Alpina B3 Bi-Turbo Allrad: rijtest en video

Auteur: , 75 Reacties

Het ziet eruit als een BMW, maar het is het niet. Is een B3 beter dan de 3-serie waar deze van is afgeleid of vooral anders?

[ Eerst kijken, dan lezen? Bekijk de video HIER! ]

Twee turbo’s = goed
De heldhaftige teksten TwinPower Turbo op de motorblokken brengen de meesten op een dwaalspoor, want het is al weer een tijdje geleden dan het x35i blok door twee turbo’s van meer lucht werd voorzien. Één turbo vonden ze bij Alpina niet genoeg, dus krijgt de drie liter grote zes-in-lijn twee föhns mee. Dat verklaart ook meteen de vrij forse vermogensstijging van zo’n 100 pk, dat ga je met alleen een chipje en een sportuitlaat niet halen. Alpina claimt eveneens dat twee turbo’s sneller reageren dan de enkele Twin Scroll turbo van BMW en het motorkarakter lijkt dat te onderstrepen. Het B3 blok is heerlijk bij de les.

Het N55 blok van BMW wordt dan ook fors aangepakt met bijvoorbeeld een andere aluminium krukas. Het inlaattraject is flow en cross-section geoptimaliseerd, terwijl een andere intercooler en olie-koelers ervoor zorgen dat de zes-in-lijn het niet te warm krijgt.

Alpina B3 Biturbo Allrad

De M3-beater?

 
Alpina B3 Allrad Touring
BMW M3 DCT
 
Cilinderinhoud29792979
Vermogen301 kW/ 410 pk317 kW/ 431 pk
Koppel600 Nm550 Nm
Redline7000 tpm7600 tpm
0-1004,1s4,1s
Topsnelheid302 km/u250 km/u (begrensd)

In deze tabel vergelijk ik appels met appeltaart, want de M3 is er voorlopig alleen als sedan en de specs van de B3 betreffen de Touring met vierwielaandrijving. Als sedan is de B3 nog eens 0,1 seconden sneller naar de honderd en stijgt de top naar 305 km/u. Zonder Allrad doet de B3 sedan de standaard sprint naar de 100 in 4,2 seconden, de Touring in 4,3 seconden.

De begrenzers zijn op papier de grote verschillen: de M3 draait meer toeren, maar mag in standaard trim niet harder dan 125 kilometer per half uur. Toch is de B3 een ander beest dan de M3 (en M4). Alpina’s filosofie is (nog) meer gericht om op de straat tempo te kunnen maken, met andere woorden: de M3 is meer racy. De B3 Bi-Turbo laat zich heerlijk op koppel rijden, tussen 2200 en 5200 tpm is er continue meer dan 550 Nm beschikbaar.

Alpina B3 Biturbo Allrad

MP3 versus B3
Waar BMW voor de hele range aan driecilinders, diesels, zes-in-lijn motoren en achtcilinders hetzelfde MP3-bestand lijkt te gebruiken, laat Alpina horen dat dit ook anders kan. Geluidstechnisch is de B3 voor mij de absolute winnaar. Dit is hoe een potente zescilinder lijnmotor hoort te klinken, hoewel voor sommigen het geluid wellicht nog wat harder mag. Mede met dank aan Akrapovic klinkt de B3 heerlijk, zowel van binnen als van buiten. De Akrapovic uitlaat is ook lichter dan voorheen en heeft bovendien een elektronisch bediende klep die in de sport-stand nog wordt opengezet.

Rijeigenschappen – perfect voor op de weg
Het onderstel in de Alpina B3 geeft vertrouwen en voelt alsof er echt aandacht aan is besteed. De jarenlange ervaring van Alpina om auto’s te bouwen die echte klanten de sporen kunnen geven op de weg, betaalt zich uit. In de Comfort stand heeft de vering (Bilstein) en adaptieve demping alles onder controle. In Sport (en Sport+) wordt alles iets steviger, maar blijft er heel veel comfort over. Als je houdt van heel laag en kneiterhard, dan heb je dus niets te zoeken in de Alpina.

Alpina B3 Biturbo Allrad

Interieur
Als je de wijzigingen aan het exterieur subtiel vindt, dan zal je dat van het interieur ook vinden. Gewijzigde tellers, een Alpina logo op matten, stuur en het dashboard zijn de meest in het oog springende. De stoelen worden overigens ook door Alpina voorzien van een koeienhuid, in dit geval een fraaie bruine kleur.

