GM en Spyker hebben een deal: Spyker koopt Saab

Auteur: , 143 Reacties

Bij de eerste geruchten hielden velen het voor onmogelijk, maar toch ging het er steeds meer op lijken: General Motors en Spyker hebben een deal gesloten over de verkoop van Saab. Hoewel Victor Muller niet bepaald een lange lijst met recente successen op zijn CV heeft staan, zijn we toch wel een beetje trots op onze Hollandse topman. Redelijk vers in het geheugen staat de dure flop in de Formule 1. Daarnaast wachten we ook nog altijd geduldig op de dag dat Spyker een keer winst gaat maken. Maar ondanks dit alles wordt tussen de bedrijven door wel eventjes het vele malen grotere Saab op de kop getikt.

Volgens nog onbevestigde berichten heeft Spyker een lening van 400 miljoen dollar los weten te peuteren bij de European Investment Bank. De Zweedse overheid zou bereid gevonden zijn hiervoor garant te staan.

De activa van Saab zouden meer dan 1 miljard euro waard zijn. Spyker betaalt GM een bedrag van 400 miljoen dollar voor Saab, waarvan 326 miljoen dollar aan preferente aandelen in het nieuwe Saab-Spyker concern en 74 miljoen dollar cash (52 miljoen euro). Daarnaast zal Spyker nog zo’n 400 miljoen dollar investeren in het nieuwe Saab Spyker Automobiles.

Nu GM en Saab tot een overeenkomst zijn gekomen, lijkt één van de belangrijkste struikelblokken te zijn weggenomen. Nu moet alleen de hele financiering nog even tot de puntjes worden uitgewerkt en daarbij kunnen nog allerlei onoverkomelijke problemen tevoorschijn komen. Definitieve duidelijkheid hebben de Saab medewerkers en fans dus nog niet..

DETROIT – General Motors and Spyker Cars NV today confirmed that they have reached a binding agreement on the purchase of Saab Automobile AB.

“Today’s announcement is great news for Saab employees, dealers and suppliers, great news for millions of Saab customers and fans worldwide, and great news for GM,” said John Smith, GM vice president for corporate planning and alliances.

“General Motors, Spyker Cars, and the Swedish government worked very hard and creatively for a deal that would secure a sustainable future for this unique and iconic brand, and we’re all happy for the positive outcome,” Smith said.

As part of the agreement, Spyker intends to form a new company, Saab Spyker Automobiles, which will carry the Saab brand forward. The sale will be subject to customary closing conditions, including receipt of applicable regulatory, governmental and court approvals. Other terms and conditions specific to the sale will be disclosed in due time.

The Swedish government is at present reviewing the transaction and the related request for guarantees of a Saab Automobile loan that has been requested from the European Investment Bank. Assuming quick action, the transaction is expected to close in mid-February, and previously announced wind down activities at Saab will be immediately suspended, pending the close of the transaction.

“Throughout the negotiations, GM has always had the hope to find a solution for Saab that would avoid a wind down of the brand,” added Nick Reilly, president, GM Europe. “We’ve worked with many parties over the past year, including governments and investors, and I’m very pleased that we could come to such a good conclusion, one that preserves jobs in Sweden and elsewhere. GM will continue to support Saab and Spyker on their way forward.”

UPDATE 20:31: Persbericht van Spyker


* GM and Spyker Cars announce a binding agreement over the transfer of ownership of Saab
* Terms are agreed and the deal is expected to close in February
* Saab’s future as an independent company is secured
* Saab will exit the orderly wind-down process
* Spyker shareholders will restructure at closure of the deal
* Swedish Government issues guarantee in favour of EIB

ZEEWOLDE, The Netherlands (26 January, 2010) – General Motors Company and Spyker Cars N.V, today confirmed the details of a binding agreement over the transfer of ownership of Saab Automobile AB of Trollhättan, Sweden. The transaction is expected to close in February and Saab Automobile will exit the orderly wind down process in line with that timetable.

The transaction will be accomplished as follows:

* Spyker acquires from Saab Automobile Investering AB, a subsidiary of General Motors (“GM”), all the issued and outstanding ordinary shares in the capital of Saab Automobile A.B. (“Saab”) for a consideration of USD 74 million (“Purchase Price”).

* The Purchase Price will be paid in two instalments. The first instalment of USD 50 million will be paid on the date of completion of the transaction, expected to take place on or before February 15, 2010 (“the Closing”). The second instalment of USD 24 million will be paid on July 15, 2010.

* The Share Purchase Agreement is subject to the execution of a EUR 400 million loan agreement between Saab and the European Investment Bank (“EIB”), guaranteed by the Swedish Government. Today, the Swedish government announced approval of this guarantee. The guarantee is subject to approval by the European Commission, which is expected shortly.

* Upon completion of the transaction GM will retain redeemable preference shares of USD 326 million. The preference shares represent less than 1% of the voting rights in the capital of Saab. The mandatory redemption date is 31 December 2016 and Saab has the right to request voluntary redemption at any time prior to this date. The preference shares carry a dividend entitlement of 6% starting from January 2012, increasing to 12% as from July 1, 2014. The dividend over 2012 will be added to the principal, but as from January 1, 2013 the dividend is payable in cash. Should Saab have insufficient distributable reserves to pay the cash dividend it will be added to principal increased with a penalty factor.

* In order to allow Saab to operate on a stand-alone basis outside GM, Saab and GM will enter into a number of ancillary agreements. As part of the transaction, Spyker intends to negotiate the acquisition of all the outstanding shares in Saab Great Britain Limited, the UK distribution, marketing and sales company for Saab from General Motors UK Limited.

* Spyker will issue a corporate guarantee not exceeding USD 10 million for Saab’s obligations to and for the benefit of the financing company GMAC.

* Spyker will as soon as practically possible convene a general meeting of shareholders to approve the transaction. Spyker obtained irrevocable voting undertakings to vote in favour of the transaction representing the voting majority of its current shareholders.

* It is the intention to change the name of Spyker Cars N.V. at that general meeting of shareholders to Saab Spyker Automobiles N.V.

* As back-up financing, Spyker entered into a EUR 150 million Equity Credit Line Facility with GEM Global Yield Fund Limited (“GEM”) for a term of 3 years. According to this facility, Spyker may issue shares to GEM at 90 per cent of the volume weighted average price of the shares over a period of 15 trading days following a draw down notice sent to GEM by Spyker. In relation to the GEM facility, Spyker has issued to GEM share warrants in respect of 1,570,000 ordinary shares at an exercise price of EUR 4 per ordinary share. The warrants have a 5 year term.

