Voor het eerst hebben de mannen van Singer hun ding gedaan met de 911 Turbo.
Je moet wel een heel erg verstokte Porsche-purist zijn wil je niet van Singer houden. De Amerikanen hebben het ‘restomodden’ tot een ware kunst verheven. De auto’s die Singer aflevert zijn stuk voor stuk pareltjes. We hebben er al de nodige behandeld hier op Autoblog, maar dat waren vaak variaties op hetzelfde thema. Nu komt Singer met iets nieuws: voor het eerst zijn ze aan de slag gegaan met een 911 Turbo.
Singer heeft het bekende en geliefde recept toegepast op de Turbo. Dit betekent dat een 964 als uitgangspunt wordt genomen en dat deze van a tot z gemoderniseerd wordt. Tegelijkertijd krijgt de auto een klassieke look mee, geïnspireerd op de oer-911, in dit geval de oer-Turbo. We zien bijvoorbeeld een knipoog naar de harmonicabumpers en de luchtinlaat in de achterste wielkast is geïnspireerd op de zwarte steenslagfolie van de 930 Turbo.
Klassieke looks of niet, de gebruikte materialen zijn hartstikke modern. Net als bij de eerdere creaties van Singer is de carrosserie opgetrokken uit carbon fiber. Ook is de auto voorzien van carbon-keramische remmen.
Je bent natuurlijk ook razend benieuwd wat Singer met de motor heeft gedaan. Onder de enorme achtervleugel is nog steeds een luchtgekoelde zescilinder boxer te vinden, maar deze is nu 3,8 liter groot in plaats van 3,6 liter. Het blok is voorzien van twee turbo’s en speciale intercoolers. Het resultaat van deze aanpassingen: 450 pk. En meer is ook mogelijk, als je dat wenst als klant.
Dat geldt ook voor de rest van de auto: bij Singer is – zoals altijd – verregaande personalisatie mogelijk. Niet alleen qua kleuren en materialen, maar je kunt bijvoorbeeld ook kiezen voor vierwielaandrijving in plaats van achterwielaandrijving. Ook het onderstel kan volledig naar jouw smaak worden afgesteld.
Wat je hier ziet zijn helaas nog renders, maar dit is wel hoe het eerste klantenexemplaar eruit ziet. Er zullen ongetwijfeld 911 Turbo’s volgen die nóg fraaier zijn. Dit eerste exemplaar zal in juni aan het publiek getoond worden op Goodwood.
Hij is fijn!
Ben geen jankerd maar van deze zou ik het bijna worden ! Man, dit maakt hebberig !
Dit is ‘m dan, mijn nieuwe favoriete auto.
Ik heb liever een fabrieksnieuwe Porsche 930 3.3 Turbo. Veel mooier dan zo’n botox-mobiel. Een Porsche moet je niet gladtrekken, die mag best een beetje ruw zijn.
@Computer Freak: Mee eens, en het is nog een stuk goedkoper ook.
Vind de Porsche producten van Singer om je vingers bij af te likken. Desondanks zou ik in het zeer specifieke geval van de 964 Turbo 3,6 liever een origineel exemplaar hebben. In Speedgelb a.u.b.
@amghans: speedgelb origineel ? Laat maar zien. Overtuig me !
Zoiets?
https://www.classicdriver.com/sites/default/files/cars_images/feed_387856/1993-porsche-964-turbo-s-leichtbau
@amghans. Ik weet er eentje staan in Hoeilaart (Brussel). Een originele 964 turbo s leichtbau in speedgelb met de gepolijste Speedline velgen. Hij doet hem niet weg… Maar zou al boven een miljoen gaan ondertussen.
@cossiekiller: heb liever geen ‘S’ maar een ‘normale’ Turbo 3,6. Er stond er een tijdje terug één te koop bij Speedstar in Parijs met 82K gedocumenteerde kilometers, in Speedgelb met zwart leer, precies zoals ik ‘m zou willen. Maar had er op dat moment geen ruimte voor, dus dat feest ging niet door.
Mooi ding!
Heerlijk hoor!
Bwoahhhhh, kwijl 🤤
Sssst jongens. Niet er doorheen praten….
Wow, oorspronkelijke Singer vond ik qua styling het net niet. Maar deze is helemaal top!
Ik moet zeggen dat ik mijzelf vaak betrap op onverschilligheid als het gaat om (nieuwe) exclusieve auto’s waar ik vroeger bijna alles geweldig vond van dat snelle, bijzondere spul. Singer is een van de weinige uitzonderingen hierop. Wat is dit ongelofelijk mooi en spot on. Niks meer aan doen, strik erom heen.
Heel erg gaaf, maar dit lijkt me een 930 en geen 964.
Dat lijkt maar zo, onderhuids is het een 964
Des te bijzonderder (is dat een woord?), deze coach build. Thx voor de korte uitleg.
Je kan het werk van Singer heiligschennis noemen, maar vakmanschap is het wel. Check die motorruimte alleen al!
Het is zeker netjes gedaan door een vakman maar die beklede motorruimte is wel erg kitch, had niet gehoeven.
Prachtig, werkelijk prachtig.
Deze maar dan gebaseerd op het uiterlijk van de 964 turbo. Dan is ie af!
Dat is dan toch gewoon een 964 Turbo?
@mashell: precies, jij hebt hem door! 😉
Liever een non turbo singer. Toch net wat meer klasse. De groene Singer & Williams versie graag!
Ben geen fan van Singer, een 964 opofferen om er een kitcherige back dated G model met lelijke koplampen en oliedop van te maken, foei! Ik vind het zonde. Maar van deze moet ik zeggen dat deze zo erg nog niet is, past beter dan de zo’n G model met bof wangetjes.
Woww, ultiem gaaf. Ik zou vragen of er een PDK in kan… zal wel tonnetje extra kosten.
Het is net een vrolijke kikker als je vanaf de zijkant op de voorbumper inzoomt
Prachtig, maar toch liever een originele RUF yellowbird 😍
Ik ben verliefd! (Nooit gedacht dat ik dit over een auto zou zeggen)
Zijn er al prijzen gekend? Singer prijzen staan nu niet echt gekend als een goedkope restomodder, 300-400k waarschijnlijk?
man was ik mis, een korte blik op hun Wikipedia page: ” The price of a 911 re-imagined by Singer starts at over $475,000 and can reach $1.8 million. Examples have sold at auction for well over $1M. Many of the components are bespoke and/or motorsports-grade. Singer has also begun selling wrist watches.”
Mijn absolute wannahave een 930 Turbo 3.3 G50 uit 1989… maar deze mag ook.