Inderdaad de Belgen zien eindelijk af van de plannen voor het invoeren van een wegenvignet op de Belgische wegen. De Vlaamse premier heeft dat namelijk tegen premier Balkenende verklaard. Als reden geeft hij op dat de Europes Commissie er een streep door gezet heeft, maar de golf van verontwaardiging die door Nederland ging zal hier ongetwijfeld ook een rol gespeeld hebben. De Vlaamse premier geeft de strijd echter niet zomaar op, hij zal op zoek gaan naar andere manieren om buitenlandse automobilisten mee te laten betalen ipv alleen de Belgen.
Hopelijk is Balkenende ook zo verstandig om nog eens goed na te denken over de aanstaande invoering van de kilometerheffing in Nederland op te schorten en de automobilist met rust te laten. (via nos.nl)
godzijdank anders was het echt mis gegaan
Ze hadden het eens moeten proberen.
Spijtig, nu gaan we toch sleurhutten blijven tegenkomen in de vakantie.
Maar beste Nederlanders, jullie mogen ons nog steeds boycotten hoor! :p
hehe, goed nieuws voor velen.
Idd, was ik nu eens blij van een boel van idiote caravans vanaf te zijn. :( spijtig!
Jammer, had ze er VEEL liever wel zien doorkomen ! Nu hebben onze dierbare politiekers zich maar op het nationale wagenpark gegooid om de automobilist (en vooral de kleine zelfstandige die zijn wagen beroepsmatig gebruikt) NOG ver der uit te melken …. en dat alles onder het mum van ecologie en milieu …
Bush heeft zijn terrorisme, Verhofstadt zijn milieu als excuus… maar betalen zullen we !
Ah, gelukkig! Dan kan ik nog steeds lekker m’n geld uit gaan geven bij die mooie bioscoop in Antwerpen ;)
En over die kilometerheffing: als ze de BPM afschaffen en kilometerheffing (afhankelijk van uitstoot, plaats en tijdstip) invoeren, ben ik tevreden! Dan kan ik met een lekker dure bak (want; geen BPM) rondscheuren op tijden wanneer het rustig is en plaatsen waar bijna niemand komt (ook weer lekker goedkoop). Geniaal!
Iedereen janken over de caravans, wonen al die belgen aan de snelweg ofzo? :)
Maargoed, alleen maar mooi. Mogen de belgen lekker zelf dokken voor hun wegennet, net als de nederlanders dat voor hun eigen land doen.
Scheve vergelijking Dus. Belgie is een door-rij-land, net zoals Zwitserland en Oostenrijk, en bijvoorbeeld Denemarken waar men ook over iets dergelijks nadenkt. Nederland is dit niet. Daarom vind ik het ook terecht (als een van de weinige Nederlanders volgens mij) dat Belgie het volste recht heeft om een tax te heffen over het gebruik van hun wegen.
@Bramzel: Nederland is geen “door-rij-land”? Waar denk je dat alle containers die met schepen aankomen in de havens van Rotterdam en Amsterdam blijven? Waar denk je dat alle vracht die via Schiphol binnenkomt blijft? Vliegen die uit zichzelf door heel Europa of zo? Wat doen al die Duitse, Belgische, Franse, Scandinavische en Poolse vrachtwagens hier? Ff omgereden om te tanken of zo?
Eerst ff nadenken en zorgen dat je feiten kloppen want je raakt kant noch wal zo.
maar goed ook want hadden onze regeringen dat goedgekeurd had onze buurlanden ook zo’n dingen in hun hoofd gehaald. Het moet maar eens gedaan met het geld uit de mensen hun zakken te kloppen.
@ wooody: Het is normal dat er in elk land met grote havens veel vrachtverkeer over de weg plaatsvindt. Maar in België is er nog een andere stroom en dat ijn de toeristen.
Die zijn er veel meer dan in Nederland.
En waar graven alle Duitsers ’s zomers hun kuilen? Waar komen de Polen 365 dagen per jaar de roetuitstoot verhogen? Welke hoofdstad biedt zoveel geneugten dat Europeanen van heinde en verre toestromen?
Maakt niet uit verder, want de Autobahn kost ons ook niks, de Polen verven onze gevels en Amsterdam is van iedereen. :-P
Is de kilometerheffing beter???
Erg schijnheilig om alleen kilometers te gaan “heffen” op de autowegen en dan nog met peperduur meetmateriaal (zie de Duitse Autobahn).
Beter zou zijn de heffing door te rekenen in de (al veel te hoge) brandstofprijzen dan betaal je sowieso per kilometer.
Iets te simpel voor politiek Den Haag en bovendien niet sociaal rechtvaardig want dan betaal nog meer voor je veelverbruikende limo.
Als je jouw auto netjes onder een gewicht van 12 ton houdt is er voor jou ook niets aan de hand op de Autobahn hoor, rij ‘m bijna dagelijks en heb nog nooit een cent betaald…
@Westy B
Heb je het nog niet door?