The object of acquisition

* In spite of media reports that certain parts have already been sold off, the object is Saab as a complete entity and going concern with all IP rights, trademarks, facilities and other infrastructures. The sale of pre 2003 Saab 9-3 and current Saab 9-5 technology to BAIC in December 2009 did not result in any part of Saab’s business being divested or devalued. On the contrary, Saab has already started the production of the new generation Saab 9-5 in Trollhättan.

* Both Saab management and Saab GB management prepared an estimated balance sheet as at 31 December 2009 for the purpose of this transaction. These estimated balance sheets are still subject to final account closing and audit procedures.

* Spyker Cars does not yet have a balance sheet as at 31 December 2009 ready for reporting purposes. As such, it would be premature to show a pro-forma combined balance sheet for Spyker, Saab and Saab GB as at 31 December 2009.

* Therefore Spyker only disclose an indicative combined balance sheet of Saab and Saab GB as at Closing date based on the estimated balance sheets for both entities as at 31 December 2009, adjusted for the impact of the transaction items as at Closing date.

* It should be noted that the indicative closing balance sheet is based on the latest estimated balance sheets of both entities by Saab and Saab GB management which are subject to final closing and audit procedures and therefore subject to change, and does not reflect any potential fair value or purchase price allocation adjustments. The indicative closing balance sheet should therefore not be considered as the actual closing balance sheet, but only as an indication for the assets and liabilities to be acquired at closing date.

* Saab’s and Saab GB’s combined revenue amounted to some EUR 1.0 billion in 2009 (2008: EUR 1.6 billion). Earnings before interest, taxes and depreciation amounted to EUR 0.4 billion negative in 2009 (2008: EUR 0.3 billion negative). In 2009 Saab sold 39.903 cars and produced 20.791 cars versus selling 94.751 cars in 2008 and producing 89.086 cars.


As from Closing of the Saab acquisition, the ownership structure of Spyker will change as follows:

* Tenaci Capital B.V. (“Tenaci”), a company wholly owned by Mr. V.R. Muller has made a successful bid on Mr. V. Antonov’s current shareholding in Spyker consisting of 4.6 million ordinary shares. As agreed in 2007, when Mr V. Antonov acquired his shares in Spyker, Mr. V. Antonov will cause the transfer of the priority share to Spyker if and when he would dispose of his shareholding. A resolution to cancel the priority share will be proposed at the upcoming EGM.

* Messrs. N. Stancikas, M. Bondars and Mr. V. Antonov will retire as members of Spyker’s Supervisory Board effective as per the date of Closing.

* Tenaci will grant to Spyker two loans. One for an amount of USD 25 million towards payment of part of the Purchase Price for Saab upon completion of the transaction. A second loan for an amount of EUR 57 million for repayment of all of Spyker’s current outstanding loans to banks and other financial institutions controlled directly, or indirectly by Mr. V. Antonov. This loan mirrors the existing terms (including the lender’s right to convert EUR 9.5 million into ordinary shares at a conversion price of EUR 4.00 per share).

* The sale will be subject to customary closing conditions, including receipt of applicable regulatory, governmental and court approvals. Other terms and conditions specific to the sale are not being disclosed at this time.

* Victor R. Muller, Spyker’s CEO, stated: “We are very much looking forward to being part of the next chapter in Saab’s illustrious history. Saab is an iconic brand that we are honoured to shepherd. We are delighted to have secured the jobs and livelihoods of thousands of loyal Saab employees, suppliers and dealers and to have given reassurance to the 1.5 million Saab drivers and enthusiasts around the world. It was breathtaking to see so much support from the global Saab community over the last months which not only shows the strength of the brand but also helped us in our relentless determination to get the deal done.”

* “Spyker Cars will provide Saab with the backing required to compete as a competitive global brand along with an entrepreneurial leadership team sensitive to the uniqueness, heritage and individuality of the Saab brand. I would like to extend my sincere gratitude to Vladimir Antonov for his formidable support during the past two years. His contribution has allowed Spyker to get to the point that this transaction was made possible. I also want to extend my gratitude to Messrs. Stancikas and Bondars as Members of the Supervisory Board. They have made very valuable contributions to our company during their respective terms.”

* “Finally I would like to thank the Swedish Government for its constant support for our efforts culminating in granting the Guarantee in favour of the European Investment Bank today for an EUR 400 Million loan to Saab which we hope to secure in the coming weeks.”

* Jan Åke Jonsson, CEO of Saab Automobile AB said: “It has been a challenging 15 months for Saab but our global organization has shown a fighting spirit that will serve us well going forward. The agreement with Spyker Cars has secured Saab’s future and will enable us to maximize the brand’s potential through an exciting new product line-up with a distinctly Saab character.”

* “Today’s news is great for Saab’s customers, dealers, suppliers and employees around the globe. The level of passion and support shown to Saab over recent months has been remarkable and I would like to take this opportunity to thank all of those people who continued to believe that Saab deserved a future. Now we aim to get back to the execution of our business plan and with the continued support of our employees and business partners I am confident we will succeed.”

* Nick Reilly, President GM Europe, added: “As a responsible corporate citizen in Europe, and throughout the entire period, GM has always had the hope to find a positive solution for Saab that would avoid a wind-down of the brand. We have worked very hard with many parties, including governments and investors, and I’m very pleased that we could come to such a positive conclusion that preserves jobs in Sweden and elsewhere. GM will continue to support Saab and Spyker Cars on their way forward.”

143 reacties

mooizo, wanneer de portomonee het weer toelaat zal ik is kijken voor die mooie 9-3 cabrio!
Hulde! Nederland is weer een merk rijker.
ohyeah, laat die 9-5 maar komen.
Wanneer kan ik mijn Saab c8 ontvangen?
Gratis knäckebrood met kaas bij elke Saab?

Ben benieuwd wat ze gaan doen, en of het niet alleen maar erger gaat worden..
‘ nulla tenuchi invia est via ! ‘ was het toch? , nou dan hebben ze gelijk!
Nu nog leuk, hopen wat wouter bos niet weer geld van ons de bevolking afpakt als het mis gaat.
Yes! Ik wens Spyker en Saab veel succes toe in de toekomst! Toch wel een beetje trots op het Nederlandse Spyker. Wat ik al was omdat ze zulke mooie automobielen maken!
20:15 is de nieuwe persconferentie hij is uitgesteld zijden ze net in het RTL nieuws.
sinds Saab bij GM zit hebben ze geen winst gemaakt, sinds Spyker in 2000 begon hebben ze ook geen winst gemaakt, hoe moet dit dan samen gaan? Ik ben benieuwd. Wel leuk voor de Saab fans denk ik zo.
Eindelijk, de soap is tot zijn climax gekomen, nu wordt het weer rustiger… :roll:

Maar natuurlijk is het wel prachtig dat Saab zal blijven voortbestaan! :D
waardeloze fotosoep bij dit artikel trouwens.
yes! ik ben blij dat een nederlands bedrijf een historish zweeds autobedrijf heeft gekocht. Spyker: veel succes!!
Applaus. Hopelijk wordt het een succesvol verhaal.
Ik blijg het apart vinden dat een merk wat zelf nauwelijks op zijn poten kan staan, blunder na blunder begaat, een lage productie, lage ontwikkeling en met nauwelijks financiele middelen toch ineens 400 miljoen weet op te duikelen om zoiets (in vergelijking met Spyker) enorms als Saab te kopen.

