Autoblog.nl

Bugatti Veyron vs Nissan GT-R reloaded

Auteur: , gepost om – 46 Reacties

Hey, dat zijn dezelfde lampjes!


Het blijft onwaarschijnlijk hoe weinig aanpassing een Nissan GT-R nodig heeft om een Bugatti bij te houden. Toch doet ‘ie het. In deze video heeft de Veyron het weer een beetje moeilijker, met een hele kudde Japanners achter zich aan.

Nergens anders zo veel lol op de (openbare) snelweg als in Rusland. Het leven moet er geweldig zijn als je genoeg liquide middelen hebt voor een Veyron of GT-R. Een heel behoorlijk wegdek, weinig ander verkeer, ook geen politie. Kortom: genoeg ruimte om je auto de sporen te geven. Tot de blauwe uitlaat-vlammetjes aan toe! En dan vraag jij je nog af waarom het WK naar Rusland is gegaan? Gewoon even het aantal xenon-lampen tellen dat de racers achtervolgt. De hele crew is aanwezig. Geld zat.

Leuker en spannender dan een dragstrip blijft het door af en toe een Lada of vrachtwagen te ontwijken. Ik zeg: kom maar op met die supersnelwegen!

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  5. xilver zegt

    Die Veyron blijft bloedsnel en in het wit is die dubbel zo lekker! Ik vraag me wel af hoe vaak je dit soort dragraces kan blijven volhouden met een GT-R. Van de Veyron weet je dat die dat kan blijven doen omdat die daarvoor gebouwd is. De GT-R is helemaal gemodificeerd dus kwaliteit zal mss moeten inboeten.

    • w0o0dy zegt

      @Carlo: de Alpha 10 doet 163 mph (=260km/u) op de dragstrip in 9,2 (afgerond) seconden… de Veyron heeft 9,8 nodig (volgens een aantal redelijk betrouwbare bronnen) tot 240km/u…. Kortom, met hetzelfde vermogen als de Veyron is de auto sneller… niet gek want hij weegt 300kg minder…

      • MacReady zegt

        @w0o0dy:
        Check je bronnen nog eens, want de genoemde pk’s van de AMS zijn aan de wielen gemeten. Tel daar nog maar zo’n 200 bij voor een krukasbenadering. Komt bij dat de AMS op racebenzine reed en gezien de grip reed hij ofwel op slicks ofwel zoals gebruikelijk bij dit soort evenementen op drag radials. Laatstgenoemde kunnen lokaal road legal zijn, aan deze kant van het water zijn ze dat niet. De reguliere Veyron heeft bij maximaal acclereren al last van tekort aan grip (wielspin zonder TC), ondanks 4WD, de SS helemaal. Kortom, de cijfertjes die jij aanhaalt naast elkaar leggen is appels vs peren.

        • w0o0dy zegt

          @MacReady: ik hoef geen bronnen te checken… de alpha 10 reed op normaal rubber maar idd op race-fuel met du zo’n 1207pk aan de krukas (want 19% drivetrain loss). De supersport komt wellicht in de buurt maar de Alpha 10 blijft 250 tot 300kg lichter, heeft vreselijk goede tractie en trekt daardoor gruwwelijk snel weg bij lage snelheden (0-96 reed de Alpha 9 al in ongeveer 2.1 sec..) Zoals je zelf al zegt de Veyron verliest tractie zeker bij het vermogen vd Supersport.. die 9,19 moeten ze eerst maar eens kraken. Tot die tijd mogen we stellen dat de Alpha 10 sneller is. Proof>speculation.

          • MacReady zegt

            @w0o0dy:
            Een GTR heeft met straatlegaal rubber echt niet meer tractie dan een Veyron. Gewicht is bij relatief lagere snelheden allang niet meer de beperkende factor, tractie wel. “Proof” op een dragstrip zegt niets over potentieel op de normaal asfalt en met straatlegaal materiaal. Als je een beetje de de dragrecords volgt, weet je dat zelf ook.
            Appels vs peren.

    • Jorgos75 zegt

      @spyker2: Het lijkt me dat de veyron sneller is dan een atom v8. De atom is absoluut snel maar heeft meer moeite om de krachten over te brengen op het asfalt. Tot 100 geloof ik al niet dat de atom sneller is, boven de 200 geeft de veyron de atom v8 zeker het nakijken.

      • MacReady zegt

        @Jorgos75:
        Correct. Ariel claimt fantastische acceleratiecijfers, maar bij de diverse metingen (o.a. Autocar) komen die er zoals verwacht niet uit. Sterker nog, tot 100km/u is een V8 niets sneller dan z’n minder gemotoriseerde broertjes, zuiver en alleen door gebrek aan grip.

  11. Js zegt

    Ik moet eerlijk zeggen dat hoewel allebei deze autos een overwinning zijn voor de techniek, ben ik niet echt onder de indruk. De auto’s schakelen zelf, regelen de launch zelf, en houden zelf alles op snelheid netjes onder controle. Indrukwekkende autos, zeker! Maar iedereen met een rechter been kan zonder enkel talent deze snelheden bereiken met deze autos.
    Na het filmpje vraag ik me dan af : “And what happens when the car doesn’t do it for you and you run out of skill?”
    Misschien dat ik gewoon van een oudere generatie autoliefhebber kom, maar die GTR is niks voor mij. Bijzondere auto? Zeker. Snel? Zeker. Computer? Zeker. En daar daalt mijn interesse af.

  14. Sciurida zegt

    hmm niemand een reactie over hoe ongelofelijk gevaarlijk onze Russische vrienden hier bezig zijn? Kijk als ze een lege snelweg hadden brachten ze alleen zichzelf in gevaar, maar als je met je Veyron met 250+ tegen een lada aanklapt, nou… dan hadden we een ander soort filmpje gehad… Je reactiesnelheid is in zo’n auto gewoon niet snel genoeg, dus ik vind dit not cool. Pak dan een Airstrip ofzo, die heb je genoeg in Rusland voor de oude Antonovjes die kilometers nodig hebben om op te stijgen…

  15. JPM zegt

    Heerlijk om te zien hoe die Veyron met ze speelt. Zo af en geeft ie ze nog het gevoel om kans te maken maar dan komt zn hand uit het raampje en is hij weg. Zo gemakkelijk en zo comfortabel. Blows your mind, again and again.

  22. Megakix zegt

    Ik heb zoveel respect voor de Nissan…één van mijn favorieten, wellicht ook door z’n betaalbaarheid…sort of..

    Maar de Veyron is toch een autoriteit op zichzelf; ongelooflijk wat een krachtsexplosie, uitgevoerd met het grootste gemak…beetje hyperspeed gezicht…

Geef een reactie

Autoblog

Merken