De BMW 230i Coupé maakt er in elk geval wel aanspraak op, als geld een beetje een rol speelt.
Echt leuke auto’s zijn er natuurlijk nog wel op het moment. Er is alleen een nadeel: ze zijn zo schreeuwend duur. We leven in tijden dat een Polo GTI bijna 40 mille kost en een Golf GTI bijna 50 mille. Een beetje Porsche 718 kost je tegenwoordig al minimaal 92 mille. Natuurlijk, we hebben te maken met inflatie, chiptekorten en milieubelastingen, maar kom op zeg: dit gaat wel erg ver.
Kortom, leuke auto’s en gunstige prijzen komen niet zo vaak voor. Tot vandaag! Want de BMW 230i Coupé is vandaag aan het ‘G42’-gamma toegevoegd. BMW heeft een aantal updates doorgevoerd aan hun hele modelprogramma. Dat er een 223i Active Tourer bij is gekomen is prima, maar niet direct ‘fun’. De 230i is dat wel.
BMW 230i Coupé ideale tussenmaat
De 230i is de perfecte auto als de 220i net even te weinig is en de M240i veel te veel van het goede. Het mooie is, dat je niet meteen een extra hypotheek hoeft te nemen om de auto te kunnen betalen. BMW levert het model al namelijk vanaf 52.713,27 euro.
De BMW 230i Coupé heeft een tweeliter viercilinder aan boord die goed is voor 245 pk aan vermogen en 400 Nm aan koppel. Standaard is deze gekoppeld aan aan een achttraps automaat van ZF. Een handbak is (nog) niet mogelijk. Nu is de automaat goed genoeg voor een M3, dus voor een 230i moet het geen probleem zijn. Wil je zelfs flipperen moet je 160 euro extra meenemen. Altijd doen dus.
Dan komen de opties…
De prestaties van de BMW 230i Coupé moeten in principe voldoende zijn. Van 0-100 km/u is achter de rug in 5,9 seconden. Precies snel genoeg. De topsnelheid is begrensd op 250 km/u, alhoewel wij ons afvragen hoeveel harder je kunt gaan met ‘slechts’ 245 pk. Ondanks dat we niet altijd fan zijn van de sportpakketjes, is de M Sport uitvoering wel een nuttige toevoeging, evenals een opvallend kleurtje. Het is immers een fun-auto. De BMW 230i Coupé M Sport kost 58.480 euro, een lekker kleurtje is iets meer dan 1.000 euro.
Met heet M Sport pakket krijg je een zwarte hemel, sportstoelen, sportstuurwiel, grotere lichtmetalen velgen, aerodynamica-pakket en premium Shadowline. Maar tegenwoordig krijg je ook meer uitrusting in de vorm van automatische airco, opbergpakket, ambiente-verlichting en een dimmende binnenspiegel.
Qua kleur moet je voor Thundernight metallic kiezen (paars!). Gooi er een High Executive pakket (4 mille) en M Sport Plus Pack (3 mille) tegenaan en je kijkt naar 65.110,60 nog voordat je aan de (uitgebreide) optielijst kunt beginnen. Aan de andere kant, wat kun je in hemelsnaam nog meer nodig hebben?
De BMW 230i Coupé is te configureren op de BMW website en te bestellen bij de betere BMW-dealer.
Zo in het wit op die winkelwagenwieltjes heeft het niet echt uitstraling. Betekent dus weer een boel extra aanvinken om er wat van te maken.
Zelf zou ik op zoek gaan naar een nette F22 M235i of M240i. Veel mooier model imho.
Eens.
In het wit met die rare wieltjes is het vrij treurig, maar ik vind die paarse met wat dan kennelijk het M pakket is niet veel beter. Haal de BMW nieren en logo’s eraf en het had ook een Toyota kunnen zijn.
Lekker voor de 330i gaan. Betere restwaarde en praktische bruikbaarheid ook.
@bernoulli: was ook mijn reactie toen ik het zag.
Voor zo eentje met wat opties heb je in Belgie een M2
Lekker wagentje wel, al missen we de tijden van een 3.0 6 in lijn met enkele turbo natuurlijk wel.
@dutchdriftking: de tijden van een atmosferische 3.0 ook weet zeker dat deze auto met de 3.0 l6 een stukje harder zal gaan op top. Niet dat het heel relevant is
Bespaar een hoop geld en ga voor de 220i met chip en extra koeling. Dat blok is goed voor 300pk.
