Een dikke 265 pk en 348 Nm koppel in dit kleine monster!
Een Abarth 500 heeft standaard 135 pk. De 500 EsseEsse heeft 25 pk extra (160 pk) en de Assetto Corse heeft zelfs 200 pk en 300 Nm. Hamann weet dat natuurlijk te overtreffen en staat op de IAA met deze Largo: 265 pk!
Naast de upgrade van de 1.4-liter turbocharged benzinemotor heeft Hamann de kleine Fiat wat mannelijker proberen te maken. Check de bodykit met een nieuwe voorbumper (feat geintegreerde LED daytime running lights), uitgeklopte wielkasten, side skirts, een sportieve diffuser en een vierdelig uitlaatsysteem. Die uitlaat is geïnspireerd door Ferrari. De velgen zijn 18-inch matzwart, ziet er goed uit toch? Helaas zijn de cijfers wat betreft topsnelheid en acceleratie nog niet bekend…
leuk en aardig, maar hij ziet er niet uit…
Dat arme motortje… Dat zal vast niet lang heel blijven.
Tuurlijk zijn er geen performance cijfers.
0-100 in 0,1 seconden. Een remtijd van 100-0 in 0,11 seconden en een remafstand van 10 meter.
;)
Het wordt steeds belachelijker met deze auto maar wel grappig.
En nu 265 pk in een ‘gewone’ uitvoering. Dan wordt het smakelijk.
Hoedje af voor wat men uit de 1.4 haalt, maar uiterlijk moeten ze niet verder gaan dan de Abarth.
Er kan nog meer uitgeperst worden, maar blijft dit dan wel rendabel?
Na 50000km zal die cilinderwandjes wel mooie krasjes hebben
maarja
En dat allemaal op die voorwielen, die door de wagen zelf niet te hard op het wegdek worden neergedrukt.
vind de achterkant niet mis eerlijk gezegd
”ziet er goed uit toch ?” , tja autoblogger , ik denk een leeftijdskwestie ….
Van italianen moet je afblaffen …daar heb je opels en vw voor.
of afblijven , je mag kiezen….
@johnny m: doe maar afblaffen dan ;)
Gewoon DIK ! SUper zelfs
Wanneer stijgt hij op ?
ik vul aan met ook : afblijven .
Zal uiteenzetten waarom.
1. ik ken geen italiaan die mooier is geworden na tuning.
(toon me er 1 ! ).
2. dit verveelt na korte tijd enorm , immers een mooi ontwerp wordt zelfs mooier naarmate de tijd verstrijkt..
3. inruilwaarde , nee niet meer .
Maar goed , hier zijn ook geen autoliefhebbers . Ik kan het weten.
ps. dit vermogen is onmogelijk uit de 1.4 te halen , voor consumenten doeleinden. Die info klopt dus niet.
@johnny m: ik ken geen Italiaan die niet mooier is geworden na tuning. Het is misschien moeilijk te geloven, maar smaken verschillen nog steeds.
PS Quote Hamann: The HAMANN-technicians developed a performance kit especially for the Fiat 500 Abarth. The engine output increase to 265 hp at 5,630 r.p.m. The maximum torque rises to enormous 348 Nm at 4,200 r.p.m.
Uit een 1.7 turbo haalde iemand van de volvoclub uit zijn 480 ruim 300 pk, dus dit is wel mogelijk voor consumentendoeleinden ;)
het is zelfs mogelijk er 400 pk uit te halen…..
235pk uit een 1400 blok… Tjongejonge :shock:
Maar ben het met de andere eens dat (vooral de voorkant) er niet mooier op is geworden. De achterkant is wel ok, maar met deze uitmonstering had er wel een wat groter spoilertje op gemogen (niet formaat picknicktafel, maar wel wat groter dan dit)
Autoblogger :
Het is mogelijk uit een 1.0 motor 300 pk te halen . Echte , dan begint het pas…..is hier niet het blog voor. Dom van mij.
