Volgens onze 24-uurs Poll is de Alfa 4C de beste conceptcar uit Genève, en terecht! Het zal eens tijd worden dat Alfa weer met een leuke auto komt, daarom zetten we even de 10 meest interessante weetjes van de 4C op een rij…
Een jaar geleden
De eerste geruchten over een eventuele Alfa 4C stammen uit maart 2010, exact een jaar geleden. Er was sprake dat de auto te zien zou zijn op het Pebble Beach concours, maar dat was niet het geval.
Veel overeenkomsten met de 8C
Voor de Alfa Romeo 4C Concept zijn technologie en materialen overgenomen van de bekende 8C Competizione, zoals carbon, aluminium en achterwielaandrijving. De 8C was echter een gelimiteerd model, dat zal bij deze 4C niet het geval zijn.
Laag gewicht
Bij de Alfa Romeo 4C Concept ligt de nadruk op een laag gewicht. De gewicht-pk verhouding van nog geen 4 kg/pk moet resulteren in een uitstekende wegligging en een perfect weggedrag. Het koetswerk is volledig van carbon vervaardigd terwijl voor het onderstel achter en voor de kreukelzones veelvuldig gebruik is gemaakt van aluminium. Het uiteindelijke resultaat is een belangrijke gewichtsvermindering tot minder dan 850 kilo, alsmede de optimalisering van het zwaartepunt. Beide karaktereigenschappen dragen bij aan de wegligging, wat met name op bochtige wegen tot uiting komt.
Achterwielaandrijving
De 4C is gebaseerd op de klassieke formule van een tweepersoons, achterwielaangedreven coupé met middenmotor.
Op basis van een KTM X-bow
De Alfa 4C staat op het onderstel van de KTM X-Bow, vandaar de zeer compacte afmetingen. Voordat de auto in productie gaat zullen er echter nog wel wat aanpassingen nodig zijn aan het chassis. De Italiaanse chassis-maker Dallara heeft geholpen bij de ontwikkeling en volgens de laatste geruchten zijn ze van plan om zelf ook een tweezits sportwagen te bouwen.
Viercilinder turbo
De benaming ‘4C Concept’ verwijst naar de 1.750 cc turbo viercilinder benzinemotor, die ruim 200 pk levert. Deze motor is in meer extra-sportieve productiemodellen terug te vinden, zoals in de Giulietta Quadrifoglio Verde, en maakt gebruik van technologieën zoals directe brandstofinjectie, dubbele continu variabele kleptiming, een turbocharger en het revolutionaire controlesysteem dat een turbogat voorkomt. De krachtbron is gekoppeld aan de nieuwe ‘Alfa TCT’ automatische versnellingsbak met dubbele droge koppeling, die enkele maanden geleden is geïntroduceerd in de MiTo.
Optimale gewichtsverdeling
De Alfa Romeo 4C Concept heeft een uiterst verfijnde wielophanging, quadrilateraal vóór en McPherson achter. Deze toepassing moet samen met de achterwielaandrijving en de gunstige gewicht/pk-verhouding zorgen voor meer rijplezier. Belangrijk daarbij is de optimale gewichtsverdeling van 40% op de vooras en 60% op de achteras.
Volgend jaar in productie!
Deze auto is niet enkel en alleen bedoeld om te schitteren op de autoshow, hij zal volgend jaar op de markt worden gebracht! Alfa heeft plannen om in vijf jaar 15.000 tot 20.000 units van de 4C coupe te maken. Daarnaast zullen er nog eens 5.000 tot 10.000 units roadster versies gemaakt worden, die komen waarschijnlijk onder het Abarth-label op de markt…
Wereldwijd model
In 2012 gaat Alfa Romeo weer auto’s in de VS verkopen, waaronder deze 4C. Uiteraard zullen de Amerikanen er andere velgen onder zetten, zoals we gewend zijn. Ook zullen er rond die tijd waarschijnlijk een Giulia en een nieuwe midi-SUV op de Amerikaanse markt komen.
De prijs
Alfa Romeo heeft laten vallen dat een Europese prijs van 45.000 euro realistisch is, dat is echter exclusief belastingen. Wat de auto straks in Nederland gaat kosten is nog niet duidelijk, maar je hebt alvast een indicatie…
Strakke bak, wel aan de prijs…
Vind ik een héél schappelijke prijs!
@SimonMc:
‘exclusief belastingen’ vriend
@tvrspeedsix: Niet mij belasting, vriend!
wil wel eens zien wat er van die prijs komt!
