We moeten nog wel even geduld hebben. Het gebruik van lachgas in de auto aanpakken is niet zomaar gedaan.
Blazen, blazen, blazen ja stopt u maar. Het betrappen van een automobilist met een slok op is kinderspel. De politie heeft daar mooie meetapparatuur voor bij zich. Ook als er drugs in het spel kan dit vaak aangetoond worden. Met lachgas is dat nu nog een stuk lastiger.
Lachgas in de auto
Het gebruik van lachgas in de auto (nee, niet NOS zoals op de foto) heeft een negatieve invloed op het rijden. De pakkans is echter bijzonder klein. Een agent moet je het zien gebruiken of lachgascilinders in de auto zien liggen bij een staandehouding. Maar met dit laatste is het nog steeds moeilijk hard te maken dat de bestuurder daadwerkelijk onder invloed is van lachgas.
Daar komt verandering in. Een onderzoek van het TNO en LUMC in samenwerking met de Universiteit van Maastricht heeft een succesvol resultaat opgeleverd. Het gebruik van lachgas kan tot een uur na gebruik nog gemeten worden in het bloed van een persoon.
De volgende stap is een meetmethode ontwikkelen voor de politie om automobilisten die onder invloed zijn van lachgas te betrappen. Dit helpt in de afwikkeling van bijvoorbeeld een verkeersongeval. Een rechter kan zwaardere straffen opleggen als er sprake is van rijden onder invloed. Nu komen lachgasgebruikers nog vaak weg.
Het is niet zo gezegd, zo gedaan. Naast een meetmethode moet ook een goede grenswaarde bepaald worden. Want wanneer heeft het gebruik van lachgas een negatieve invloed op verkeersdeelname? In het geval van alcohol is het ook toegestaan om met een biertje achter de kiezen te rijden. Dat is een ander verhaal als het vijf of zes biertjes zijn en je kruipt achter het stuur.
Kortom, we zijn er nog niet. Maar wel een stapje dichterbij.
In een grijs verleden heb ik een paar keer, toen het nog legaal was op feestjes / festivals, een ballonnetje geprobeerd uit nieuwsgierigheid. Na een paar keer goed inademen wordt de zuurstof in je hoofd verdreven door het lichtere lachgas waardoor alles even heel ver weg is, en je dus heel licht in je hoofd wordt. Als je weer inademt, ben je binnen een seconde of tien weer terug op aarde. In mijn beleving is dat dus een ’trip’ van maximaal een minuutje. Het verbaast me dan ook waar ze die drie kwartier beïnvloeding van je rijvaardigheid vandaan halen in andere artikelen. Maar die halve minuut dat je weg bent, ben je ook wel echt compleet nergens meer toe in staat. Da’s ook waarom ik de lol er niet van in kan zien, het is vrij binair en niet zoals met andere drank/drugs een roes/controleerbare trip. Dus wat mij betreft kan het in het verkeer niet hard genoeg bestraft worden, je bent letterlijk een ongeleid projectiel dat het licht in z’n ogen niet verdient.
Wordt een lastige discussie wat een drempelwaarde is, want de types die veelal met lachgas achter het stuur spelen hebben ook nogal eens de neiging om in de slachtofferrol te kruipen en de mazen van de wet op te zoeken zodra ze kans ruiken om onder hun beboeting uit te komen. Het is maar zo’n korte roes dat je ofwel op heterdaad betrapt moet worden of dat het al heel snel onder een drempelwaarde komt. Desalniettemin zou het mooi zijn dat ze kunnen reconstrueren of iemand ten tijde van een ongeval gebruikt heeft, hoewel repressief beter dan niks zoals nu.
Die drempelwaarde kan toch gewoon NUL zijn? Dan is er ook geen discussie mogelijk.
En als je auto nou lachgas heeft mag dat nog wel?
Alleen de nozzels dan wel in de auto laten afblazen voor je dat spul de cilinders in jaagt
Briljante header foto.