SEMA 2011, het veredelaarsfeestje in de VS, krijgt bezoek van de Duitsers van DMC. En ze nemen een opgefokte 458 Italia mee.
U heeft het vast wel gemerkt: de nationale tuningshow van Amerika staat wederom voor de deur en barst op 1 november los. Chevrolet is erbij met sinistere Camaro’s en Corvette’s, Toyota showt 3 getunede iQ’s en Mazda brengt een MX-5 Spyder mee, om maar een kleine selectie aan blikvoer te noemen. Toko’s als DMC zijn ook aanwezig en zij hebben voor de gelegenheid een 458 Italia door de mangelmolen gehaald en er wat extra pk’s uitgeperst.
Om met het subtiel gewijzigde uiterlijk beginnen: aan de voorkant zijn de vleugels in de voorbumper nu uitgevoerd in koolstofvezel. Hetzelfde geldt voor de zijskirts, zijspiegels en de diffuser in de achterbumper. De lichtmetaaltjes zijn aan de voorkant 21 inch (255/30-banden), en aan de achterkant 22 inch (335/25-banden) groot.
Het nieuwe rubber kan vervolgens worden opgebrand door de aangename vermogensstijging in deze gele rakker. Niet dat de 458 dat nou bepaald nodig heeft met standaard 570 pk (redline @ 9.000 RPM), maar een nieuwe bruluitlaat (19 kg lichter) die het vermogen naar 610 pk en het koppel richting de 569 Nm schopt is een leuke optie. De Vmax zou ermee op 330 km/u komen te liggen, een plusje van 5 km/u. DMC vermeldt er trouwens even heel duidelijk bij dat er een zéér goed hitteschild wordt gemonteerd, we weten immers wat er kan gebeuren met 458’jes die over falende hitteschilden beschikken.
Ik heb helemaal niets met SEMA maar ik vind deze best wel lekker.
Best wel geil
Jammer van die zwarte achterlichten… K’vind gewoon rood met wit toch mooier
@cassiewollie: back to the eighties… Allemaal weer achterlichten zwart maken whoei!
Die achterlichten verpesten het hele plaatje
@baasbas: Daar heb je gelijk in. Lichten laten ze beter met rust.
bieke auto
Hoe kan een uitlaat zorgen voor 40 pk meer? Ik lees wel eens vaker dat een uitlaat ook een paar kg ligter is enz enz. Maar waarom zetten de sportauto merken, zoals Ferrari in dit geval er zelf niet zo een betere uitlaat onder?
@Sonnyvd:
De fabrikanten moeten aan strenge milieu-eisen voldoen, aftermarket spullen niet mits het erbij vermeld staat.
@jack_abarth:
Oh oke vandaar, thanks! :D
Rijdende banaan….
Doe dan ook wat met ‘geel’ in ’t interieur.. Beetje saai nu vergeleken met exterieur!!
Enige ‘gele’ is ’t Ferrari logo op het stuur en dat zit er standaard al op.
@ukbob: Dan is het weer teveel. Nu kan het er best wel mee door eigenlijk.
@adyton:
Het interieur is anders nu wel erg somber zwart.. Gele stiksels zouden het wat mij betreft wel afmaken..
die vleugels vooraan zijn toch die speciale rubbers die vervormen onder hoge snelheid?? zodat die minder luchtweerstand hebben en je geen downforce nodig hebt op rechte stukken. Dat zal de topsnelheid misschien wat tegenhouden (als de originele rubbers werkelijk hun functie uitoefenen uiteraard)
@Captain: ze vervormen niet maar de hele vleugel zakt iets (alsof ze aan een veer zitten zegmaar) waardoor ze onder een grotere hoek komen te staan en met downforce geven.
Hij kan nog een heel stuk ge(i)ler hoor…
echt zo,n ding voor mannen met een verzorgt kapsel ..
en een perfect zittend maatpak ..
zwaar gay dus ..
Die kleuren staan ‘m niet verkeerd! Doe mij maar! :D
Het komt te vaak voor dat tuning bij dit soort auto’s te ver doorschiet, deze is een keertje ‘bescheiden’ gebleven.
Dat ziet er dus echt niet uit, een geel-met-zwarte 458…
@AlwinH: Als je het aan de heren netjes vraagt, willen ze ‘m heus in het rood afleveren
Oooh, Ik dacht aan de mannen van RUN DMC ;-)
Mooi zo hoerige geile ( geel) kleurtje dat pas bij zo’n flitspaal bak…
Gewoon porno op wielen
Die geile velgen doen het ‘em
super mooie auto maar mis tog een subtiel spoiletje achterop