Twee ontzettend vergelijkbare auto’s met elk een eigen smoel. Welke mag het worden?
Kiezen tussen de Audi e-tron GT en een Porsche Taycan is vooral persoonlijk. Qua techniek zijn er namelijk kleine verschillen. Beide elektrische auto’s zijn gebouwd op hetzelfde platform en delen daardoor dezelfde technologie.
Het uiterlijk en interieur is wat ze zo verschillend maken. En dan komt het aan op je smaak. Porsche heeft het voordeel dat het een Porsche is. Dat bekt toch wat lekkerder dan Audi. Aan de andere kant kan het ‘conservatieve’ van de e-tron GT weer in het voordeel spreken bij het kiezen van een leaseauto.
Ze hebben allebei meer dan 500 pk, maar de Taycan mag 250 km/u van Porsche. Blijf je toch een beetje achter met de e-tron GT die het met 245 km/u moet doen. In de sprint naar de honderd is de Porsche Taycan 4S met vier seconden een tiende langzamer dan de e-tron GT. In de Audi e-tron GT vs Porsche Taycan rijtest video kon een dragrace natuurlijk niet uitblijven.
Audi e-tron GT vs Porsche Taycan
De e-tron GT wint wel op het gebied van actieradius. Een opgegeven WLTP bereik van 487 kilometer, terwijl de Taycan 4S het moet doen met een bereik van 408 kilometer. Beide auto’s kunnen razendsnel 800V laden. Daarmee zijn het één van de snelst opladende auto’s die nu in een showroom staan.
Via onze partner Mobility Service kun je beide auto’s in de lease rijden. De Audi e-tron GT kost 1.111 euro per maand op basis van een looptijd van 60 maanden en 10.000 kilometer per jaar. De Taycan 4S kost in ditzelfde plaatje 1.402 euro per maand met de Performance accu. Zeg het maar en kijk vooral onze Audi e-tron GT vs Porsche Taycan rijtest video.
Mobility Service is de Autoblog partner in zakelijk (elektrisch) leasen. Meer informatie over Mobility Service vind je op hun website zakelijkelektrischleasen.nl
Tsja, als het budget het trekt zou ik gewoon altijd voor de Porsche gaan! Neemt niet weg dat ik het ontwerp van de Audi ook zeer goed geslaagd vind.
Audi sneller van de lijn? De audi start een paar tienden eerder, dat maakt het verschil, dus het is niet goed te vergelijken.
Ik heb liever de taycan
De Porsche natuurlijk ! Zonder twijfel. Sneller, stuurt scherper, meer optiemogelijkheden, exclusiever, betere en fijnere service en dealerorganisatie en veeel mooier en scherper gelijnd dan de ietwat plompe Audi van voren en achteren mn die grove achterlichten … duidelijk verhaal dus!😜👍
@Charles Taycan 4S: duidelijk verhaal, maar ik ga toch voor de Audi. Stuk mooier en voordeliger.
@pietertjep85d, ik vind hem dus echt niet mooier dan een Taycan met die grove Scania achterlichten en rare grille maar smaken verschillen natuurlijk. Als de prijs een probleem voor u is kunt u ook nog naar de Taycan RWD kijken met Battery Plus accu erbij, 476 pk is genoeg lijkt me…😉
@Charles Taycan 4S: Kijk! Hier kwam ik voor!
Geen porsche artikel zonder Charles.
Ik denk overigens dat als ik het geld zou hebben, bewust niet een taycan zou kiezen omdat ene Charles er een heeft. Doemijdienissanleafmaar.
@jajeroenja, zo is het Jeroen! Bedankt voor je aardige en waardevolle bijdrage!😉👍
Ook de porker voor mij Charles; fraai ontwerp wat mij betreft. Wel in een lekker kleurtje, het liefst met de magnesium GT-velgen als dat kan en natuurlijk een aftermarket schuifdak die in de auto verdwijnt (niet zo debiel op het dak liggend).
‘betere en fijnere service en dealerorganisatie’
Hoe vaak sta je daar in hemelsnaam dat je dat zo vaak moet benoemen?
Ook wel benieuwd waar het grote verschil in leasebedrag vandaan komt bij praktisch dezelfde nieuwprijs. Zit hem dat in het verwachte hoge onderhoud voor de Porsche, of lager verwachte inruilwaarde?
Audi kost 126k en Porsche 141k is 15k verschil tussen deze test auto’s.
Maar bij de bedragen in het artikel is het verschil heel klein. Ik verwacht dat het leasebedrag dan ook op die bedragen zijn gebaseerd en niet de bedragen van de auto’s waarmee is gereden.
Porsche zal sowieso hogere verzekeringspremie hebben omdat het een Porsche is, onderhoud zal ook duurder zijn omdat het een Porsche is etc. Eigenlijk door de merknaam.
@benja01: Lekker boeiend als je dan toch een ton kapot slaat is dat wisselgeld.
@atrak: Dat is echt lulkoek van mensen die hem zelf niet kunnen betalen. Iedereen heeft een budget. Zelf koop ik ook in deze categorie en ergens heb je voor jezelf een grens die je niet over wilt.
@kareljansen: Ja ik koop een auto van 150K en doe moeilijk omdat de verzekering een paar tientjes duurder is dan van die Audi. Dan ben een kleine jongen.
