De vraag is of de McLaren F1 investering goed gaat uitpakken.
Een auto kopen als investering. Negen van de tien keer pakt dit toch anders uit. Alleen in het allerhoogste segment heb je grote kans dat de investering goed uitpakt. Je hebt een categorie mensen die 15 jaar geleden voor een ‘habbekrats’ een auto hebben gekocht en deze voor gigantische bedragen verpatsen. Er is ook een groep snelle jongens.
Zo’n snelle jongen hebben we vandaag met deze McLaren F1 investering. Het icoon uit de jaren negentig is inmiddels serieus veel geld waard. Dit specifieke exemplaar werd in 2021 aangekocht door een anonieme koper voor een recordbedrag van 20 miljoen dollar. De McLaren had destijds nog geen 400 kilometer gelopen. Bijna nieuw uit de doos dus.
We zijn nu een paar jaar verder en opnieuw duikt de McLaren te koop op. Veilinghuis RM Sotheby’s gaat de auto via Sotheby’s Sealed verkopen. Dit is een exclusieve veiling, waarbij details over bijvoorbeeld de verkoopprijs niet publiekelijk gedeeld wordt. Snap je nu ook waarom er zo weinig kiekjes bij zitten.
In de tussentijd is er nog geen 25 kilometer met de auto gereden. Kortom, de afgelopen jaren heeft de auto vooral stilgestaan.
De verkoper van de McLaren F1 hoopt natuurlijk dat iemand meer dan 20 miljoen dollar gaat betalen om de investering veilig te stellen. Nu zijn prijzen van dit soort zeldzame auto’s zeker niet minder geworden, dus de kans is inderdaad groot dat iemand wel 21 of 22 miljoen dollar wil betalen voor de auto.
Mocht dit inderdaad het geval zijn dan heeft de koper een uitstekende investering gedaan. Een paar miljoen pakken in drie jaar tijd is natuurlijk top. Voor de investeerder dan, wij hebben er weinig aan.
Tegelijkertijd is het jammer dat dit soort auto’s verdwijnen in kelders van verzamelaars of flippers die de auto gebruiken als investering en niet als auto. Aan de andere kant: zou jij je comfortabel voelen om met 20 miljoen dollar over de weg te rijden? Exact.
Geef de sleutels maar, dan vertel ik wel of het comfortabel rijden is met 20 miljoen. 😄
Het is vooraf zo lastig inschatten.
Ik zal denk nooit snappen dat het niet onwijs jeukt om even met zo’n auto te rijden maar hem 3 jaar in de hoek te zetten onder kleedje. Okee ongemakkelijk bij de supermarkt uit je auto kruipen lijkt mij ook geen pretje maar er zit een hoop tussen. Gewoon effe een roadtripje naar je 2e huis ofzo.
Eens, als je dit soort oto’s moet wegzetten voor de centen, ben je kennelijk niet rijk genoeg. Anders ga je gewoon karren met zo’n ding. Als een bezetene ! 🙂
Heb uit interviews met Gordon Murray en Rowan Atkinson begrepen dat beide hun F1 hebben verkocht omdat de verzekering belachelijk duur werd als ze er daadwerkelijk mee wilden rijden (waar Rowan Atkinson zelf schuldig aan is lol) dat ze hem voornamelijk lieten staan.
Iets een uitstekende investering noemen als je 1 a 2 miljoen winst maakt in 3 jaar tijd op een investering van 20 miljoen.. Dan pak je dus slechts 2% per jaar… Een beetje investering moet wel wat meer brengen, met 10% kan je over uitstekend praten. Dan moet deze dus ruim 26 miljoen opbrengen en welke kosten zijn er allemaal gemaakt?
Er zijn jaren geweest waarin ik minder dan een miljoen verdiende met op de bank zitten en naar een mooie auto kijken, dus volgens mij is een miljoen per jaar een uitstekende opbrengst.
