Ultiem snob of een mooie touch? Goud op je gloednieuwe Koenigsegg.
Nee, dit is geen gouden folie Joel Beukers stijl. Waar je naar kijkt is een Koenigsegg Jesko met écht goud. Een auto is een auto zou je denken. De eigenaar ziet dit duidelijk anders en maakt van deze Koenigsegg een rijdend juweel van enkele miljoenen euro’s.
De Koenigsegg Jesko Attack in kwestie heeft het spuitproces overgeslagen. De hypercar uit Zweden is door het merk geleverd in naakt carbon, in combinatie met 24 karaat goud. Het goud komt terug op allerlei plekken. Onder andere delen van de spoiler, spiegel en canards zijn van echt goud. Het goud komt zelfs terug op een deel van de splitter aan de voorzijde. Een drempel schrapen is dan wel een heel bijzonder kostbare grap.
Regelmatig vergelijkt men Koenigsegg met een merk als Pagani. Ook dat merk bouwt hypercars met bizarre precisie. Koenigsegg laat nu zien dat ze zeker niet minder zijn dan de concurrentie. Door goud toe te passen op de auto bewijzen de Zweden dat de mogelijkheden bijna eindeloos zijn. Een gevalletje u vraagt, wij draaien.
De Koenigsegg Jesko is nu een tijdje onder ons. Het is het huidige vlaggenschip van het merk. De 5.0 liter V8 met twee turbo’s in dit model levert 1.600 pk op E85-benzine. Het blok is gekoppeld aan een 9-traps automaat. Het is niet alleen maar rechtdoor knallen, zelfs op het circuit staat de Jesko zijn mannetje.
Er zijn twee uitvoeringen van de Jesko, de Absolut en de Attack. De Absolut is wat meer op de openbare weg gericht, terwijl de Attack zich het beste thuisvoelt op het circuit. Zoals je kunt zien met bijvoorbeeld die deels gouden vleugel is dit dus een Attack.
Met 125 exemplaren is de Koenigsegg Jesko al een zeldzame verschijning, laat staan zo in het goud. Daarmee heeft de eigenaar gekozen voor de overtreffende trap. Logisch dat Koenigsegg dit exemplaar uitlicht op sociale media, want de Zweden zijn met recht trots op het bizarre project. Gedurfd is het in elk geval wel. Goud op je Koenigsegg neigt toch al heel gauw naar kitsch in plaats van mooi. Het is maar net wat voor cultuurachtergrond je hebt.
Ik heb nog nooit in mn leven bij iets van goud gedacht dat is mooi ofzo. dus ook bij deze auto is het hondslelijk, maar wel cool dat je zover kan gaan in je personalisatie bij zulke merken
Koenigsegg mag dat. 😊 En liever dit dan flaked carbon. Én het is bovendien redelijk subtiel aangebracht, anders dan annahilate -your-eyeballs-Mansory.
Zwart en goud zou mijn eerste keuze zeker niet zijn, maar ik moet zeggen dat het er op de foto’s nog best smaakvol uitziet.
En ja, veel van dit soort auto’s verdwijnen vaak in collecties, maar deze ‘circuit-auto’ zal zeer waarschijnlijk nooit een circuit mogen zien,. Althans… niet rijdend.
Vooral showboaten dus, dat is dan weer jammer. Maar goed, de één geeft miljoenen uit aan een schilderij of NFT van een gedistingeerde aap, de ander kiest daar een auto voor uit om naar te kijken… who am I to judge ? 🤷🏻♂️
Als je dat goud wegdenkt, ziet het er erg fraai uit.
Beetje Midden-Oosten spec zo…
Bijna hele auto in carbon zodat ie zo licht mogelijk is, daarna laat één of andere proleet goud – dat nogal zwaar is – toevoegen.. Ik had het als Koenigsegg uit principe niet gedaan, beetje jammer dit.
Dit is hoogstwaarschijnlijk alleen maar een flinterdun laagje goud dus zal het verschil in gewicht verwaarloosbaar zijn. Zelfs al zou het een aanzienlijk gewicht zijn, bijvoorbeeld 100kg aan goud zul je er weinig van merken met 1600pk. Vergeet niet dat 50kg goud al net zo veel kost als een jesko dus zo veel zal er zeker niet op zitten.
De John Players Special is nog altijd een van de meest iconische livery’s ooit. Dat vinden heel veel mensen cool, Ik ben een van deze mensen, dus deze is ook cool. Ongelooflijk hoeveel aandacht in het detail zit als je ziet dat zelfs het goud op de achtervleugel, spoiler en nog andere delen mee in (carbon) schakering is gefreesd(?). Vakmanschap ten top!
Ergens moet ik toch toegeven dat ik het best subtiel en gaaf vind zo. Normaal is het bij auto’s gebouwd voor die ‘cultuurachtergrond’ al snel vrij over the top, maar dit goud op zwart mag er van mij prima wezen.
Wat een absoluut beest, die auto. Het ziet er ook fantastisch afgewerkt uit zo.
Kan iemand aan de mensen van Lotus vertellen dat ze de John Player’s Special vleugel achterstevoren hebben gemonteerd?
De precisie waarmee dit gemaakt is verdient een dikke pluim. Dit zal nooit kitsch of snobberig worden.
Kitscherig is iets wat op dit moment uiterlijk gezien schoon is, maar wat je over een jaar of 20-30 zonder pardon de shredder in gooit, zoals alles van Joel Beukers zeg maar.
Dit gooi je over 30 jaar niet in de shredder, niet alleen omdat het gouden onderdelen heeft, maar ook omdat het doordacht vakwerk is (ook al is het op het eerste gezicht misschien over the top).
Daaraan toegevoegd: Ik vind de auto’s van koeningsegg altijd wat lomp overkomen. Ook de Jesko. Maar deze gouden livery geeft het ontwerp een bepaalde lichtvoetigheid mee, waarmee het goud dubbel zijn waarde bewijst. Alleen echte edelmetalen kunnen dat effect teweegbrengen vind ik.
Heb degene ontmoet die deze auto heeft gespecced, en mee mogen rijden in de Regera die hij al had, hij had zo ongeveer elke Koenigsegg die eraan komt in order staan, maar door omstandigheden is hij niet de eigenaar meer van deze Jesko. Vind hem zelf heel erg gaaf, al denk ik dat de gouden flakes in de lak pas echt goed tot zn recht komen in het echt, je ziet het niet goed op foto’s jammer genoeg
24 karaats BLADgoud, dat is nogal een groot verschil met wat dit artikel impliceert. Een vierkante meter bladgoud is €60, een kubieke centimeter aan puur (24 karaats) goud is €1158. Een drempeltje raken met je bumper gaat zeker een fortuin kosten maar niet door die paar tientjes aan bladgoud wat er op zit.
Daar gaat geen centimeter mee gereden worden…. die zal wel in een collectie verdwijnen en daar door nooit meer het daglicht zien….