Ik ben dan ook erg achterdochtig waar het gaat om de toekomst van Saab. Spyker is nou niet het merk wat veel ervaring heeft op het gebied van de productie weer van de grond te krijgen, veel nieuwe modellen ontwikkelen, efficiente marketing. Ik begrijp wel dat SAAB al deze mensen wel heeft, maar we kunnen ook niet zeggen dat Saab nu zo’n succesvol merk is. Kortom, ik vind het raar en verwacht er niet al te veel van. Als een gigant als GM er al vanaf wil zie ik niet in wat Spyker er mee gaat doen. But we shall see!
@RALM: Je moet victor muller heten om dit te kunnen, ik heb het vertrouwen er wel in dat hij dit kan!
Als dit de ondergang van spyker niet wordt dan weet ik het ook niet meer.
een geluk voor die nieuwe Saab-dealer in utrecht
Mooi, klein Nederlands merkje koopt het veel grotere Saab, wat toch ook erg mooie en aparte wagens zijn,

ik zie ze liever als de passat/a4/bmw3..
Misschien wel een leuke opdracht om een nieuw logo te verzinnen voor het nieuwe Saab Spyker Automotive.
Winnaar krijgt een 2 persoons voetreis naar zweden.
hatzee..doe mij maar een Saab C8 Aileron en een eh..Spyker 9-3 Aero…ofzo…
hopelijk zorgt de nieuwe 9-5 ervoor dat saab rendabel genoeg wordt dat spyker auto’s gaat produceren op hoger niveau
in aantal bedoel ik dan
Leuk logo
Succes gewenst :D
Kommop maak er wat van :D
Weet je wat ik gewoon vind, knikker die Victor Muller eens lekker uit jongens!Hij heeft in 2007 Spyker bijna de ondergang gekost door zijn F1-team, dan ook nog eens liegen over het aandeel Spyker, en daarna gewoon er tussenuit knijpen wanneer het slecht gaat. Even later is hij toch weer aan de bak gekomen bij Spyker (vraag me niet hoe), en nu dreigt hij hetzelfde kunstje weer te flikken met SAAB. Zoals ”Bakpau” al zegt, ”Als dit de ondergang van spyker niet wordt dan weet ik het ook niet meer.” Het is niet dat ik niet enthousiast ben voor Spyker, het is alleen dat ik totaal geen vertrouwen in Muller en zijn financierings-maatjes heb.
dit moet het logo van saab worden.
Je kan saab en spyker qua logo niet samen vatten, daarvoor staan de merken te ver uit elkaar.
@Saab_Spyker_Automobiles: dat zou niet erg logisch zijn. Een ontzettend oud logo van stal halen past niet bij het innovatieve karakter van het merk. Men heeft onlangs nog besloten dat Saab AB langzaam overgaat naar het woordbeeld, zonder de Griffin. Er zou m.i. geen reden zijn om daar nu ineens van af te wijken. Óf het zou een vals idee van nostalgie moeten zijn. Iets wat ik persoonlijk erg jammer zou vinden.

@Robbie: laten we nou over een jaar of 2 nog es kijken. Je hebt tot nu toe alleen maar naast de pot gepist met je ‘visies’, dus een beetje gas terug zou je sieren.
Ik zie hier wel kansen voor succes in, Saab heeft al jaren geen winst meer gemaakt maar heeft dat in het verleden wel gedaan.

Een frisse wind door dat bedrijf zo het weer winstgevend kunnen maken, en ik denk ook dat dat het grootste doel is van Muller. Saab winstgevend maken, en zo Spyker in leven houden met de winsten van Saab.
Dit is wel een harde back-hand Bitchslap voor Koenigsegg van Spyker. Hopelijk word het tussen Spyker en SAAB niet een Porkswagen-to-Volksche verhaal, als je begrijpt wat ik bedoel :P
Eerst was het Saab-Scania, nu Saab-Spyker. Krijgen we nu dan ook Spyker vrachtwagens?
@AMG Powerrr: nope, Scania supercars…..
@AMG Powerrr: jaaaa vet. Zo’n dikke vrachtwagen met grote 8-emmer motor, een 4-bladen propellor als stuurwiel en overal van die chromen buizen in de koets x)

Serieus, dat zou ik wel es wille zien.
hoewel ik het idee van HDM ook niet slecht vind
Spyker heeft vroegah wel vrachtauto’s in licentie gebouwd. De c2
De SOAP is begonnen. Ik verheug mij op de ellende van de komende jaren. Joepie! :)
De klucht van het jaar, hopelijk boert Saab goed want anders moet Spyker uit een nog dieper dal klimmen. Met wat heeft Ome Viktor dat eigelijk betaalt, tulpen, of had Spyker meer geld dan ze lieten uitschijnen?
Jammer dat hij niet wat meer energie in spyker stopt dan in dat dat ouderwetse merk. Waar al lang niemand meer op zit te wachten.
heeft onze saab fanaat nu zijn naam al veranderd in saab spyker automobiles?
@Laue: ben niet Svenska….
Oke, nu even serieus. sinds we een nederlandse (personenauto) bouwer hebben. Konigin uit de volvo in de verlengde 9-5. Balkie uit de bimmer in de 9-5 net als de rest van het kabinet etc.
@Saab_Spyker_Automobiles: Wat dacht je van de taxi’s? Taxivergunning… eerst alle auto’s vervangen door een Saab ;).

@SHFT: Spyker heeft zelf volgens mij niet zo heel veel betaald, enkele tientallen miljoenen op een totaalprijs van (volgens geruchten) rond de 500 miljoen.

