Twee snel sprintende benzineauto’s in de vorm van een Audi RS6 en Porsche 911 Turbo S nemen het op tegen één van de snelst sprintende elektrische auto’s, de Porsche Taycan Turbo S. Geen schijn van kans voor benzine?
Lees Interacties
Reacties
Geef een reactie
Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.
Bizar dat je zo sloom lijkt in een RS6 naast het sprintkanon 991 Turbo S die nog tractieverlies heeft ook…
De Taycan komt nog aardig mee. Had wel verwacht dat die z’n voorsprong iets langer had gehouden.
Ai Auwwwdi!😜
@maison In jou geval zou ik het niet proberen af te leggen tegen die Auwwwdi. Het resultaat is al bekend. 😜
@ot92, er zijn al praktijkresultaten van 3,5 sec voor de 4S Plus ….. dus ik durf het vergelijk wel aan!😜👍
Langzamer dan mijn M3P dus ;)
Dat zou theoretisch best kunnen op papier, de praktijk wijst vaak minder positief uit voor Tesla’s….😉 ik zou ook niet willen ruilen hoor.
@Charles met de acceleration boost optie op m’n LR AWD heb ik afgelopen zomer de 0-100 sprint op 3.52 seconden afgeklokt met een Dragy. Het goede nieuws: Er is dus nog niet eens een Performance uitvoering voor nodig om aan die prestaties te komen. Er staan overigens video’s genoeg op Youtube die laten zien dat een M3P wel degelijk zo rond de 3.3 seconden naar de 100 trekt. Ik snap dat je liever je Porsche hebt, maar de feiten liggen er.
@pascal, ik gun ieder het zijne maar al zou hij 1 tiende sec sneller zijn, ik zou niet willen ruilen.😉
@maison Dan ben je even snel als een Rs6… Wat ga je doen voorbij de 100km/h? Zwaai je dan even terwijl ie je voorbij rijd? 😂
Een Taycan 4S doet 100-200 in zo’n 10,5 seconden. De Rs6 zit rond 8 seconden.
@ot92 ; Acceleratie van 0 – 200 km/u met Launch Control (Performanceaccu Plus) 12,9 s….. bron: Porsche. Com😜
Dit valt mij toch wat tegen van de Taycan, had gedacht dat hij langer voor zou blijven. Ziek snel die 911!
Carwow had dezelfde uitslag: https://youtu.be/l2ojCqhqGZ8
Oei, het kan dus nóg sneller. De nummer twee nu een paar keer mogen ervaren. Wat een beest.
Mooi dat de klassieke turbo s wint van al het elektronisch geweld!!!
@mark997gt3: Tegen de nieuwe plaid moet de klassieke turbo s het gaan afleggen denk ik.
@evdw: turbo s wint het altijd, topsnelheid doet het hem
Dat scheelt dan niet zo heel veel. 322 om 330.
Dat is zo afgesteld bij porsche, denk je nu echt dat ze een auto van ~100k een auto van ~250k(geen idee wat ie kost) zoek laten rijden. Zeker als de ranges van EV groter worden (en dus voor veel mensen de voordelen tov IC wegvallen) wordt dit nog belangrijker voor porsche.
Enige uitslag die ik wilde!
Weten we dat ook weer. Doe mij maar een taycan als daily en een 911 s met handbak voor de fun.
@thjvanvlerken: handbak? Dat is niet meer van deze tijd. Zelfs de Flintstones weten inmiddels beter.
PDK is 4pussies.
@mwti: of het van deze tijd is maakt mij helemaal niets uit. Handbak maakt het allemaal wat leuker, het gaat mij niet om 0 tot honderd of wat dan ook, nog liever een 964 of een 924 nog beter een mx5.
Poah vergeleken bij die 2 zwaargewichten is met 600kg verschil de 991 Turbo S wel echt een vedergewicht. Doe mij maar zo’n Taycan als daily en die 991 voor in het weekend. Deze Audi kan je op de 0-100 sprint al bijhouden met een Model 3 LR AWD, dus het was wel voorspelbaar dat die niet erg goed ging meekomen met dit stelletje.
Een van mijn leukste (en kortste) sport momentjes was met een 190e amg tegen een 911 turbo met 4 man erin, hoe dat ding van stilstand wegtrekt is gewoon cartoonesk, bizar snel.
Turbo poweeeeeerrrrrrrr!!!!
Goed om te zien dat benzine nog wint
Ja lachen he dat turbo op de achterkant, terwijl overal nu turbo’s in zitten. Benzine wint niet, is afgesteld, of porsche heeft de slechste mensen van de EV industrie in dienst.
@geen1234 benzine wint sowieso!! enkel en alleen al de beleving.
Nu maar even uithuilen.
@erikabarth: Jammer genoeg klinkt de 992 (Turbo) echt als een stofzuiger zonder aftermarket uitlaat…
Omdat de Model S niet mee doet.
@cazzo046: Ook met de Model S (Plaid+ niet meegerekend, ben benieuwd hoe die in de praktijk is) in de race zal de 992 Turbo S nog steeds gewonnen hebben. Puur en alleen op topsnelheid, want 1000 m is verdraaid lang!
Je hoeft porsche’s helemaal niet tegen elkaar te testen, je kan gewoon de prijzen in de catalogus vergelijken. Bij porsche is alles zo afgesteld, dat als je meer betaald dan een ander, dan krijg je een beetje meer techniek in de vorm van ‘minder begrensd’.
Dat is nu eenmaal het probleem van als je zoveel modellen exploiteert. Bij Aston Martin krijg je gewoon waar voor je geld, daar weet je zeker dat ze alles uit de v8 of de v12 hebben geprobeerd te halen voor je. Daar hebben ze het probleem niet dat een goedkopere auto in dezelfde klasse een duurdere voorbij rijdt.
En wat die stationwagon in zo’n test doet, begrijp ik ook niet. Als je hem dan in een test plaatst, moet je dan niet bouwmaterialen of 300 kilo aardappelen achter in leggen?
@geen1234: ‘Bij Aston Martin krijg je gewoon waar voor je geld, daar weet je zeker dat ze alles uit de v8 of de v12 hebben geprobeerd te halen voor je.’
Dacht het niet. Die 4.0L V8 ligt ook in AMG’s, en met een ECU behandeling levert ‘ie daarin al gauw 800 pk. Dat doet hij niet in de Astons. Dus nee; ze halen niet alles uit de motoren.
En wat betreft de RS6: die lijkt mij al zwaar genoeg zo.
Ach die Arme Charles, was nu toch maar bij de plofmotor gebleven ;)
De Taycan is de eerste EV voor de petrolhead! Zeker na 3x 911’s👍😉 Wat een sublieme auto!👌
Tja EV’s t blijven mooie boodschappenwagens
Zie deze video over t real verbruik van n Taycan bij n rustige 200 km/h
https://www.youtube.com/watch?v=iKrO4DNvyzo