Met de Brabus B45 win je de meeste stoplichtsprintjes wel.
In relatief korte tijd is het Hot Hatch-landschap flink omgegooid. De enige auto die als een 911 er telkens een paar paardjes bijkrijgt is de VW Golf GTI. Op dit moment heb je met de 245 pk sterke Hot Hatch van Volkswagen alles wat je nodig kunt hebben van een C-segment hatchback.
Brabus B45
Maar in veel gevallen gaat het niet zozeer om wat je nodig hebt. Nee, het gaat om wat je wíl hebben. Mercedes begrijpt dat als geen ander. Van hun C-segment hatchback zijn er maar liefst 3 verschillende AMG-versies. En nu is er hier een firma uit Bottrop die er een schepje bovenop de dikste doet. Dames en heren, dit is de Brabus B45!
A45S AMG als basis
De basis is is uiteraard het dikste van het dikste. Dat is dus de Mercedes-AMG A45S 4Matic. Dit is al absoluut geen kinderachtige auto, kijk onze A45S-rijtest er maar op na. Met 421 pk uit de tweeliter turbomotor en vierwielaandrijving is het een van de snelste auto’s die je voor dit bedrag kunt kopen.
Maar de Brabus B45 toont aan dat het altijd dikker en vetter kan. Helaas hebben ze er geen dikke V8 in gelepeld. Nu is dat ook niet nodig. De legendarische Brabus 6.1 V8 van weleer levert namelijk precies evenveel vermogen als de standaard A45S! Voor meer vermogen vermogen heeft Brabus ook niet veel hoeven doen. De Brabus B45 heeft namelijk een andere Motul ECU, waarmee het vermogen stijgt naar 450 pk. Het koppel gaat ook omhoog: 550 Nm is nu het maximum.
Prestaties Brabus B45
Dat heeft zijn invloed op de prestaties. De 0-100 km/u-sprint is na 3,7 tellen alweer voorbij. Twee tiendensneller dan standaard. De topsnelheid is begrensd op 270 km/u. Nu zijn er tuners die (veel) meer vermogen uit de A45S halen, maar Brabus geeft drie jaar of 100.000 km garantie op de B45.
Uiteraard doet Brabus meer dan alleen meer meer vermogen uit kleine motoren extraheren. Je kan een verlagingskit bestellen, waarmee de Brabus B45 30 mm dichter op het asfalt staat. Daarnaast kun je opteren voor 20 inch grote Monoblocks met Continental-banden. In het interieur is Brabus subtiel te werk gegaan met als wijzigingen andere pedaaltjes, vloermatten en verlichte instaplijsten. Als je wilt, bekleden ze het gehele interieur voor je.
Prijzen zijn nog niet bekend, maar reken er niet op dat de Brabus B45 een goedkope aanbieding zal worden.
450pk uit een 2 liter blokje in een hatchback, het blijft me keer op keer verbazen.
Een relatief bescheiden upgrade, zit het blok standaard al diep in de marges van betrouwbaarheid, of komt er straks nog een veel dikkere variant?
Er komt straks nog een veel dikkere variant
@dutchdriftking: dat was mijn gedacht ook. Er zijn idd tuners die ze veel meer uithalen, maar de meesten komen niet vaak verder dan 450/460pk. Beetje betrouwbaarheid proberen ze toch nog ingebouwd te houden
Beetje vreemde naam voor de auto. Ik verwacht dan een B-klasse.
Ik zou hier sowieso voor passen. A45s is meer dan voldoende. Dat extra geld voor een niet waarneembaar verschil in prestaties zie ik niet zitten.
De velgen vind ik trouwens wel mooi, maar AMG heeft ook velgen in het gamma die me bevallen.
@Panamera GTS: Twee tienden niet waarneembaar…?
De standaard A45s wordt ook al regelmatig sneller getest dan opgegeven. Dus op papier 2 tienden…
Meetbaar ja, of je het achter het stuur in de gaten hebt. Dat denk ik niet.
Voelbaar toch niet echt nee, op de winst in de sprinttijd knipper je nog niet met je ogen…
Een Motul ECU? Motul is een smeermiddelen fabrikant. Motec zou kunnen.
Het is gewoon het standaard motormanagement systeem met een andere mapping (stage 1 noemen ze dat) en een prachtige sticker dat Brabus Motul lubricants adviseert.
@hamer ff goed naar de fotos kijken, dan zie je duidelijk dat er MOTUL stickers op de ECU’s zitten
Zoom maar is in op het stickertje: Er staat op “Brabus recommends lubricants by Motul”
Heel strak! Kleurtje erop, Brabus logootjes weg – klaar!
motul Ecu…autoblog serieus..
Hij zal vast functioneel zijn bij hogere snelheden, maar dat schepje bovenop is optisch nu niet bepaald hoogstaand.
Technisch erg indrukwekkend! Maar dat was de basis natuurlijk ook reeds.