Alpina B3 Biturbo Allrad

Conclusie
Ben je op zoek naar een sportieve auto, maar niet perse een sportauto, zoek dan niet verder. Alpina geeft je nog de keuze tussen achter- of vierwielaandrijving, touring of sedan. Uiteraard zit ook daar de kracht van Alpina: de kleine fabrikant met zijn symbiotische relatie met BMW, levert modellen die ze in München niet op de prijslijst zetten. Een officiële prijs voor Nederland is er niet, maar in België mag de B3 vanaf een kleine 70 mille de showroom uit. Dat is zo’n 50% duurder dan een 335i en redelijk in lijn met de prijs voor een M3. Filmpje!

Met dank aan Qoets.nl!



75 reacties

Leuk verhaal Wouter.
Lijkt mij de ultieme lifestile station, het is dat ik geen kiddos met bijbehorende zooi meer hoef te vervoeren, anders stond mijn keuze wel vast.
@jrk68:
Op de openbare weg kun je al dat vermogen toch niet grbruiken, en voor ’t circuit is ie te zwaar. Deze auto heeft als enig “nut” het toevoegen van een aantal virtuele cms aan een al dan niet te klein mannelijk geslachtsdeel. Je kunt je smartje beter niet inruilen denk ik.
@super:
Klopt, vandaar de verwijzing naar het feit dat ik geen kiddo’s meer naar al hun clubjes hoef te brengen.
Om dan een beetje tijd over te houden heb je een snelle auto nodig….
Het hele verhaal beantwoordt geheel aan mijn verwachtingen. Daarom ook beschouw ik Alpina als een echte autoveredelaar en beslist niet als tuner. Verder kan ik de subtiele wijzigingen aan in- en exterieur alleen maar waarderen. Petje af voor zo’n bedrijf!
@9000cse: een samensteller dus .. Speciaal voor BMW volk .. Want die durven amper een stickertje te plakken .. Die lui willen alles zo nodig “origineel” houden .. Dat Alpina er maar goed aan die “originele” meuk mag verdienen ..
@lincoln: jij rijd zeker liever rond in je fast and furious auto met drie dubbel neon en een spoiler die de auto laat verdwijnen
@mb10: ja .. En keurig op tijd afgestempelde onderhoudshistorieboekjes .. Zodat de volgende eigenaar kan zien wat voor een kneus ik ben ..
@lincoln: om te zien wat voor kneus jij bent hoeft de volgende eigenaar alleen maar je reacties op autoblog te lezen.
@swaffelaer: klopt .. alles draait om mij .. Althans .. Voor mijn fanboys .. En als je ook nog wat over Alpina kwijt wil mag dat best hoor ..
@lincoln: met je stomme puntjes ..
@9000cse: Alpina is daarom ook een officieel autobouwer en geen tuner.
Het is een mooie wagen. :)
@e1000bmw523i: yep .. Schitterende bak .. Jammer dat die turbines een achterstandswijk associatie oproepen ..
@lincoln: rare gedachten spinsels.
@lincoln:
Nu werk ik downtown Schilderswijk (daar zitten nu eenmaal veel van mijn klanten) maar Alpina’s kom ik daar niet tegen.
Dat is meer een vage buurt, of is dat geen achterstandswijk.
@jrk68: dat is een achterlijkenstandswijk…
Marktplaats .. Alpina velgen .. En dan kijken bij locatie ..
@lincoln: Je bent me toch eigenlijk ook wel een bijdehante, jij zal op de mooiste plek van NL wonen en de mooiste auto rijden, de mooiste vrouw hebben, de dikste spaarrekening hebben, en vooral de grootste lul hebben…
@e30junkie: sssst .. Ik wil graag anoniem blijven ..
@lincoln: Dat komt goed uit, we willen jou namelijk ook helemaal niet kennen
@e30junkie: spijker op z’n kop
Noice.
Heerlijke bak, voor als er ook wat kinders of een hond mee moeten.
Die heb ik dan nog allemaal niet (gelukkig), maar zet toch maar voor de deur. In ’t blauw graag, zonder al die lelijke stickers en Halfords letters achterop.
Lekkerr
Leuk spul, van Alpina. Ik kwam laatst deze advertentie tegen, ook een mooi apparaat:
http://www.dvaneoccasions.nl/BMW/5-touring/ALPINA-D5-BI-TURBO-TOURING-350pk-panodak-alles-af-fabriek-uniek-1999800/2252/1/18/details.aspx?zoek=&so=gallerij
@donvincenzo: oordoppen in als je gaat bezichten want de verkopers SCHREEUWEN TEGEN je 😂
Het leder lijkt me trouwens ‘gewoon’ van BMW Individual af te komen…dit is volgens mij criollobraun.
@jaapiyo: Bedoel je niet cohiba-braun?
@berlinetta: nope dat ziet er weer net wat minder ‘warm’ uit volgens mij. Je kan ze allebei aanvinken op de dreier.
Heerlijk gewoon! En o zo lekker samengesteld, dat ie zelfs in het zwart weet te imponeren. En dan de binnenkant oef….

