Opel+Magna+GAZ+Lada+Renault = World domination?
Gepost op 17-06-2009 om 17:20 door autoblogger - 31 Reacties »
De Russen komen! Men heeft plannen om de grootste autoproducent te worden?
De belangrijkste nieuwe aandeelhouders van Opel overwegen een alliantie met het Russische Avtovaz, de fabrikant van Lada, zo schrijft de Russische krant Kommersant. Bij de overname van Opel wordt Magna financieel gesteund door de Russische Sberbank, Ruslands grootste bank. Sberbank en Magna willen op die manier een groot centrum voor autoproductie creeeren. De CEO van Sberbank heeft gezegd dat als Lada/AvtoVAZ wil overleven er twee keuzes zijn:
1) Of Renault krijgt het daar voor het zeggen (Renault heeft nu 25% in handen)
2) Of AvtoVAZ sluit zich aan bij Opel/GAZ, of fuseert met GAZ (werd al gesuggereerd)
Renault schijnt echter weinig zin te hebben om Lada te gaan runnen: “A spokeswoman for Renault, Oksana Nazarova, said there were no plans being discussed about managing AvtoVAZ.“
Oftewel, de Russen proberen op een goedkope manier moderne Westerse techniek binnen te slepen, om zo hun lachwekkende autoindustrie op niveau te brengen. Het is echter wel interessant, aangezien Rusland na China de meest booming markt is. Alleen is het vervelend voor de Russen om te zien dat er lokaal vooral importauto’s worden gekocht…
maar ik denk niet dat wij er iets van gaan zien, ik denk eerder dat rusland en china afzetmarkt worden voor oudere modellen (de auto’s, niet de dames)
Natuurlijk gaat dit gebeuren, heeft niet zozeer met commercie te maken, als wel met productie! Als een Duitse Opel-werknemer zeg 2.500,- per maand kost, kost het Russische equivalent 3,- per maand. Tel uit je winst!
De term lage lonen landen gaan we nog veel horen in de toekomst, totdat we er zelf 1 zijn! Ga maar na, bijv ook VW produceert al erg veel in India, en ga zo maar door. Topje van de ijsberg! Ik denk namelijk dat veel merken gaan volgen…
Behalve Saab natuurlijk!
;)
Saab-Adept in Optima Forma… Maar ook auto-fan in het algemeen, met een zwak voor anders-dan-anders en klassiekers.
17 June 2009 om 17:28
O jee, weer een wereldvreemde…
een rus die 3 euro per maand kost, ja ja,
HET IS 2009 hè, geen 1977 meer
De overhead kosten zijn veeeeelen malen lager, en er zijn ietsje minder regels, dan in west europa en zo zijn er nog vele voordelen.
AvtoVAZ (Lada) stribbelt nog een beetje tegen, maar als Putin iets in zijn hoofd heeft dan zal het echt wel gebeuren. Het is hem (en ongetwijfeld een heleboel andere Russen) natuurlijk een doorn in het oog dat de Russische autoindustrie de afgelopen jaren is afgegeleden tot een hopeloze trieste zooi.
Andere Oost-blok merken zoals Dacia en Skoda is het gelukt om met Westerse hulp er weer bovenop te komen, maar die eigenwijze Russen hebben het verknalt.
Nu kunnen ze mooi die ouwe Russische fabrieken en beetje oplappen (en wat oude Russische GM fabrieken kopen) en samen met de moderne techniek van Opel en Magna werken aan een autoconcern dat miljoenen auto’s kan verkopen.
In eerste instantie zullen ze waarschijnlijk gaan experimenteren op de Russische en Chinese markt om vervolgens via het Opel netwerk de rest van de wereld ook van auto’s te gaan voorzien.
Maar ik denk idd ook dat Rusland het nieuwe India wordt.
wat een goeie ontwikkeling kán zijn, omdat ze nu voornamelijk afhankelijk zijn van de olie en gas en al hun aandacht daarop vestigen.
Ik weet niet waar jij je rekenmachine gehaald hebt, maar Russische arbeiders in autoindustrie verdienen ongeveer 15-20000 rub per maand (zeg maar 400 euro)
Ik neem 3x liever een priora als een logan, maar goed geen van bijde is nog beter natuurlijk.
Ik krijg er nachtmerries van…
Dus best en flinke domme comment van jouw.
Baby… you can come and dominate my world ANY day.
Wat is er eigenlijk zo slecht aan Renault? Noem eens een merk wat jij dan goed vindt
@Simpson en hier dan? Woningbouwverenigingen, onze minister-president, BEATRIX!
En wat nou China als test-land? Het zou wel kunnen dat de wagens daar komen, maar niet echt als test product, anders krijg je alleen maar “Commies” producten.
Lees net dat het 400,- per maand is, nog altijd zeg 1500,- minder per maand dan prodcutie in Duitsland. Hoeveel werknemers zou zo’n fabriek hebben? Laten we zeggen 5000. Nou 5000 x 1500,- x 12 maanden, en dat ieder jaar!
Dat was mn punt…
Snappie?
Lada gewoon goed en niet meer zeuren.
Auke een blijde lada rijder….