Toch? Helm hoeft niet, dus ook de Rob Peetooms van deze wereld kunnen er zonder problemen op rijden.
Theoretisch was de BMW C1 een briljant idee. Combineer de veiligheid van auto’s met de wendbaarheid, zuinigheid en lage runningcosts van een scooter. Een instant hit had het moeten worden, maar de “markt” liep er niet echt warm voor en de C1 stierf een stille dood. Nu muesli weer helemaal in de mode raakt, wil BMW het balletje nog eens opgooien.
De C1 werd flink omgebouwd, de jekkie-beh verbrandingsmotor mocht het veld ruimen en is vervangen door een elektromotor en een lithium-ion batterij. De elektromotor is afkomstig van Vectrix die zelf ook elektrische scooters levert.
De eerste was al een flop, dit lijkt ook helemaal nergens op.
Nee, liever een K1300r of S1000R.
voor lul rijden kan ook gratis..
Dit is autoblog niet motorblog, autonieuws aub.
Niemand weet dit maar zo’n 2 jaar nadat ze niet meer gemaakt werden stonden er nog veel bij de dealers.
Er is toen ineens een ware run op geweest en als je er nog 1 had kon je hem voor goeie prijzen verkopen.
PFFF… geen wheelie bar? wat n meuk zeg
De eerste was hier wel een flop, maar toch zie je er nog veel in de grotere steden van Europa
ik zou hem wel willen hebben overigens
ik was 1 van de pioniers met een rode C1, en ben er nog steeds enthousiast over. Laag verbruik, comfortabel, veilig, geen parkeerprobleem. Meermaals per week richting brussel centrum in pak en das.
In Nederland was destijds een helm verplicht? Dat haalt wel een deel van de lol weg.
OT: prima ding voor woon-werk verkeer. Alhoewel ik voor een makkelijk zittend motorpak, helm en motorscooter zonder rolkooi zou gaan. Misschien die Vectrix…
ik had graag eentje willen hebben, maar je moest er eerst een motorrijbewijs voor halen en dat is me toch weer een stap te ver, dat je er geen helm bij ophoeft boeit me niet zo, maar mensen met een motorrijbewijs hebben in het algemeen een “echte” motor en hebben hier geen behoefte aan terwijl het voor een forens een mooi woonwerkding had kunnen zijn
@laurens:
In nederland was er ook geen helmplicht, omdat je op deze scooter in de gordels zit.
Ik het het ding vaak zien rijden. Idee is goed, geluid echt waardeloos.
Off topic: de teller van mijn auto staat bijna op 300.000.
@ Jan Rap, tis toch prima interessant nieuws jankert. Je hoeft geen helm op dus is net als een auto, een combinatie zoals je leest.
het probleem van de c1 was de 16 pk
De C1 was er in 2 versies, de lichte versie mocht in de meeste landen in de EU al met een normaal b-rijbewijs bestuurd worden, waardoor dit een ideaal vervoermiddel is/was voor de zakenman die in pak, veilig tussen de file door wil en geen parkeerproblemen wil.
In Nederland moet je ook voor de lichte versie (terecht) een a-rijbewijs hebben, en als je deze eenmaal gehaald hebt, en je hebt het motor-gevoel al te pakken, dan kies je liever voor een goedkopere, sportieve, echte motor dan voor deze overdekte scooter.
Desalniettemin vind ik dit design best wel geslaagd, en zie ik mij hier in de zomer wel op verplaatsen. T-shirt, Slippertjes aan, zonnebril op, en op naar het strand
Dit is wat voor gays en Jan des Bouvrie!!
@Doekse: LOL. Maar die bromsnorren rijden toch harley?
Ze willen blijkbaar heel graag de ontwikkelingskosten er toch nog uit halen…
Ik loop liever dan dat ik in zo’n ding voor lul rij, ongelooflijk hoe DOM je er in zo’n ding uitziet zeg!
Ik had enkele weken geleden een artikel gelezen dat de C1 , 1 van de veiligste moto/bromfietsen was. Geen enkel dodelijk accident door de rolkooi (dak) en stootkussens.