Ik zou eerder voor een 330i gaan. Die vind ik mooier, is veelzijdiger en nauwelijks zwaarder dan de 2 coupe.
Dat is ook meteen de voornaamste reden waarom je dit model zo weinig ziet. De 3-Serie is qua interieur verder natuurlijk ook een klasse duurder, maar prijstechnisch liggen de modellen veel te dicht bij elkaar. 4000€ meer en je rijdt een 330i, op dit bedrag niet per sé peanuts maar met de restwaarde haal je dat er wel uit.
En in de lease zal de 2-Serie sowieso al duurder zijn dan de 3.
Het interieur van een 3 series is quasi identiek qua afwerking en materialen ten opzichte van een 2 reeks coupé. Zeker geen ‘klasse duurder’. Ik zou zelfs durven zeggen dat de afwerking van de 2 coupé nóg beter is gezien het mooie motiefje in de deuren.
Het is natuurlijk een kwestie van smaak, maar ik begrijp niet zo goed wat mooi is aan het optisch ‘verhogen’ van een auto. Hoge neus, hoge lampen etc om het maar een hoge indruk te laten geven. Hoog is juist alles wat sportief niet is?! De vorige M2 was gruwelijk mooi maar dit lijkt meer Hyundai i10 concurrentie..
Op YouTube is een auto designer Frank Stephenson (New Mini, X5, McLaren P1) die haarfijn uitlegt wat er mis is met dit ontwerp. Aanrader!
Heeft dat ook niet met (voetgangers) veiligheid te maken?
Die hoog opgetrokken motorkap, hoge “schouders” etc.
Absoluut in het paars pakken met het M pakket. In het echt beter dan op de foto’s. Niet de donkere koplampen pakken en ook wegblijven bij alle carbon opsmuk uit de accesoirelijst.
Leuk begin BMW, misschien is een 235ti een idee? Motor uit de M135 met 306 pk, alleen achterwielaandrijving en een onderstel dat gericht is op lol ipv de ultieme tijd op de Nordschleife.
Prijs duidelijk onder M340, mag ook met de 3-serie als basis, de 335ti. Bonuspunten voor een handbak!
Bedanken hoeft niet, maar donaties zijn altijd welkom!
Dus een beetje leuke versie kost je € 65 K en dan moet je nog aan de optielijst beginnen. Ik heb afgelopen dagen een Giulia Veloce voor € 65 K samengesteld. Wacht nu op een offerte. Meer auto, meer pk en (persoonlijk) veel mooier. Ik zou die BMW niet hoeven.
@ttr6: als liefhebber van zowel Alfa’s als BMW’s zou ik dezelfde gedachtegang volgen…
Leuk zo’n klein coupeetje maar als het dan toch een vier cilinder wordt, waarom dan niet verpakt in de (persoonlijk!!) veel mooiere koets van de Giulia.
M240i heeft een 6 cil
Helaas mega duur met een leasecontractje. Anders zag ik het wel zitten. Maar absoluut geen 1k per maand waard.
Wat is dit nou. Wie gaat in hemelsnaam nou een auto in het paars nemen? Kies gewoon een normale kleur.
BMW heeft voor wat betreft de kleuren echt een baggerconfigurator. De paarse lak is ‘in het echt’ een stuk beter te pruimen. De rest van de auto niet trouwens.
https://www.demaassche-venlo.nl/bmw/p/bmw-2-serie-220i-coupe-high-executive-m-sport-audio-media-pack-parking-pack-head-up-harman-kardon-19-lm-29118648
Het was de introductiekleur van de M240i. Kennelijk werkt zoiets als een soort aanbeveling voor mensen, die zo’n oto dan kopen. Voer voor gedragspsychologen.
Altijd klagen we over gebrek aan kleur op de weg en nou is kleur ook weer niet goed.
@bmwe46m3balling, voor mensen die ook van paarse broeken houden.
Vanwaar de “(nog) niet” m.b.t. handbak? Ergens een bron die dit kan bevestigen?
Iedereen heeft het over de belachelijk grote nieren van BMW. Maar kijk eens naar deze achterkant! Dat is pas horror!
– een BMW rijder