Bijna alles komt van investeringsmaatschappijen en via leningen.
@J.: Helemaal top, geniaal!
Alle politie auto’s, volvo er uit saab er in.
OK rookie. ;)
@Saab_Spyker_Automobiles: Inderdaad.
Nu nog wagens bouwen die mensen willen kopen. Ik vrees voor gerebadgde Opels waar autoliefhebber en algemene consument gelijk hun neus zullen voor optrekken. Saab is al te veel van zijn DNA kwijt, en Spyker zelf moet het ook niet hebben van hun know how.

Het is gemakkelijk om azijn te pissen, maar ik zie hier echt niets goed in.
Leuk, stoer, cool etc. Nu weer even normaal. Dit is toch gedoemd te mislukken? De grootste geldschieter van Spyker is een bankje uit Litouwen dat 20 miljoen euro winst maakt (en dalende) en een B rating heeft. Daar kunnen ze over een jaar ook geen geld meer van verwachten. Die lening van 400 miljoen is harstikke leuk maar die moet terugbetaald gaan worden en Saab is nou niet een merk dat ineens intents populair gaat worden. Dus van een ommezwaai zal geen sprake zijn. Spyker zelf heeft nauwelijks geld en kan nog geen 200 auto’s per jaar produceren. Daarnaast heeft Victor Muller ondanks dat ik bij de start van Spyker ontzettend positief over hem was geen potten kunnen breken.

Een zwak merk wordt door een nog zwakker bedrijf overgenomen dat gesteund wordt door een zwakke bank. Yeah I think that’s gonna work out.

Op zich ben ik het met je eens, maar toch denk ik dat je Victor Muller hier niet moet onderschatten. Die vent is rijk geworden met Wijsmuller, een toen verlieslijdende rederij die hij weer gezond heeft gemaakt. Aangezien hij met Spyker toch wat ‘automotive’ ervaring heeft opgedaan denk ik wel dat hij een persoon is die Saab kan redden.
ff een snel vraagje…
betekent dit dan ook meteeen dat dit een nederlands automerk wordt?
Best grappig, ik dacht dat Nederlanders niet zo trots op Spyker zijn. (Sorry, ik altijd al wel)

Nu is opeens iedereen vol enthousiasme en dat is ook wel terecht.
Ik hoop van ganser harte dat het niet een soap gaat worden. We zullen het zien!

Is Saab dan nu ook officieel Nederlands? Ik vind er namelijk maar weinig Nederlands aan eigenlijk :P
Goed dat Saab een mooi thuis heeft gevonden. Het wordt weer tijd voor échte Saabs, geen licht gefacelifte 9-5 of vergezochte concepts, een nieuw icoon is wat Saab nodig heeft! Waarom geen 9-3 Turbo, in navolging van de 900?
@Lenkie: ‘nulla tenaci invia est via’….
RTL leeft soort van
Het zou wel eens een geniale move kunnen zijn van Muller, wellicht kan Spyker in de toekomst via kennis van Saab eigen motoren bouwen en onafhankelijker worden van leveranciers, het zou ook kunnen floppen natuurkijk, maar wie niet waagt wie niet wint. :)
Goed nieuws! Ben benieuwd waar dit op uit gaat draaien..
Weet iemand hoe de Zweedse zender 1 heet? Of hoe het nieuws daar heet? vb Bij is het NOS nieuws.. ;)
Of misschien beter. Wie weet de site daarvan. De van Zweden dus..??
De Zweedse “Nederland 1” heet SVT 1 volgens Wiki ;)
oke ga kijken. Bedankt!
Helemaal waanzinnig. Waar haalt die Muller het geld vandaan? Hij zal veel rijke vriendjes hebben met lef om geld in zo’n onderneming te steken. Nu snel weer een echte Saab bouwen! Die GM troep met Saab badge was het echt niet.
Muller heeft de bank waarschijnlijk overtuigd met een wiskundige formule :


Saab is al jaren in de MIN
Spyker ook nog geen winst gemaakt, staat ook in de MIN dus
En waar komen nu de motoren voor Saab vandaan?
@HDM, en dan overal fraai leer in de cabine, geborsteld alu all-over-the-place, en dan een nieuwe 16 liter V8 met een open pijp :D Nu weet ik wel wat ik zou willen als trucker (eerst een Actros Black Edition) nu zo’n Saab-Spyker XXL700 :P
Zucht… die prutsers van Spyker die die prutsers van Saab kopen. Haha wie legt er mee een potje om te kijken of ze 2011 wel halen.

De lachende 3de is GM, dat brand zijn handen nergens aan, is saab kwijt en de technologie is toch niet naar het oosten verloren.

Ik zou eerder aandelen GM kopen dan aandelen spyker na deze transactie.
jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ”onze” victor flink het hem toch weer mooi he!

alle hulde voor victor (ik vergelijk hem met cesaer)

Victor kwam
Victor zag
Victor overwon!

In 2009 Saab sold 39.903 cars and produced 20.791 cars versus selling 94.751 cars in 2008 and producing 89.086 cars.

Een productie van slechts 20.791 auto’s op jaarbasis kan ik niet echt rooskleurig noemen…
Dat is natuurlijk vertekend met alle overname/ failissement zaken.

Maar 90.000 in 2008 is ook te weinig. De fabriek zal wel rond de 200.000 stuks moeten produceren voor een break-even.

Alhoewel ik ook plannen heb ik gelezen a la business case van Porsche begin/midden jaren negentig. Die zaten toen ook rond de 100.000.
@RP: De productie van Saab door de jaren heen:
2007: 125.397
2008: 89.086
2009: 20.791

Volgens mij was GM in 2009 al druk bezig met het ontmantelen van de fabriek. Dat er dan weinig auto’s gemaakt worden lijkt me duidelijk, dat was immers het plan.
@Krissie: ook het eerste wat ik dacht, min en min is plus! :) Laten we hopen dat het wat wordt.
Moet er niet eerst een garantie komen voor die lening van 400 miljoen?
@AnthonyR: idd, er zijn nog wel een paar (kleine) hobbels die genomen moeten worden. Half februari hoopt Spyker de boel definitief rond te hebben.

Just wait and see…
lekker luisteren
Schik me een hoedje van die harde piep bij de stream van RTL…

Duidelijk verhaal en leuk dat domme vragen ook zo beantwoord worden :P
waarom zou een bedrijf honderdduizenden auto’s moeten maken om winst te maken? Da’s nou juist de fout die bedrijven als GM continu maken.

Er zijn genoeg bedrijven die tienduizenden auto’s maken of nog minder die gewoon winst maken.
@Smokin: Saab bouwt slechts enkele tienduizenden auto’s en maakt ook nog eens fors verlies. Knap he?