Ze kunnen inneens je snelheid controlen en dat brengt gigantisch veel op
@ w0o0dy: Check zelf je feiten even en doe eens rustig. Alle situaties die jij noemt is geen door-rij-verkeer, dat zijn partijen die op plaatsen in Nederland moeten zijn om daar goederen op te halen of af te leveren. Oftewel, situaties waar Nederland van profiteert. Bij veel verkeer in Belgie is dat niet het geval, omdat dat uit Duitsland/Nederland komt onderweg naar Frankrijk.
gelukkig dan maar kilometer heffing
NL en B gaan samenwerken op het gebied van heffingen, waarschijnlijk komt er ook kilometerheffing in België. Ach, het is tenminste wel eerlijk, dan moeten de Belgen ook betalen, en naar gelang van hoevaak je er rijdt.
PS; Waarom staat er eigenlijk een plaatje van een tolletje bij? Verwijzing naar tol of zo? Is een vignet en tol dan hetzelfde of zo?
@dekster
idd snelheid nog zo’n overroepen veiligheidsmaatregel
ipv op de weg te letten zit ik elke dag de berm te bestuderen
@Meneer Rookt Veel
die Duitsers zullen de eerste en snelste zijn met kilometerheffing op hun Autopista
ze zijn nog in conclaaf over de geweldige computer die erachter moet voor de facturatie
@ Wooody
Geef het op, ik heb al een keer deze discussie gehad, die Belgische paupers hebben gewoon een te groot tekort op een balans en proberen dan maar even de buitenlander te laten betalen. Erg spijtig allemaal, maarja ze WILLEN het niet begrijpen, laat ze, de stakkers ;).
Autorijden gaat zo duur worden de komende jaren he, met hun brainwashing over het klimaat en taksen…
worden die domme belgen eens een keer slim ;) :P
Heel slechte zaak! België is een doorvoerland en het zijn vnl buitenlanders die onze boel hier komen kapot rijden. Polen, Duiters, Tjechen, met hun zwaar overladen vrachtwagens berokken heel wat schade (veel meer dan X aantal auto’s) en wie zal er mogen dokken? Den Belg die over en weer naar zijn werk mag bollen. Die doen ook de meeste kilometers in eigen land. De gewone werkmens is WEER ne keer de dupe.
Ik snap totaal niet wat het probleem is. In Frankrijk hebben ze payage (heel duur en je hoort hier niemand klagen) en in Zwitserland hebben ze een vignet (ook hier niemand die klaagt). Belgie wil een vignet invoeren een heel Nederland staat op zijn achterste poten. Je hoeft niet door België te rijden, zo geraken wij nog eens van die achterlijke sleurhutten af die in de zomer hier alles komen vast zetten en luidruchtige hollanders die vinden dat ze zich hier alles kunnen permitteren.
Balkenende: het vignet komt er dus niet, krijgen wij nu de uitdieping van de Westerschelde en het doortrekken van de Ijzeren Rijn?
whatever… Het komt er ooit toch. Misschien (paar) jaar uitstel. En nogmaals, belgie heeft nog altijd meer het wegenvignet nodig door die kl*te walen, een zure erfenis uit het verleden, die de mooiste autostrades liggen hebben (autoroute du soleil) maar niets in het laatje brengen. Wat nu NLers?!
Je ziet, wij BELGEN hebben een hart voor onze buren :-)) Nu is het aan jullie om een tegenprestatie te leveren :-d
het word hier terug belgië tegen nederland
@GerreLekker
k’geef je volkomen gelijk:d
@ GerreLekker, wat is er kapot te rijden dan? De wegen in België zijn ontzettend slecht en dat is niet omdat men ze kapot rijdt. Dat is omdat het van inferieur materiaal gemaakt is. De Franse tolwegen zijn spiegelglad en zijn vele male sneller dan de andere snelwegen. Wat trouwens een verschil is. In België is er geen alternatief voor buitenlanders qua snelweg wanneer ze ergens in België moeten zijn.
[offtopic]
“Ejay schrijft, Je reactie moet nog worden goedgekeurd… ”
WTF? Censuur op Autoblog? Is dat bij alle onderwerpen of bij onderwerpen waar men nogal controversiële opvattingen heeft. BMW vs. Audi?
