Kunnen we het normverbruik van de CLS 63 AMG Shooting Brake vernederen op de Autobahn?
Ja, dat kunnen we. Wouter reed namelijk onlangs met de Mercedes CLS 63 AMG S Shooting Brake heen en weer naar Affalterbach, de thuisbasis van AMG. Aldaar was de presentatie van de nieuwe AMG GT. De CLS SB bleek een perfecte reisgezel op de Autobahn, met slechts 1 groot nadeel. Die begrenzer… Check het filmpje.
Leuk filmpje, alleen is het jammer dat je het niet in 1 tank kon doen…
nou… dat ziet er eens lelijk uit.
Ik had de nieuwe verwacht en dan de s versie, maar vindt dit ook hartstikke mooi!
@henkhupelschoten: Wel een beetje opletten he, dit is de S versie ;)
@Mixpower: hij zegt toch niet dat dat niet zo is ;)
Hoewel ik de naam als een tang op een varken vind slaan is het wel de ultieme IKEA-bak.
Zoveel mooier en indrukwekkender dan zo’n RS6-je..
Prachtige auto! Kiezen tussen dit en een RS6/RS7 is beslist geen sinecure!
@kapiteinaudi: Wel hoor. CLS, bam!
@kapiteinaudi: Gewoon een RS7 :)
@jmcclane: Yep, die zou ik ook het liefst mee naar huis nemen.
Ik vind dit zoveel lelijker dan de normale CLS, ik vind het bijna knap dat het gelukt is. Ik zou veel liever een gewone CLS willen. Zeker in AMG trim.
Een gewone CLS 63 vind ik echt een heerlijke auto, hij heeft gewoon de ‘X-factor’ die de concurrentie niet heeft, beter kan ik het ook niet omschrijven
Ik vind persoonlijk dat de CLS wat meer mag weg hebben van de S-klasse coupé. Vind deze shooting brake veel weg hebben van een gestrandde walvis, net als zijn rivaal Panamera uit Stuttgart.
Oh en ik dacht dat een Passat de 220 wel kan aantikken, met de snelle uitvoering ook wel de 250? Maar ik geloof wel dat hij daar trager naar klimt als de AMG ;)
@balkanlul: Laat die schitterende S-Klasse Coupe lekker exclusief blijven op dit moment de mooiste Benz in mijn ogen.
Wat een beest van een auto!!!
Alleen jammer van de begrenzer…
Pikkies, regel er dan een zonder begrenzer! Nee, prima filmpje hoor. Die filmpjes tussendoor zijn altijd welkom.
Hoe lelijk kan een achterkant wel niet zijn..
Een echte autobahn cruiser.
Persoonlijk vind ik de sedan mooier, maar het blijft een aparte verschijning. (op een positieve manier)
En die snelheid is echt buitenaards voor zo’n grote auto. Ik wou er een keertje een bijhouden, de auto waar ik in reed was begrenst op 200. Af en toe kwam ik dichterbij als hij iemand naar links moest duwen. Maar zodra hij de ruimte kreeg verdween hij binnen seconden ook al reed ik 200.
@reistje: Begrenst op 200 of kon die niet harder?
@pallas: vgm zijn elektrische auto’s vaak op 200 begrenst
@reistje: is begrenzing niet altijd 250km/u??
@driver28: nieuwe volvo d4 14% is begrensd op 190km/h
G63 amg op 210, tesla model s ook op 210km/h
@lamborgfan: Dat dus, op de teller 199 maar zal 190 zijn.
Gaat wel over een D2 overigens, niet dat die nog veel power had bij 199 maar berg op of af gingen beide met 199 dus moest wel begrenst zijn.
@reistje: misschien heb jij uitleg voor mijn (voor dit artikel irrilevante) vraagstuk, mijn Clio rs 2007 heeft volgens het boekje een topsnelheid van 215. Maar hij stopt plots bij precies 200 op de tellert. Hoe hard rijd ik dan? Het is overigens echt een elektronische muur want hij loopt er te vlot naar toe om te zeggen hij kan niet harder.
@lamborgfan: noem je ook wat op :)
Leuke test, maar de gewone CLS is leuker dan deze. Terwijl ik normaal gesproken wel van ruimte houd, maar dit is gewoon niet onpraktisch. Uiteindelijk heeft Audi mijn voorkeur.
-Wil ik veel ruimte (een echte station) en een zeer snelle bak>> RS6 Avant ( alleen jammer dat de 5.0L V10 niet meer onder de motorkap zit.