Earnings before interest, taxes and depreciation amounted to EUR 0.4 billion negative in 2009 (2008: EUR 0.3 billion negative)

In 2009 werd er dus 400 miljoen verlies gemaakt en in 2008 ook al 300 miljoen. Goede investering!
@robbie: toch nog druk in de weer om alle feiten nog eens op tafel te leggen, arme robbie…

proficiat voor SAAB en Spyker!!! dit kan een succesverhaal worden me dunkt, binnenkort koop ik een nieuwe MY 2011 9-3

right on!

En jouw logica is dan, als je meer auto’s verkoopt maak je minder verlies?
Ik ben zeer blij dat het merk gered is!
Ondanks alle negatieve reacties hier (typisch Nederlands eigenlijk, zeuren). Toch mooi werk van Victor, je kan veel kritiek op hem hebben, maar dit is zeer goed werk in mijn beleving. Hopelijk lukt het nu ook om er iets moois van te maken. Iig de nieuwe 9-5 op de markt brengen!
Hoorde ik dat nou goed? Was Spyker eerst bezig met een andere overname dat echter naar Mercedes ging? Brawn GP perhaps?
Fantastisch dat er nog echte ondernemers in ons land rondlopen. Gefeliciteerd, SAAB Spyker Automobiles N.V.!

Het klinkt alsof Victor heel graag die Aero-X wil bouwen. Ik zie Spyker ook nog wel gebruik maken van het nieuwe 9-5 platform om de eerste Spyker sedan (E8?) te introduceren.

Laten we hopen dat deze deal een succes wordt!
Ja, dat hoorde ik ook, vraag me ook af wat dat nou was.
stelletje zure augurken hier zeg…

kijk je kunt zeggen van muller wat je wil, over F1 enzo, maar hij heeft lef…en dat heb je nodig. en dat gezeik van financiering door investeringsmaatschappijen enz… ga eens een boek lezen over hedgefunds…en kom dan even terug, dan begrijp je misschien beter hoe grote bedrijven in elkaar zitten…
Ah, was nog even op andere sites
Laue, ik ben er gewoon nog hoor!

Paar dingen…
2008 en 2009 kun je absoluut niet als maatstaf nemen voor de prodcutie van Saab. Sinds eind 2007 ´rommelt het al bij het merk´. De 9/5 had al lang vervangen moeten worden, en met 1 product is het erg lastig natuurlijk…

Daarnaast zijn er 4 redenen dat Saab niet goed mee is gekomen met de milieu hype, 1, zie hierboven. 2, ze hebben volledig ingezet op BioEthanol. Met zeker in NL geen positieve uitkomst en 3, ze zijn te klein om de boel te ´neppen´ als bv. BMW die alle bumper een paar cm. langer maakte en 4. het gemiddelde van de hele autogroep is bepalend voor de milieulabels hetgeen niet fijn is met Hummer, Cadillac, GMC en noem maar op…

De nieuwe 9/5 heeft wel gewoon A labels, dus dan is het merk in 1 klap weer bij.

Wat betreft de centjes. Er staat een goede groep investeerders achter. GM is verplicht 10 jaar onderdelen te leveren van alle Saabs die onder GM zjn verkocht. Dat is direct de reden dat het zo lang duurt, GM wilde er 100% zeker van zijn dat ze die verantwoordelijkheid niet weer in de schoenen geschoven krijgen over 2 jaar ofzo.

Wat betreft de kennis van Victor. Het management van Saab is top, geen discussie mogelijk! En die blijven gewoon. Dus wat dat betreft zouden jij en ik het ook kunnen!

Wat betreft het artikel. Enigszins achterhaald, de belangrijkste hore, de lening van de EIB, is rond. Daarnaast heeft de regering en de aandeelhouders van Spyker het hele verhaal nauw gevogd, en weten van de hoed en de rand… Dus is in principe een formaliteit.

Wat betreft het verlies van Saab. Dit heeft met zoveel factoren te maken, met name GM, die veel ´problemen op Saab wegboekte´. De fabriek heeft net een prijs gewonnen voor meest efficiènte in Europa, het management is top, de involment van de ´Saabers´ is enooooooooorm (zoals we hebben kunnen zien!!) dus moet in korte tijd veel beter gaan.

Wat betreft de toekomst. Is bekend dat de nieuwe 9/5 nu snel komt, volgens Victor in april, en de 9/5 Estate en de 9/4 staan ook klaar. Daarnaast heeft Saab zeer realistische concepts gemaakt van de 9/1 en de nieuwe 9/3, van het miezerige budget dat GM ze gaf. Ook deze moeten snel kunnen komen.

En nee, Saab zal dan geen eigen platforms gaan bouwen, en motoren wellicht ook niet eens… Quote (ergens gelezen, vergeten waar) ´De autoindustrie is meer en meer als de computerindustrie. Componenten worden gemaakt door toeleveranciers en het is een kwestie van ze zo goed mogelijk samenbrengen. Saab heeft de capaciteit de Apple van de autoindustrie te worden door al deze componenten het beste samen te voegen´.

Wat betreft de reageerders, gelukkig is het meerendeel positief! Ik vind het een bijzondere dag, en ik vind dat we als Nederlanders trots mogen zijn met een eigen automerk in deze tijd… en wat voor een!!

Wat betreft mezelf. Ik ben op…
Slaap lekker, dat gaat mij zeker lukken!
go with the lefgozert!

jullie durven niet, dus staat HIJ op om het over te nemen!
Ok, nog 1 afsluiter dan…


Dus ik moet een boek gaan lezen over hedgefunds om te weten hoe een bedrijf in elkaar zit? Hahaha succes!

@ Sprite

Ja misschien heb je wel gelijk maar gezien de blunders die hij zoal heeft gemaakt op zakelijk gebied denk ik eerder dat het een one-hit-wonder is dan een steady, vaste zakenman die Saab kan redden.
Jongens, wees toch eens trots…

check de sites de wereld rond.
Nederland overal positief in het nieuws!

Ik ben het helemaal met je eens. Het juk van GM van de schouders van Saab. Een frisse mindset en wat goede wil, ik zie best goede mogelijkheden.

De combinatie Spyker – Saab is veel beter dan GM – Saab, de Nederlandse mentaliteit past veel beter bij Saab.

En velen hier doen negatief over Spyker. Maar ze maken wel die mooie snelle sportauto’s, ze reden wel in de F1, en ze hebben wel Saab overgenomen.

Petje af voor een ieder die zo in de autowereld leeft.
@ Svenska_Aeroplan_AB

Ik ben erg blij voor je en ik hoop eerlijk gezegd dat het ook gaat werken maar je moet ook de realiteit onder ogen zien. Er is een reden dat Saab het zo slecht doet, er is een reden dat Spyker het zo slecht doet, er is een reden dat niemand anders Spyker wilde en er is een reden dat een overheid garant moet staan voor een lening.