Vind het in jullie tekst niet terug maar er zijn twee verschillende wielen gemonteerd, de door jullie genoemde matzwarte vind ik fraai, die andere krijg ik spontaan oprispingen van… Aaargh…
Techniek erg lekker, de bodykit mogen ze houden wat mij betreft…
@johnny m: ik deel jouw mening, ivm tuning v Italiaanse wagens
Op een lekkere ‘pizza fruti di mare’ leg je ook geen duitse worst op omdat één of andere oetl*l beweert dit lekker te vinden.
De wansmaak van Hamann kunnen we dus best missen.
Ja leuk en aardig maar ik zie niemand dit kopen hoor.
Ik zie alleen maar wijven erin rijden en die kopen zo`n gay mobiel echt niet never nooit van ze leven.
Fijn weekend allemaal
Niet te geak hoor.
Zo moet die zijn alleen de met de abarth boddy kit maar wel deze uitlaten.
Die 1.4 blokken zijn overwoestbaar van fiat.
hopen dat die over een paar jaar te betalen is
Dat zal retesnel van z’n plek komen.
En dat dit monstertje 265 pk en 348 Nm (!) heeft mag je best laten zien.
Schattig autootje word groot
Het was leuk geweest als al die pk,s op de achterwieltjes Zaten!
Jammer.. nog steeds 1 groote klok voor de snelheid en toeren.. dat moet gewoon apart!
Nog steeds lelijk. Maar in ieder geval beter dan het standaard faggot-dingetje.
@ dummy. Je naam verklaart alweer een hoop.
Wat denken al die bekrompen figuren hier wel helemaal? “Oh, dit mag je niet tunen, want het is Italiaans.” Dus als het een Lada was geweest, was die er na tuning wel opeens veel mooier op geworden?
@ Johnny m. Zoek voor de grap is plaatjes op van Novitec 430 of 599. Ach laat ook maar, je bent waarschijnlijk toch te eigenwijs om in te zien dat die wagens best lekker zijn.
hiermee wil je toch geen 200km/u mee klokken?? marjeh wel geinig voor een paar stoplicht races :D
Kanon op wielen ! Mooie achterkant.. Nieuw karretje voor je pizza’s :D
als ik nu een 500 zouw kopen, zouw het een Hamann 500 zijn zeker weten!
wat moet je toch met zoveel vermogen in zo’n klein ding levensgevaarlijk
@sven2
Zouw???
Achterkant is wel Ok, 2 pijpjes minder misschien.
Voorkant is net een bakvis met kiespijn….minder.
prijs????
Wat de hell… doe mij alleen die motortuning maar..
@ Ramon, De Lada 1200 heeft veel gemeen met een Fiat 124. Dus waarom je italiaanse wagans, tuning en Lada’s in één zin gebruikt slaat nergens op.
Zwake argument dus!
Een vrouwenauto krijgt ballen. Maar ja, kan hij al dat vermogen wel kwijt op de weg, vanwege zijn lage gewicht natuurlijk.
@Dummy. Dat is wel één heel model. Bovendien was Lada in het algemeen maar een voorbeeld. Ik had ook Seat of iets heel anders kunnen zeggen. Dat was alleen maar om als voorbeeld te geven dat als het niet om een Italiaanse auto ging, het hele tuning gedoe waarschijnlijk wel door iedereen geweldig was gevonden. Als laatste is volgens mij een Fiat 124 nog steeds geen Fiat 500 (waar we het hier dus over schijnen te hebben). Dus dát heeft dan weer geen bal te maken met het voorbeeld van de Lada 1200 die jij noemt.
Ik weet het niet hoor, maar volgens mij is jou argument nog veel zwakker.
Ziet er niet echt gaaf uit, maar wat een stoer bommetje zeg!
Jullie gebruiken helemaal geen argumenten, jullie geven je mening. Lekker wellus/nietus-verhaal weer! Mijn mening is dat het helemaal niet leuk is om een klein kaboutertje met 265pk eruit te laten zien als een kaboutertje met 265pk. Alleen de motortuning is veel leuker…naar mijn mening!