-Twijfel ik tussen een station of sedan dan gewoon een RS7 of een Porsche Panamera Turbo.
-Een Passat CC blijft ook gewoon lekker en eerder bereikbaar.
@jmcclane: E63S AMG station? Dat zijn de echte stations en ook nog eens sneller en beter geluid, moet zeggen v10 van de C6 was echt goed
@jmcclane: :) is dubbelop ik bedoel natuurlijk niet praktisch.
@jmcclane: als ik een snelle Audi Sedan wil, neem ik de S8
@autospottertluuk8: De S8 is zonder twijfel ook mijn keuze in zijn klasse alleen omdat dit een ander segment is heb ik die niet genoemd.
Ik zou twijfelen tussen de SB en de
sedancoupé. Ik neig lichtjes naar de laatste maar de SB heeft ook wel wat (meer apart dan echt mooi) en is natuurlijk veel bruikbaarder, skietjes erin en op wintersport.Nou ja, ik vind de CLS in ieder geval nog steeds koning in dit segment, terwijl ik normaal meer van de bimmers ben.
Prima bak wat mij betreft alleen even de achterlichtontwerper ontslaan
Weer geen Twingo… jullie lopen achter!
@AMV8Bart:
Yep, dit is wat AV er over zei..
De nieuwe Twingo is technisch en conceptueel vernieuwend en zal de maatstaf in het compacte A-segment worden. Met veel binnenruimte, een goede functionaliteit en een fijne besturing. Dat laatste door het ontbreken van aandrijfkrachten in de besturing.
Ook ik had graag geweten wat Wouter, of liever nog Casper ervan vindt..
@AMV8Bart: Hahahah, ik vrees ook dat deze niet gaan komen…
@Stoplichtsprintertje: en waarom eigenlijk niet? Compact, wendbaar, achterwielaangedreven (volgens sommigen is dat heel belangrijk), motor achterin (heeft een 911 ook!), origineel en voor de gemiddelde autoblog leesbaar al binnen 5 jaar betaalbaar. Kon wel eens minstens zo leuk zijn als zo’n AMG ding.
@mashell:
Alleen ligt de motor niet achterin maar in het midden, net zoals Smart dat al sinds 1998 doet.
Check de plaats van de bak t.o.v. het differentieel. De motor helt achterover over de achteras en niet zoals bij de 911 volledig achter de achteras.
@tupperware: Bij de 991 hangt die motor stiekem ook niet meer echt achter de achteras.
@jaapiyo:
Dat ligt eraan welk punt je als achter as ziet, het punt waar de as het diff verlaat of het punt waar die aan het achterwiel gekoppeld zit.
Dan nog ligt het merendeel van het blok achter de achteras. Dat zorgt dan wel weer voor de superieure tractie van de 911..
Gaaf, ik hou wel van die superstations.
Dit is toch een cls s amg?
Waar zijn de echt autoliefhebbers / kenners nu?? Qvale Mangusta gespot!
@Bender: Ja klopt…maar vind ‘m eigenlijk niet zo tof. Wel leuk vanwege de exoot factor dat wel.
Wat een gave bak is de CLS toch. Ditto met de CLS SB! Echt genoten van de video.
Beetje onverantwoord .zo hard knallen…Maar goed laat me maar een zeikerd zijn dan :-)
@schellekens006: als de mens alleen maar verantwoorde dingen deed’ liepen we nu nog in berenvellen rond!
Is Business Package ook leverbaar op de CLS? Doe dat dan maar. Of toch een E63 AMG Business Package met E200 BlueTEC labels? Lastig dit.
@AutomotiveDesigner: plak jij ook HEMA op je Hugo Boss overhemden?
@hillegaar: Slaat u wel eens met een tang op een varken?
Gisteren in DLD reed ik, zover het kon, achter een S63 AMG aan. Ik trappen met mijn 2.8 FSI A6, maar ongelooflijk hoe hard dat ding steeds wegtrok bij me na de volgende Baustelle. Impressive!
Zooo bruut.! Dit is wat mij betreft verre weg de mooiste stationwagen op dit moment. Samen met het prachtige brute geluid en veel te dikke uiterlijk is dit gewoon mooi ‘fout’. Je hoeft toch niemand voor je te dulden, dus dan mag ie er ook wel zo uitzien.
Doe mij maar een Alpina B5 Biturbo touring, meer klasse, geen begrenzing en ook ruim voldoende paarden in het vooronder.