Anyhow voor nu is het positief nieuws en een lichtpuntje in het donkere verhaal van de afgelopen paar maanden. Ik wens je oprecht succes!
Nou, dat is niets om trots op te zijn…ben bang dat het niet lang duurt, als het waar is!
edit: die laatste Spyker moet Saab zijn.
Thanks Smokin!

JPM, er zijn gedurende het hele proces misschien wel 40 potentièle kopers geweest hoor! En daarvan geen 1 ´te verwachten´ groot ander automerk, aangezien die allemaal in deze tijd hun eigen broek overeind moesten houden. Dat maakt het alleen maar meer bijzonder!

Alleen door de initièle eisen van GM viel het meerendeel af…

Zo, nu ga ik echt stoppen, er komt rook uit mn laptop, en mijn apestaartje, dubbele punt en nog wat dingen doen het gewoon niet meer…

@Svenska_Aeroplan_AB: Gefeliciteerd hoor !! Goed nieuws! Zou mooi zijn als een select aantal bestaande SAAB dealers Spyker in hun etalage gaan zetten, komt die ook nog eens goed in de verkoop. ;)
@Svenska_Aeroplan_AB: de EIB zaak is nog helemaal niet rond! Moet je toch echt beter het Spyker persbericht lezen ;)

The Share Purchase Agreement is subject to the execution of a EUR 400 million loan agreement between Saab and the European Investment Bank (“EIB”), guaranteed by the Swedish Government. Today, the Swedish government announced approval of this guarantee. The guarantee is subject to approval by the European Commission, which is expected shortly.

De Europese Commissie moet dus nog toestemming geven en pas daarna zal de Zweedse overheid garant staan voor de lening van 400 miljoen euro.
Mika Hakkinen
@ Svenska_Aeroplan_AB Mooi stukje haha.. hier spreekt nog eens een echte liefhebber.. nu hopen dat Saab weer Saab word.
mja goed nieuws .. Hoe moet zo’n klein merk gaan overleven. Maar toch al een merk gered uit handen van chinezen.
Lang leve Spyker!!
Zeg Robbie, kan het er nou niet eens vanaf dat dit je verrast heeft? Zal wel niet, je had natuurlijk de hele tijd al de juiste ‘voorspelling’ gedaan. #epic fail jonguh :D ;).

Deal is idd nog niet rond, maar het zou je sieren als je je een beetje weet los te wrikken van je vastgeroeste positie, het mooi vindt dat een automerk met historie is gered, hopelijk tenminste voorlopig, en hoopt dat het wat moois wordt allemaal.
@DM: ik ben zeker verbaasd over het feit dat GM en Spyker in principe een akkoord hebben gesloten, maar ik geloof het pas echt als half februari het geld op de rekening van GM staat en Spyker de aandelen in handen heeft.

Dat neemt echter niet weg dat ik de toekomst van Saab (en Spyker) nog steeds niet heel erg rooskleurig inzie (net als een heleboel analisten). Op autoblog mag ik dan wellicht de enige zijn die een kritisch (danwel nuchter) geluid laat horen, maar mensen die geen Saab fanboy zijn laten toch duidelijk andere geluiden horen.

Neem bijvoorbeeld eens de moeite om te luisteren naar dit interview:

Veel kenners waren de afgelopen weken sceptisch over de kans van slagen van de inspanningen van Spykertopman Victor Muller. De Nederlandse zakenman hield tot het einde toe vol vertrouwen te hebben in een goede afloop.

Analisten wezen er dinsdag op dat de twijfels over de combinatie Spyker-Saab nog niet zijn weggenomen. Beide autofabrikanten zijn verliesgevend, Saab al de afgelopen twintig jaar en Spyker sinds de oprichting in 2000. Vorig jaar leed Saab een operationeel verlies van 400 miljoen euro. De omzet van Saab en Saab Great Britain samen bedroeg vorig jaar bijna 1 miljard euro.

Met alleen meer naamsbekendheid is Spyker er volgens autoanalist Thomas Edens van Rabobank niet. Hij wijst erop dat Spyker nog nooit winst heeft gemaakt en Saab ook niet in de twintig jaar onder de vleugels van General Motors. ,,Een goede merkbeleving neerzetten is één ding, maar de grootste uitdaging is nu om renderende verkopen te gaan draaien”, zegt Edens.

Het is de Rabo-analist ook een raadsel hoe Spyker dat wil doen. Volgens de berichten heeft de Europese Investeringsbank (EIB) groen licht gegeven voor een lening van 400 miljoen euro die nodig is om Saab te laten overleven. ,,Dat lijkt mij een mager bedrag. Saab heeft nu sterk verouderde modellen en ze zullen dus nieuwe eigenzinnige modellen moeten ontwerpen die aan strenge milieueisen voldoen. En ze moeten het hele dealernetwerk aanpassen”, aldus Edens.

Het zal je misschien verbazen, maar ik heb meer vertrouwen in het oordeel van analisten en kenners dan in het uber-positieve verhaal van Saab fanboys. Jullie bedoelen het ongetwijfeld goed en doen er uiteraard alles aan om je favoriete merk te laten overleven. Maar ik krijg er soms toch een beetje het idee bij van die Iraakse minister van Informatie (Mohammed Saïd al-Sahaf).
Ik herinner me deze foto:

Volgens mij is deze foto wel van toepassing op deze dag!
Het is maar een vaag vermoeden, maar zou het niet zo kunnen zijn dat GM in het verleden de verliezen die het concern geleden heeft op Saab en Opel heeft afgeschoven, om zo een sterkere positie in de VS te hebben. Zo doen grote bedrijven dat vaker, zodat ze een sterkere basis (reden) hebben om een van de bedrijfstakken af te stoten. Want ik kan me zo herinneren dat GM ook niet al te sterk staat/stond. Het is te hopen dat het lukt en de financiele cijfers uit het verleden wellicht wat vertekend zijn.