Leuk zo een snijfje journalistiek! Drivr deed onlangs hetzelfde voor de Pagani Huayra.
snuifje ofc…
Dat de uiteindelijke productie versie ook nog 850 kg weegt lijkt me nog steeds heel sterk, maar hij ziet er wel erg vet uit in ieder geval. Doet me qua concept/opzet een beetje denken aan de MR2.
voor die wagen is de genoemde prijs zeer aanvaardbaar.. Maar eerst zien en dan geloven…
@autoblogger:
en nu 10 feitjes over die roodharige!
@oula: ze heet olga, ze kwam op haar 4e naar Italie, had een moeilijke jeugd aldaar, werd vaak uitgescholden op school, kwam terecht in de prostitutie, leerde via-via de marketingmanager van Alfa kennen (…), kreeg een baan aangeboden als beursmeisje, maakt lange dagen op autoshows, gebruikt altijd conditioner voor intensieve gloedvolle roodaccenten en draagt paars ondergoed.
@autoblogger: ja mis ! Ze heeft tegenwoordig een roze string….dat je’t ff weet… :lol:
@Megakix: Oh? Had ze bij jullie wél ondergoed aan? Goh… :mrgreen:
@Klassiekerrally: :D
Goeie!
OT: als Olga precies voor de ‘Lotus-Elise-luchthapper’ staat, is het ineens een veeeeeeel mooiere auto!
Kijk dat lees ik nu eens graag !
Toffe, nuttige info, compact en begrijpelijk neergepend en met een happy end (de prijs).
Met de (relatief) lichte motorr zullen dus ook minder belastingen betaald moeten worden.
A label erop en knallen maar…
Leuk om deze weetjes te lezen. Helaas zal de prijs ervoor zorgen dat we’m welhaast nooit in het eggie zullen zien…verd..
@Megakix: Als je Italiaanse supercars in’t echt wilt zien moet je hier in Genk komen wonen. De grootste Italiaanse gemeenschap van België rijdt hier o.a. met een 8C, verschillende Maserati’s, veel Ferrari’s, en enkele Lambo’s. Zo gauw de zon weer begint te schijnen, kijk ik mijn ogen uit.
Ben een enorme Alfa fan, maar deze vind ik er echt niet uitzien. Beetje gesmolten 8C…
45k ex belastingen is ook niet bepaald goedkoop.
Exclusief belastingen. Rekenen wij gewoon even door:
45.000,- Cataloguswaarde
15.000,- BPM
8.000,- BTW
68.000,- De VANAF verkoopprijs
40:60 optimaal? is dat nieuw en Alfa exclusief ofzo? Volgens mij wordt er doorgaans uitgegaan van 50:50 bij een optimale gewichtsverdeling
@monk: Toch heb ik wel eens gehoord dat 48:52, of 49:51 net een beetje beter is dan 50:50. Maar idd, 40:60 lijkt me wel erg veel van het goede, en ik denk dan ook niet dat dit inderdaad de meest ideale gewichtsverdeling is.
Uh, waarom zit er geen foto van deze beursdame bij de ‘babes-topics’?? Net bij Autoweek *gaat mond spoelen* gezien dat ook bij de Citroen Concept Metropolis een zeer mooie dame staat..
Uhh, never mind:
http://www.autoblog.nl/archive/2011/03/01/alfa-4c-babes-in-geneve
Als de motor van de 8c er nou in zat… :-)
En ik maar denken dat daar een roze versie stond! :D
@As_long_as_it_is_fast: dat staat er toch ook? Mat roze, er is vast een groep die dat mooi vindt. Of dat de typische Alfa mannetjes zijn waag ik te betwijfelen.
@mashell: Ja, maar ’t is zo roze naar de kant van rood. Op’t filmpje leek het echt lelijk babyroze. :D
Leuk dat hij op het chassis van een X-Bow staat, maar jammer dat ze er dan die 1750 Tbi en die TCT-bak inlepelen. De eerste schijnt namelijk geen karakter te hebben, en die tweede schijnt gewoon waardeloos te schakelen.
@Gideon: Toch sterk dat ze 235pk uit een 1750 toveren. 1750 is trouwens traditie bij Alfa, da’s niet zomaar een nummer.
Gideon, aan schijnt hebben we niets.
Met Alfa’s heb ik veel rijderservaring, maar met die 235 Tbi en TCT nog niet en houd dus mijn commentaar voor me.
@gideon
Het woord “schijnt” verraad dat je de mening van anderen (autojournalisten?) klakkeloos overneemt…
Je moet nog veel leren.
Of heb jij er al in gereden?
Merde merde merde… 45.000 euroten.
Ik had gehoopt op een MS-5 prijsje. Want dan is dit succes verzekerd. MX-5 heb je al voor 25.000 in Belgique, taks inbegrepen…
Hmmmmmmm
Carbon in een serie wagen ?
