Gaat de Cadillac BLS floppen?
Gepost op 15-06-2006 om 23:03 door Dennis - 26 Reacties »
En de bedoelingen waren nog zo goed. Het Amerikaanse General Motors had de Cadillac BLS speciaal voor de Europese markt ontwikkeld, maar tot nu toe lopen we niet erg warm voor deze (misschien toch nog iets te) Amerikaanse auto.
Als snel was duidelijk dat Cadillac met de BLS de lat voor zichzelf te hoog had gelegd. Het aantal van 20.000 auto’s per jaar tot aan 2010, werd onlangs al bijgesteld naar maximaal 10.000 exemplaren per jaar. Echter wanneer we naar als de huidige verkoopprestaties kijken, gaat men ook dat zeker niet halen. Van de BLS, die het platform deelt met de Saab 9-3 en de Opel Vectra, zijn slechts 400 exemplaren verkocht sinds de auto begin april werd gelanceerd. De productie is al terug gebracht naar 30 auto’s per week, terwijl dit aantal in het begin dagelijks van de band rolde. In dit tempo zullen er jaarlijks slechts 1560 auto’s worden gebouwd.
Ondanks de trage start, wachten we nog even met het afschijven van de BLS, want de auto is door de verchillende Europese auto-journalisten redelijk positief ontvangen. Tevens geven de dealers aan veel aanvragen te krijgen voor een proefrit, dus wellicht wordt het nog wat (via: spanish.autoblog.com).
een luxe wagen met een Amerikaanse uitstraling maar aangepast aan Europees gebruik
leuk wagentje, want hij is ook niet zo hoekig als bijvoorbeeld de CTS
niet mijn favoriete wagen
maar ben er wel heel erg positief over ;)
Als een Europeaan een C-wagen wil kopen, koopt hij een BMW 3 serie. Een ander merk mag ook, maar die moet minstens 10.000 euro goedkoper zijn voor een vergelijkbare uitvoering, anders besluit de Europeaan terecht: “Dan kan ik beter een BMW kopen voor de inruilwaarde en de sociale meerwaarde”.
De BLS station zou het tij nog kunnen keren, kijk maar naar de 9-3 SportEstate
Volgende proefrit is met een Dodge Caliber. Andere klasse, maar mijns inziens wel interessant, zeker als de SRT-4 uitvoering uitkomt.
Ze zouden het protectionistisch aspect dat deze wetten bevatten kunnen aanklagen en daartegen ageren.
- Ja.
1° deze wagen is in niets echt revolutiair
2° het is een samenraapsel van andere merken (Saab,Opel,Fiat met Cadillac badge)
3° de afwerking is niet op BMW-niveau
4° hij heeft een slecht imago tov BMW
Ik ben ondertussen 46 en kan zeggen dat ik absoluut naar BMW zou gaan in deze klasse. GM wilt maar kan geen premium-auto bouwen
Voor Europa denk ik dat NL en België al snel afvallen, maar er zijn wel landen waar een Amerikaan rijden een veel beter imago heeft. Daar komt bij dat voor een “amerikaan” (nou ja een Saab 9-3 dus, met een andere grille en andere achterkant de auto wel redelijk goed rijdt. Dus toch een beetje dat amrikaanse imago maar wel de rij eigenschappen van een redelijk moderne middenklasser.
Ik verwacht overigens niet dat er meer 50.000 van worden verkocht in Europa, gedurende de looptijd.
Qua design vind ik het een heel mooi model, weer eens wat anders dan de standaard Audi/BMW.
Interieur en kofferbak vielen qua ruimte wat tegen.
Nog geen proefrit gemaakt, ga ik nog wel doen.
Het zou gaan om 500 auto’s, en geen 400… YEah!
“It is slower than we expected,” said Cadillac Europe, the regional distributor owned by Dutch car dealers Kroymans. “But we are pleased with the attention and the positive reception of the car.”
…
Kroymans appointed dealers Pendragon to handle its UK sales.
It hopes to sell 7,000 Cadillacs and Chevrolet Corvettes, which it also imports, next year, and believes sales of the BLS will soon start to rise. Kroymans said it still expected to reach targets of selling an average 10,000 BLS models a year during the life of the car, and added that dealers had seen a lot of interest in test drives.
In May, Kroymans sold 312 Cadillacs in Europe, plus 109 Corvettes. Last year it sold a combined 290 in May. Sales so far this year are 1,770, 404 cars higher than the first five months of last year, but remain far behind where they need to be to reach next year’s target.
“Wat dan wel de echte afzetcijfers van de BLS zijn? Autointernationaal.nl heeft de moeite genomen om ze te achterhalen: inmiddels zijn er afgerond 500 exemplaren op kenteken gezet. Daarnaast zijn er ruim 2.300 orders voor de nieuwe Cadillac. Oftewel een totaal van 2.800 voor een model dat pas sinds half april in de showrooms staat, in sommige Europese landen (er zijn 27 afzetmarkten) pas sinds de 2e week van mei. Voor een periode van 2 à 3 maanden is dit niet bijzonder veel, maar ook niet bijzonder slecht. De doelstelling om jaarlijks 10.000 exemplaren van de BLS te verkopen in Europa, lijkt dan ook door de Europese importeur gerealiseerd te kunnen worden.
Ze halen ook nog even uit naar Autoweek, ook bij ons favoriet.
“Kroymans, de Europees importeur van Cadillac, was duidelijk ‘not amused’. Woordvoerder Dick Braakhekke heeft tevergeefs contact proberen te zoeken met de Zweedse redacteur. Ook heeft hij Autoweek laten weten het vervelend te hebben gevonden dat zij niet eerst contact met hem hebben opgenomen, voordat het betreffende bericht werd gepubliceerd. Onder druk heeft Autoweek het nieuwsbericht inmiddels gewijzigd. Zonder overigens de datum van het artikel aan te passen, waardoor het lijkt alsof de tekst zoals die nu te lezen valt op de website ook de originele tekst is. Nogal onsportief, maar dat is gedrag wat we bij hoofdredacteur Tonie Broekhuijsen vaker zien. Collega’s van mij plaatsten al langer kanttekeningen bij het kwaliteitsniveau en de betrouwbaarheid van het nieuws van Autoweek, maar nu begint ook ik steeds meer twijfels te krijgen.”
http://www.autointernationaal.nl/artikel.php?id=1768