Eerst weer eigenzinnige auto’s gaan bouwen en geen Opels met Saab saus, dus auto’s zoals de 900 Turbo van voor 1994! Dan wordt het weer leuk en denk dat weer een stuk meer mensen zullen terugkeren naar Saab. Ik kijk dus met spanning uit naar de toekomstplannen!
Ik kan me voorstellen dat mensen nu uit sympathie een Saab gaan halen. Ben toch wel blij dat Saab gered is! :D
Ik stel me alleen de vraag hoe het mogelijk is dat een merk dat in zijn bestaan amper winst draait een bedrijf kan overnemen?
En nog even wat verfrissend nuchtere artikelen over de Spyker-Saab deal:

Spyker vs Saab: De Bloederige Details.
Al met al is het een stoer verhaal, maar het hele plaatje hangt aan elkaar middels dubieuze leningen die door vrienden, insiders en ambtenaren verstrekt worden. Wat dit voor de aandelenkoers van Spyker zal betekenen is vooralsnog een raadsel, dat de boel de komende dagen enorme koersuitslagen zal gaan vertonen staat natuurlijk als een paal boven water. Wanneer er straks echter weer dikke verliescijfers van de totale entiteit naar buiten zullen gaan komen en GEM aandelen Spyker op de markt gaat beuken, kan dit maar 1 ding gaan betekenen voor de beurskoers.

Muller koopt Saab op afbetaling, rente naar 12%
Zoals altijd staan de beste stuurlui nu ook weer aan wal. Ze weten het allemaal weer beter. Saab is jaar na jaar uitgemolken door GM. Saab heeft een zeer vast klienteel, dat merk je in de garage. Ik heb al 30 Jaar Saab, hiermee wil ik ook niet beweren dat saab de enige echte goede is, toch als iets goed is wil je het behouden. We leven in een tijd waar vele auto’s op elkaar trekken, wel Saab was juist iets anders alhoewel dit verminderde onder het juk van GM. Saab heeft de laatste jaren veel aan onderzoek gedaan, milieuvriendelijk enz…… doch heeft dit nooit zelf op de markt kunnen brengen, grote broer GM pakte er mee uit. Ik wens Spyker veel succes met de overname zodat Saab en Spyker zich kunnen ontplooien. Ik zal alvast vaste klant blijven. Een Saab liefhebber!
Jeetje Robbie, beetje kansloos bezig nu. Wat denk je zelf, dat GM geen analisten in huis heeft, dat Spyker, Saab, de investeerders, de Zweedse overheid, EIB allemaal geen analisten in huis hebben? Deze deal was NOOIT doorgegaan als Spyker niet een stevig en solide businessplan voor Saab zou voorleggen. Dan had GM al lang nee gezegd aangezien zei nog (tientallen) jaren ‘vast’ zitten aan Saab, om maar niet te spreken van de EIB en de shareholders die gewoon hun geld willen zien. Victor Muller heeft dat al tientallen keren kenbaar gemaakt, en daarom duurde het ook zo lang. Alles moest tot in de puntjes uitgewerkt worden.
Ik word dat anti-Saab gelul van jou een beetje beu in ieder geval. Zeg dan iets over de auto’s zelf of zo, daar heb ik geen problemen mee, daar zou je als autojournalist een goede kijk op moeten hebben. Maar jouw uitspraken mbt Saab-Spykers toekomst zijn gewoon ongefundeerd en getuigen van weinig inzicht. Niet dat ik alles weet hoor, dat laat ik over de *kuch* analisten van GM, Spyker, Saab, de shareholders, Zweedse overheid, EIB en alle andere investeerders/belanghebbenden.
Wacht gewoon 5 tot 10 jaar, dan weten we allemaal de feiten.

Griffin UP!
@robbie: je bent alvast kampioen in ctrl+C/ctrl+v (of misschien cmd+C/cmd+V)

nu is het mijn beurt :-)
@Jonathan: coole foto!

Ik hoop dat Spyker het waar kan maken, ik gun het ze want ze/victor hebben mi. echt hun best gedaan met deze deal. Nu maar hopen dat het geen 2e Koenigsegg story wordt…
@Jonathan: mooie foto! Hier zie je ook dat die Spykers best wel gaaf zijn… Vind het hoe dan ook wel stoer dat een merk als saab nu in handen is van Nederland! Nu maar hopen dat Victor (onwijs respect voor het lef, durf en doorzettingsvermogen van die man!) er iets moois van kan maken!
VM heeft al toelichting gegeven op de financiële kant van de zaak. Hij heeft zijn investeerders mee omdat de 500 mio die hij voor SAAB betaalt een fractie is van de activa die in het bedrijf zitten. Linksom of rechtsom, hij krijgt het geld er wel uit. Of SAAB onder de nieuwe baas (haha) een betere toekomst krijgt, dat hangt van veel meer factoren dan het lef van VM af. Feit is dat hij het voor elkaar heeft gekregen en alleen daar mag je al je petje voor afnemen.

Voor wat betreft de sceptici: wait and see. Finaniceel zit het tot 2013 snor. Als er dan geen winst wordt gemaakt, zijn er problemen. Daarnaast is het inderdaad waar wat hierboven al gesteld wordt: het was voor GM goedkoper om SAAB verlies te laten draaien in Zweden. Dat deden ze door alle gelieerde producten (Saab Powertrain-producten, de afzet in de US) keurig onder GM US te boeken en de verliezen onder GM Europa / SAAB Automobile AB af te boeken.

Dan krijg je inderdaad scheve cijfers. Als SAAB in die 20 jaar dat het onder GM echt maar één jaar winstgevend was geweest, was het merk al veel eerder verdwenen.

En Robbie, hou es op met copypasten man. Je wordt doorzichtig.
Toevallig dat bijde automerken beginnen met de letter S.

Het Merk gaat denk ik ook veranderen in de naam Spaarbak.
Knap staaltje van wat Balkenende bedoelde met “die VOC-mentaliteit, die weer terug moet!” ;)
Ik ben vooralsnog blij, dat het merk Saab blijft voortbestaan en hoop, dat er geen rare fratsen worden uitgehaald, maar dat er serieus wordt gewerkt aan een solide herpositionering van het originele Saab. Laten we Heer Muller het voordeel van de twijfel geven i.p.v. het initiatief kapot te lullen voordat het eenmaal opgestart is.
Ik wens ze i.i.g. een wereldsucces.
Ik ben benieuwd hoe het in de toekomst gaat verlopen.
Ik heb er alle vertrouwen in.
Nog een reden om in de toekomst uit die duitse bakken te stappen, en zo vervangen een mooie Zweeds-hollande limo!
Wordt het gelijk wat mooier op de Europese wegen!
Na de overname volgt meestal de herstructurering. Het blijft voor de werknemers bij Saab nog wel even spannend.

Ik wens dit unieke merk alvast veel suc6 en ALLE kansen toe!
Svenska Aeroplan AB
Robbie, wat een rotleven moet jij hebben zeg!
Alles zooooo zuur benaderen…
Ik vind het zeer mooi dat Saab nu niet afgebroken gaat worden, hoop dat er uit deze nieuwe samenstelling nog mooie dingen gaan komen!
@Svenska Aeroplan BV

Jij snapt hoe het zit!