@Prof. Dr. Vliegwiel:
Echt niet? Volgens mij wel hoor.
De stelling die Dummy neerzet, is de volgende: “Dus waarom je italiaanse wagans, tuning en Lada’s in één zin gebruikt slaat nergens op.”
Het argument wat hij daarvoor gebruikt: “De Lada 1200 heeft veel gemeen met een Fiat 124.”
Dus, hoewel zwak, is het toch écht een argmunt hoor ;)
Toegegeven, er zitten tussen de regels door, inderdaad ook meningen. Dat heb je heel goed gezien.
Ziet er opzich niet heel verkeerd uit alleen zie ik liever de originele Abarth en dan met de brede wielkasten.Verder valt me op dat dit helemaal geen abarthtjes zijn.Dit zijn gewone 500 1.4 16v.
Gewone logo’s,gewone stoelen.Misschien alleen ter illustratie maar het viel me wel op.
Hamann heeft zijn tijd al gehad, tegenwordig verneuken ze elke auto
Vermogen uit een kleine motor halen is geen uitdaging, de boel daarbij heel houden wel. Schroef er een enorme (!) turbo op je 1.3 of 1.4 motor en je hebt zo 300+ pk. De boel vervolgens 200 000 km heel houden met 30 000km onderhoudsintervallen is echter een zo-goed-als onmogelijke uitdaging :) Kijk maar naar de 2.0L 400+ pk impreza/evo’s, die dingen moeten elke 7~8000km een beurt hebben.
En 265pk of niet, 4 uitlaatpijpjes voor zo’n kleine autootje is geen gezicht en zeker niet functioneel, 1 klein kachelpijpje had ik veel stoerder gevonden (of de geijkte 2 beschaafde pijpjes).
Wordt mijn hotmail geblokkeerd, Autoblog? Heb al een paar keer pogingen gedaan tips door te geven, maar er komt geen reactie op.
De laatste was nav de Romeo Ferraris Abarth 500 met 260 pk en hij werkt ook aan een 320 pk raceversie.
Deze Hamann zal niks sneller zijn, maar op zich wel weer leuk. Laat ze de lijn van de auto intact houden, teveel plastic is niet fantastic.
bah, het voorste lijkt wel een brabus. Daar zetten ze er ook graag ledjes in hun voorste bumpers.
@preske:
Dat doen ze niet alleen bij brabus. Laatste tijd nog weleens buiten gekomen?
@Prof. Dr. Vliegwiel: Weet ik, maar brabus is het beste voorbeeld waar ik meteen aan kon denken. En is het nu echt nodig om de trol uit te hangen? Idioot.
Ik heb er wel een vermoeden bij dat het alleen de body van Hamann afkomt aangezien mcc-sport de zelfde motortuning levert voor een zeer schapelijke prijs !
Ik had eerlijk gezegd niet verwacht dat de prestaties van deze auto zouden aansluiten bij het uiterlijk. Nou, 265 pk is bij dit uiterlijk toch heel behoorlijk. Dat is dan weer een pluspunt voor Hamann. Alleen nu even het uiterlijk los bekeken heeft Hamann het verschrikkelijk verknald.
hoe krijgen ze het voor elkaar gewoon pachtig gedaan
Deze heb ik vorige maand al in peschiera gezien, de plaats om de laatste Hamann’s te zien; het jaar ervoor de Hamann Black Miracle Spider gezien. Zo een dikke Fiat maakt best wel wat indruk hoor, vooral als je er (toen nog niet) van gehoord hebt, dan denk je wel effe wat eronder zou kunnen zitten :)
http://www.autogespot.com/nl/viewimages.php?id=c214748364824092009125020
@johnny m
johnny m [ reply ]
19 September 2009 om 10:46
ik vul aan met ook : afblijven .
Zal uiteenzetten waarom.
1. ik ken geen italiaan die mooier is geworden na tuning.
(toon me er 1 ! )….
zoek even naar de auto’s van novitec rosso..
genoeg mooie getunede italiaantjes.
COOL echt COOL