@padoempats: goede vraag. Porsche’s hebben normaal gesproken een lage afschrijving. Daar hoort dan juist een gunstige leaseprijs bij.
Beide erg geslaagd, maar als het niet praktisch hoeft te zijn dan zal ik altijd voor een Porsche gaan.
Leasen is voor mietjes. Gewoon kopen.
@vondick, Cash is King!😉
@vondick: wat heeft geaardheid met leasen te maken dan?
@vondick: mooi doen dan
@vondick: zakelijk leasen is natuurlijk het beste. Dan betaalt de werkgever jouw plezier.
@mashell: de werkgever kan hem ook kopen ipv leasen. Leasen vs kopen en zakelijk vs particulier zijn 2 verschillende eigenschappen die los van elkaar staan.
@vondick: Zelf de laatste jaren van Lease naar Financial Lease naar zelf kopen gegaan. Zit juist erg te twijfelen om weer terug te gaan naar Lease. Wil nu eigenlijk wat anders, maar kijk nu al op tegen de ongetwijfeld schofterige inruilboden die er gegeven gaan worden met de bijbehorende onzin van de verkoper. Wat dat betreft vond ik Lease een stuk fijner in elk geval.
Sja, ik wil graag auto’s van bovenstaand caliber. Vind het niet economisch om daar 1400 per maand voor af te tikken. Om die reden al eerder een zo goed als nieuw (2 jaar oud) exemplaar voor minder dan de helft van de nieuwprijs uit Duitsland opgehaald.
In deze ‘kleur’toont de Porsche idd wat minder, komt niet zo goed uit zo. Beetje basic. Daardoor lijkt het alsof die Audi er wellicht wat beter uitziet. Niets is minder waar. Puur kleuraangelegenheid. Zet die Porsche in een fatsoenlijke kleur ernaast en niemand ziet die Audi nog staan…
Ik vind die koplampen van de Taycan zo spuuglelijk – hadden ze daar nou iets meer van gemaakt in de richting van de Panamera of Cayenne… De Audi, dus.
@rrrobert, ik vind ze juist prachtig, smaken verschillen natuurlijk en deze fraaie lampen gaan we in de toekomst vaker zien…😉
Ik ook Charles, in mijn optiek een van de mooiste auto’s op de markt.
@lars, zo is het! Hij staat niet voor niets hierboven als banner afgebeeld!😉
@Charles Taycan 4S: grote tenen?
Ik hoor op 7.59 Wouter het hebben over de drek-race, misschien heb ik nog een oude kennis waar ik een John Deere 6320 van kan lenen en dan doe ik graag mee!
Mooie wagens. Ik wacht op een elektrische A4 avant. En totdat de prijzen gehalveerd zijn. 60/70k voor een nieuwe auto is wel gek zat, de prijzen van deze dingen vind ik nu nog echt buitenproportioneel.
Mooie kleur op die Audi. Maar goed, de Porsche is vast ook verkrijgbaar in een mooie kleur.
Zonder twijfel de Porsche. Wat een super mooie wagen. Ik wist het wel als ik het geld had!😉👍
Audi sowieso. Maar als je kijkt naar de daklijn en raamstijlen zie je dat dit overduidelijk identieke auto’s zijn.
Jammer dat bij de drl nog steeds de Duitsers de achterlichten niet laten branden. Zeker met twee van dergelijke gave designs, gelukkig kan de tunert ook nog wat verdienen nu…
@rs6quattro dat was zowel bij mijn laatste Audi als BMW wel te programmeren via de OBD-poort. Het is de vraag of dat bij bovenstaande modellen ook kan trouwens, die software is ongetwijfeld compleet veranderd en vast ook meer afgeschermd.
Ik had geen zin om die video te bekijken, want ik houd niet zo van EV’s, maar die porsche is nogal krap volgens de pers en die audi een stuk ruimer neem ik aan, dan lijkt mij de laatste dan de betere keus, zeker gezien het prijsverschil. Het volk dat in een porsche rijdt is vaak onaangenaam en opschepperig (het bewijs zit hier op het forum) , dus dat zou een reden temeer zijn om voor de audi kiezen, maar in audi’s zitten tegenwoordig erg veel aso’s, dus dat wordt hem ook niet.
@grandmasterb, de Audi heeft hetzelfde platform en 800 V accupakket als zijn iets oudere broertje de Taycan en zijn beiden even groot en ruim . 👍
Die Audi.. waarom moeten én koplampen én achterlichten van die overdreven booskijkers zijn? Ding ziet er zo overdreven agressief uit, nergens voor nodig. Kijk hoe prettig de Taycan smoelt doordat de lampen op een ‘vriendelijk’ ogende stand staan. Dat Toojoota zich zelfs met de Corolla moet verlagen tot van die booskijk koplampen snap ik, die denken daarmee hun suffe grijze muizen imago kwijt te raken, maar zo’n dikke Audi heeft dit toch helemaal niet nodig..
Tjah, als je toch in de markt bent.. waarom jezelf dan niet de Porsche gunnen? Ik vind hem mooier.. wellicht minder waar voor je geld.. maar daar kies je sowieso niet een Audi of Porsche voor lijkt me…
Stoor me ook aan het “representatief” geneuzel als het om een Porsche gaat.. of erger bij Masserati.. Ik waarder het als mensen kiezen voor plezier 🤗 en goede looks.
Deze Audi is gewoon verschrikkelijk geil.