Autoblog video: Mercedes CLS 63 AMG S Shooting Brake
,
gepost 29-09-2014 om 16:00
52 Reacties
Kunnen we het normverbruik van de CLS 63 AMG Shooting Brake vernederen op de Autobahn?
Ja, dat kunnen we. Wouter reed namelijk onlangs met de Mercedes CLS 63 AMG S Shooting Brake heen en weer naar Affalterbach, de thuisbasis van AMG. Aldaar was de presentatie van de nieuwe AMG GT. De CLS SB bleek een perfecte reisgezel op de Autobahn, met slechts 1 groot nadeel. Die begrenzer… Check het filmpje op ABHD!
52 reacties
Zoveel mooier en indrukwekkender dan zo’n RS6-je..
Oh en ik dacht dat een Passat de 220 wel kan aantikken, met de snelle uitvoering ook wel de 250? Maar ik geloof wel dat hij daar trager naar klimt als de AMG ;)
Alleen jammer van de begrenzer…
Persoonlijk vind ik de sedan mooier, maar het blijft een aparte verschijning. (op een positieve manier)
En die snelheid is echt buitenaards voor zo’n grote auto. Ik wou er een keertje een bijhouden, de auto waar ik in reed was begrenst op 200. Af en toe kwam ik dichterbij als hij iemand naar links moest duwen. Maar zodra hij de ruimte kreeg verdween hij binnen seconden ook al reed ik 200.
G63 amg op 210, tesla model s ook op 210km/h
Gaat wel over een D2 overigens, niet dat die nog veel power had bij 199 maar berg op of af gingen beide met 199 dus moest wel begrenst zijn.
-Wil ik veel ruimte (een echte station) en een zeer snelle bak>> RS6 Avant ( alleen jammer dat de 5.0L V10 niet meer onder de motorkap zit.
-Twijfel ik tussen een station of sedan dan gewoon een RS7 of een Porsche Panamera Turbo.
-Een Passat CC blijft ook gewoon lekker en eerder bereikbaar.
sedancoupé. Ik neig lichtjes naar de laatste maar de SB heeft ook wel wat (meer apart dan echt mooi) en is natuurlijk veel bruikbaarder, skietjes erin en op wintersport.Nou ja, ik vind de CLS in ieder geval nog steeds koning in dit segment, terwijl ik normaal meer van de bimmers ben.
Yep, dit is wat AV er over zei..
De nieuwe Twingo is technisch en conceptueel vernieuwend en zal de maatstaf in het compacte A-segment worden. Met veel binnenruimte, een goede functionaliteit en een fijne besturing. Dat laatste door het ontbreken van aandrijfkrachten in de besturing.
Ook ik had graag geweten wat Wouter, of liever nog Casper ervan vindt..
Alleen ligt de motor niet achterin maar in het midden, net zoals Smart dat al sinds 1998 doet.
http://m1.nl.f6m.fr//media/---gamme-fspp/vehicules-particuliers/B07/renault-nouvelle-twingo-b07-bsp4/attd97ff784fa34488fbaa27b1c41e73064/renault-nouvelle-twingo-b07-bsp4-02.jpg
Check de plaats van de bak t.o.v. het differentieel. De motor helt achterover over de achteras en niet zoals bij de 911 volledig achter de achteras.
Dat ligt eraan welk punt je als achter as ziet, het punt waar de as het diff verlaat of het punt waar die aan het achterwiel gekoppeld zit.
Dan nog ligt het merendeel van het blok achter de achteras. Dat zorgt dan wel weer voor de superieure tractie van de 911..