Er is nog kans op leven voor de Alfa Giulietta!!
Op dit moment verkoopt Alfa Romeo drie modellen: de Giulia, Tonale en Stelvio. Dat is uiteraard niet voldoende om op dit moment levensvatbaar te zijn als merk. Natuurlijk heeft Alfa Romeo het voordeel dat ze onderdeel van een enorm concern zijn en zitten er heel erg veel modellen in de pijplijn.
Dat is altijd met Alfa Romeo het geval geweest, maar ditmaal is het anders. Alfa zorgt er meteen voor dat er meer elektrische auto’s bijkomen. Waarom nu nog een ‘ouderwetse’ auto met benzinemotor lanceren als je weet dat het over een paar jaar niet meer verkocht mag worden.
Geen Alfa Giulietta
Deze jammerlijke doch begrijpelijke strategie heeft ervoor gezorgd dat er op dit moment geen Giulietta is. Nu bedoelen we niet de knappe C-segmenter die al hoogbejaard aan het worden was, maar een opvolger voor die auto. Volgens Jean-Philippe Imperato (de baas van Alfa) was het ook nog eens een succesvol model. Dat laat hij weten aan Autocar. In het beste jaar wist Alfa er 78.911 exemplaren van te verkopen.
De Alfa Tonale dient eigenlijk als opvolger voor een auto in dat segment. Het voordeel voor Alfa Romeo is dat ze daar winst op kunnen maken, iets dat bij een C-segment hatchback heel erg lastig is. Maar volgens Jean-Philippe is het wel degelijk mogelijk om een beetje geld te verdienen. En aantallen, wat wel lekker is met een deadline van 10 jaar.
Elektrisch
Het nieuws van de nieuwe Alfa Giulietta komt naar buiten vlak nadat Alfa Romeo heeft verklapt dat ze met een MPV-achtige auto komen. Alfa Romeo kan het vrij eenvoudig doen, want het STLA-platform leent zich er uitstekend voor. Stellantis heeft natuurlijk al een hele hoop op auto’s op het middelgrote platform staan zoals de Opel Astra en Peugeot 308. Een Alfa Romeo-derivaat zou wat ons betreft daarbij passen.
Volgens Imperato is er nog voldoende capaciteit voor het platform om er meer auto;s op te bouwen. Nu zullen er benzinehoofden zijn die hopen dat Alfa Romeo de nieuwe C-segment hatchback gaan leveren met benzinemotor. De genoemde Opel en Peugeot kun je namelijk ook krijgen met een verbrandingsmotor. Dat zal echter niet het geval zijn, alle Alfa Romeo’s van na 2027 zullen geheel elektrisch zijn.
Twee mooie Giuliettat’s maar ik mis de mijne (2x) . De tweede generatie. Veel km’s mee gereden als jonge gezinsvader met 3 kinderen! Moet je nu mee aankomen. Moet het minstens een SUV zijn.
” Het voordeel voor Alfa Romeo is dat ze daar winst op kunnen maken, iets dat bij een C-segment hatchback heel erg lastig is. ”
Is dat nog steeds zo? De Giulietta stamt uit de tijd van Fiat-Chrysler en was de enige auto die op het standaard Fiat Compact platform stond. Nu is Alfa Romeo onderdeel van Stellantis en kunnen ze veel meer profiteren van schaalvoordelen en reeds ontwikkelde techniek. Je zou daardoor relatief goedkoop een Giulietta hatchback kunnen maken op het EMP2 V3 / eVMP platform. Daar worden nu al de Opel Astra en Peugeot 308 op gebouwd. Effectief hoef je dan alleen maar een sexy Italiaanse koets te tekenen.
Je vergeet wel ff dat ze naast de koets tekenen een paar draadjes in de kabelboom raar moeten leggen of verbinden. Moet en blijft een Italiaanse auto ervaring zijn.
Maar dit is allemaal niet zo moeilijk.
Stonden de lancia delta en de fiat bravo ook niet op dat platform?
Nope. Dat dacht ik ook, maar toen ik het voor de zekerheid ging checken kwam ik erachter dat de Bravo op het Fiat C2 platform stond waar ook diens voorganger Fiat Stilo op stond. De Delta staat op een verlengde versie van dat C2 platform.
De Giulietta is de enige auto die op het standaard Fiat Compact Platform staat. De Dodge Dart, Chryslers 200, Pacifica en Voyager en Jeeps Cherokee en Grand Commander staan allemaal op aangepaste versies (Wide, Wide LWB en LWB 4X4) van dat platform.
Weer wat geleerd, jaren gedacht dat het onderhuids de zelfde autos waren
Alfa Romeo praat veel, beloofd ook veel.. maar heb ooit eens een Alfa lineup gezien met alle modellen waar mee zouden komen. (kennen we deze nog: https://www.italpassion.fr/wp-content/uploads/2021/08/Alfa-Romeo-2018-roadmap.jpg)
Uiteindelijke is daar alleen de Giulia en de Stelvio uit voortgekomen.. de rest is nooit meer over gepraat.
Bij Alfa is het eerst zien, dan geloven (en zelfs dan is het nog maar de vraag of het daadwerkelijk fatsoenlijk in productie komt)
Mijn huidige Giulietta rijdt nog prima (als vader van 2 kinderen, al heb ik geen idee waarom dat relevant zou zijn @ttr6)
Precies eerst zien, en kom met normale auto’s en niet met auto’s met LED streps daar rijden er nu al genoeg van rond.
De loze beloftes van Alfa ban de afgelopen jaren kennen we allemaal wel. De situatie is natuurlijk wel veranderd nu ze onderdeel van Stellantis zijn. De mogelijkheden voor nieuwe alfa’s zijn daarmee veel realistischer geworden. Nu hopen dat ze een beetje het Alfa gevoel weten op te roepen. Dan komt er op termijn vast een mooie Alfa als vervanger voor mijn Stelvio. Alleen nog even die elektrische horde nemen in mijn koppie 🤗.
Die rode is toch de mooiste Alfa van de afgelopen 25 jaar.