De Britse autoindustrie kan weer (enigszins) opgelucht ademhalen nu de overheid maar liefst 2,3 miljard Britse pond beschikbaar heeft gesteld voor de noodlijdende sector. Minister voor het Bedrijfsleven Peter Mandelson presenteerde gister het noodpakket. Zo staat de overheid garant voor een bedrag van 1,3 miljard pond aan leningen van de Europese Investeringsbank. Als producenten dat geld lenen moeten ze het gebruiken voor het ontwikkelen van ‘groene’ auto’s (iets voor Bentley?). De rest van het geld word gestoken in fondsen voor het opleiden van personeel.
Mocht je trouwens denken dat de Britse autoindustrie alleen maar bestond uit kleine knutselaars en luxe merken als Jaguar, Bentley en Rolls-Royce dan moet ik je teleurstellen. Ook Honda, Nissan en Vauxhall hebben grote fabrieken in Groot-Brittannië en die zijn zeer belangrijk voor de werkgelegenheid. (via: AD)
Ik wist niet dat de pond alweer zo hoog stond?
-edit: oeps!-
is er nog zoiets als britse autoindustrie?
of beter gezegd hulpbehoevende britse autoindustrie?
Britse autoindustrie… laat me effe denken…
Rolls Royce! Oh nee, dat is Duits
Bentley! Oh nee… dat is ook duits.
Rover! Oh nee… Chinees.
Jaguar! Oh nee… Indiaas.
Land Rover! Bagger… ook Indiaas
TVR! Oh nee… Russisch.
.
.
.
Morgan! JA! Morgan krijgt 1.3 miljard pond! Feest!
1.3 miljard pond = 2,5 miljard euro (kop) ?
Misschien per ongeluk de wisselkoers in auto’s gerekend?
1.3 miljard pond = 11.000 Gallardo’s = 2.5 miljard euro
-edit: klein foutje in de tekst: 2,3 miljard pond in totaal, 1,3 mljd = leningen 1 miljard = fondsen-
1,3 miljard pond 2,5 miljard euro??? Hier klopt iets niet.
-edit: klein foutje in de tekst: 2,3 miljard pond in totaal, 1,3 mljd = leningen 1 miljard = fondsen-
@Simpson, volgens mij vergis jij je daar een klein beetje in. Er zijn misschien weinig ‘Britse’ merken over, maar dat hoeft nog niet te betekenen dat er weinig autofabrieken en toeleveranciers zijn in Groot-Brittannië.
Zoals ook in het artikel staat zijn er een heleboel grote fabrikanten die fabrieken hebben staan in Groot-Brittannië. Dat moet je niet onderschatten.
Het zal je misschien verbazen, maar Nederland heeft ook een autoindustrie. En dan heb ik het niet over Spyker en Donkervoort. Maar over bijvoorbeeld Nedcar en de tientallen (zo niet honderden) toeleveringsbedrijven. Als je je ogen zou openen zou je zien wat je eigen land allemaal te bieden heeft.
@robbie: ik schaam me diep, mijn eigen civicje komt zelfs uit engeland :oops:
maar dan gaat dit dus eigenlijk rechtstreeks naar het behoud van arbeidsplaatsen en niet naar de diepe zakken van de fabrikant.
dat lijkt er meer op!
Yup, dit is de Zweedse manier…
Gaat daar ook naar de productiefaciliteiten en infrastructuur etc., puur voor behoud van arbeidsplaatsen.
Toyota produceert toch ook veel in the UK?
Krijgen die fabrieken geen dubbele steun dan? Steun vanuit het land van herkomst, door tussenkomst van de fabrikant, en nog steun van de overheid van het land waar ze produceren…
Straks moet de UK-overheid zelf aan de steun: van het IMF.