En dan 45 mille ex belastingen, gebouwd door Communisten?
Die te lui zijn om de dag aan te kijken?
’t is misschien vreemd maar het woord STRATOS komt heel de tijd bij me op, ik bedoel, FIAT Group gooit de boel (geschiedenis) van merken als Lancia en Alfa zo ondersteboven dat Alfa misschien de Ralley sport in zal gaan?
850 kilo, achterwielaandrijving, middenmotor, carbon, aluminium ?
Een beetje Lotus kost hier een krappe ton Euries dus ?????
Ik vind het net een Elise maar dan een beetje Alfa. Op zich leuk ding maar zijkanten te krampachtig
Vroeger hadden de alfa’s minst twee jaar nodig om naar deze kleur te veranderen ,vooruitgang heeft dit proces toch sneller gemaakt ;)
Leuk wagentje maar wel in niet verschoten rood graag :D
@norge:
Bullshit.
Dit is een show car en heeft dien ten gevolge carbon panelen. De productieversie krijgt veel minder carbon. De gebruikte verf is er 32 uur voor de onthulling op aangebracht. Echter, dit was verf voor aluminium/staal. Men wist niet dat dit de uitwerking zou zijn. De productie auto zal niet deze kleur krijgen. Het maken van deze show car, was een race tegen de klok op z’n Italiaans (alles op het laatst):
http://www.youtube.com/watch?v=B3Trb3Ya3jw
damster
@damster:
Sorry verkeerde vid. Deze:
http://www.youtube.com/watch?v=3F4Ba3uLpmQ
damster
@damster: Waarom is het bulshit wat ik zeg dan ?
Het is toch bekend dat als je een rode Alfa (auto) had dat die binnen een paar jaar vaal werdt ?
Of je moest hem uit de zon houden en elke maand wax er op smeren.
Maar wel leuk filmje, THANKS ;)
@norge: uh uh nou omdat er een hoop veranderd is sinds vroegah…..en ik eigenlijk vind dat we dat niet ongedaan moeten maken door grappig bedoelde verwijzing. Mijn sud sprint veloce, 156, 147 en brera zijn bijzonder kleurvast en -echt…..dus BS omdat het niet meer op de huidige tijd slaat. Wel humor overigens. Maar niet juist (meer).
@damster: Heb zelf een spider uit 76 gehad die elke maand in de wax gezet moest worden ,maar mijn opmerking was eigenlijk bedoeld voor elke rode auto van vroeger. ;)
ik denk dat de 4C is geboren toen ze bij alfa een 8C in de pers/crusher hebben gedaan en halverwege bedachte dat het misschien toch wel zonde zou zijn om hem weg te doen…
eigenlijk
Ik vind dit soort forums superiritant. Allemaal van die gastjes die geen auto kunnen bouwen maar wel praten of ze op een ontwerpafdeling werken. Vooral die VW Audi zeikertjes. Je ziet ze al gassend bij een patatbar staan, en nu zitten ze hier op het forum hun domheid te uiten.
@tuttifruttialfisti: niemand dwingt je de reacties te lezen, hoewel ik het wel met je eens ben dat sommigen aardig naast hun schoenen lopen –> negeren dus!
jammer van die prijs, daarmee prijst hij zich helemaal uit de markt. hoe mooi hij ook is en in vergelijking met de 8C een koopje, maar het is en blijft een heleboel euro’s voor zo’n klein autootje voor 2 personen. qua prijs zit hij in het vaarwater van een Porsche Boxster/cayman, maar die bieden meer vermogen en een heerlijke 6 cylinder. en qua wegligging zullen die ook wel een referentie blijven in deze klasse, ook met de komst van deze beauty. jammer, maar te duur…., dan had er op zijn minst of meer vermogen of en 6 cylinder in moeten zitten.
wat is hier gebruikt van de X-Bow? kan iemand mij dit even uitleggen? volgens mij is die KTM X-Bow geheel uit carbon gemaakt, maar dat lijkt me sterk dat deze alfa van carbon gemaakt zal worden.! aan de andere kant verklaart dat wel het enorme prijskaartje! aan de andere kant zou het wel in de lijn met de 8C zijn, die ook carbon gebruikte. en dat verklaart ook het lage gewicht van 850kg. (hoop dat het ook bij het produktie model zo laag blijft!)
Ziet er eigenlijk best wel nog een mooie wagen uit.. En lekker licht..
Zou wel eens willen zien of het productiemodel sterk afwijkt…
Dit klinkt echt te goed om waar te zijn. Als dit klopt dan is het echt de ideale auto! Om lol mee te maken dan;)