Australische upgrade voor Nissan GT-R transmissie
Gepost op 29-12-2008 om 19:46 door RubenBaeten - 26 Reacties »
Nissan GT-R versnellingsbakken zijn de stevigste niet, zo blijkt als je er honderd launch control starts mee uitvoert. In Australië vinden ze toch dat dat gewoon moet kunnen, dus komt Pfitzner Performance Gearboxes met een upgrade voor de Japanse supercar.
In de GR6 versnellingsbak van de GT-R ontstaan na een paar harde sprintpogingen haarscheurtjes in de tandwielen, om na enige tijd de eerste versnelling compleet te strippen. PPG plaatst een veel breder tandwiel waardoor het allemaal een stuk minder fragiel moet zijn. Op termijn komen er ook upgrades voor de overige versnellingen voor auto’s met bizar veel pk’s onder de kap.
Vanaf modeljaar 2010 laat Nissan de launch control-knop helemaal weg uit de GT-R om verdere problemen te voorkomen, maar je vraagt je toch af waarom ze niet voor een oplossing als deze hebben gekozen. Misschien omdat ze die gearbox replacement-pagina’s in de handleiding toch volgestempeld moeten krijgen. (via jalopnik)
Ruben bedoelde waarom Nissan niet al van tevoren bredere tandwielen heeft geplaatst?
ligt er aan of je met je roze papiertjes aan het zwaaien bent bij een stoplicht.
http://nl.youtube.com/watch?v=-fA94Sxiu4c&fmt=18
hoorde dat zon versnellingbak 20.000 kost. daar heb je een hewland voor
zekers, precies wat ik bedoelde.
lekker de versnellingen der’in rammen zonder koppeling.
en dat geluid heerlijk.
maar het kan ook te ver gaan
http://www.youtube.com/watch?v=QovPibOqQyc
Hier nog een mooi filmpje:
http://www.102octane.de/videos/osna2008/100octane-41os-opelkadettc-schmitt-inboard.wmv
Versnellingsbak in kwestie is trouwens een Nederlands product, afkomstig van http://www.drenth-gearboxes.com
Ik denk omdat ze niet dachten dat iemand zo gek is om dat ding te tunen tot 600+ pk en er vervolgens meer dan 100 launch controls mee uitvoert. Je kan onmogelijk van een originele versnellingsbak verwachten dat deze dat volhoudt.
filmpje is ook vet, hilclimbs is het vetste wat er is.
De launch control pulseert het vermogen door wielspin. De dragslicks die de zwarte GT-R uit het filmpje heeft, en geprepareerde ondergrond zorgen ervoor dat de vertanding op dat moment heel hard wordt geladen weer ontladen.
Dit is heel erg slopend voor de bak. Met gewone straatbanden heb je hier veel minder last van.
Als je al je launches zoder slicks en niet op de drag strip uitvoert kom je nog veel verder dan die 100 launches!
De vraag: Als dit hele schakelproces soepel verloopt, dwz: op zijn minst voor de bijrijder onmerkbaar, doet het de bak dan pijn? en zo ja: waar?
Ik had eerlijk gezegd gehoopt dat ze het iets beter hadden getest en van betere materialen gebruik hadden gemaakt. Er rijden zat 600pk+ M3 rond met zowel standaard SMG of handbak zonder enige probleem. Je moet natuurlijk wel wat sterkere koppeling monteren, maar dat wisten we al.
Overengineered is altijd beter dan underengineered.
http://www.102octane.de/videos/osna2008/100octane-41os-opelkadettc-schmitt.wmv
Check deze site voor meer hillclimb vids:
http://www.100octane.de/cms/content/blogsection/4/26/
En nu stop ik want ik ga wel heel erg off-topic nu.. :P
Het aantal keer dat je de launch control kan gebruiken op de CSL is ook gelimiteerd, het was een stuk of 10 keer.
Ben ik niet met je eens. Ben je bekend met dit topic op de North American GT-R Owners Club?: http://www.nagtroc.org/forums/index.php?showtopic=25361&st=0
Bij mijn weten gaat het hier om een standaard GT-R.
De garantie op je GT-R vervalt wanneer je de VDC uitschakelt, behalve wanneer je bent vastgeraakt in modder of sneeuw. (NISSAN 2009 GT-R WARRANTY INFORMATION BOOKLET: “This warranty does not cover damage, failures or corrosion resulting from: Operating the vehicle with the Vehicle Dynamic Control (VDC) off, except when rocking vehicle when stuck in
mud or snow (see GT-R Owner’s Manual.”).
Het uitschakelen van de VDC is een voorwaarde om de launch control te kunnen gebruiken, iedere sprint met launch control is dus in principe onverzekerd!
Nooit zoiets gehoord.
btw SMG zit ook op standaard M3. De nieuwe M3 heeft zelfs een 7bak waar je de launchcontrolle op diverse launches kunt instellen.