20 miljoen? ik zou daar liever 20 taycans in alle uitvoeringen, alle subaru’s ooit, alle saabs ooit, alle volvo’s ooit, alle 911’s ooit, een compleet dorp in zweden en schotland, en dan van de 10 miljoen die ik over hou de stroom, benzine en diesel van betalen en elke dag die ik nog leef in een restaurant eten.
Hahahahahha goude comment dit huldeeeee!
Ben bang dat je met die “alle 911’s ooit” je budget wel aardig op hebt, maar begrijp de gedachte..
Op een investering in een auto zit geen vermogensrendementsheffing van de overheid.
20mio investeren in aandelen of op de bank -> dan belast de overheid je daarover. Dus je moet dan goed renderen wil je 2-3% overhouden.
Dus een cleane 2 of 3 miljoen taxfree rendement -> uitstekend.
Het kost ook serieus geld om zon auto 3 jaar te verzekeren en te onderhouden. Dan wordt 10% bruto al snel 7,5% netto.
Kan me dus echt niet voorstellen dat iemand zichzelf zo kan beheersen om zulke autos niet uit te laten in 3 jaar tijd als je hem toch hebt staan….
Voor de investeerder is het gemakkelijk zich in te houden. Om er mee te rijden kost hem geld en het maakt de wagen ook minder waard. Daarbij is het ook nog eens een onhandige en gevaarlijke auto (niet eens ABS) dus het risico dat er iets mis mee gaat is vrij hoog.
Net als een van Gogh geen schilderij voor in de woonkamer meer is, is een McLaren F1 geen auto meer om mee te rijden. Het is eigenlijk alleen nog maar een peperduur kunstobject. En dat is natuurlijk erg jammer.
Omdat niet iedereen die de auto koopt per definitie een auto liefhebber is. Die wil er alleen geld mee verdienen, laten zien dat je het hebt en na een paar jaar is de waarde voldoende gestegen en zijn ze erop uitgekeken en willen ze weer iets anders.
Stel dat je in de positie bent om 20M stuk te slaan op een auto. Zou je dan ook niet iemand kunnen regelen die even de snelheidssensor los koppelt en op een privé circuit even wat rondjes maken?
Ik heb nooit begrepen waarom zo iets 20 miljoen waard zou zijn. Ja exclusief, en een drie zitter. Atmosferische motor, die maakt Ferrari ook nog steeds. Qua snelheid zijn er inmiddels zoveel auto’s die dat halen. En zo mooi is ie nou ook weer niet. En McLaren als merk mist toch wat uitstraling.
En dat gezeur over “iconisch” laten we maar aan de Autoweek kneuzen over.
Je moet je niet zo veel aantrekken van dit soort bedragen. Is net als met kunst. Het is een heel klein wereldje waar mensen een beetje tegen elkaar opbieden. Want, de persoon die zijn f40 te koop zet, heeft nog 8 andere auto’s van dat kaliber. Of degene die zijn dure schilderij veilt, heeft nog 10 van die schilderijen. En de koper? Die heeft dat ook. Die biedt meer dan een paar jaar eerder, dan is dat schijnbaar de nieuwe waarde. En dan als dit ding 10% stijgt, stijgen vergelijkbare zaken ook. Dus de koper maakt ook een soort winst, omdat de rest van zijn collectie in waarde stijgt. Zo houden ze elkaar een beetje in stand.
https://m.youtube.com/watch?v=ZZ3F3zWiEmc&t=182s&pp=ygURd2h5IHRoZSBhcnQgd29ybGQ%3D
De bijkomende kosten bij dit soort veilingen zijn gigantisch. Dus kopen voor 20 miljoen dollar is al snel 22 afrekenen. Oftewel dat ding moet voor 25+ weg wil je er (wederom na bijkomende kosten) ook nog een interessante winst uit halen.
Zoals je zelf al aangeeft, zijn die kosten voor de koper. Snap je verhaal over de 25M dan ook niet helemaal.