BMW M3 en M4 krijgen 430 pk / 500+ Nm [video]
BMW gaf vandaag in München een preview van de nieuwe M3 en M4.
Een select en zeer happy few kregen vandaag de kans om met DTM coureurs achter het stuur plaats te nemen in M3 en M4 prototypes. Hoewel de volledige specificaties van de auto’s nog strikt geheim zijn, kunnen we wel meedelen dat zowel de M3 als de M4 430 pk en meer dan 500 Nm koppel halen uit de 3,0-liter zes-in-lijn.
Vergeleken met de E90/E92 M3 (420 pk / 400 Nm) zijn deze cijfers niet zo heel erg vooruit gegaan, maar let wel dat het nu met minder cilinders en gewicht wordt gehaald. Het gat met de Mercedes C63 AMG (507 pk) zou hierdoor iets minder groot kunnen zijn dan gedacht.
Om de grote discussie over de wel-of-niet-handbak-in-de-M4 nog even aan te wakkeren: wij vonden een foto (KLIK) van wat zeer waarschijnlijk de schakelpook is. Hoera! Onze oren werken nog goed. Het is dus niet alleen de 7-Speed DCT automaat met dubbele koppeling die in de olie mag roeren. Het enige dat mist aan de handgeschakelde versie is de zevende versnelling, waar BMW volgens de geruchten wel aan zou werken. Nu is dit een prototype, dus er is nog hoop voor de productieversie.
Benieuwd hoe de M4 bij stationair klinkt? Klik dan HIER voor het filmpje op Autojunk.
52 reacties
Vond de v8 wel gaaf, maar niet zo goed klinken als de C63. Hoewel het geluid van de M3 veel meer inductie geluid was en de C63 een sjonnieknalpijp had!
Denk dat het een leuke en goede zet is die 6 cilinder!
Alfa 164 (t/m 1993): V6, 2959cc, 228pk, 280Nm;
Alfa 166 (t/m 2007): V6, 3179cc, 240pk, 289Nm.
Dat waren toen de top modellen…… Zeven jaar geleden.
Doe mij maar een V6, waarom denk je dat ze in de F1 geen lijn motoren gebruiken?
Zelfs Maserati gebruikt geen lijn maar een V6 met even veel pk’s als deze BMW M4, maar wel lichter en compacter. Een lijn 6 is een antiek zwaar ding, te groot, hoog zwaartepunt, niet meer van deze tijd. BMW marketing heeft het helaas gewonnen van engineering. Dom sentiment.
Het schijnt dat de nieuwe M3 / M4 een voor turbo begrippen erg hoog max toerental heeft!
De M5 draait al 7400tpm en de M3 / M4 zou hier ruim overheen gaan!
Ik geloof dat de 335i het bij max 6800tpm voor gezien houdt dus ga er maar vanuit dat de M4 zijn vermogen over een veel groter gebied beschikbaar heeft!
Dat stationair geluid is allesbehalve spectaculair, en het is natuurlijk helemaal nog niet zeker of deze uitlaat er ook onder komt.
Kijken we bijvoorbeeld naar de E46 en E92 dan hadden die geen sierstukken op de uitlaat en in dit filmpje zijn die er wel :(