De BMW X3 en X4 zijn van een facelift voorzien. De Duitse autofabrikant neemt ook meteen de M-modellen mee.
Andere bumpers, andere lampjes, nieuwe kleurtjes. Je weet wat een facelift betekent. In het geval van de BMW X3 en X4 zijn de vernieuwingen ook niet vreselijk ingrijpend. Het is dus goed kijken wat er allemaal anders is. En ja, de grille is weer iets groter. Het BMW-effect zullen we het maar noemen.
Voor de X3 en X4 zijn er in elk geval belangrijke veranderingen onder de motorkap te vinden. Alle benzinemotoren zijn nu uitgerust als mild hybrid met een 48 volt generator. Een andere noemenswaardige verandering heeft betrekking tot het interieur. BMW heeft het interieur van de 4 Serie uit de kast getrokken en toegepast op de X3 en X4 facelift. De auto’s knappen er goed van op. Al is de X4 nooit een schoonheid geweest.
In Duitsland lanceert BMW de modellen in combinatie met een ruim aanbod aan motoren. Het Nederlandse aanbod is nog even afwachten als de prijzen van de X3 en X4 bekend zijn. In Duitsland omvat het in elk geval een paar diesels (xDrive20d, xDrive30d, M40d) en een aantal benzinemotoren (xDrive20i, xDrive30i, M40i).
De wereld krijgt de BMW X3 en X4 facelift voor het eerst te zien op de autosalon van Chengdu in China, eind augustus. De Europese onthulling volgt op de IAA in München (niet meer in Frankfurt!) van 7 tot en met 12 september.
BMW X3 en X4 M Competition
En dan door naar de spielerei. De BMW X3 M en X4 M facelift komen in twee smaakjes. Als ‘gewone’, met 480 pk en 620 Nm koppel en als Competition met 510 pk en 650 Nm koppel. Waarden die we ook van de M3 (Competition) en M4 (Competition) kennen. BMW heeft met de Competition de sprint naar 100 km/u drie tienden kunnen verbeteren. De acceleratie is nu gedaan in slechts 3,8 seconden. De top ligt op 250 km/u of 285 km/u als je wat extra centen overmaakt naar je dealer. De 8-traps M Steptronic transmissie is nog altijd van de partij.
Wil je benadrukken dat je de facelift hebt dan moet je voor een nieuwe beschikbare kleur gaan. Nieuw zijn M Carbon Black metallic, M Brooklyn Grau metallic, M Marina Bay Blau metallic en M Sao Paulo Gelb. Ook is het mogelijk om uit een aantal Individual carrosseriekleuren te kiezen.
De marktlancering van de BMW X3 M en X4 M facelift is in augustus. De Nederlandse prijzen van deze hete modellen zijn al wel bekend. De X3 M begint bij € 136.657, terwijl je voor de X4 M minstens € 138.386 moet lappen.
Buitenkant geen verbetering vooral achterkant met die rare lichtunits niet echt elegant (elegantie al tijdje zoek bij bmw). Binnenkant is er wel op verbeterd dash en middenconsole deden altijd al war goedkoop aan in de x3/4) vooral die grote plastiek sierinleg was er te veel aan.
Tja zal wel een goede en praktische auto zijn maar om het nu echt een beauty te vinden. Audi is toch beter bezig op dat vlak en Mercedes is misschien wel iets te braaf geworden maar de glc is wel pak mooier dan de x3 vind ik.
@lexis: ik vind hem heerlijk. Sowieso vind ik de nieuwe designs van BMW zeer geslaagd. Progressief. Maar eerlijk gebied te zeggen dat ik ook val op vrouwen die tikkie ordinair zijn……..;)
Wait heeft BMW nu echt @Wouter’s film/foto locatie bij de onderzeebootloods gebruikt om persfoto’s te maken?
Trendsetters zijn we toch ook he
@RubenPriest: pas maar op, dalijk gaan de persreizen in t vervolg naar de Brouwersdam in plaats van Portugal…
Gingen we al eens met de Porsche Taycan! (of reden er iig langs onderweg naar Luxemburg)
En de Maasvlakte niet te vergeten, ook een gepatenteerde Autoblog locatie
@rutgerg: is gewoon efficiënt werken. Straks bij de rijtest zet Wouter deze foto’s erbij en is het net alsof er daadwerkelijk mee is gereden. Scheelt weer werk!
De X4M Competition Coupe. Het grootste voorbeeld dat het merendeel van de mensheid echt nutteloos is geworden. Maar goed. Echte petrolheads blijven dit blijkbaar kopen.
Ik zie op en aan het exterieur vooral veel geforceerde lijnen die een jaartje of wat geleden niet zouden hebben misstaan op een ‘origineel’ auto-ontwerp uit China of Zuid-Korea.
Not my cup of tea.
Inderdaad allemaal erg geforceerd met veel extra hoeken en plastic onderdelen. Jammer weer.
BMW is in design en kwaliteit aan het afzakken naar een niveau onder de premium klasse.
Waarom is een X4 duurder dan een X3?…. Waarom zou je meer betalen voor dezelfde auto maar dan met minder ruimte en iets minder praktisch? Omdat ie lelijker is?
Is snap die Coupé SUV’s überhaupt niet: “Doet u mij maar een grote ruime auto, lekker hoge instap waarin ik lekker hoog kan zitten”
“Dan hebt u een SUV nodig!”
“Dat kan, maar dan moet ie wel iets kleiner zijn, iets minder ruim en minder praktisch zijn. Oh….en hij mag ook iets lager bij de grond liggen!”
@Benny_Weisz: ik vind al jaren dat er rationeel geen reden is om een coupé SUV te kopen. Het is zoals je zegt, je wil een hoog zittende auto die toch laag is. Het is een compromis auto: het wordt in de markt gezet als een combinatie van sportauto, sedan en SUV, terwijl hij een slechte versie is van alle drie. En als het nou nog een beetje ergens op leek dan spraken we nergens over. Maar als iemand zo’n X4 M in deze gele hesjes kleur bestelt, dan zou ik Hans Anders aanraden.
Kan iemand mij vertellen wat er nieuw is aan Carbon Black? Die kleur word toch al jaren aangeboden?
Is het ook, tenzij de kleur gewijzigd is. Ik vind Carbon Black overigens wel een hele fraaie kleur. Zo diep donkerblauw dat het bijna zwart lijkt. In de zon oogt het heel fraai.
@RubenPriest maakt bmw ook bekend of de iX3 ook gelijk de facelift mee krijgt?
@v60germany: ja, krijgt ook al de facelift. Dus iedereen die een ix3 heeft besteld en hem laat geleverd krijgt rijdt dus meteen met een oud model.