Ikzelf zou overigens altijd de striping en badging erop laten. Gewoon voor het totaalplaatje.

Conclusie: nieuwe eigenaar is one lucky bastard met smaak. Sowieso
Van alle luie kitcarsbouwers is Alpina luiste ..
@lincoln: en ze zijn al net zo met wijn tegenwoordig…
@lincoln: Je hebt je punt gemaakt. De reaguurders weten nu wel hoe je er over denkt.
@lincoln: ongesteld?
@lincoln: ik ken ook een luie Ford veredelaar.
@volkswagena4tdi: ik ken er 5 bij VAG ..
@lincoln: daarom ben ik zo gek op de VW A4
@volkswagena4tdi:
Gaan we nu alle “luie veredelaars opnoemen…?

Zo ja, @gtwillem, kom er maar in, ouwe wandelende autovisiejaarboek….
Ik geef alvast een tip Skoda, hoet heet de “veredelaar” van dat merk…?
@jrk68: Skoda veredelaars?

Mmm: ABT, Oettinger, MTM, BB Automobiltechnik, Sportec, Milotec, Projektzwo…

Er is een verschil trouwens tussen al die ‘veredelaars’. Alpina is een fabrikant. Ruf is zowel tuner als fabrikant, net als Brabus. Daarnaast zijn er tuners die zich richten op één merk (Techart), één merkgroep (ABT) of verscheidene merken (Mansory).

Ook zit er nogal een kwaliteitsverschil tussen de veredelaars, waardoor een simpel lijstje opdreunen niet eenvoudig is ;-).

OT: erg fraaie auto! Alleen is het voor mijn gevoel nu meer een BMW Plus dan een apart model. Toch, liever een B3 dan een M3/M4.
@gtwillem:
We vroegen naar fabrikanten Willem, geen plasticboeren.
@jrk68: ABT en MTM hebben een fabrikantenstatus ;-). Alleen niet bij al hun creaties…
@lincoln: kitcarbouwer? Weet je wel wat een kitcar is?
@trolle: yep .. Jaguar Land Rover en AstonMartin maken Ford kitcars .. Maar die stoppen er tenminste nog een beetje moeite in ..
@lincoln: dus brabus en ruf zijn ook kitcarbouwer?
@trolle: yep .. Ook van die luie donders ..
Als sedan zou ik dan liever de Alpina willen dan de M. Net wat comfortabeler en dat is toch wat je zoekt in een auto voor dagelijks gebruik. Zou ik voor de coupé gaan, dan liever de M4. Die hoeft niet praktisch te zijn en voor mij ook niet zo comfortabel. Die mag van mij helemaal op performance gericht zijn.
Mooi gedaan hoor! En prijs in NL is niet belangrijk, uit Duitsland importeren is stuk interessanter momenteel… Helemaal als het een jahreswagen is geworden :-)
Wat een pornobak! Zou hem willen samen met de M4. M4 voor t weekend en dan deze voor door de weeks. Heerlijk
Best netjes maar striping eraf en ik zeg altijd pas boven de 500pk 4 uitlaten aub, dus ook 2 eraf dank u.
Mooi… maar waarom in zo’n saaie touring dat vind ik echt niets.
Leuke auto, leuk artikel. Alleen zie ik graag het stuk: “terwijl een andere intercooler en olie-koelers ervoor zorgen dat de zes-in-lijn het niet te warm krijgt.” als sneeuw voor de zon verdwijnen. De eerste inteecooler die zorgt voor koeling van het blok moet ik nog tegenkomen.
Zal zelf zoiets nooit bezitten.
Voel me al een hele bink als ik twintig ruggen neerleg voor een tweedehandsje.
Laat staan een halve ton.
BRRRRRR

Ok ik ben al zestien jaar erelid van de Eerschte Nederlandsche club van Vrekken.

En zoals dikke Leo, actief autohandelaar, gespecialiseerd in Mercedes en Audi altijd uitschreeuwt ” Voel je ej wel goed man, daar kocht je in ’84 een rijtjeshuis voor ” als iemand hem een gebruikte Mercsedes od Aldi probeert te verkopen………
Gisteren werd ik bij Voorschoten door proces zo’n Alpina voorbijgereden. Klinkt ook wel erg lekker!
Al verkocht?
Zal de koper blij mee zijn dat zijn wagen toch nog even wordt gebruikt voor plezier-ritjes!
“Aluminium krukas” … ja voor fietspedaal mss maar niet voor een motor haha. Dat is zeker gesmeed staal !
@benjaminvlaeminck: Goed gezien. Afkomstig van de Alpina site: “Specific NKG spark plugs as well as a forged steel crankshaft are among the internal engine measures incorporated in the specially cast aluminium crankcase.”