Idee is leuk hoor maar wil je hier echt zonder motor/regenkap in zitten? Wat als het plots begint de stortregen? Je hebt wel een dak maar die is niet hemelsbreed..
Ik vind het een hip ding!
Vond de C1 al leuk, lijkt me ideaal…
Deze is weer net wat leuker.
Voor mensen die durven!
toch???
;)
Zou C2-E of E1 geen betere naam zijn? Om de flop van de C1 wat af te schudden.
Niettemin een goed idee. Ik begrijp niet dat er nog niet veel meer elektro-scooters zijn. Die dingen moeten toch nooit ver, dus een kleine actieradius is geen ramp.
Wat een hondslelijk apparaat!
@matt: je schijnt doorg te blijven zolang je maar rijd: de rijwind houd het water buiten….theoretisch
ot: het is toch te zot om los te lopen, straks maken ze er nog een driewieler van a la piaggio mp3 / gilera fuoco
oh…en komt er ook een cabrio, is natuurlijk de volgende vraag :mrgreen:
Doe mij maar een Malossi 70cc bopbopbop gas erop!
Nu dat ding elektrisch wordt mag er dan wel met een B rijbewijs op rijden of moet je nog steeds het A rijbewijs halen. ?
Met B rijbewijs en zonder helm is het wel wat voor in de stad, je scheurt overal lekker tussen door.
Maar wel alleen in de zomer, s’winters gewoon lekker droog en warm in de auto.
In NL moest je aanvankelijk inderdaad wel een helm op. Maar na enkele maanden heeft BMW de minister zover gekregen om de helmplicht af te schaffen. Het leed was toen alleen al geschied. In Italie, Engeland (Londen) en Parijs zie je zeheel erg veel rijden.
In Londen zijn ze trouwens ook nog net zoveel waard als toen ze nieuw waren. Omdat het er steeds minder worden en ze langzamerhand toch geaccepteerd zijn geraakt willen veel mensen er daar een hebben.
Wow, gewoon scooter rijden is niet hip, dit ding wél! Met autorijbewijs en zonder helm, droog, stil en snel door de stad. In combinatie met een BMW 118d voor de lange ritten tussen de steden de perfekte combinatie (BMW hybride?). Daar kan een Prius, op alle mogelijke manieren, een punt aan zuigen!
Kan dat ding een bocht door? op de foto’s zie je HET alleen rechtdoor gaan..
het is lelijk, saai, onsportief en heeft geen indrukkwekkende prestaties. zelfs ik weet dat dit 4 dingen zijn die geen enkele BMW zou moeten hebben
Rob wie?
Ik vind dat als BMW dit op de markt wil brengen ze de naam EMW weer uit de kast moeten halen. Dan laten we E dit keer niet voor Eisenach staan maar voor Electro.
Een BMW voertuig waarbij de motor niet door BMW is ontwikkeld kan gewoon geen BMW zijn. Een scooter met kleine wielen en een dak eigenlijk ook al niet.
Fantastisch ding. Er zouden er meer van moeten rondrijden.
heb inmiddels 200.000 km op 5 bmw C1 gereden,had meer kunnen zijn.maar nieuwe zijn (haast)niet meer te krijgen.
voordeel:geen helm,geen leren pak,je blijft droog,file
is gemakkelijk te nemen,geen parkeerprobleem.
nadeel:erge dure onderdelen,hoge onderhouds kosten,bij 30.000 km is motor kapot en eigenlijk totallost!!!
nieuwe bmw C1 E:
geen dak,je zit niet droog!!!!!.
“plastic”ruit (krassen)en geen ruitenwisser.
geen 2 persoons,geen”pizza”koffer.
lelijke spiegels (waarom?)
“punten” body schreeuwen om schade (duur!!!!)
standaard is niks! motor is topzwaar(lazerd geheid om)
actieradius minder dan 100km (jongens dat is niks).
ion accu’s zijn peperduur.aanschafprijs boven E9000,-????
(bmw C1 E mag niet: C1 typenaam is aan citroen verkocht!)
Moet absoluut in productie. Prima ontwerp. Heb een c1 willen hebben alleen de herrie was voor mij te veel.
Zie in deze C1e een groot toepassingsgebied. Ook voor de profit sector.