilinder lijnmotoren en achterwielaandrijving. Mazda heeft een basisarchitectuur die men wil gaan toepassen voor hun auto’s. Het gaat een stapje verder dan SkyACTIV, hoewel het onder de SkyACTIV Multi-Solution Scalable Architecture-vlag zal vallen. Het idee is dat elektrificatie altijd mogelijk is, onafhankelijk van welke auto het is. Zo kan Mazda zijn producten eventueel per markt aanpassen aan de lokale wensen.
Ook diesel Zescilinder Mazda met RWD
Mazda laat meteen een paar afbeeldingen zien. Deze kunnen als schokkend ervaren worden. Waarschijnlijk het meeste door @jaapiyo. Er zijn drie verschillende uitvoeringen die Mazda bevestigt. Het gaat om een platform met grote benzinemotor, eentje met vierwielaandrijving en dus een heuse grote diesel.
Plug-in hybride 
Benzine 
Diesel 
Elektrisch
Nieuwe Mazda 6
Het grote platform gaat gebruikt worden voor de nieuwe Mazda 6. Die moet binnenkort onthuld gaan worden. De huidige generatie gaat al een paar jaartjes mee (2012). Misschien nog wel belangrijker is de grote crossover, die gebruik maakt van dezelfde bodemplaat en motoren. Op basis van dit platform komen ook vierwielaangedreven versies. Het klinkt een beetje als de Alfa Romeo Giulia en Stelvio. Ondanks dat dat beide geweldige auto’s zijn, zijn dat geen commerciële successen op wielen (helaas). We zijn heel erg benieuwd waarom Mazda zoveel moeite doet voor zo’n lastig segment.
Uiteraard heeft Mazda ook nog veel met over-the-air-updates en autonome rijfuncties. Op zich erg gaaf, maar er zat geen nieuws tussen dat Tesla niet jaren geleden al introduceerde. Voor 2030 moeten alle auto’s van Mazda geëlektrificeerd zijn. Daarvan is een kwart volledig elektrisch. Mocht je dat tegen vinden vallen, dan is daar een simpele reden voor. Mazda levert wereldwijd auto’s en de wetgeving en eisen van de markt zijn anders dan Nederland.
Let op: de auto op de afbeelding is de Mazda Vision Coupé Concept uit 2017. Deze auto vertoont overduidelijk een ontwerp dat past bij een achterwielaangedreven auto.
Een van de mooiste concepts ooit. Ik hoop dat de wagen toch veel gelijkenissen met deze wagen zal hebben, want dan komt hij zeker op de oprit. Dat interieur was ook fenomenaal simpel en stijlvol
Ik zie er wat Bertone B99 in, wat mijne inziens de vorige generatie XJ had moeten worden:
https://www.supercars.net/blog/wp-content/uploads/2016/02/2011_Jaguar_BertoneB991.jpg
Een auto die over 50 jaar nog mooi is in tegenstelling tot de meeste nieuwe auto’s van dit moment. Komt puur omdat er geen overbodige sleuven en lijnen en gaten op zitten, clean design. Kort gezegd, fantastisch
Mooie Aston Martin DB12+ zeg! 😉
Ben echt benieuwd hoe de Mazda 6 gaat worden. Als hij half zo mooi is als deze concept is het al de.mooiste auto in zijn klasse.
Mooie pics, beetje Zagato erin met nog schonere lijnen.
De grill mag een stuk kleiner. Voor de rest een prachtig ontwerp. Met de aandrijving zoals die hoort!
Wat een geweldig mooie bak!
En dan de realiteit: ome Henk en tante Toos in hun CX-3 of 5 ‘vanwege de fijne hoge instap’ met bijpassend ruitjesoverhemd, Gaastra jas, snor, kortpittig kapsel, eigenwijze bril, E-bikes achterop.. dat is toch wel 99% van wat ik hier in NL in Mazda’s zie rijden..
…zegt Variomatic…
@variomatic: hahahah, true!
Wat een enorme wielbasis, dat rijdt toch voor geen meter. Op de snelweg prima maar geen rijdersauto waarmee je een bochtig weggetje mee opvreet. Leuk om te zien maar niet begeerlijk, next!
Het is een concept hè. De nieuwe 6 zal ongetwijfeld geweldig rijden. Dat is een open deur maar toch.
Wat een mooie auto!!
Laat maar komen!
Manmanman dit merk toch. De styling van de afgelopen jaren is een genot voor de ogen en dan nu als klap op de vuurpijl te krijgen met een lijn 6 en rwd onder de mooie koets. Ik word klant, dat weet ik vrij zeker.
Zoveel nieuws in dit artikel en men reageert vooral op de plaatjes…
Ik ben een Mazda-liefhebber en ze hebben imo op dit moment erg fraaie auto’s en van binnen ook meest hoogwaardig in het normale segment, samen met Peugeot. Daarnaast rijden ze erg fijn, ergonomie is bij huidige modellen top en de handbak is perfect. Maar richting premium gaan lijkt me een slechte zet. Denk dat er weinig zitten te wachten op een RWD Mazda6. Ik snap wel dat ze wat anders proberen vanwege de moordende concurrentie maar zowel in Europa als Noord-Amerika is er weinig behoefte aan een grote sedan van een merk als Mazda. Zal net zo zeldzaam worden als de Kia Stinger
Die 3.3 V6 zal vast niet naar Europa komen, kan het me iig niet voorstellen. De nieuwe motoren en automaten moeten wel echt top zijn want die zijn nu nog erg smaakgevoelig.
Mazda is tegenwoordig eigenlijk wat destijds de Arna had kunnen zijn. Italiaanse schoonheid van buiten met Japanse techniek van binnen.
Ik vind een VW T-Roc veel mooier.
Zal half Nederland zeggen.
Nederlanders zijn zwakzinnig, maar dat gaat wel erg ver…
Zou wel fijn zijn als ze iets naast de mx-30 bouwen wat wat competitiever is in de huidige markt. Dus met meer praktische achterdeuren, een frunk, opties tot grotere accu.
Viel mij trouwens op hoeveel cx-5’s er laatst op de camping stonden. Vond het altijd wel een toffe wagen samen met de cx-3 (die misschien nog wel meer vanwege de lange neus, compacte cockpit) Maar ik wil alleen niet geassocieerd worden met bruingeblakerde pensionados en sleurhutten. Maargoed, dat is met alternatieven zoals een Qashqai niet veel anders. En die rijden vaak nog traag ook.
Verrassing: die 6-cilinder gaat (hoogst)waarschijnlijk niet naar Europa en ik denk zeker niet naar NL komen.. Wij krijgen een versie met astmatisch 4-cilindertje en allerlei kwetsbare elektromeuk..
Maar wat een bizar mooie concepts van Mazda de laatste tijd. Werkelijkheid viel alleen bij de 3 erg tegen.. hopelijk bij de 6 niet :-)