De Belgische “autosupermarkt” Cardoen die sinds oktober vorig jaar ook in Roosendaal een vestiging heeft, gaat op de Chinese toer. Directeur en eigenaar Karel Cardoen, wil vanaf 2007 Chinese auto’s op de markt brengen en schat in dat deze binnen 10 jaar een marktaandeel van 10% zullen verwerven…
De Chinese merken zijn 30 tot 50 procent goedkoper dan vergelijkbare modellen uit Japan of Europa en Cardoen verwacht dan ook dat met name de merken voor de volumemerken zoals Fiat, Ford, Opel, Volkswagen, Renault en Citroën, hier de meeste hinder van zullen ondervinden. Voor de prijs van een tweedehandsje, heb je een nieuwe Chinees. Cardoen heeft reeds een tiental exemplaren in de showroom staan, in prijs variërend van €5500 voor een Chevrolet Matiz-tegenhanger tot €14.500 voor een ruimtewagen met zeven zitplaatsen.
De Chinezen hebben geen goede reputatie als het gaat om de afwerking, veiligheid en uitstoot, maar volgens Cardoen is die “niet slecht”, maar het houdt tegelijkertijd ook niet over. Daarnaast voldoen de Chinese modellen niet aan de nu geldende emissienormen. Van de in totaal 98 Chinese automerken staan er tien klaar om de Europese markt te bestormen en Cardoen heet ze bij de grens hartelijk welkom (bron: autotelegraaf.nl).
dit is wel gevaarlijk. die wagens hebben geen airbags of geen abs. ik vind ze nog niet welkom of ze moetten zwaar getest worden op veiligheid.
je moet kijken naar de doelgroep…als die mensen geen chinees kopen, kopen ze een net zo (on)veilige 2e hands europeaan of jap, lijkt mij?
Het ergste is nogwel dat die auto’s echt lelijk zijn(joker)
ik geloof dat dus echt niet en daniel het zijn echt krotten
en ja ze hebben geen abs en airbag echt een schande
Weet je wat jij zou moeten doen? Cardoen.
Vroeger had geen enkele auto een gordel of airbag en toen zeurde ook niemand. Maargoed, met onze standaard zullen de chinezen inzien dat een ballon in je auto beter verkoopt in Europa en dan pakken ze alsnog de markt.
Zie ook een live repo op:
http://www.vrtnieuws.net/nieuwsnet_master/versie2/mediatheek/video-060428auto/index.shtml
Maar goed, mensen die dit soort auto’s op hun waarde weten te schatten verdienen ook de gevolgen ervan.
In de prijsklasse €5500,- (voor een kleine wagen) tot €14.500,- (voor een ruime gezinswagen) koop je echt wel een hele degelijke/veilige tweedehandse Jap of Europeaan. De enorme afschrijving en de matige kwaliteit van Chineze auto’s worden dus echt niet gecompenseerd door hun aanschafprijs. p.s. je rijdt nog voor lul ook [-(
De looks spelen voor die grote gezinnen of saaie mensen geen rol, de prijs dat is wat telt, zelfs de veiligheid komt niet op nummer 1 bij de meeste mensen.
Terwijl de Chinese auto industrie hard z’n best doet om de wereld te veroveren, worden er in China zelf steeds meer auto’s geïmporteerd. Het afgelopen kwartaal is de import ten opzichte van hetzelfde kwartaal vorig jaar, verdubbeld met een totale waarde van 1,7 miljard dollar.
http://www.nu.nl/news/725438/30/Auto-import_China_ruim_verdubbeld.html
ik vind als de auto goed gekeurd is om in nederland te rijden dat er veel van die autos verkocht zullen worden. niet iedereen kan een mercedes of een bmw kopen
ik denk niet dat de chinezen zich zullen veroorloven van brol op de markt te brengen : ieder merk dat in de kinderschoenen staat doet zijn uiterste best om kwaliteit af te leveren . Het is inderdaad wel jaloeziewekkend dat deze wagens een minimum aan extra voorzieningen hebben zoals abs of airbags maar vergeet niet dat “achterlijk” zijn ook ooit de troef van gigant Toyota was en dat er heel wat mensen zijn die van dat merk toch ook al niet meer terugdeinzen he . Daarbij zou het een les moeten zijn voor de grote europese merken om eens in te zien dat het can-netwerk dat de wagens kostelijk en gecompliceerd maken niet echt nodig zijn voor diegene die een eenvoudige middenklasser zoeken en dat milieuvriendelijke technologieen lang niet zo gecompliceerd hoeven te zijn zoals men soms laat blijken , maar ja , hoogtechnologische woorden verkopen nu blijkbaar wel hoewel onze wagens eind jaren 90 toch ook al prima scoorden wat betreft de uitstoot van schadelijke gassen en de veiligheid van de carrosserie en de ophanging . Sta mij toe even te brainstormen over wat de chinezen op de markt gaan brengen : eenvoudige wagens evt met can-bus , maar dan in een sterk vereenvoudigd concept waar evt ook een optionele airbag can worden op ingeplugd of andere extra’s . Ik heb zelf jaren met oudere wagens gereden en heb nooit met abs gereden en ook nooit een ongeval voorgehad . Laat de westerse constructeurs nu ook maar eens in het zand bijten en hopelijk en wijslijk terugkeren naar een tijdperk waar er echt standaarden zijn : ophangingen en stuurmodules die van verschillende modellen verwisselbaar zijn ; inspuitsystemen die universeel inzetbaar zijn en dergelijke meer : het mag nu wel eens gedaan zijn zeker met dat eeuwige protectionisme van merken die zich groot wanen , nee ? Dan zal de zaakvoeder van de garage tenminste niet moeten komen zagen tegen de mechaniciens voor prullen omdat de eigenlijke reden de kostprijs van herstellingen is , die de klant niet kan of wil betalen . Dan kunnen de mensen weer eens opgelucht ademhalen en zich slechts zorgen hoeven te maken over de prijs van brandstoffen . Was het nog niet welletjes genoeg dat met deze wantoestanden in het achterhoofd het moest uitkomen dat er verschillende topmanagers zich vergrepen aan prostitutiefeesten voor ettelijke miljoenen euro’s ?Ik zie maar 1 logisch gevolg : als er hier veel chinese auto’s worden verkocht , dan kiest de klant zelf resoluut met de boodschap : ” sorry europese autoconstructeurs , uw pad loopt naar de verdoemenis en dat is uw verdiende loon : bekeert u eer het wel echt te laat is . dan komen we misschien terug “