Besteed het grote ombouwproject uit en koop een nieuwe camper met bestelbus-roots.
Nederland blijft verknocht aan de caravan, maar de gemotoriseerde huizen op wielen winnen terrein. In november 2024 werd de 200.000e camper op Nederlandse naam geregistreerd terwijl er ruim 400.000 caravans geregistreerd staan. Veel mensen bouwen hun eigen camper op basis van een oude bestelbus. Daar gaat bloed, zweet, tranen, én geld in zitten. Maar wat zou het kosten als je je die moeite bespaart en een kampeerklare bestelbus koopt?
Het antwoord daarop levert de Citroën Holidays. In de basis is dit een SpaceTourer-bestelwagen. Citroën schakelde Bravia Mobil in om de werkbus om te bouwen tot vakantieganger. De camper biedt plaats voor vier personen en is best wel luxe uitgerust.
De bagageruimte is omgetoverd tot tijdelijk thuis. Er zit een vast keukenblok in met een spoelbak, twee gaspitten, een koelkast van 16 liter en een opklapbare tafel. Verder zit er een verwarming, dimbare verlichting, twee 10 liter tanks voor schoon of vuil water en USB-poorten en 230V-aansluiting in. De stoelen voorin zijn draaibaar en optioneel voegt Citroën er een 120W zonnepaneel, een buitendouche en een uitneembaar toilet aan toe.
Slapen doen twee personen bovenop het dak in een uitvouwbaar deel van 1,2 meter breed en 1,95 meter lang. Door de achterbank uit te klappen kun je een tweede bed vormen van 1,15 meter breed en 1,9 meter lang.
Motor en prijs
De Holidays is altijd een dieselbusje en is daarmee de enige SpaceTourer met een verbrandingsmotor. De motoren worden ook gebruikt in de Jumpy. De Hoidays heeft ofwel een 145 pk sterke motor met een zestraps handbak, ofwel 180 pk aan vermogen en een automaat met acht versnellingen.
Voor de goedkoopste Citroën Holidays camper betaal je € 64.000 inclusief BTW, BPM en afleverkosten. Voor een jonge SpaceTourer ben je op Marktplaats ongeveer € 30.000 kwijt. Zou je daar nog eens 30.000 euro en een hoop energie aan kwijt zijn?
Of je doet zoiets, als je de bus toch al hebt? https://vancubic.com/home-nl/
Voor wie een bestelbus heeft en die tijdelijk als camper wil gebruiken – prima, maar als camper is het niet echt optimaal natuurlijk (geen ramen of extra ventilatie bijvoorbeeld, wandje tussen cabine en laadruimte blijft erin zitten wat ruimte en flexibiliteit kost). En heel erg goedkoop zijn die modules ook niet, vermoed ik…
Bovendien kun je de bus niet als camper registreren (met half-tarief MRB) omdat de kampeerinrichting verwijderbaar is.
Als dit een stukje goedkoper is dan een VW California of een Mercedes Marco Polo kan er best vraag naar zijn.
Vanafprijs van de California (nieuwe model) is iets van 76k geloof ik. De Marco Polo ook zoiets, maar dan ex BTW ;)
Maar dit is nou typisch zo’n markt waarin niemand het basismodel neemt, en bij al die merken neemt de prijs snel toe als je optiepakketten en extra’s aanvinkt.
Overigens is het zeker niet de eerste keer dat Citroen, Peugeot of Toyota een camper-variant van deze bus bouwt, ik verbaas me er een beetje over dat ze elke keer weer met een nieuwe komen. Blijkbaar is het toch wat lastig concurreren met die California’s.