Autoblog.nl

Alle generaties BMW M3/M4 cabrio op een rijtje [gallery]

Auteur: , gepost om – 47 Reacties

BMW M3/M4 cabrio
Legendarisch. Dat is toch wel een toepasselijke term voor de BMW M3 en M4. Een pure funauto die al vanaf de eerste generatie met klapdak te bestellen is. We zetten alle cabrio-generaties van de M3/M4 eens op een rijtje. Hoe is-ie gegroeid?

Het begon allemaal in 1986 met de E30 M3 cabrio. Een snelle open-dakker die het menig Porsche moeilijk kon maken. Een speelse auto die gemakkelijk dwars gezet kon worden. In 1994 werd hij opgevolgd door de E36 M3. Die was een stuk zwaarder en verfijnder, had weliswaar 286 pk maar miste de speelsheid. In 2001 ging de revolutie door met de E46. Mijn persoonlijke favoriet en met 343 pk uit een zes-in-lijn wederom ijzersterk en snaarstrak. De E93 cabrio die in 2008 het levenslicht zag, was vooral duurder, zwaarder en sneller. Maar was ie ook leuker? Dat mag je zelf uitmaken, het was in ieder geval de enige M3 met V8. Zijn opvolger, de M4 heeft weer een zes-in-lijn, is lichter en zuiniger maar levert daarentegen traditiegetrouw betere prestaties. Waar zou het ooit ophouden?

We hebben alle specs voor je in een tabel gedropt:

E30 M3 cabrioE36 M3 cabrioE46 M3 cabrioE93 M3 cabrioF83 M4 cabrio
Bouwjaren1986-19931994 - 20002001 - 20072008 - 20132014 - nu
Motorinhoud 2302 cc2990 cc3246 cc3999 cc2979 cc
Cilinders4-in-lijn6-in-lijn6-in-lijnV86-in-lijn (turbo)
Vermogen 215 pk286 pk343 pk420 pk431 pk
Koppel 230 Nm320 Nm365 Nm400 Nm550 Nm
Topsnelheid230 km/u250 km/u250 km/u250 km/u250 km/u
0-100 km/u7,2 s6,2 s5,5 s5,3 s4,6 s
Lengte4,33 m4,43 m4,49 m4,62 m4,67 m
Breedte1,65 m1,71 m1,78 m1,80 m1,87 m
Hoogte1,37 m1,35 m1,36 m1,38 m1,39 m
Wielbasis2,57 m2,70 m2,73 m2,76 m2,81 m
Gewicht1368 kg1540 kg1630 kg1785 kg1725 kg

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  8. rd1991 zegt

    Persoonlijk vind ik de E36 als cabriolet het mooiste. Een E30 M3 cabrio houd ik niet zo van, doe maar gewoon lekker de normale, de E46 cabrio heeft naar mijn inziens een raar dak, ook de coupé dus, en de E93 en F83 zijn staalkoppies dus ook niet echt des BMW’s. De E36 is gewoon, helemaal met een kleine verlaging een heel fraaie auto, die prachtig op zijn wielen staat, gewoon een hele mooie stance, en dan voor met het dak open.

  11. ej20g zegt

    De E46 blijft veruit de mooiste. Sterker nog, ik vind de E46 samen met de E39 5-serie de twee mooiste (moderne) BMW’s. Van de 3-serie vibd ik alleen de E36 echt niet mooi, zelfs niet als M3. De nieuwe 4-serie gaat wel maar komt niet eens in de buurt van de E46.

  22. gregorius zegt

    Ben een tijdje op zoek geweest naar een goede E93 M3. Weinig KM’s, maar toch goedkoop. Juiste opties etc etc. Ben erachter gekomen dat je toch vaak ziet dat de goedkopere versies om een reden goedkoper waren.
    Maar wat een geluid zeg. Juist bij de cabrio omdat ie cabrio is! Ben gelukkig dat ik t niet heb gedaan: de laatste die ik heb geprobeerd leek prima te zijn. Bij de handelaar naar binnen; praten, met m naar buiten om te overleggen over een krasje dat weg moest… en toen lag er een plas olie onder het beest. Gevoel zei: rennen, en gedaan dus.
    Nu heb ik een E93 330i voor m’n vroeg gekocht; vooral het geluid mis ik, maar alsnog een plaatje van een auto.
    Overigens zie je in SUI al genoeg M4’s rijden; mooie dingen hoor!

  23. jagofiel zegt

    Heb de E36 M3 gereden en staat erg hoog in mijn lijst maar laten we wel wezen, de echte winnaar hier is de E46. Prachtige looks, gezonde prestaties en M karakter. Deze M3 is over 10 of 20 jaar nog steeds mooi. Prestaties worden altijd outdated maar als over-all pakket doet ie ’t goed.

  24. 86x86mm zegt

    Ik vind die E30 toch wel het meest sympathieke kereltje uit dit gezelschap.
    Maar toch blijft die E46 in de toekomst nog wel een kanshebber voor mijn toekomstige wagenpark, als ik tegen die tijd nog een netjes gekoesterd exemplaar kan vinden tenminste.

Geef een reactie

Autoblog

Merken