[/offtopic]
@Bramzel: ik heb 8 jaar lang vrijwel dagelijks tussen Utrecht en de duitse grens heen en weer gereden en ik kan je vertellen dat de hoeveelheid vrachtwagens die naar duitsland rijdt (en verder) gigantisch is. Waarom denk je dat er een aantal mega overslag locaties tegen de grens met duitsland zijn gevestigd? Omdat het uitzicht daar beter is of zo? Dat heeft niets met bestemmingen in NL te maken. NL is een transportland bij uitstek en we krijgen vrachtverkeer uit heel europa “over de vloer” en ik betwijfel dat er meer door België rijdt dan dat er door NL rijdt. Alleen is NL een stukkie groter en is het aantal vrachtwagens daarom minder geconcentreerd (zoals rondt antwerpen). Vrachtverkeer laten betalen voor km’s in een land is niet zo’n gek idee, maar de Belgen wilden juist ook de particulieren uit buurlanden een poot uitdraaien….. en dat vind ik dan weer een slecht plan.
Ik gun de belgen echter ook wel betere wegen….. laat ze die eerst aanleggen, dan betaal ik graag een stukkie mee als ik ze gebruik. Met alle plezier, want op het moment is rijden in België (antwerpen-brussel) een drama!
ondertussen in belgie ‘dikke ambras’ over dat wegenvignet
Waalse ministers ontevreden over uitspraken Leterme
Michel Daerden.
De verklaringen van Vlaams minister-president Yves Leterme over het wegenvignet hebben tot ongenoegen geleid in het zuiden van het land. De Waalse minister van Begroting en Financiën Michel Daerden (PS) betreurt op de RTBF-radio dat Leterme de belangen van het land en van de drie gewesten opoffert voor internationale onderhandelingen. Waals minister van Transport André Antoine (cdH) van zijn kant stelt dat de stellingname van Yves Leterme betreurenswaardig en misplaatst is. Hij laat zelfs het woord ‘verraad’ vallen.
Er waren akkoorden tussen de drie gewesten over het wegenvignet, onder meer over de verdeelsleutel van de opbrengsten. De maatregel zou het Waalse gewest 24 miljoen euro opgebracht hebben.
Twijfels
Toen Michel Daerden vorige week in het Waalse parlement werd ondervraagd over de wijze van uitvoering van het wegenvignet, uitte hij al twijfels over de haalbaarheid van het project. Hij merkte op dat het Waalse gewest de invoering van het vignet met een jaar wou uitstellen. “Zonder akkoord tussen de drie gewesten zal er geen vignet zijn”, verklaarde Daerden toen. De minister bevestigt vandaag zijn eerdere verklaringen.
“Betreurenswaardig”
Minister Antoine stelt dat de situatie betreurenswaardig is. “Gedurende verschillende maanden was er een vruchtbare en constante dialoog. Voor de Waalse burgers zou het een nuloperatie geweest zijn, maar voor het gewest zou er winst geweest zijn. Een kwart van de inkomsten zou naar het openbaar vervoer gegaan zijn”, herhaalt André Antoine. Hij beklemtoont ook dat het om een gemiste kans gaat voor de mobiliteit, maar ook voor de samenwerking binnen dit land”. De minister heeft het over ‘verraad van vertrouwen’. (belga/hln)
nu vraag ik me ook af wat we in de plaats hebben gekregen.
@wooody: Je snapt nog steeds m’n punt niet. Transportland, ja. Maar die vrachtwagens komen dus allemaal vanuit Duitsland naar Nederland om dan weer naar Duitsland te rijden om het af te leveren? Dát is een doorrij land. Al die truckers die jij tegenkwam die hadden een bestemming of vertrekpunt in Nederland, en dat is géén doorrijverkeer. Dat is verkeer met een bestemming in NL, bijv. de Rotterdamse haven. Handel in de Rotterdamse haven is weer goed voor de NL economie, etc. In Belgie heeft men dat dus niet. Daar heb je truckers uit Duitsland en NL die op weg zijn naar een bestemming in Frankrijk/Italie/Spanje die er dus alleen maar doorheen rijden.
@ Rick: Als je wat beter naar mijn eerdere post had gekeken had je je trieste commentaar over ‘Pauperbelgen’ achterwege kunnen laten, ik ben gewoon een Nederlander.
Belgen en Nederlanders we maken ons samen druk over belastingen (verkapte) die er toch komen in beide landen, nog enkel kwestie van tijd…
De autobestuurder zal men altijd en overal weten te vinden…
Hopelijk gebruikt men het geld voor onderhoud en aanleg van weginfrastructuur en niet om een of ander gat in de begroting te vullen.
Goede avond.
Ik had voorheen niet zo’n hoge dunk van Jan Peter B. Maar dat ie er in tijdens een bak koffie in slaagt de belgen dat onzalige idee uit het hoofd te praten is wel heel erg knap. Ik stel dan ook voor om JP naar Iran te sturen en dat nuclear programma laten stoppen, dan naar Noord-Korea voor ongeveer het zelfde, op de tussenweg een stop in Pakistan om Osama Bin L. te bewegen zich aan te geven en daarna bij Pieter Nouwen om hem voor te stellen dat we kunnen leren van onze oosterburen, kilomterheffing niet gehaast invoeren en alleen voor het vrachtverkeer.