Een man uit het Belgische Wilrijk beleefde gisteren angstige momenten nadat hij door een truck werd gegrepen. Uiteindelijk eindigde het tafereel met een houdgreep tussen de truck en de betonnen barrière, maar de man stapte zonder een schrammetje uit.
De vrachtwagen kreeg op de E19 ter hoogte van Rumst een klapband (een niet te onderschatten gebeurtenis) en raakte stuurloos, precies op het moment dat de Mercedes naast hem reed.
Gelukkig voor hem werd zijn E-Klasse van de vorige generatie aan de passagierskant geraakt en bleef het bestuurdersgedeelte grotendeels intact. Tegenover de Gazet van Antwerpen zegt de man:
“De vrachtwagen was stuurloos en duwde me eerst tegen de betonnen rand en dan erop. Ik werd geplet en meegesleurd. Het leek te blijven duren. Mijn zijruit begon te kraken maar ik had geen schrik, ik zat eigenlijk goed. Ik vreesde alleen dat er brand zou uitbreken of dat ik tegen zo’n afgeknakte verlichtingspaal zou botsen. Ik probeerde te remmen, maar dat lukte natuurlijk niet. Ook de vrachtwagenbestuurder kon niets ondernemen.”
Een ongeluk zit in een klein hoekje, maar als het zo ver is, dan prijs je je gelukkig dat je een stevige auto om je heen hebt. Als ik Mercedes’ PR-man was, dan buitte ik dit ongeval flink uit voor mijn eigen gewin. De beelden zijn veelzeggend.
Foto credit: BFM
Thumbs up voor mercedes. Mooi dat het zonder doden/gewonden is afgelopen.
Ik denk niet dat de man zo lyrisch was als er nog een passagier naast hem had gezeten.
@alcantara:
Ervan uitgaande dat er dan een vrouw had gezeten, lag die met haar hoofd in zijn kruis.
Hij was dan minstens zo lyrisch geweest….
@jrk68: Ook als het alleen haar hoofd was denk je… ?
De Mercedes bestuurder heeft vooral ERG veel geluk dat de auto de rand opklom. Tussen de vrachtwagen en de rand wassen het duidelijk minder goed toeven geweest.
Pff kei gevaarlijk.. Maar zoiets kun je niet voorkomen.
Een groot gedeelte van klap banden wel. Let voor de grap is op profiel van vrachtwagenbanden en van de oplegger.
@gerjan:
Profielhoogte en klapbanden staan zeker niet direct in relatie met elkaar. Een beschadigde bandenwang is een veel groter risico, en ook vaker de oorzaak van een klapband
Daarnaast is een klapband op een oplegger niet direct een probleem omdat die meestal nog 3 of 5 andere wielen aan de grond heeft. Een klapband op de vooras van de truck zorgt voornamelijk voor gevaarlijke situaties, de vrachtauto is dan vaak niet meer bestuurbaar. Wat bij deze vrachtauto ook zo was denk ik, aangezien de Mercedes zich ter hoogte van de truck bevindt
Waarom zou dit prima reclame zijn voor Mercedes? Of zijn er soms vergelijkende, exact dezelfde ongelukken, waarin de auto’s van andere merken het er minder vanaf brachten? Of hoort het bij het onderhouden van een positief aura dat Duitse auto’s op autoblog moet omringen?
@hdla: je geeft zelf het antwoord al… roze bril kom je ook hier tegen.
Is die vrachtwagen niet ook een Mercedes trouwens? 1klapband en dat uitgeknepen kreng zonder ESP is gelijk een ongeleid projectiel… niet zo heel erg goede reclame lijkt me.
@w0o0dy:
De vrachtwagen is een Scania, als ik het goed zie.
@tupperware: U ziet goed.
@hdla: ben je nou zo stom om te zien dat als een mercedes geplet wordt tussen een muur en een vrachtwagen en de man er zonder problemen uitstapt het een goede reclame is?! Natuurlijk is dit goede reclame.. Een tip, ga geen marketing studeren
@lambo4all:
Reclame voor bescherm engelen idd.
Voor Mercedes was het reclame geweest als deze Benz slechts de re-styler had moeten bezoeken.
@lambo4all: En als ik jou was zou ik eens goed lezen gaan leren. Er is totaal geen referentie…. Als het een Renault geweest zou zijn…. Misschien had een eend het er net zo goed vanaf gebracht etc. nu leest het dankzij Mercedes.
@hdla: 9 van de 10 mensen zullen in de media zien: “mercedes wordt geplet tussen vrachtwagen en muur, bestuurder stapt ongedeerd uit” en dan zullen ze doorscrollen. Welzeker reclame dus, duidelijk geen reclameboys jullie!
@hdla: ik denk dat de meeste moderne auto’s (mits ze ook zo op de vangrail terecht komen) ervoor zorgen dat in ieder geval de bestuurder dit overleeft.
Was er bij de truck sprake van loopvlakvernieuwing van de banden? In landen waar veel loopvlakvernieuwing van truckbanden plaatsvind gebeuren er naar mijn idee meer ongelukken met klapbanden…
Toch zit ik liever in een Volvo
Het ziet er wel uit zeg… Pfff.. Je zou het maar meemaken. Klap komt achteraf wel.
Goede reclame? De helft van het dak is op de hoogte van de motorkap…
Als hij een passagier bij had was die bijna zeker dood geweest. Ik weet dat een vrachtwagen een enorme massa heeft, maar dat het dak zo plooit dat lijkt me toch echt niet veilig…