Dus de krukas is inderdaad gesmeed staal, maar de krukkast/carter is van aluminium.
Al een tijdje aan het kijken naar een gebruikte E92 B3 Alpina ter vervanging van de 330Ci E46. Prachtig en exclusief spul. Een E90 Alpina Touring is ook leuk naast mijn andere station; RS2. Deze gaat nooit meer weg, al twijfel ik ook met de E46 om deze van de hand te doen.

Prachtige video van een bijzondere wagen. Mooi ingetogen met interessante details.
@maxidyne:
Weet je, zonder dollen, ik heb werkelijk geen idee waar je het over hebt.
Nou kom ik nog uit de tijd dat je gewoon een BMW had…..
RS2, ik denk Audi maar na de A2 heeft dat merk me nooit meer kunnen boeien, no offence
@desjonnies: als audi je voor de A2 wel kon boeien had je de rs2 wel gekend. Niet dat vw van de rs2 tijd nou zo boeiend was ofzo hoor…
@maxidyne:
Sorry heb ff RS2 ge-googeld en da’s zo’n retesnelle station.
Ergens een stuk gelezen over een mislukte Italiaanse coureur die er zo een had en zijn passagier (ook een coureur)de rit van zijn leven heeft gegeven in zo’n ding (dat de man nog leefde daarna)

Maar serieus, hoe kun je zo’n RS2 station vergelijken met BMW.
Zelfs ik zou zo’n RS2 willen
Zo als deze dan he :

http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/4/2/6/7/2/Audi-RS2-729×486-d2454f9826cae6da.jpg
@desjonnies: Ik vergelijk de BMW helemaal niet met de RS2. Valt ook niet te vergelijken. Ik heb naast de RS2 een BMW 3 serie coupe van 2001. Nu heb ik intresse in een B3 Alpina van een generatie terug, maar tevens staat een originele E46 M3 ook hoog op het lijstje. Hoe dan ook, wil genieten van een 5 cilinder en een 6 cilinder.
Best geinig maar om het een fabrikant te noemen ipv tuner. .blijft natuurlijk gewoon een bmw met aangepaste motor..velgen en plakplaatjes
@maarten020: Dan weet jij niet wat Alpina doet.
@maarten020: voorheen deden ze echt wel hun ding hoor .. Rete slim om hun verkoop licentie vroegtijdig te regelen .. Plukken ze nu serieus de vruchten van ..
die lelijke tokkie striping die er altijd opstaat mag er van mij wel af
Dik testrit!
Ontzettend mooi, een Alpina getuigd van uitstekende smaak en zeer goede specs.
Echt heerlijk.
Gave auto, mag je zo voor mijn deur zetten.

Alleen dan wel met BMW logo’s erop, die Alpina logo’s zijn nep (Alpina levert origineel geen logo’s voor op de neus en achterkant). En die zwarte grille vind ik een beetje shabby. En Alpina groen graag. Met Alpina vanille leder erin. En Alpina polytour hout. En dan liever de D3. En dan met achterwielaandrijving. Graag.
@gtwillem: wilt u met of zonder uitjes?
@gtwillem: weet je wat ik gekocht heb… een grijze Alpina D3 touring met Lemon kleurig leer… alleen ff wachten nog op mn kenteken en dan kan ok rijden. En ik moet de originele wielen nog regelen, ik twijfel erg tussen de Classics en Dynamics…
So much win.

Als een malloot met gezin en hond over de autobahn. One day..
+1 voor zulke artikelen, kunnen jullie zoiets ook doen met bv. een Brabus @autoblog @wouter
Wouw, lekkere cruiser!
Vandaag de auto live bewonderd en even een kort babbeltje gemaakt met de eigenaar. Ik ben blij dat de auto in zeer goede handen is beland! Een echte auto liefhebber! Wens de heer dan ook zeer veel plezierige en voorzichtige kilometers toe! Ps. Dasty @ Wibra
Ps2. Wat een heerlijk geluid!!
@berkay:

Ik heb vandaag ook deze auto live bewonderd en een kort babbeltje gemaakt met de enthousiaste eigenaar ;-) Ze staat er in ieder geval nog net zo fraai bij als op de foto’s. Het geluidje in de parkeergarage was ook om van te smullen.

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).