Deze overname heeft zeker kans van slagen, anders hadden de investeerders en de EIB er hun geld niet in gestoken. Zij maken dagelijks gebruik van tal van analyses om te bepalen of een lening wel of niet verstrekt kan worden/een bedrijf het investeren waard is.

Nu Saab losstaat van GM zijn ze misschien in staat om een beter imago op te bouwen en wellicht premium te worden zoals de Duitse 3. Dit moet zeker mogelijk zijn met hun (technische)kennis!
Het zou me niet verbazen dat GM een clausule heeft afgedwongen die de optie biedt om het bedrijf terug te kopen. Wat zijn het toch geldwolven!
Svenska Aeroplan AB
@ Timmie: zoals al veel geschreven: waarschijnlijk is Spyker tijdelijk eigenaar. Op dit moment zijn de grote autogroepen (VAG, PSA, etc.) te druk bezig hun eigen broek op te houden. Maar in een jaar of 2 a 3 is er vast een grote partij die Saab graag wil inlijven!

Dat zal niet GM zijn, er is in de deal meegenomen dat de preferente aandelen uiterlijk in 2013 ingelost worden. Nu is Saab natuurlijk ook nog afhankelijk van GM ivm platformdeling etc., maar bij de nieuwe modellen kunnen eigen partners gekozen worden en kan Saab volledig onafhankelijk door.

Bijv.: een steeds terugkerend gerucht is dat de Saab 9-1 die gaat komen op een Mini-platform zal staan.
Allemaal leuk en aardig, maar het echte werk moet nu pas beginnen…
Svenska Aeroplan AB
Wat ik nog ff kwijt moet: het gaat Spyker met name om de licenties van het Saab/Haldex IV XWD systeem. Spyker is (als wellicht bekend) de uitvinder van 4 wielaandrijving, dus je kan verwachten dat binnenkort de eerste Spyker met XWD systeem zn opwachting maakt!

Ook mooi: de uitvinders van 4 wielaandrijving en van de Turbo nu dus samen! Dat moet mooie prodcuten opleveren…
@Svenska Aeroplan AB:
Ja, en dat ‘gerucht’ van een 9-1 op een Mini-platform is waarschijnlijk ook maar uit de lucht gegrepen. De meeste mensen hechten veel te veel belang aan geruchten. Een gerucht wordt meestal bewust de wereld in gestuurd om de aandacht te richten!
Svenska Aeroplan AB
@ DTB: uiteraard!

Maar het plan ligt er en is voor de komende 4 jaar financieel afgedekt. Dus dat biedt goede hoop!
gaan ze die saab nu ook popnagelen?

Mmm ik ga heerlijk genieten van het fiasco wat er komen gaat. Ohhnee, heel NL vindt nu natuurlijk een saab veeeeel mooier dan wat je nu op weg ziet. Komt het toch nog goed?
@ Svenska Aeroplan AB

Spyker is niet de uitvinder van de vierwielaandrijving. Het was alleen het eerste merk dat vierwielaandrijving toepaste op auto’s met verbrandingsmotoren. Er waren ook al stoomvoertuigen met vierwielaandrijving ver voor Spyker :)
Svenska Aeroplan AB
@ Timmie: misschien wel. Maar het geeft wel aan hoe Saab het gaat doen in de toekomst. Dat is meer mn punt
Heel bijzonder dat in deze economische omstandigheden nog zulke financieringen worden gedaan en er zo gegoocheld wordt met geld.
Nee hoor, ik ga de feeststemming niet bederven. Iedereen die er werkelijk voor gaa wens ik veel succes! Al overheerst bij mij nog steeds scepsis.
Helaas ken ik V. Muller. En helaas voor SAAB zal de verkoop aan Spyker niet leiden tot een beter SAAB; slechter is een beter mogelijke optie.

Muller is niet in staat een autobedrijf te leiden. Spyker niet en zeker SAAB niet. Als Spyker door andere mensen met een echte duidelijke realistische visie wordt bestuurd was het veel sterker gegroeid. Voor Muller is Spyker niets meer dan een symbool.

Dit is niet pessimistisch, dit is de bittere realiteit. Verdergaande details kan ik niet mededelen, dat is inside info.
Svenska Aeroplan AB
Dr.R: lekker makkelijk zo…
Svenska Aeroplan AB
PS: @ Dr.R: slechter dan niet-bestaand kan trouwens ECHT niet hoor!
Eerste nieuwe optie voor álle Saabs reeds bekend: Spyker-banden ;)
Helaas kan ik er echt niet meer over vertellen.

Alle slechte berichten die je hoort over Muller in combinatie met Spyker zijn 95% ook echt waar. Muller zal echter de volle 100% ontkennen.

Oordeel zelf. Ik had graag gezien dat GM de hand in eigen boezem gestoken had en SAAB zelf weer op de rails had gezet. Overigens is dat waarschijnlijk niet zo heel moeilijk. Het toverwoord hierbij is Lean Thinking, talloze bedrijven zijn daar al mee geholpen zonder één enkele investeerder.
Svenska Aeroplan AB
Svenska Aeroplan AB
@ Dr.R: daar heeft GM 20 jaar de tijd voor gehad…
Helaas zonder succes!
De fabriek van Saab, waar nu alle productie zit, IS al lean. Dit gezien de grote reorganisatie een klein jaar terug.

Dus komt helemaal goed
GRappig, Volvo kocht DAF, Spyker koop SAAB. Moet niet gekker worden. Ideetje, maar meteen Born overnemen?
@3-serie: Donkervoort neem Lotus over?

Porsche neemt VW over :)
@Svenska Aeroplan AB

Als dat werkelijk zo is, dan had SAAB al weer winst kunnen maken, gemakkelijk zelfs. Dus SAAB is toch niet zo Lean of GM speelt een gemeen spel.

Laatst hoorde ik iemand zeggen dat SAAB meer waard is in onderdelen dan als geheel. Misschien niet eens zo een heel vreemde gedachte.
@ Dr.R: 2 dingen: ik zei ‘sinds de reorganisatie van vorig jaar’. Toen is Saab ‘vekoopklaar gemaakt’, dat is gedaan door het Zweedse management, die heeft dit geïnitieerd. Daarna direct een prijs gewonnen voor meest efficiënte autofabriek van Europa! Kortom, laat die Zweden maar schuiven…

2. Als al eerder gezegd, GM Europe heeft veel verliezen afgeboekt op Saab, puur vanwege de Valuta. Ze schreven het verlies liever in Kronen dan in Euro’s…

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).