Sargeant ondergaat hetzelfde lot als Nyck de Vries: hij wordt nog tijdens het seizoen uit zijn stoeltje gewipt.
Het lot van Logan Sargeant was al bezegeld: de Amerikaan hoeft volgend jaar niet meer terug te komen bij Williams. Zijn stoeltje wordt overgenomen door niemand minder dan Carlos Sainz. Het wordt echter een pijnlijke aftocht voor Sargeant, want hij mag het seizoen niet eens meer afmaken. Nadat hij dit weekend weer crashte, moet hij nu per direct zijn zitje afstaan.
Williams heeft zojuist aangekondigd dat Sargeant voor de resterende races (dat zijn er nog negen) vervangen wordt. Niet door Sainz, want die heeft nog verplichtingen bij Ferrari. Williams laat een rookie debuteren: de Argentijn Franco Colapinto.
Teambaas James Vowles licht zijn keuze als volgt toe:
Het is geen beslissing die we lichtvaardig hebben genomen om halverwege het seizoen een coureur te vervangen, maar we geloven dat dit Williams de beste kans geeft om de rest van het seizoen voor punten te strijden. We hebben zojuist een grote upgrade aan de auto uitgevoerd en moeten nu alle kansen om punten te scoren optimaal benutten in een bijzonder spannende strijd op het middenveld.
Colapinto rijdt momenteel in de Formule 2 voor MP Motorsport, maar de rest van het Formule 2-seizoen kan hij dus laten voor wat het is. Hij staat momenteel zesde in het kampioenschap, dus dat ging hij sowieso niet meer winnen. Colapinto reed in 2022 en 2023 in de Formule 3, waar hij respectievelijk negende en vierde werd.
De 21-jarige Argentijn wordt nu dus voor de leeuwen geworpen, door midden in het seizoen in de Williams te stappen. Maar waarschijnlijk is het team al aardig tevreden als hij de auto simpelweg heel houdt.
Tja, dat ze het überhaupt zo lang met hem uit hebben gehouden. ’t Was gewoon geen F1-materiaal. En als ’t al materiaal was dan reed ‘ie ‘m gelijk in de poeier.
Ik had Antonelli wel verwacht, alvast klaarstomen voor 2025 bij Mercedes in ruil voor wat korting op motoren ofzo.
Wat ze hier mee willen bereiken is me een raadsel, volgend jaar zijn de Williams stoeltjes toch al bezet. Of is het een paydriver?
Toto wilde het niet, tweede optie was Lawson. Maar red bull wilde de optie behouden om hem terug te roepen als zij een Kansas City shuffle moeten doen, maar dat wilde Williams niet.
Colapinto schijnt wel wat geld mee te brengen, wat Williams goed kan gebruiken.
Wordt Colapinto gesponsord.door Pepsi of door Coca Cola…
Denk door mate 🧉
Ook geen idee wat ze ermee willen bereiken. Maarja, hij is wel van hun eigen academie. Dus dat is wel weer netjes.
Mijn god dat werd tijd.
Rijdt die auto dan op Mazout? Want dat krijg je als je een pint bij een Cola kapt..
Ford Pinto?
Voor Colapinto natuurlijk een prachtige kans. Er zijn honderden coureurs die dromen van de Formule 1 en maar 20 stoeltjes, dus zelfs de kans om zo’n korte stint van 9 races te rijden moet je met beide handen aangrijpen.
Vanuit Williams snap ik het minder goed. Ze hebben Albon tot eind 2026 vastliggen en Sainz heeft onlangs ook tot eind 2026 (met een optie voor 2027) getekend. Hoe goed of slecht Colapinto dus ook is, de komende twee jaar hebben ze geen ruimte voor hem. En omdat hij meer dan twee races gaat rijden, mag hij ook niet meer ingezet worden tijdens de rookie FP1 sessies. Dan had ik zelf Sargeant (die ook rijke sponsoren heeft) laten zitten, of gekeken of Toto Wolff misschien een leuke korting kan aanbieden in ruil voor een stoeltje voor Mick Schumacher die Toto zo graag terug in de F1 wil zien.
Ik was er 100% van overtuigd dat Schumacher het mocht uitrijden ipv Sargeant. Zegt dat niet ook heel veel over de kansen van Schumacher voor de rest van zijn F1-carrière? Dat ze liever een (voor een hoop mensen onbekende) P6 uit de lagere klasse pakken dan hem met ervaring in de F1 en die al helemaal klaar staat om in een Mercedes-aangedreven auto te springen?
In alle lijstjes die ik voorbij heb zien komen als kanshebbers is Colapinto nog nooit te zien geweest.
Is wss ook een goedkopere optie kan ik me voorstellen. En nadat Sergeant al die auto’s heeft afgeschreven kan ik me voorstellen dat dat ook mee speelt om verdere kosten te drukken. Dat gezegd hebbende realiseer ik me dat de kans natuurlijk wel is dat Colapinto ook af en toe crashed door gebrek aan ervaring.
Hell wonderlijk dat rijders die kansloos zijn voor het f2 kampioenschap doorstromen naar de f1
Ja. Dat ben ik wel met je eens. Geldt voor Antonelli niet hetzelfde?
En humm Mike Schumacher zijn verhaal in de F2 was toch ook een beetje mistig.
Rare move. Lijkt wel heel erg “anyone will do for now”.
Door de budget cap kunnen ze zich niet permitteren Sargeant nog langer te laten zitten. Hij rijdt veel te veel schade.